С 01.03.2026 Троллейбусное движение в городе Березники будет прекращено. Все оставшиеся маршруты будут переведены на обслуживание автобусами большого класса. Желающим водителям была предоставлена возможность переобучения на категорию Д. Остальные же сотрудники троллейбусного парка попали под сокращение. Таким образом, в Пермском крае больше не осталось троллейбусных систем. Троллейбусная сеть не дожила до своего 65-ти летнего юбилея 3 дня.. Судьба всей инфраструктуры будет решаться администрацией города Березники.
Munich opens a newly built tram connection of 1.5km with 2 new stations between Fürstenrieder Straße and Ammerseestraße. The segment will be served by the new line 14, which will go from Gondrellplatz to Pasing Bahnhof. This opening is the first segment of a larger tram project, a new tangential tram route in the west of Munich (Tram-Westtangente).
Metro expansion line 2:
Line 2 of of the Santo Domingo metro was extended westwards with 5 new stations from María Montez to Pablo Adón Guzmán. The line runs elevated next to Autopista Duarte and at the new terminus Pablo Adón Guzmán, you can change to cable car line T2
The official opening ceremony was on February 24th.
From February 25th until Catholic Easter, there will be a trial period where you can ride the metro free of charge.
During the trial period, the operating hours are only:
Mo-Fr: 06:00-10:00 and 18:00-20:00
Sa: 06:00-10:00 and 12:00-16:00
Su: 10:00-22:00
Service on the only trolleybus line in Africa has been suspended due to a change of service provider from 14 December 2025. The official last day of trolleybus operation remains unknown, and the last observation of trolleybus operation dates from November 2025. The former segregated trolleybus right-of-way built to BRT standards has been incorporated into a longer route, which is now served only by buses.
See full data on the trolleybus system in Marrakesh published at Transphoto here: https://transphoto.org/photo/2105034/#3420497
See full article on this news item published at www.cs-dopravak.cz here: https://www.cs-dopravak.cz/mene-nez-10-l...zrusen/
Trolleybus service has been suspended since 31 December 2025 due to expiration of the operating contract with the operator SICE. As of the date of this news item the service on the trolleybus line is maintained with minibuses. See full data on the trolleybus system in Riyadh here: https://transphoto.org/photo/2102333/#3417731
The system reopens after almost 12 years as trolleybuses begin operation again on Line 302. The system had been mothballed since May 2014. For this purpose, two trolleybuses have been moved from Neuchâtel to La Chaux-de-Fonds, since both systems are managed by the same oprator TransN. New Hess LighTram 19DC trolleybuses are on a shared order with Neuchâtel and are expected for delivery in about two years. Then Lines 301 and 304 will also be operated with trolleybuses again.
Brest opened a second tram line, line B with 5,1km and 11 stations. It goes from "Gares" to "CHU La Cavalle"
For this tram expansion, Brest also received new Alstom Citadis 305 trams.
Вы можете оставаться при своем мнении - не надо думать, что я =не понимаю= Вашей логики. Но я с ней =не согласен=. Единственное, для чего реально необходим большой экран - это качественная обработка фото и фотомодерация. Для просто просмотра сайта, для общения на сайте, для внесения на него информации и даже для редакторских, корректорских и модераторских (по тексту, а не фото) действий большой экран может быть удобнее, но совершенно не обязателен. Это первое, но даже не главное.
Главное второе. Во многих регионах даже с компьютера сидят через мобильный интернет. Обратите внимание на объявления об удаленной работе на регионы. Если речь идёт, например, о колл-центрах, то специально подчеркивается, что у надомного работника должен быть компьютер не ниже определенной мощности и именно проводной интернет не ниже определенной скорости. Но поэтому это и пишут, что этому требованию многие не соответствуют. Пытаются трудоустроиться, имея древний ноутбук или даже какой-нибудь планшет, но самое главное - пытаются трудоустроиться, имея мобильный интернет, который даже в лучшие времена мог внезапно упасть. Что может быть допустимо для фриланса, но совершенно недопустимо для работы с окладом, больничными и отпускными. Работник гарантированно должен быть на связи.
Но в том и дело, что в регионах очень многие провод себе домой не делают - это банально может быть очень дорого. И одно дело сделать такой интернет для работы - можно и кредит взять (одно подключение, допустим, в частный дом до ограничений интернета мобильного стоило от 12000 и выше, сейчас в силу большего спроса начинается от 40000-50000, и это только подключение, а ещё оборудование и т. п.). Но я с трудом представляю себе человека, который заплатит 50000 за подключение домашнего интернета, чтобы через него сидеть на Трансфото :). Причем у людей в частных домах есть компьютеры, есть даже огромные экраны на всю стену. А интернетом они пользуются мобильным.
Вы можете сказать, что это проблема немногих - а я Вам возражу, что как раз многих. Я как корректор слежу, как работают локальные редакторы многих городов. Некоторые начиная с весны-лета 2025 активную деятельность прекратили вообще, от слова совсем. Когда удавалось с людьми связаться, они отвечали - у нас нет интернета. Доходило до абсурда - один из коллег, к которому были вопросы, писал время, когда он сможет с ноутбуком или даже телефоном выехать в ту часть города, где интернет есть.
Следовательно, Ваше видение исходит из улучшения качества доступа на сайт даже не жителей всей России, а только жителей ее крупнейших городов. Это одна сторона.
Есть, впрочем, и другая. Если интерес оставаться на сайте есть, способ выйти на него люди всё равно находят. Возможно, все эти проблемы с доступом заставили людей пересмотреть приоритеты своего поведения в интернете.
Вот поэтому я скептически оцениваю перспективы сайта, который сможет предложить =только= более удобный доступ =только= с проводного интернета. Но это мое личное мнение. Если кто-то попробует сделать такой сайт - это его право.
Доброго времени суток!
В связи с обновлённой суммой ширины и высоты фотографий (1500 х 1000), прошу поднять максимальный размер загрузки фотографий до 900 МБ (если возможно, то до 1024 МБ). Заранее выражаю благодарность!
Когда-то давно авторы, которые чертят схемы, писали о своих планах... Решил вспомнить старую традицию.
В силу обстоятельств, заинтересовал город Пятигорск, схему которого я сейчас делаю. Не все знают, что до ВОВ была трамвайная линия на знаменитый "провал". Попытался начертить ее трассу. Если кто-то укажет на ошибки, буду очень благодарен. Также, остановка "Цветник" находилась не там, где сейчас, линия с "Провала" поворачивала к гостинице "Бристоль". Куда она шла дальше, не очень понятно. Вот предварительный вариант схемы: https://transshemy.ru/archives/2623
Хотелось бы комментариев от Greendy по поводу дальнейшей судьбы сайта https://extrocarphoto.ru . Сейчас по этому адресу онлайн-казино.
[/quote]
На данный момент встает вопрос об оживлении сайта, но есть загвоздка в том что вновь возрождать сайт который будет держаться на двух ОР я не вижу смысла, домен можно зарегистрировать новый, откатить сайт до рабочего состояния, но сайту необходим администратор который хотя бы знающий в данной сфере и как минимум знающий больше в плане моделей, как только подобная кандидатура будет найдена или выдвинута, я подготовлю все для того чтобы сайт оживить, или нужно чтобы дополнительно в Админ состав вошел человек знающий вышеперечисленное.
Paragraph 1.19 has been supplemented and Paragraph 2.5 has been added to the Site Rules.
6. Februar 2026
The "How is the download index calculated" section has been updated, and information about re-review has been added:
"In some cases, if necessary, the photo may be reviewed by the administrators within 100 days of the final assessment (rejecting or publishing the photo). In this case, the index is changed on a general basis."
25. Januar 2026
If you have problems logging in, please try clearing your browser cache completely and, if that doesn't help, use a different browser. Some users may experience problems with authorisation when using the Yandex browser.
25. Dezember 2025
Paragraph 4.4.1 has been added to the Site Rules.
11. Dezember 2025
Section 8 has been added to the Site Rules, describing the rules and mechanisms for holding the photo contest.
27. November 2025
STTS.club has moved to https://club.transphoto.org
Transphoto.club name has been unified with the rest of the website.
We're looking for people to help us in the website support and development, with PHP and MySQL knowledge. In case of interest, please contact the administrator.
All photos have been uploaded. Normal operations are fully resumed now.
23. März 2025
On the week from 24 till 30th of March the website may be temporary unavailable because of technical works related to moving to a new server. A part of older photos will be uploaded later, there is no need to report their unavailability. There will be a separate notice after upload completion. Sorry for the inconvenience.
27. Januar 2025
Extention of 5.6. Paragraph of Website Rules.
20. November 2024
Added paragraph 1.7 of the photo information rules, which formalises the current practice when streets and other objects are renamed.
31. August 2024
An addition was made to paragraph 4.6.2. of the Website Rules. The norms of indicating “anniversary” photos and congratulations with them have been described.
16. August 2024
Detailed guidelines for photo publishing and selection process have been posted here: https://transphoto.org/rules/reasons/
This guide can also be selected from the Menu, see: Help — Photo Rejection Reasons.
Please use an online translator if necessary. The editorial team is currently working on translation into English. Help with proper translation into languages other than Russian and English is welcome. Please contact the administrator.
18. März 2024
We remind you that photos of heavily dirty vehicles are rated one step lower in quality.
5. März 2024
It is now possible to specify angles of view for double-ended vehicles. The old definition "Angle not defined" has been deleted and can no longer be selected. It is assumed that for double-ended vehicles there is no view from the "rear", but all views are of the "front" of the vehicle. If the vehicle is pre-defined in the database as "double-ended", the corresponding pictogram of possible angles of view will be offered automatically on the photo upload page. Otherwise users can switch to the "double-ended" pictogram manually. As was the case before, the actual direction of movement does not matter when selecting angles of view.