TransphotoElektrischer Nahverkehr

Fotowettbewerb Heute!


Beliebteste der letzten 24 Stunden

Schnellsuche


Zuletzt hinzugefügt

Nachrichten aus dem elektrischen Verkehr

Beresniki, 1. März 2026
München, 28. Februar 2026
Kyjiw, 26. Februar 2026
Smolensk, 25. Februar 2026
Santo Domingo, 24. Februar 2026
Marrakesh, 22. Februar 2026
Krim-Obus, 21. Februar 2026
Riad, 20. Februar 2026
La Chaux-de-Fonds, 20. Februar 2026
Sankt Petersburg, 18. Februar 2026
Widnoje, 18. Februar 2026
Kursk, 17. Februar 2026
Wologda, 16. Februar 2026
Lyon, 14. Februar 2026
Brest, 14. Februar 2026
Einträge anzeigen: nur globale · alle

Neueste Foreneinträge

Вы можете оставаться при своем мнении - не надо думать, что я =не понимаю= Вашей логики. Но я с ней =не согласен=. Единственное, для чего реально необходим большой экран - это качественная обработка фото и фотомодерация. Для просто просмотра сайта, для общения на сайте, для внесения на него информации и даже для редакторских, корректорских и модераторских (по тексту, а не фото) действий большой экран может быть удобнее, но совершенно не обязателен. Это первое, но даже не главное. Главное второе. Во многих регионах даже с компьютера сидят через мобильный интернет. Обратите внимание на объявления об удаленной работе на регионы. Если речь идёт, например, о колл-центрах, то специально подчеркивается, что у надомного работника должен быть компьютер не ниже определенной мощности и именно проводной интернет не ниже определенной скорости. Но поэтому это и пишут, что этому требованию многие не соответствуют. Пытаются трудоустроиться, имея древний ноутбук или даже какой-нибудь планшет, но самое главное - пытаются трудоустроиться, имея мобильный интернет, который даже в лучшие времена мог внезапно упасть. Что может быть допустимо для фриланса, но совершенно недопустимо для работы с окладом, больничными и отпускными. Работник гарантированно должен быть на связи. Но в том и дело, что в регионах очень многие провод себе домой не делают - это банально может быть очень дорого. И одно дело сделать такой интернет для работы - можно и кредит взять (одно подключение, допустим, в частный дом до ограничений интернета мобильного стоило от 12000 и выше, сейчас в силу большего спроса начинается от 40000-50000, и это только подключение, а ещё оборудование и т. п.). Но я с трудом представляю себе человека, который заплатит 50000 за подключение домашнего интернета, чтобы через него сидеть на Трансфото :). Причем у людей в частных домах есть компьютеры, есть даже огромные экраны на всю стену. А интернетом они пользуются мобильным. Вы можете сказать, что это проблема немногих - а я Вам возражу, что как раз многих. Я как корректор слежу, как работают локальные редакторы многих городов. Некоторые начиная с весны-лета 2025 активную деятельность прекратили вообще, от слова совсем. Когда удавалось с людьми связаться, они отвечали - у нас нет интернета. Доходило до абсурда - один из коллег, к которому были вопросы, писал время, когда он сможет с ноутбуком или даже телефоном выехать в ту часть города, где интернет есть. Следовательно, Ваше видение исходит из улучшения качества доступа на сайт даже не жителей всей России, а только жителей ее крупнейших городов. Это одна сторона. Есть, впрочем, и другая. Если интерес оставаться на сайте есть, способ выйти на него люди всё равно находят. Возможно, все эти проблемы с доступом заставили людей пересмотреть приоритеты своего поведения в интернете. Вот поэтому я скептически оцениваю перспективы сайта, который сможет предложить =только= более удобный доступ =только= с проводного интернета. Но это мое личное мнение. Если кто-то попробует сделать такой сайт - это его право.
Доброго времени суток! В связи с обновлённой суммой ширины и высоты фотографий (1500 х 1000), прошу поднять максимальный размер загрузки фотографий до 900 МБ (если возможно, то до 1024 МБ). Заранее выражаю благодарность!
Когда-то давно авторы, которые чертят схемы, писали о своих планах... Решил вспомнить старую традицию. В силу обстоятельств, заинтересовал город Пятигорск, схему которого я сейчас делаю. Не все знают, что до ВОВ была трамвайная линия на знаменитый "провал". Попытался начертить ее трассу. Если кто-то укажет на ошибки, буду очень благодарен. Также, остановка "Цветник" находилась не там, где сейчас, линия с "Провала" поворачивала к гостинице "Бристоль". Куда она шла дальше, не очень понятно. Вот предварительный вариант схемы: https://transshemy.ru/archives/2623
Ошибки и неточности в БД · watchmaker  ·  21.02.2026 00:27 MSK
Если эта площадь чётко отграничена на картах от прилегающих улиц - да, имеет.
Аналогичные сайты · Greendy  ·  20.02.2026 19:58 MSK
Хотелось бы комментариев от Greendy по поводу дальнейшей судьбы сайта https://extrocarphoto.ru . Сейчас по этому адресу онлайн-казино. [/quote] На данный момент встает вопрос об оживлении сайта, но есть загвоздка в том что вновь возрождать сайт который будет держаться на двух ОР я не вижу смысла, домен можно зарегистрировать новый, откатить сайт до рабочего состояния, но сайту необходим администратор который хотя бы знающий в данной сфере и как минимум знающий больше в плане моделей, как только подобная кандидатура будет найдена или выдвинута, я подготовлю все для того чтобы сайт оживить, или нужно чтобы дополнительно в Админ состав вошел человек знающий вышеперечисленное.

Neue Fotos der letzten 24 Stunden:

ohne Stadt: Photomontage +1
Adelaide: Straßenbahn +1
Almaty: Obus +10, Elektrobus +2
Antwerpen: Straßenbahn +3, Modelling +2
Basel: Straßenbahn +1
Beresniki: Obus +5
Brüssel: Straßenbahn +1, Old Photos N.M.V.B. / S.N.C.V. +1
Budapest: Straßenbahn +2
Charkiw: Obus +1
Cherson: Obus +1, Consequences of hostilities 02/24/2022 — our time +1
Chimki: Obus +1
Chișinău: Obus +1, Historical photos +1
Chmelnyzkyj: Obus +1
Den Haag: Straßenbahn +1
Doha: Straßenbahn +3
Dserschinsk: Obus +1, Old photos +7
Dünaburg: Straßenbahn +4, Tramway Lines and Infrastructure +4
Engels: Elektrobus +1
Essen – Mülheim an der Ruhr: Elektrobus +1
Gotha: Straßenbahn +3
Göteborg: Straßenbahn +1
Hiroshima: Straßenbahn +3
Ischewsk: Straßenbahn +2
Istanbul: Straßenbahn +2
Jaroslawl: Obus +1
Jekaterinburg: Straßenbahn +3, Obus +1, Historical photos +2
Jerewan: Obus +1
Kaliningrad: Obus +1
Kaschau: Straßenbahn +1
Kirow: Obus +5
Kochi: Straßenbahn +3
Krasnodar: Straßenbahn +1
Krim-Obus: Obus +1, Historical photos (1959 — 2000) +1
Kyjiw: Straßenbahn +1, Obus +2
Lusail: Straßenbahn +2
Maikop: Obus +1
Makijiwka: Historic photos +1
Mariupol: Miscellaneous photos +1
Melbourne: Straßenbahn +5
Minsk: Straßenbahn +2, Obus +2
Monza: Elektrobus +2
Moskau: Straßenbahn +3, Metro +14, Elektrobus +5, Citywide Maps +1, Trаm lines: North-Western Administrative District +1, Historical photos — Tramway and Trolleybus (1946-1991) +1, Moscow tram in the movies +1, Metro — [12] Butovskaya Line +1, Metro — Vehicles — Type 81-720/721 “Yauza” and modifications +1, Metro — Vehicles — Type 81-740/741 “Rusich” and modifications +1
Murmansk: Obus +3
Nischni Nowgorod: Straßenbahn +12, Obus +1
Nowosibirsk: Straßenbahn +1, Historic Photos +1
Omsk: Obus +1
Osaka: Einschienenbahn +1
Ostrava: Straßenbahn +1, Old photos +1
Pawlodar: Straßenbahn +1
Pensa: Obus +1
Petrosawodsk: Maps +1
Potsdam: Straßenbahn +2
Rjasan: Obus +1
Samara: Straßenbahn +13, Obus +4, Historical photos — Tramway and Trolleybus (1942-1991) +1
Sankt Petersburg: Straßenbahn +3, Obus +15, Metro +1, Route boards (trolleybus) +1
Saransk: Obus +1, Old Photos +1
Saratow: Straßenbahn +5, Obus +2, Delivery of new trams — 2024–2026 +1
St. Gallen: Obus +1
Stawropol: Obus +1
Sydney: Straßenbahn +1
Tallinn: Tram lines +14
Tolyatti: Obus +8
Tomsk: Straßenbahn +1
Tscheboksary: Obus +8
Tscheljabinsk: Obus +5
Tscherepowez: Straßenbahn +1
Tula: Straßenbahn +1, Obus +2, Old photos +1, Tram exhibition "95 years in the service of the city" 10.09.2022 +1
Ufa: Straßenbahn +4, Obus +7, Car interiors +2, Nameplates +1, Cabs +1
Utrecht: Straßenbahn +1, Miscellaneous photos +1
Vanadzor: Elektrobus +1
Wien: Straßenbahn +1
Wladiwostok: Straßenbahn +8, Obus +2, Historic Photos — Tramway (1971-1990) +1, Historic Photos — Tramway (1946-1970) +1
Wolgograd: Straßenbahn +2, Obus +3
Wologda: Miscellaneous photos +2
Zürich: Obus +1

Jetzt aktive Nutzer (64)

крябус, Андрей Д, Yrbis, Red Arrow, Александр Gorchitsyn, Кирюша, Matviy, TiMoXoNcEr, fogga, Ашот Пашикян, Murah, Alexdmitriev234, Timmi2696, Даниил_123, Volk85, ExpertPower, Peoap, Константин_Кутяев2005, ZIMA1109, hortuch, Akwamarinovo, atto, Nekich, Matveyka0, iNikit0s, Бутявка, ЗиУ-682Г-016, TatrolubKRD_131, Сергей0007, ArminAdemovic_AT, a_vozov, Александр Петров, nobi, Darin, Игорь_147, TimofeySpotter2026, fincher, Серёга10, danik231, nizhegorodsky52, КЛЁПАБИМ, Владислав1, R-VRN, Alexander_Andreev, Илья Шильников, ДИМКА САРАТОВСКИЙ, Егор Долингер, Егор Луговой, Глеб Сидоренков, ЛМ-2008, Kinolog, ALIMAFON, Юрий А., bdfy, Fuerklift, Владимир Палей, kuf_planespotter_samara, Генадзь, Erevanmetrofan, jonas_houzit.gw, Василий КР, Артем Колпаков, Shadyev, Александр Л 2016

Bücher

В ритме города. История пассажирского транспорта Майкопа Усолье-Сибирское. Маршрутом из века в век

Mitteilungen der Redaktion

15. Februar 2026
6. Februar 2026
25. Januar 2026
25. Dezember 2025
11. Dezember 2025
27. November 2025
5. November 2025
24. Oktober 2025
16. Juni 2025
2. April 2025
23. März 2025
27. Januar 2025
20. November 2024
31. August 2024
16. August 2024
18. März 2024
5. März 2024

Länder, Städte und Betriebe