TransPhotoTransPhotoUrban Electric Transit
Russia  
Калужская область

Kaluga

Editor: Евгений Александрович.

Report a mistake on this page  ·  Changes in the Database

Comments: all · trolleybus

Chronology

08.06.2019 Закрыта диспетчерская маршрута №3.
05.2019 Закрыта диспетчерская маршрута №10.
01.03.2019 Закрыта диспетчерская маршрута №8.
29.04.2018 The new 3,3 km-long trolleybus line to Koshelev opens. The Line 18 is extended.
12.06.2017 Увеличена продолжительность работы троллейбусов во вторую смену; часть выходов заезжает в депо после полуночи.
All Entries

Quick Vehicle Search

Number:

Photos By Route

Route:

Trolleybus Facilities / Operators




Information

Впервые практически вопрос о строительстве троллейбусного депо и прокладке контактной сети начал обсуждаться в 1950 году. Решением Исполкома Калужского Горсовета от 29 ноября 1950 г. была утверждена троллейбусная трасса 1 очереди. После того, как столичный «Гипрокоммундортранс» подготовил технический проект, начались работы на местности.
В 1954 году территорию троллейбусного депо огородили высоким забором и строительство началось. На «Машзаводе» изготавливали опоры контактной сети, а силикатный кирпич доставляли по железной дороге из Брянска. Однако темпы строительства отставали от графика и два года подряд работа на объекте признавалась неудовлетворительной.
В 1955 году в город Горький для получения профессии водитель троллейбуса была откомандирована первая группа работников будущего Управления Калужского троллейбуса.
Пустить троллейбус планировалось к 1 мая, но в духе времени сроки были сжаты, и днём рождения калужского троллейбуса стало 30 марта 1956 года.
30 марта 1956 года после торжественного митинга на центральной площади города было открыто движение по маршруту № 1: «Вокзал – площадь Ленина». На линию выпустили 6 пассажирских машин. Первый троллейбус с инвентарным номером 06 доверили вести Валентину Михайловичу Козлову. На день открытия движения имелось 10 машин, в мае было получено еще 5. Последние образцы МТБ-82 попали под списание только в 1971 году.
В декабре 1961 года поступили первые три троллейбуса ЗИУ-5 №44,45,46 с автоматической системой управления.
Депо было расширено до емкости 125 троллейбусов в период с 1962 по 1967 годы.
В 1986-м году депо расширено до емкости в 180 троллейбусов.

Парковые номера и модели троллейбусов.

  • МТБ-82 №1-43
  • ЗиУ-5 №44-180
  • ЗиУ-9 №181-443, №010-089, №092-097, №101-134
  • ВЗТМ-5284 №090,091,098,099
  • БТЗ-5276 №100
  • ЗиУ-682 (ВМЗ) №444
  • ТролЗа-5275.03 «Оптима» №135-149
  • ВМЗ-5298.01 «Авангард» №150,151
  • БКМ-321 №152-184

Стоимость проезда.

    19 рублей
Маршруты №1, №2, №8, №12, №17 работают без кондуктора. Оплата проезда производится водителю во время остановок.

Информация о троллейбусных маршрутах



Active Photographers of the City

1st place: Евгений Александрович — 2576 photos
2nd place: Исайченков Валерий — 1009 photos
3rd place: Николай Кулаков — 908 photos

Full list of photographers

   

Random Photo


New Photos