№ |
Доп.№ |
Модель |
Зав.№ |
Постр. |
С... |
По... |
Примечание |
P 441 |
|
P XXII |
|
1854 |
1959 |
1965 |
|
704 |
|
Паровоз |
|
1883 |
1958 |
1959 |
|
1 |
|
Паровоз |
|
1887 |
1887 |
1913 |
"Budapest" |
2 |
|
Паровоз |
|
1887 |
1887 |
1913 |
"Erzsébetfalva" |
3 |
|
Паровоз |
|
1887 |
1887 |
1911 |
"Soroksár" |
B 1 |
|
P I |
|
1887 |
1887 |
≥ 05.1945 |
С ≥ 05.1945 — Двухосный прицепной вагон № б/н; с 1953 — MÁV-BEV, P I № Ce 58.030; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 1; с 1987 — Музей ОТ, B 1 |
B 2 |
|
P I |
|
1887 |
1887 |
1936 |
|
BC 51 |
|
P I |
|
1887 |
1887 |
1945 |
|
BC 52 |
|
P I |
|
1887 |
1887 |
1945 |
|
BC 53 |
|
P I |
|
1887 |
1887 |
≈ 1946 |
С ≈ 1946 — P 53; с 01.01.1952 — MÁV-BEV, Ce 58.031; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 53 |
BC 54 |
|
P I |
|
1887 |
1887 |
≈ 1946 |
С ≈ 1946 — P 54; с 01.01.1952 — MÁV-BEV, Ce 58.041; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 54 |
BC 55 |
|
P I |
|
1887 |
1887 |
≈ 1946 |
С ≈ 1946 — P 55; с 01.01.1952 — MÁV-BEV, Ce 58.042; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 55 |
BC 56 |
|
P I |
|
1887 |
1887 |
≈ 1946 |
С ≈ 1946 — P 56; с 01.01.1952 — MÁV-BEV, Ce 58.010; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 56 |
P 1 |
|
P I |
|
1887 |
01.07.1958 |
1972 |
До 30.06.1958 — MÁV-BEV, Ce 58.030; до 31.12.1951 — BHÉV / FHÉV / BKV, Двухосный прицепной вагон № б/н; до ≥ 05.1945 — P I № B 1. С 1987 — Музей ОТ, B 1 |
P 53 |
|
P I |
|
1887 |
≈ 1946 |
01.01.1952 |
До ≈ 1946 — BC 53. С 01.01.1952 — MÁV-BEV, Ce 58.031; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 53 |
P 53 |
|
P I |
|
1887 |
1958 |
1966 |
До 1958 — MÁV-BEV, Ce 58.031; до 01.01.1952 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 53; до ≈ 1946 — BC 53 |
P 54 |
|
P I |
|
1887 |
≈ 1946 |
01.01.1952 |
До ≈ 1946 — BC 54. С 01.01.1952 — MÁV-BEV, Ce 58.041; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 54 |
P 54 |
|
P I |
|
1887 |
1958 |
1966 |
До 1958 — MÁV-BEV, Ce 58.041; до 01.01.1952 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 54; до ≈ 1946 — BC 54 |
P 55 |
|
P I |
|
1887 |
≈ 1946 |
01.01.1952 |
До ≈ 1946 — BC 55. С 01.01.1952 — MÁV-BEV, Ce 58.042; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 55 |
P 55 |
|
P I |
|
1887 |
1958 |
1965 |
До 1958 — MÁV-BEV, Ce 58.042; до 01.01.1952 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 55; до ≈ 1946 — BC 55 |
P 56 |
|
P I |
|
1887 |
≈ 1946 |
01.01.1952 |
До ≈ 1946 — BC 56. С 01.01.1952 — MÁV-BEV, Ce 58.010; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 56 |
P 56 |
|
P I |
|
1887 |
1958 |
1966 |
До 1958 — MÁV-BEV, Ce 58.010; до 01.01.1952 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 56; до ≈ 1946 — BC 56 |
б/н |
|
Двухосный прицепной вагон |
|
1887 |
≥ 05.1945 |
31.12.1951 |
Assistance car. До ≥ 05.1945 — P I № B 1. С 1953 — MÁV-BEV, P I № Ce 58.030; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 1; с 1987 — Музей ОТ, B 1 |
4 |
|
Паровоз |
1941 |
1887 |
1887 |
1906 |
"Haraszti". С 1964 — Музей Т; с 1992 — Музей ОТ |
BC 57 |
|
P I |
|
1888 |
1888 |
1945 |
|
BC 58 |
|
P I |
|
1888 |
1888 |
≈ 1946 |
С ≈ 1946 — P 58; с 01.01.1952 — MÁV-BEV, Ce 58.040; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 58 |
BC 59 |
|
P I |
|
1888 |
1888 |
≈ 1946 |
С ≈ 1946 — P 59; с 01.01.1952 — MÁV-BEV, Ce 58.034; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 59 |
BC 60 |
|
P I |
|
1888 |
1888 |
1945 |
|
BC 61 |
|
P I |
|
1888 |
1888 |
≈ 1946 |
С ≈ 1946 — P 61; с 01.01.1952 — MÁV-BEV, Ce 58.043; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 61 |
BC 62 |
|
P I |
|
1888 |
1888 |
≈ 1946 |
С ≈ 1946 — P 62; с 01.01.1952 — MÁV-BEV, Ce 58.032; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 62 |
BC 63 |
|
P I |
|
1888 |
1888 |
14.06.1944 |
|
BC 64 |
|
P I |
|
1888 |
1888 |
1924 |
|
BC 65 |
|
P I |
|
1888 |
1888 |
≈ 1946 |
С ≈ 1946 — P 65; с 01.01.1952 — MÁV-BEV, Ce 58.033; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 65 |
BC 66 |
|
P I |
|
1888 |
1888 |
≈ 1946 |
С ≈ 1946 — P 66; с 01.01.1952 — MÁV-BEV, Ce 58.044; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 66 |
C 101 |
|
P I |
|
1888 |
1888 |
≈ 1946 |
С ≈ 1946 — P 101; с 01.01.1952 — MÁV-BEV, Ce 58.011; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 101 |
C 102 |
|
P I |
|
1888 |
1888 |
1945 |
|
C 103 |
|
P I |
|
1888 |
1888 |
≈ 1946 |
С ≈ 1946 — P 103; с 01.01.1952 — MÁV-BEV, Ce 58.050; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 103 |
C 104 |
|
P I |
|
1888 |
1888 |
1924 |
|
C 105 |
|
P I |
|
1888 |
1888 |
≈ 1946 |
С ≈ 1946 — P 105; с 01.01.1952 — MÁV-BEV, Ce 58.051; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 105 |
C 106 |
|
P I |
|
1888 |
1888 |
1924 |
|
C 107 |
|
P I |
|
1888 |
1888 |
≈ 1946 |
С ≈ 1946 — P 107; с 01.01.1952 — MÁV-BEV, Ce 58.052; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 107 |
C 108 |
|
P I |
|
1888 |
1888 |
1924 |
|
C 109 |
|
P I |
|
1888 |
1888 |
≈ 1946 |
С ≈ 1946 — P 109; с 01.01.1952 — MÁV-BEV, Ce 58.053; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 109 |
C 110 |
|
P I |
|
1888 |
1888 |
1924 |
|
C 111 |
|
P I |
|
1888 |
1888 |
≈ 1946 |
С ≈ 1946 — P 111; с 01.01.1952 — MÁV-BEV, Ce 58.045; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 111 |
C 112 |
|
P I |
|
1888 |
1888 |
1924 |
|
C 113 |
|
P I |
|
1888 |
1888 |
14.06.1944 |
|
C 114 |
|
P I |
|
1888 |
1888 |
1936 |
|
C 115 |
|
P I |
|
1888 |
1888 |
≈ 1946 |
С ≈ 1946 — P 115; с 01.01.1952 — MÁV-BEV, Ce 58.020; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 115 |
C 116 |
|
P I |
|
1888 |
1888 |
≈ 1946 |
С ≈ 1946 — P 116; с 01.01.1952 — MÁV-BEV, Ce 58.046; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 116 |
C 117 |
|
P I |
|
1888 |
1888 |
1945 |
|
C 118 |
|
P I |
|
1888 |
1888 |
1945 |
|
C 119 |
|
P I |
|
1888 |
1888 |
≈ 1946 |
С ≈ 1946 — P 119; с 01.01.1952 — MÁV-BEV, Ce 58.047; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 119 |
C 120 |
|
P I |
|
1888 |
1888 |
1924 |
|
P 58 |
|
P I |
|
1888 |
≈ 1946 |
01.01.1952 |
До ≈ 1946 — BC 58. С 01.01.1952 — MÁV-BEV, Ce 58.040; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 58 |
P 58 |
|
P I |
|
1888 |
1958 |
1965 |
До 1958 — MÁV-BEV, Ce 58.040; до 01.01.1952 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 58; до ≈ 1946 — BC 58 |
P 59 |
|
P I |
|
1888 |
≈ 1946 |
01.01.1952 |
До ≈ 1946 — BC 59. С 01.01.1952 — MÁV-BEV, Ce 58.034; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 59 |
P 59 |
|
P I |
|
1888 |
1958 |
1965 |
До 1958 — MÁV-BEV, Ce 58.034; до 01.01.1952 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 59; до ≈ 1946 — BC 59 |
P 61 |
|
P I |
|
1888 |
≈ 1946 |
01.01.1952 |
До ≈ 1946 — BC 61. С 01.01.1952 — MÁV-BEV, Ce 58.043; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 61 |
P 61 |
|
P I |
|
1888 |
1958 |
1965 |
До 1958 — MÁV-BEV, Ce 58.043; до 01.01.1952 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 61; до ≈ 1946 — BC 61 |
P 62 |
|
P I |
|
1888 |
≈ 1946 |
01.01.1952 |
До ≈ 1946 — BC 62. С 01.01.1952 — MÁV-BEV, Ce 58.032; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 62 |
P 62 |
|
P I |
|
1888 |
1958 |
1965 |
До 1958 — MÁV-BEV, Ce 58.032; до 01.01.1952 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 62; до ≈ 1946 — BC 62 |
P 65 |
|
P I |
|
1888 |
≈ 1946 |
01.01.1952 |
До ≈ 1946 — BC 65. С 01.01.1952 — MÁV-BEV, Ce 58.033; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 65 |
P 65 |
|
P I |
|
1888 |
1958 |
1965 |
До 1958 — MÁV-BEV, Ce 58.033; до 01.01.1952 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 65; до ≈ 1946 — BC 65 |
P 66 |
|
P I |
|
1888 |
≈ 1946 |
01.01.1952 |
До ≈ 1946 — BC 66. С 01.01.1952 — MÁV-BEV, Ce 58.044; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 66 |
P 66 |
|
P I |
|
1888 |
1958 |
1965 |
До 1958 — MÁV-BEV, Ce 58.044; до 01.01.1952 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 66; до ≈ 1946 — BC 66 |
P 101 |
|
P I |
|
1888 |
≈ 1946 |
01.01.1952 |
До ≈ 1946 — C 101. С 01.01.1952 — MÁV-BEV, Ce 58.011; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 101 |
P 101 |
|
P I |
|
1888 |
1958 |
1966 |
До 1958 — MÁV-BEV, Ce 58.011; до 01.01.1952 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 101; до ≈ 1946 — C 101 |
P 103 |
|
P I |
|
1888 |
≈ 1946 |
01.01.1952 |
До ≈ 1946 — C 103. С 01.01.1952 — MÁV-BEV, Ce 58.050; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 103 |
P 103 |
|
P I |
|
1888 |
1958 |
1965 |
До 1958 — MÁV-BEV, Ce 58.050; до 01.01.1952 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 103; до ≈ 1946 — C 103 |
P 105 |
|
P I |
|
1888 |
≈ 1946 |
01.01.1952 |
До ≈ 1946 — C 105. С 01.01.1952 — MÁV-BEV, Ce 58.051; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 105 |
P 105 |
|
P I |
|
1888 |
1958 |
1965 |
До 1958 — MÁV-BEV, Ce 58.051; до 01.01.1952 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 105; до ≈ 1946 — C 105 |
P 107 |
|
P I |
|
1888 |
≈ 1946 |
01.01.1952 |
До ≈ 1946 — C 107. С 01.01.1952 — MÁV-BEV, Ce 58.052; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 107 |
P 107 |
|
P I |
|
1888 |
1958 |
1965 |
До 1958 — MÁV-BEV, Ce 58.052; до 01.01.1952 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 107; до ≈ 1946 — C 107 |
P 109 |
|
P I |
|
1888 |
≈ 1946 |
01.01.1952 |
До ≈ 1946 — C 109. С 01.01.1952 — MÁV-BEV, Ce 58.053; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 109 |
P 109 |
|
P I |
|
1888 |
1958 |
1965 |
До 1958 — MÁV-BEV, Ce 58.053; до 01.01.1952 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 109; до ≈ 1946 — C 109 |
P 111 |
|
P I |
|
1888 |
≈ 1946 |
01.01.1952 |
До ≈ 1946 — C 111. С 01.01.1952 — MÁV-BEV, Ce 58.045; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 111 |
P 111 |
|
P I |
|
1888 |
1958 |
1966 |
До 1958 — MÁV-BEV, Ce 58.045; до 01.01.1952 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 111; до ≈ 1946 — C 111 |
P 115 |
|
P I |
|
1888 |
≈ 1946 |
01.01.1952 |
До ≈ 1946 — C 115. С 01.01.1952 — MÁV-BEV, Ce 58.020; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 115 |
P 115 |
|
P I |
|
1888 |
1958 |
1965 |
До 1958 — MÁV-BEV, Ce 58.020; до 01.01.1952 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 115; до ≈ 1946 — C 115 |
P 116 |
|
P I |
|
1888 |
≈ 1946 |
01.01.1952 |
До ≈ 1946 — C 116. С 01.01.1952 — MÁV-BEV, Ce 58.046; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 116 |
P 116 |
|
P I |
|
1888 |
1958 |
1966 |
До 1958 — MÁV-BEV, Ce 58.046; до 01.01.1952 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 116; до ≈ 1946 — C 116 |
P 119 |
|
P I |
|
1888 |
≈ 1946 |
01.01.1952 |
До ≈ 1946 — C 119. С 01.01.1952 — MÁV-BEV, Ce 58.047; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 119 |
P 119 |
|
P I |
|
1888 |
1958 |
1965 |
До 1958 — MÁV-BEV, Ce 58.047; до 01.01.1952 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 119; до ≈ 1946 — C 119 |
5 |
|
Паровоз |
207 |
1888 |
24.03.1888 |
31.12.1913 |
С 1996 — Мариацелль, 5 |
6 |
|
Паровоз |
208 |
1888 |
24.03.1888 |
21.03.1916 |
|
7 |
|
Паровоз |
209 |
1888 |
18.04.1888 |
1912 |
|
8 |
|
Паровоз |
210 |
1888 |
31.08.1888 |
1922 |
|
9 |
|
Паровоз |
211 |
1888 |
1888 |
1915 |
|
10 |
|
Паровоз |
212 |
1888 |
1888 |
1917 |
С 1917 — Дебрецен, 10 |
11 |
|
Паровоз |
213 |
1888 |
1888 |
1916 |
|
12 |
|
Паровоз |
214 |
1888 |
1888 |
1917 |
С 1917 — Дебрецен, 12 |
13 |
|
Паровоз |
215 |
1888 |
1888 |
1916 |
|
14 |
|
Паровоз |
216 |
1888 |
1888 |
1922 |
|
15 |
|
Паровоз |
217 |
1888 |
1888 |
1917 |
С 1917 — Дебрецен, 15 |
16 |
|
Паровоз |
218 |
1888 |
1888 |
1916 |
|
705 |
|
Паровоз |
|
1891 |
1958 |
1960 |
|
P 442 |
|
P XXII |
|
1891 |
1959 |
1966 |
|
P 445 |
|
P XXII |
|
1891 |
1959 |
1965 |
|
B 201 |
|
P I |
|
1892 |
1892 |
≈ 1946 |
С ≈ 1946 — P 201; с 01.01.1952 — MÁV-BEV, Ce 58.000; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 171 |
B 202 |
|
P I |
|
1892 |
1892 |
23.08.1945 |
|
C 301 |
|
P I |
|
1892 |
1892 |
11.08.1926 |
|
C 302 |
|
P I |
|
1892 |
1892 |
≈ 1946 |
С ≈ 1946 — P 302; с 01.01.1952 — MÁV-BEV, Ce 58.001; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 174 |
C 303 |
|
P I |
|
1892 |
1892 |
22.09.1929 |
|
C 304 |
|
P I |
|
1892 |
1892 |
≈ 1946 |
С ≈ 1946 — P 304; с 01.01.1952 — MÁV-BEV, Ce 58.002; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 176 |
Gtp 501 |
|
Двухосный прицепной Weitzer |
|
1892 |
|
|
С 1952 — MÁV-BEV, De 60850; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, Gtp 501; с ???? — Музей ОТ |
Gtp 501 |
|
Двухосный прицепной Weitzer |
|
1892 |
1958 |
|
До 1958 — MÁV-BEV, De 60850; до 1952 — BHÉV / FHÉV / BKV, Gtp 501. С ???? — Музей ОТ |
P 171 |
|
P I |
|
1892 |
1958 |
1966 |
До 1958 — MÁV-BEV, Ce 58.000; до 01.01.1952 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 201; до ≈ 1946 — B 201 |
P 174 |
|
P I |
|
1892 |
1958 |
1966 |
До 1958 — MÁV-BEV, Ce 58.001; до 01.01.1952 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 302; до ≈ 1946 — C 302 |
P 176 |
|
P I |
|
1892 |
1958 |
1965 |
До 1958 — MÁV-BEV, Ce 58.002; до 01.01.1952 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 304; до ≈ 1946 — C 304 |
P 201 |
|
P I |
|
1892 |
≈ 1946 |
01.01.1952 |
До ≈ 1946 — B 201. С 01.01.1952 — MÁV-BEV, Ce 58.000; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 171 |
P 302 |
|
P I |
|
1892 |
≈ 1946 |
01.01.1952 |
До ≈ 1946 — C 302. С 01.01.1952 — MÁV-BEV, Ce 58.001; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 174 |
P 304 |
|
P I |
|
1892 |
≈ 1946 |
01.01.1952 |
До ≈ 1946 — C 304. С 01.01.1952 — MÁV-BEV, Ce 58.002; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 176 |
21 |
|
Паровоз |
|
1894 |
1894 |
|
|
22 |
|
Паровоз |
|
1894 |
1894 |
1936 |
|
23 |
|
Паровоз |
|
1895 |
1895 |
|
|
4481 |
|
Двухосный прицепной вагон |
|
1895 |
1958 |
|
До 1958 — FVV, 8164; до 1952 — BEVV / BSzKRt., 8172; до 1940 — 8602; до 1925 — 8164; до 1923 — BVV / BVVV, 10; до 1917 — BVVV Aa (Schlick) № 36; до 1903 — 127. С 1992 — Музей ОТ, 10 |
4482 |
|
Двухосный прицепной вагон |
|
1895 |
1958 |
|
До 1958 — FVV, 8165; до 1952 — BEVV / BSzKRt., 8173; до 1940 — 8603; до 1925 — 8165; до 1923 — BVV / BVVV, 11; до 1917 — BVVV Aa (Schlick) № 40; до 1906 — 130 |
P 3051 |
|
P XVI N |
|
1895 |
1944 |
1952 |
До 1944 — BEVV / BSzKRt., BKVT N № 1106; до 1923 — P.K.V.T. / BKVT, 7; до 1911 — 34; до 1903 — BKVT G (Schlick); до 1897 — BKVT A (Schlick). С 1953 — Дебрецен, 130; с 1955 — 48; с 1958 — 78 |
P 3053 |
|
P XVI N |
|
1895 |
1944 |
1946 |
До 1944 — BEVV / BSzKRt., BKVT N № 1100; до 1923 — P.K.V.T. / BKVT, 1; до 1903 — BKVT P (Ganz); до 1898 — BKVT A (Schlick) |
24 |
|
Паровоз |
|
1896 |
1896 |
1936 |
|
BC 71 |
|
P I |
|
1896 |
1896 |
1945 |
|
BC 72 |
|
P I |
|
1896 |
1896 |
≈ 1946 |
С ≈ 1946 — P 72; с 01.01.1952 — MÁV-BEV, Ce 58.035; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 72 |
BC 73 |
|
P I |
|
1896 |
1896 |
1945 |
|
C 131 |
|
P I |
|
1896 |
1896 |
1945 |
|
C 132 |
|
P I |
|
1896 |
1896 |
14.06.1944 |
|
C 133 |
|
P I |
|
1896 |
1896 |
≈ 1946 |
С ≈ 1946 — P 133; с 01.01.1952 — MÁV-BEV, Ce 58.021; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 133 |
C 134 |
|
P I |
|
1896 |
1896 |
≈ 1946 |
С ≈ 1946 — P 134; с 01.01.1952 — MÁV-BEV, Ce 58.022; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 134 |
C 135 |
|
P I |
|
1896 |
1896 |
11.08.1926 |
|
C 136 |
|
P I |
|
1896 |
1896 |
≈ 1946 |
С ≈ 1946 — P 136; с 01.01.1952 — MÁV-BEV, Ce 58.012; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 136 |
C 137 |
|
P I |
|
1896 |
1896 |
1945 |
|
P 72 |
|
P I |
|
1896 |
≈ 1946 |
01.01.1952 |
До ≈ 1946 — BC 72. С 01.01.1952 — MÁV-BEV, Ce 58.035; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 72 |
P 72 |
|
P I |
|
1896 |
1958 |
1966 |
До 1958 — MÁV-BEV, Ce 58.035; до 01.01.1952 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 72; до ≈ 1946 — BC 72 |
P 133 |
|
P I |
|
1896 |
≈ 1946 |
01.01.1952 |
До ≈ 1946 — C 133. С 01.01.1952 — MÁV-BEV, Ce 58.021; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 133 |
P 133 |
|
P I |
|
1896 |
1958 |
1966 |
До 1958 — MÁV-BEV, Ce 58.021; до 01.01.1952 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 133; до ≈ 1946 — C 133 |
P 134 |
|
P I |
|
1896 |
≈ 1946 |
01.01.1952 |
До ≈ 1946 — C 134. С 01.01.1952 — MÁV-BEV, Ce 58.022; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 134 |
P 134 |
|
P I |
|
1896 |
1958 |
1965 |
До 1958 — MÁV-BEV, Ce 58.022; до 01.01.1952 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 134; до ≈ 1946 — C 134 |
P 136 |
|
P I |
|
1896 |
≈ 1946 |
01.01.1952 |
До ≈ 1946 — C 136. С 01.01.1952 — MÁV-BEV, Ce 58.012; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 136 |
P 136 |
|
P I |
|
1896 |
1958 |
1966 |
До 1958 — MÁV-BEV, Ce 58.012; до 01.01.1952 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 136; до ≈ 1946 — C 136 |
P 3052 |
|
P XVI N |
|
1896 |
1944 |
1952 |
До 1944 — BEVV / BSzKRt., BKVT N № 1173; до 1923 — P.K.V.T. / BKVT, 74; до 1899 — BKVT B (Schlick). С 1953 — Дебрецен, 54; с 1955 — 45; с 1958 — 75 |
P 3054 |
|
P XVI N |
|
1896 |
1944 |
1946 |
До 1944 — BEVV / BSzKRt., BKVT N № 1156; до 1923 — P.K.V.T. / BKVT, 57; до 1899 — BKVT B (Schlick) |
P 3055 |
|
P XVI N |
|
1896 |
1944 |
1946 |
До 1944 — BEVV / BSzKRt., BKVT N № 1168; до 1923 — P.K.V.T. / BKVT, 69; до 1899 — BKVT B (Schlick) |
P 3056 |
|
P XVI N |
|
1896 |
1944 |
1952 |
До 1944 — BEVV / BSzKRt., BKVT N № 1172; до 1923 — P.K.V.T. / BKVT, 73; до 1899 — BKVT B (Schlick). С 1952 — Дебрецен, 53; с 1956 — 72; с 1958 — 35; с 1959 — 81 |
P 3057 |
|
P XVI N |
|
1896 |
1944 |
1952 |
До 1944 — BEVV / BSzKRt., BKVT N № 1155; до 1923 — P.K.V.T. / BKVT, 56; до 1899 — BKVT B (Schlick). С 1953 — Дебрецен, 131; с 1960 — 77 |
P 3058 |
|
P XVI N |
|
1896 |
1944 |
1952 |
До 1944 — BEVV / BSzKRt., BKVT N № 1171; до 1923 — P.K.V.T. / BKVT, 72; до 1899 — BKVT B (Schlick). С 1952 — FVV, 8030 |
P 3059 |
|
P XVI N |
|
1896 |
1944 |
1952 |
До 1944 — BEVV / BSzKRt., BKVT N № 1165; до 1923 — P.K.V.T. / BKVT, 66; до 1899 — BKVT B (Schlick). С 1952 — Дебрецен, 52; с 1956 — 71; с 1958 — 34; с 1959 — 82 |
P 3060 |
|
P XVI N |
|
1896 |
1944 |
1952 |
До 1944 — BEVV / BSzKRt., BKVT N № 1160; до 1923 — P.K.V.T. / BKVT, 61; до 1899 — BKVT B (Schlick). С 1953 — Дебрецен, 51; с 1955 — 47; с 1958 — 77 |
P 5407 |
|
P XVI Q |
|
1896 |
1949 |
31.12.1951 |
До 1949 — BEVV / BSzKRt., BKVT Q № 5407; до 1925 — P.K.V.T. / BKVT, 98; до 1905 — BKVT C (Schlick); до 1897 — Двухосный прицепной Schlick. С 1952 — FVV, 5407 |
P 5408 |
|
P XVI Q |
|
1896 |
1949 |
31.12.1951 |
До 1949 — BEVV / BSzKRt., BKVT Q № 5408; до 1925 — P.K.V.T. / BKVT, 99; до 1912 — BKVT Q1; до 1905 — BKVT C (Schlick); до 1897 — Двухосный прицепной Schlick. С 1952 — FVV, 5408 |
P 5425 |
|
P XVI Q |
|
1896 |
1949 |
31.12.1951 |
До 1949 — BEVV / BSzKRt., BKVT Q № 5425; до 1925 — P.K.V.T. / BKVT, 116; до 1905 — BKVT C (Schlick); до 1897 — Двухосный прицепной Schlick. С 1952 — FVV, 5425 |
P 5426 |
|
P XVI Q |
|
1896 |
1949 |
31.12.1951 |
До 1949 — BEVV / BSzKRt., BKVT Q № 5426; до 1925 — P.K.V.T. / BKVT, 117; до 1905 — BKVT C (Schlick); до 1897 — Двухосный прицепной Schlick. С 1952 — FVV, 5426 |
M 2231 |
|
M VI |
|
1897 |
1923 |
31.12.1951 |
До 1923 — Újp.-Rá. / BVKV, BKVT F1 № 231; до 1909 — BKVT F (Schlick). С 1952 — FVV, 1617; с 1968 — BKV |
M 2232 |
|
M VI |
|
1897 |
1923 |
31.12.1951 |
До 1923 — Újp.-Rá. / BVKV, BKVT F1 № 232; до 1909 — BKVT F (Schlick). С 1952 — FVV, 1618; с 1968 — BKV |
M 2233 |
|
M VI |
|
1897 |
1923 |
31.12.1951 |
До 1923 — Újp.-Rá. / BVKV, BKVT F1 № 233; до 1909 — BKVT F (Schlick). С 1952 — FVV, 1619; с 1968 — BKV |
M 2234 |
|
M VI |
|
1897 |
1923 |
31.12.1951 |
До 1923 — Újp.-Rá. / BVKV, BKVT F1 № 234; до 1909 — BKVT F (Schlick). С 1952 — FVV, 1620; с 1968 — BKV |
M 2235 |
|
M VI |
|
1897 |
1923 |
31.12.1951 |
До 1923 — Újp.-Rá. / BVKV, BKVT F1 № 235; до 1909 — BKVT F (Schlick). С 1952 — FVV, 1621; с 1968 — BKV |
M 2236 |
|
M VI |
|
1897 |
1923 |
31.12.1951 |
До 1923 — Újp.-Rá. / BVKV, BKVT F1 № 236; до 1909 — BKVT F (Schlick). С 1953 — FVV, 1633; с 1968 — BKV |
M 2237 |
|
M VI |
|
1897 |
1923 |
1944 |
До 1923 — Újp.-Rá. / BVKV, BKVT F1 № 237; до 1909 — BKVT F (Schlick) |
M 2238 |
|
M VI |
|
1897 |
1923 |
31.12.1951 |
До 1923 — Újp.-Rá. / BVKV, BKVT F1 № 238; до 1909 — BKVT F (Schlick). С 1952 — FVV, 1623; с 1968 — BKV |
M 2239 |
|
M VI |
|
1897 |
1923 |
31.12.1951 |
До 1923 — Újp.-Rá. / BVKV, BKVT F1 № 239; до 1909 — BKVT F (Schlick). С 1953 — FVV, 1634; с 1968 — BKV |
M 2240 |
|
M VI |
|
1897 |
1923 |
31.12.1951 |
До 1923 — Újp.-Rá. / BVKV, BKVT F1 № 240; до 1909 — BKVT F (Schlick). С 1952 — FVV, 1625; с 1968 — Újpest; с 1984 — Музей ОТ |
M 2241 |
|
M VI |
|
1897 |
02.12.1941 |
31.12.1951 |
До 02.12.1941 — BEVV / BSzKRt., BKVT F1 № 1520; до 1923 — P.K.V.T. / BKVT, 221; до 1909 — BKVT F (Schlick). С 1952 — FVV, 1626; с 1968 — BKV |
M 2242 |
|
M VI |
|
1897 |
02.12.1941 |
31.12.1951 |
До 02.12.1941 — BEVV / BSzKRt., BKVT F1 № 1521; до 1923 — P.K.V.T. / BKVT, 222; до 1909 — BKVT F (Schlick). С 1952 — FVV, 1627; с 1968 — BKV |
M 2243 |
|
M VI |
|
1897 |
02.12.1941 |
31.12.1951 |
До 02.12.1941 — BEVV / BSzKRt., BKVT F1 № 1522; до 1923 — P.K.V.T. / BKVT, 223; до 1909 — BKVT F (Schlick). С 1952 — FVV, 1628; с 1968 — BKV |
M 2244 |
|
M VI |
|
1897 |
02.12.1941 |
31.12.1951 |
До 02.12.1941 — BEVV / BSzKRt., BKVT F1 № 1523; до 1923 — P.K.V.T. / BKVT, 224; до 1909 — BKVT F (Schlick). С 1952 — FVV, 1629; с 1968 — BKV |
M 2245 |
|
M VI |
|
1897 |
02.12.1941 |
25.10.1944 |
До 02.12.1941 — BEVV / BSzKRt., BKVT F1 № 1524; до 1923 — P.K.V.T. / BKVT, 225; до 1909 — BKVT F (Schlick) |
M 2246 |
|
M VI |
|
1897 |
02.12.1941 |
31.12.1951 |
До 02.12.1941 — BEVV / BSzKRt., BKVT F1 № 1525; до 1923 — P.K.V.T. / BKVT, 226; до 1909 — BKVT F (Schlick). С 1952 — FVV, 1630; с 1968 — BKV |
M 2247 |
|
M VI |
|
1897 |
02.12.1941 |
31.12.1951 |
До 02.12.1941 — BEVV / BSzKRt., BKVT F1 № 1526; до 1923 — P.K.V.T. / BKVT, 227; до 1909 — BKVT F (Schlick). С 1952 — FVV, 1631; с 1968 — BKV |
M 2248 |
|
M VI |
|
1897 |
02.12.1941 |
31.12.1951 |
До 02.12.1941 — BEVV / BSzKRt., BKVT F1 № 1527; до 1923 — P.K.V.T. / BKVT, 228; до 1909 — BKVT F (Schlick). С 1952 — FVV, 1632; с 1968 — BKV |
M 2249 |
|
M VI |
|
1897 |
02.12.1941 |
31.12.1951 |
До 02.12.1941 — BEVV / BSzKRt., BKVT F1 № 1528; до 1923 — P.K.V.T. / BKVT, 229; до 1909 — BKVT F (Schlick). С 1952 — FVV, 1622; с 1968 — BKV |
M 2250 |
|
M VI |
|
1897 |
13.01.1942 |
31.12.1951 |
До 13.01.1942 — BEVV / BSzKRt., BKVT F1 № 1529; до 1923 — P.K.V.T. / BKVT, 230; до 1909 — BKVT F (Schlick). С 1952 — FVV, 1624; с 1968 — BKV |
4001 |
|
Двухосный прицепной вагон |
|
1899 |
1958 |
|
До 1958 — MÁV-BEV, Xses 93040; до 31.12.1951 — BHÉV / FHÉV / BKV, 4041; до ≈ 1925 — Электровоз № L 2001; до 12.01.1917 — BBVV, 1 |
4041 |
|
Двухосный прицепной вагон |
|
1899 |
≈ 1925 |
31.12.1951 |
Freight car. До ≈ 1925 — Электровоз № L 2001; до 12.01.1917 — BBVV, 1. С 1952 — MÁV-BEV, Xses 93040; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, 4001 |
C 3021 |
|
P V |
|
1899 |
1925 |
≥ 05.1945 |
До 1925 — BBVV A моторный (Ganz) № M 2021; до 12.01.1917 — BBVV, 21. С ≥ 05.1945 — P 3021; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.400; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3021; с 1963 — FVV, 4712 |
C 3022 |
|
P V |
|
1899 |
1925 |
≥ 05.1945 |
До 1925 — BBVV A моторный (Ganz) № M 2022; до 12.01.1917 — BBVV, 22. С ≥ 05.1945 — P 3022; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.401; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3022; с 1963 — FVV, 4713 |
C 3023 |
|
P V |
|
1899 |
1925 |
≥ 05.1945 |
До 1925 — BBVV A моторный (Ganz) № M 2023; до 12.01.1917 — BBVV, 23. С ≥ 05.1945 — P 3023; с 01.01.1952 — FVV, 4710; с ≈ 1952 — 4010; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3023 |
C 3024 |
|
P V |
|
1899 |
1925 |
≥ 05.1945 |
До 1925 — BBVV A моторный (Ganz) № M 2024; до 12.01.1917 — BBVV, 24. С ≥ 05.1945 — P 3024; с 01.01.1952 — FVV, 4713; с ≈ 1952 — 4013; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3024; с 1963 — FVV, 4710 |
C 3025 |
|
P V |
|
1899 |
1925 |
≥ 05.1945 |
До 1925 — BBVV A моторный (Ganz) № M 2025; до 12.01.1917 — BBVV, 25. С ≥ 05.1945 — P 3025; с 01.01.1952 — FVV, 4714; с ≈ 1952 — 4014; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3025; с 1963 — FVV, 4711 |
C 3027 |
|
P V |
|
1899 |
1925 |
≥ 05.1945 |
До 1925 — BBVV A моторный (Ganz) № M 2027; до 12.01.1917 — BBVV, 27. С ≥ 05.1945 — P 3027; с 01.01.1952 — FVV, 4713; с ≈ 1952 — 4711; с ≈ 1952 — 4011; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3027 |
C 3028 |
|
P V |
|
1899 |
1925 |
≥ 05.1945 |
До 1925 — BBVV A моторный (Ganz) № M 2028; до 12.01.1917 — BBVV, 28. С ≥ 05.1945 — P 3028; с 01.01.1952 — FVV, 4712; с ≈ 1952 — 4012; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3028; с 1963 — FVV, 4714 |
C 3101 |
|
P VI |
|
1899 |
12.01.1917 |
≥ 05.1945 |
До 12.01.1917 — BBVV, BBVV A прицепной (Ganz) № 101. С ≥ 05.1945 — P 3101; с 01.01.1952 — FVV, 4808; с 01.03.1958 — 8031 |
C 3102 |
|
P VI |
|
1899 |
12.01.1917 |
≥ 05.1945 |
До 12.01.1917 — BBVV, BBVV A прицепной (Ganz) № 102. С ≥ 05.1945 — P 3102; с 01.01.1952 — FVV, 4809 |
C 3103 |
|
P VI |
|
1899 |
12.01.1917 |
≥ 05.1945 |
До 12.01.1917 — BBVV, BBVV A прицепной (Ganz) № 103. С ≥ 05.1945 — P 3103; с 01.01.1952 — FVV, 4810; с 31.03.1958 — 8032 |
C 3104 |
|
P VI |
|
1899 |
12.01.1917 |
≥ 05.1945 |
До 12.01.1917 — BBVV, BBVV A прицепной (Ganz) № 104. С ≥ 05.1945 — P 3104; с 01.01.1952 — FVV, 4811 |
C 3105 |
|
P VI |
|
1899 |
12.01.1917 |
≥ 05.1945 |
До 12.01.1917 — BBVV, BBVV A прицепной (Ganz) № 105. С ≥ 05.1945 — P 3105; с 01.01.1952 — FVV, 4812; с 31.03.1958 — 8033 |
C 3106 |
|
P VI |
|
1899 |
12.01.1917 |
≥ 05.1945 |
До 12.01.1917 — BBVV, BBVV A прицепной (Ganz) № 106. С ≥ 05.1945 — P 3106; с 01.01.1952 — FVV, 4813 |
C 3117 |
|
P VI |
|
1899 |
12.01.1917 |
≥ 05.1945 |
До 12.01.1917 — BBVV, BBVV A прицепной (Ganz) № 117; до 1912 — BBVV A1 моторный (Ganz) № 51. С ≥ 05.1945 — P 3117; с 01.01.1952 — FVV, 4814 |
C 3118 |
|
P VI |
|
1899 |
12.01.1917 |
≥ 05.1945 |
До 12.01.1917 — BBVV, BBVV A прицепной (Ganz) № 118; до 1914 — BBVV A1 моторный (Ganz) № 52. С ≥ 05.1945 — P 3118; с 01.01.1952 — FVV, 4815; с 1958 — 8034 |
L 2001 |
|
Электровоз |
|
1899 |
12.01.1917 |
≈ 1925 |
До 12.01.1917 — BBVV, 1. С ≈ 1925 — Двухосный прицепной вагон № 4041; с 1952 — MÁV-BEV, Xses 93040; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, 4001 |
M 2021 |
|
BBVV A моторный (Ganz) |
|
1899 |
12.01.1917 |
1925 |
До 12.01.1917 — BBVV, 21. С 1925 — P V № C 3021; с ≥ 05.1945 — P 3021; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.400; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3021; с 1963 — FVV, 4712 |
M 2022 |
|
BBVV A моторный (Ganz) |
|
1899 |
12.01.1917 |
1925 |
До 12.01.1917 — BBVV, 22. С 1925 — P V № C 3022; с ≥ 05.1945 — P 3022; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.401; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3022; с 1963 — FVV, 4713 |
M 2023 |
|
BBVV A моторный (Ganz) |
|
1899 |
12.01.1917 |
1925 |
До 12.01.1917 — BBVV, 23. С 1925 — P V № C 3023; с ≥ 05.1945 — P 3023; с 01.01.1952 — FVV, 4710; с ≈ 1952 — 4010; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3023 |
M 2024 |
|
BBVV A моторный (Ganz) |
|
1899 |
12.01.1917 |
1925 |
До 12.01.1917 — BBVV, 24. С 1925 — P V № C 3024; с ≥ 05.1945 — P 3024; с 01.01.1952 — FVV, 4713; с ≈ 1952 — 4013; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3024; с 1963 — FVV, 4710 |
M 2025 |
|
BBVV A моторный (Ganz) |
|
1899 |
12.01.1917 |
1925 |
До 12.01.1917 — BBVV, 25. С 1925 — P V № C 3025; с ≥ 05.1945 — P 3025; с 01.01.1952 — FVV, 4714; с ≈ 1952 — 4014; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3025; с 1963 — FVV, 4711 |
M 2027 |
|
BBVV A моторный (Ganz) |
|
1899 |
12.01.1917 |
1925 |
До 12.01.1917 — BBVV, 27. С 1925 — P V № C 3027; с ≥ 05.1945 — P 3027; с 01.01.1952 — FVV, 4713; с ≈ 1952 — 4711; с ≈ 1952 — 4011; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3027 |
M 2028 |
|
BBVV A моторный (Ganz) |
|
1899 |
12.01.1917 |
1925 |
До 12.01.1917 — BBVV, 28. С 1925 — P V № C 3028; с ≥ 05.1945 — P 3028; с 01.01.1952 — FVV, 4712; с ≈ 1952 — 4012; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3028; с 1963 — FVV, 4714 |
P 3021 |
|
P V |
|
1899 |
≥ 05.1945 |
1953 |
До ≥ 05.1945 — C 3021; до 1925 — BBVV A моторный (Ganz) № M 2021; до 12.01.1917 — BBVV, 21. С 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.400; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3021; с 1963 — FVV, 4712 |
P 3021 |
|
P V |
|
1899 |
01.07.1958 |
1963 |
До 30.06.1958 — MÁV-BEV, Ce 58.400; до 1953 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3021; до ≥ 05.1945 — C 3021; до 1925 — BBVV A моторный (Ganz) № M 2021; до 12.01.1917 — BBVV, 21. С 1963 — FVV, 4712 |
P 3022 |
|
P V |
|
1899 |
≥ 05.1945 |
1953 |
До ≥ 05.1945 — C 3022; до 1925 — BBVV A моторный (Ganz) № M 2022; до 12.01.1917 — BBVV, 22. С 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.401; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3022; с 1963 — FVV, 4713 |
P 3022 |
|
P V |
|
1899 |
01.07.1958 |
1963 |
До 30.06.1958 — MÁV-BEV, Ce 58.401; до 1953 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3022; до ≥ 05.1945 — C 3022; до 1925 — BBVV A моторный (Ganz) № M 2022; до 12.01.1917 — BBVV, 22. С 1963 — FVV, 4713 |
P 3023 |
|
P V |
|
1899 |
≥ 05.1945 |
01.01.1952 |
До ≥ 05.1945 — C 3023; до 1925 — BBVV A моторный (Ganz) № M 2023; до 12.01.1917 — BBVV, 23. С 01.01.1952 — FVV, 4710; с ≈ 1952 — 4010; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3023 |
P 3023 |
|
P V |
|
1899 |
01.07.1958 |
1963 |
До 30.06.1958 — FVV, 4010; до ≈ 1952 — 4710; до 01.01.1952 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3023; до ≥ 05.1945 — C 3023; до 1925 — BBVV A моторный (Ganz) № M 2023; до 12.01.1917 — BBVV, 23 |
P 3024 |
|
P V |
|
1899 |
≥ 05.1945 |
01.01.1952 |
До ≥ 05.1945 — C 3024; до 1925 — BBVV A моторный (Ganz) № M 2024; до 12.01.1917 — BBVV, 24. С 01.01.1952 — FVV, 4713; с ≈ 1952 — 4013; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3024; с 1963 — FVV, 4710 |
P 3024 |
|
P V |
|
1899 |
01.07.1958 |
1963 |
До 30.06.1958 — FVV, 4013; до ≈ 1952 — 4713; до 01.01.1952 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3024; до ≥ 05.1945 — C 3024; до 1925 — BBVV A моторный (Ganz) № M 2024; до 12.01.1917 — BBVV, 24. С 1963 — FVV, 4710 |
P 3025 |
|
P V |
|
1899 |
≥ 05.1945 |
01.01.1952 |
До ≥ 05.1945 — C 3025; до 1925 — BBVV A моторный (Ganz) № M 2025; до 12.01.1917 — BBVV, 25. С 01.01.1952 — FVV, 4714; с ≈ 1952 — 4014; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3025; с 1963 — FVV, 4711 |
P 3025 |
|
P V |
|
1899 |
01.07.1958 |
1963 |
До 30.06.1958 — FVV, 4014; до ≈ 1952 — 4714; до 01.01.1952 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3025; до ≥ 05.1945 — C 3025; до 1925 — BBVV A моторный (Ganz) № M 2025; до 12.01.1917 — BBVV, 25. С 1963 — FVV, 4711 |
P 3027 |
|
P V |
|
1899 |
≥ 05.1945 |
01.01.1952 |
До ≥ 05.1945 — C 3027; до 1925 — BBVV A моторный (Ganz) № M 2027; до 12.01.1917 — BBVV, 27. С 01.01.1952 — FVV, 4713; с ≈ 1952 — 4711; с ≈ 1952 — 4011; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3027 |
P 3027 |
|
P V |
|
1899 |
01.07.1958 |
1963 |
До 30.06.1958 — FVV, 4011; до ≈ 1952 — 4711; до ≈ 1952 — 4713; до 01.01.1952 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3027; до ≥ 05.1945 — C 3027; до 1925 — BBVV A моторный (Ganz) № M 2027; до 12.01.1917 — BBVV, 27 |
P 3028 |
|
P V |
|
1899 |
≥ 05.1945 |
01.01.1952 |
До ≥ 05.1945 — C 3028; до 1925 — BBVV A моторный (Ganz) № M 2028; до 12.01.1917 — BBVV, 28. С 01.01.1952 — FVV, 4712; с ≈ 1952 — 4012; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3028; с 1963 — FVV, 4714 |
P 3028 |
|
P V |
|
1899 |
01.07.1958 |
1963 |
До 30.06.1958 — FVV, 4012; до ≈ 1952 — 4712; до 01.01.1952 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3028; до ≥ 05.1945 — C 3028; до 1925 — BBVV A моторный (Ganz) № M 2028; до 12.01.1917 — BBVV, 28. С 1963 — FVV, 4714 |
P 3101 |
|
P VI |
|
1899 |
≥ 05.1945 |
31.12.1951 |
До ≥ 05.1945 — C 3101; до 12.01.1917 — BBVV, BBVV A прицепной (Ganz) № 101. С 01.01.1952 — FVV, 4808; с 01.03.1958 — 8031 |
P 3102 |
|
P VI |
|
1899 |
≥ 05.1945 |
31.12.1951 |
До ≥ 05.1945 — C 3102; до 12.01.1917 — BBVV, BBVV A прицепной (Ganz) № 102. С 01.01.1952 — FVV, 4809 |
P 3103 |
|
P VI |
|
1899 |
≥ 05.1945 |
31.12.1951 |
До ≥ 05.1945 — C 3103; до 12.01.1917 — BBVV, BBVV A прицепной (Ganz) № 103. С 01.01.1952 — FVV, 4810; с 31.03.1958 — 8032 |
P 3104 |
|
P VI |
|
1899 |
≥ 05.1945 |
31.12.1951 |
До ≥ 05.1945 — C 3104; до 12.01.1917 — BBVV, BBVV A прицепной (Ganz) № 104. С 01.01.1952 — FVV, 4811 |
P 3105 |
|
P VI |
|
1899 |
≥ 05.1945 |
31.12.1951 |
До ≥ 05.1945 — C 3105; до 12.01.1917 — BBVV, BBVV A прицепной (Ganz) № 105. С 01.01.1952 — FVV, 4812; с 31.03.1958 — 8033 |
P 3106 |
|
P VI |
|
1899 |
≥ 05.1945 |
31.12.1951 |
До ≥ 05.1945 — C 3106; до 12.01.1917 — BBVV, BBVV A прицепной (Ganz) № 106. С 01.01.1952 — FVV, 4813 |
P 3117 |
|
P VI |
|
1899 |
≥ 05.1945 |
31.12.1951 |
До ≥ 05.1945 — C 3117; до 12.01.1917 — BBVV, BBVV A прицепной (Ganz) № 117; до 1912 — BBVV A1 моторный (Ganz) № 51. С 01.01.1952 — FVV, 4814 |
P 3118 |
|
P VI |
|
1899 |
≥ 05.1945 |
31.12.1951 |
До ≥ 05.1945 — C 3118; до 12.01.1917 — BBVV, BBVV A прицепной (Ganz) № 118; до 1914 — BBVV A1 моторный (Ganz) № 52. С 01.01.1952 — FVV, 4815; с 1958 — 8034 |
25 |
|
Паровоз |
|
1900 |
1900 |
1928 |
|
26 |
|
Паровоз |
|
1900 |
1900 |
1929 |
|
4524 |
|
Двухосный прицепной Ganz |
|
1900 |
1958 |
|
До 1958 — FVV, 8903; до 1949 — BLVV; до 1940 — 204. С ???? — Музей ОТ, 204 |
4541 |
|
Двухосный прицепной вагон |
|
1900 |
1959 |
|
До 1959 — FVV, 8950; до 1952 — 8134; до 1950 — BLVV, Двухосный прицепной Ganz № 9804; до 1940 — 105; до 1927 — Двухосный моторный Ganz № 51 |
C 3029 |
|
P V |
|
1902 |
1925 |
≥ 05.1945 |
До 1925 — BBVV A моторный (Ganz) № M 2029; до 12.01.1917 — BBVV, 29. С ≥ 05.1945 — P 3029; с 01.01.1952 — FVV, 4715; с ≈ 1952 — 4015; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3029; с 1963 — FVV, 4715 |
L 16 |
|
Электровоз |
|
1902 |
1941 |
1952 |
До 1941 — M 304. С 1952 — Двухосный прицепной вагон № St 1604 |
M 304 |
|
Электровоз |
|
1902 |
1909 |
1941 |
С 1941 — L 16; с 1952 — Двухосный прицепной вагон № St 1604 |
M 2029 |
|
BBVV A моторный (Ganz) |
|
1902 |
12.01.1917 |
1925 |
До 12.01.1917 — BBVV, 29. С 1925 — P V № C 3029; с ≥ 05.1945 — P 3029; с 01.01.1952 — FVV, 4715; с ≈ 1952 — 4015; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3029; с 1963 — FVV, 4715 |
P 3029 |
|
P V |
|
1902 |
≥ 05.1945 |
01.01.1952 |
До ≥ 05.1945 — C 3029; до 1925 — BBVV A моторный (Ganz) № M 2029; до 12.01.1917 — BBVV, 29. С 01.01.1952 — FVV, 4715; с ≈ 1952 — 4015; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3029; с 1963 — FVV, 4715 |
P 3029 |
|
P V |
|
1902 |
01.07.1958 |
1963 |
До 30.06.1958 — FVV, 4015; до ≈ 1952 — 4715; до 01.01.1952 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3029; до ≥ 05.1945 — C 3029; до 1925 — BBVV A моторный (Ganz) № M 2029; до 12.01.1917 — BBVV, 29. С 1963 — FVV, 4715 |
St 1604 |
|
Двухосный прицепной вагон |
|
1902 |
1952 |
|
Freight car. До 1952 — Электровоз № L 16; до 1941 — M 304 |
27 |
|
Паровоз |
1687 |
1902 |
1902 |
1929 |
С 2005 — Музей Т |
28 |
|
Паровоз |
1688 |
1902 |
1902 |
1923 |
С 2003 — Музей ОТ |
C 3001 |
|
P XVI R |
|
1903 |
28.10.1943 |
1945 |
До 28.10.1943 — BEVV / BSzKRt., BKVT R (Schlick) № 4000; до 31.12.1922 — P.K.V.T. / BKVT, 701 |
C 3002 |
|
P XVI R |
|
1903 |
28.10.1943 |
1945 |
До 28.10.1943 — BEVV / BSzKRt., BKVT R (Schlick) № 4001; до 31.12.1922 — P.K.V.T. / BKVT, 702 |
P 443 |
|
P XXII |
|
1903 |
1959 |
1965 |
|
29 |
|
Паровоз |
1728 |
1903 |
1903 |
31.12.1951 |
С 01.01.1952 — MÁV-BEV, 377.29; с ≈ 1952 — 377.501; с ≈ 1953 — 377.701; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV |
377.701 |
|
Паровоз |
1728 |
1903 |
01.07.1958 |
1962 |
До 30.06.1958 — MÁV-BEV; до ≈ 1953 — 377.501; до ≈ 1952 — 377.29; до 31.12.1951 — BHÉV / FHÉV / BKV, 29 |
31 |
|
Паровоз |
|
1904 |
1904 |
|
|
4342 |
|
P XXIIIb |
|
1904 |
1972 |
|
До 1972 — P 459. С ≈ 1992 — Музей ОТ, 459 |
C 3003 |
|
P XVI R |
|
1904 |
28.10.1943 |
1945 |
До 28.10.1943 — BEVV / BSzKRt., BKVT R (Schlick) № 4008; до 31.12.1922 — P.K.V.T. / BKVT, 709 |
C 3004 |
|
P XVI R |
|
1904 |
28.10.1943 |
1945 |
До 28.10.1943 — BEVV / BSzKRt., BKVT R (Schlick) № 4022; до 31.12.1922 — P.K.V.T. / BKVT, 723 |
C 3005 |
|
P XVI R |
|
1904 |
28.10.1943 |
1945 |
До 28.10.1943 — BEVV / BSzKRt., BKVT R (Schlick) № 4025; до 31.12.1922 — P.K.V.T. / BKVT, 726 |
C 3006 |
|
P XVI R |
|
1904 |
28.10.1943 |
1945 |
До 28.10.1943 — BEVV / BSzKRt., BKVT R (Schlick) № 4028; до 31.12.1922 — P.K.V.T. / BKVT, 729 |
C 3007 |
|
P XVI R |
|
1904 |
28.10.1943 |
1945 |
До 28.10.1943 — BEVV / BSzKRt., BKVT R (Schlick) № 4029; до 31.12.1922 — P.K.V.T. / BKVT, 730 |
C 3008 |
|
P XVI R |
|
1904 |
28.10.1943 |
1945 |
До 28.10.1943 — BEVV / BSzKRt., BKVT R (Schlick) № 4030; до 31.12.1922 — P.K.V.T. / BKVT, 731 |
C 3009 |
|
P XVI R |
|
1904 |
28.10.1943 |
1945 |
До 28.10.1943 — BEVV / BSzKRt., BKVT R (Schlick) № 4033; до 31.12.1922 — P.K.V.T. / BKVT, 734 |
C 3010 |
|
P XVI R |
|
1904 |
28.10.1943 |
1945 |
До 28.10.1943 — BEVV / BSzKRt., BKVT R (Schlick) № 4031; до 31.12.1922 — P.K.V.T. / BKVT, 732 |
C 3011 |
|
P XVI R |
|
1904 |
28.10.1943 |
1945 |
До 28.10.1943 — BEVV / BSzKRt., BKVT R (Schlick) № 4034; до 31.12.1922 — P.K.V.T. / BKVT, 735 |
C 3012 |
|
P XVI R |
|
1904 |
28.10.1943 |
1945 |
До 28.10.1943 — BEVV / BSzKRt., BKVT R (Schlick) № 4037; до 31.12.1922 — P.K.V.T. / BKVT, 738 |
C 3013 |
|
P XVI R |
|
1904 |
28.10.1943 |
1945 |
До 28.10.1943 — BEVV / BSzKRt., BKVT R (Schlick) № 4039; до 31.12.1922 — P.K.V.T. / BKVT, 740 |
L 2007 |
|
Грузовоз |
|
1904 |
1958 |
≈ 1980 |
До 1958 — FVV, 7002; до 1952 — BEVV / BSzKRt., 7010; до 1940 — 7002; до 1923 — P.K.V.T. / BKVT, 603 |
L 2008 |
|
Грузовоз |
|
1904 |
1958 |
≈ 1980 |
До 1958 — FVV, 7003; до 1952 — BEVV / BSzKRt., 7011; до 1940 — 7003; до 1923 — P.K.V.T. / BKVT, 604 |
P 459 |
|
P XXIIIb |
|
1904 |
1959 |
|
С 1972 — 4342; с ≈ 1992 — Музей ОТ, 459 |
30 |
|
Паровоз |
1823 |
1904 |
1904 |
1932 |
|
32 |
|
Паровоз |
1825 |
1904 |
1904 |
31.12.1951 |
С 01.01.1952 — MÁV-BEV, 377.32; с ≈ 1952 — 377.502; с ≈ 1953 — 377.702; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV |
377.702 |
|
Паровоз |
1825 |
1904 |
01.07.1958 |
1962 |
До 30.06.1958 — MÁV-BEV; до ≈ 1953 — 377.502; до ≈ 1952 — 377.32; до 31.12.1951 — BHÉV / FHÉV / BKV, 32 |
4441 |
|
Двухосный прицепной вагон |
|
1905 |
01.07.1958 |
≈ 1992 |
Flat car. До 30.06.1958 — MÁV-BEV, Xne 93055; до 03.02.1953 — FVV, BKVT R0 (Schlick) № 4113; до 30.09.1949 — BEVV / BSzKRt.; до 31.12.1922 — P.K.V.T. / BKVT, 754. С ≈ 1992 — Музей ОТ |
C 3151 |
|
P IX |
|
1905 |
12.01.1917 |
≥ 05.1945 |
До 12.01.1917 — BBVV, Двухосный прицепной Ganz № 151. С ≥ 05.1945 — P 3151; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.530; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3151 |
C 3152 |
|
P IX |
|
1905 |
12.01.1917 |
≥ 05.1945 |
До 12.01.1917 — BBVV, Двухосный прицепной Ganz № 152. С ≥ 05.1945 — P 3152; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.520; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3152 |
C 3153 |
|
P IX |
|
1905 |
12.01.1917 |
≥ 05.1945 |
До 12.01.1917 — BBVV, Двухосный прицепной Ganz № 153. С ≥ 05.1945 — P 3153; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.500; с 10.05.1954 — Ce 58.525; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3153; с 30.12.1964 — Двухосный прицепной вагон № 4153 |
C 3154 |
|
P IX |
|
1905 |
12.01.1917 |
≥ 05.1945 |
До 12.01.1917 — BBVV, Двухосный прицепной Ganz № 154. С ≥ 05.1945 — P 3154; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.510; с 10.05.1954 — Ce 58.531; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3154 |
M 294 |
|
DM XII |
|
1905 |
1961 |
1961 |
До 1961 — M 295 |
M 295 |
|
DM XII |
|
1905 |
1960 |
|
С 1961 — M 294 |
P 3151 |
|
P IX |
|
1905 |
≥ 05.1945 |
31.12.1951 |
До ≥ 05.1945 — C 3151; до 12.01.1917 — BBVV, Двухосный прицепной Ganz № 151. С 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.530; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3151 |
P 3151 |
|
P IX |
|
1905 |
01.07.1958 |
30.04.1966 |
До 30.06.1958 — MÁV-BEV, Ce 58.530; до 31.12.1951 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3151; до ≥ 05.1945 — C 3151; до 12.01.1917 — BBVV, Двухосный прицепной Ganz № 151 |
P 3152 |
|
P IX |
|
1905 |
≥ 05.1945 |
31.12.1951 |
До ≥ 05.1945 — C 3152; до 12.01.1917 — BBVV, Двухосный прицепной Ganz № 152. С 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.520; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3152 |
P 3152 |
|
P IX |
|
1905 |
01.07.1958 |
30.04.1966 |
До 30.06.1958 — MÁV-BEV, Ce 58.520; до 31.12.1951 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3152; до ≥ 05.1945 — C 3152; до 12.01.1917 — BBVV, Двухосный прицепной Ganz № 152 |
P 3153 |
|
P IX |
|
1905 |
≥ 05.1945 |
31.12.1951 |
До ≥ 05.1945 — C 3153; до 12.01.1917 — BBVV, Двухосный прицепной Ganz № 153. С 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.500; с 10.05.1954 — Ce 58.525; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3153; с 30.12.1964 — Двухосный прицепной вагон № 4153 |
P 3153 |
|
P IX |
|
1905 |
01.07.1958 |
1964 |
До 30.06.1958 — MÁV-BEV, Ce 58.525; до 10.05.1954 — Ce 58.500; до 31.12.1951 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3153; до ≥ 05.1945 — C 3153; до 12.01.1917 — BBVV, Двухосный прицепной Ganz № 153. С 30.12.1964 — Двухосный прицепной вагон № 4153 |
P 3154 |
|
P IX |
|
1905 |
≥ 05.1945 |
31.12.1951 |
До ≥ 05.1945 — C 3154; до 12.01.1917 — BBVV, Двухосный прицепной Ganz № 154. С 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.510; с 10.05.1954 — Ce 58.531; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3154 |
P 3154 |
|
P IX |
|
1905 |
01.07.1958 |
30.04.1966 |
До 30.06.1958 — MÁV-BEV, Ce 58.531; до 10.05.1954 — Ce 58.510; до 31.12.1951 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 3154; до ≥ 05.1945 — C 3154; до 12.01.1917 — BBVV, Двухосный прицепной Ganz № 154 |
33 |
|
Паровоз |
|
1906 |
1906 |
|
|
35 |
|
Паровоз |
|
1906 |
1906 |
|
|
4341 |
|
DM XII |
|
1906 |
≈ 1970 |
|
До ≈ 1970 — M 299 |
4444 |
|
Двухосный прицепной вагон |
|
1906 |
01.07.1958 |
|
Flat car. До 30.06.1958 — MÁV-BEV, Xne 93058; до 03.02.1953 — FVV, BKVT R0 (Schlick) № 4146; до 30.09.1949 — BEVV / BSzKRt.; до 31.12.1922 — P.K.V.T. / BKVT, 787 |
4445 |
|
Двухосный прицепной вагон |
|
1906 |
01.07.1958 |
|
Flat car. До 30.06.1958 — MÁV-BEV, Xne 93059; до 03.02.1953 — FVV, BKVT R0 (Schlick) № 4150; до 30.09.1949 — BEVV / BSzKRt.; до 31.12.1922 — P.K.V.T. / BKVT, 791 |
B 90 |
|
P II (MWG) |
|
1906 |
29.09.1906 |
≈ 1946 |
С ≈ 1946 — P 90; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.158; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 90 |
B 91 |
|
P II (MWG) |
|
1906 |
29.09.1906 |
≈ 1946 |
С ≈ 1946 — P 91; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.152; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 91 |
B 92 |
|
P II (MWG) |
|
1906 |
29.09.1906 |
≈ 1946 |
С ≈ 1946 — P 92; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.156; с 10.1957 — P III № Be 58.351; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 372; с 27.12.1963 — M II № M 172 |
B 93 |
|
P II (MWG) |
|
1906 |
29.09.1906 |
≈ 1946 |
С ≈ 1946 — P 93; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.153; с 04.1958 — P III № Be 58.353; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 374; с 30.12.1963 — M II № M 174 |
B 94 |
|
P II (MWG) |
|
1906 |
29.09.1906 |
≈ 1946 |
С ≈ 1946 — P 94; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.157; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 94 |
BC 81 |
|
P II |
|
1906 |
1910 |
≈ 1946 |
До 1910 — Двухосный моторный Ganz № M 1. С ≈ 1946 — P 81; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.100; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 81 |
BC 82 |
|
P II |
|
1906 |
1910 |
≈ 1946 |
До 1910 — Двухосный моторный Ganz № M 2. С ≈ 1946 — P 82; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.102; с 06.1959 — BHÉV / FHÉV / BKV, P III № P 376; с 31.03.1964 — M II № M 176; с 2000 — Музей ОТ, 176 |
BC 83 |
|
P II |
|
1906 |
1910 |
≈ 1946 |
До 1910 — Двухосный моторный Ganz № M 3. С ≈ 1946 — P 83; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.104; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 83 |
BC 84 |
|
P II |
|
1906 |
1910 |
≈ 1946 |
До 1910 — Двухосный моторный Ganz № M 4. С ≈ 1946 — P 84; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.105; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 84 |
BC 85 |
|
P II |
|
1906 |
1910 |
≈ 1946 |
До 1910 — Двухосный моторный Ganz № M 5. С ≈ 1946 — P 85; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.101; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 85 |
BC 86 |
|
P II |
|
1906 |
1910 |
≈ 1946 |
До 1910 — Двухосный моторный Ganz № M 6. С ≈ 1946 — P 86; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.103; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 86 |
BC 87 |
|
P II (MWG) |
|
1906 |
16.08.1906 |
≈ 1946 |
С ≈ 1946 — P 87; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.150; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 87 |
BC 88 |
|
P II (MWG) |
|
1906 |
29.09.1906 |
≈ 1946 |
С ≈ 1946 — P 88 |
BC 89 |
|
P II (MWG) |
|
1906 |
16.08.1906 |
≈ 1946 |
С ≈ 1946 — P 89; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.151; с 03.1958 — P III № Be 58.352; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 373; с 07.12.1963 — M II № M 173 |
BC 95 |
|
P II (MWG) |
|
1906 |
23.01.1907 |
≈ 1946 |
С ≈ 1946 — P 95; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.160; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 95 |
BC 96 |
|
P II (MWG) |
|
1906 |
23.01.1907 |
≈ 1946 |
С ≈ 1946 — P 96; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.161; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 96 |
BC 97 |
|
P II (MWG) |
|
1906 |
23.01.1907 |
≈ 1946 |
С ≈ 1946 — P 97; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.162; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 97 |
BC 98 |
|
P II (MWG) |
|
1906 |
23.01.1907 |
≈ 1946 |
С ≈ 1946 — P 98; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.163; с 09.1957 — P III № Be 58.350; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 371; с 15.11.1963 — M II № M 171 |
C 141 |
|
P II (MWG) |
|
1906 |
19.09.1906 |
≈ 1946 |
С ≈ 1946 — P 141 |
C 142 |
|
P II (MWG) |
|
1906 |
19.09.1906 |
≈ 1946 |
С ≈ 1946 — P 142; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.154; с 06.1959 — BHÉV / FHÉV / BKV, P III № P 375; с 27.02.1964 — M II № M 175 |
C 143 |
|
P II (MWG) |
|
1906 |
19.09.1906 |
≈ 1946 |
С ≈ 1946 — P 143; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.155; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 143 |
M 1 |
|
Двухосный моторный Ganz |
|
1906 |
1906 |
1910 |
С 1910 — P II № BC 81; с ≈ 1946 — P 81; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.100; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 81 |
M 2 |
|
Двухосный моторный Ganz |
|
1906 |
1906 |
1910 |
С 1910 — P II № BC 82; с ≈ 1946 — P 82; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.102; с 06.1959 — BHÉV / FHÉV / BKV, P III № P 376; с 31.03.1964 — M II № M 176; с 2000 — Музей ОТ, 176 |
M 3 |
|
Двухосный моторный Ganz |
|
1906 |
1906 |
1910 |
С 1910 — P II № BC 83; с ≈ 1946 — P 83; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.104; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 83 |
M 4 |
|
Двухосный моторный Ganz |
|
1906 |
1906 |
1910 |
С 1910 — P II № BC 84; с ≈ 1946 — P 84; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.105; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 84 |
M 5 |
|
Двухосный моторный Ganz |
|
1906 |
1906 |
1910 |
С 1910 — P II № BC 85; с ≈ 1946 — P 85; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.101; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 85 |
M 6 |
|
Двухосный моторный Ganz |
|
1906 |
1906 |
1910 |
С 1910 — P II № BC 86; с ≈ 1946 — P 86; с 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.103; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 86 |
M 171 |
|
M II |
|
1906 |
15.11.1963 |
???? |
До 1963 — P III № P 371; до 01.07.1958 — MÁV-BEV, Be 58.350; до 1957 — P II (MWG) № Ce 58.163; до 01.01.1952 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 98; до ≈ 1946 — BC 98 |
M 172 |
|
M II |
|
1906 |
27.12.1963 |
???? |
До 1963 — P III № P 372; до 01.07.1958 — MÁV-BEV, Be 58.351; до 1957 — P II (MWG) № Ce 58.156; до 01.01.1952 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 92; до ≈ 1946 — B 92 |
M 173 |
|
M II |
|
1906 |
07.12.1963 |
???? |
До 1963 — P III № P 373; до 01.07.1958 — MÁV-BEV, Be 58.352; до 1958 — P II (MWG) № Ce 58.151; до 01.01.1952 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 89; до ≈ 1946 — BC 89 |
M 174 |
|
M II |
|
1906 |
30.12.1963 |
???? |
До 1963 — P III № P 374; до 01.07.1958 — MÁV-BEV, Be 58.353; до 1958 — P II (MWG) № Ce 58.153; до 01.01.1952 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 93; до ≈ 1946 — B 93 |
M 175 |
|
M II |
|
1906 |
27.02.1964 |
31.12.1982 |
До 1964 — P III № P 375; до 01.07.1958 — MÁV-BEV, P II (MWG) № Ce 58.154; до 01.01.1952 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 142; до ≈ 1946 — C 142 |
M 176 |
|
M II |
|
1906 |
31.03.1964 |
31.12.1982 |
До 1964 — P III № P 376; до 1958 — MÁV-BEV, P II № Ce 58.102; до 01.01.1952 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 82; до ≈ 1946 — BC 82; до 1910 — Двухосный моторный Ganz № M 2. С 2000 — Музей ОТ, 176 |
M 294 |
|
DM XII |
|
1906 |
1959 |
|
С 1961 — M 295 |
M 295 |
|
DM XII |
|
1906 |
1961 |
≈ 1970 |
До 1961 — M 294 |
M 296 |
|
DM XII |
|
1906 |
1959 |
≈ 1970 |
|
M 297 |
|
DM XII |
|
1906 |
1960 |
≈ 1970 |
С 1992 — Музей ОТ, 297 |
M 298 |
|
DM XII |
|
1906 |
1959 |
≈ 1970 |
|
M 299 |
|
DM XII |
|
1906 |
1961 |
|
С ≈ 1970 — 4341 |
P 81 |
|
P II |
|
1906 |
≈ 1946 |
01.01.1952 |
До ≈ 1946 — BC 81; до 1910 — Двухосный моторный Ganz № M 1. С 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.100; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 81 |
P 81 |
|
P II |
|
1906 |
1958 |
31.12.1964 |
До 1958 — MÁV-BEV, Ce 58.100; до 01.01.1952 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 81; до ≈ 1946 — BC 81; до 1910 — Двухосный моторный Ganz № M 1 |
P 82 |
|
P II |
|
1906 |
≈ 1946 |
01.01.1952 |
До ≈ 1946 — BC 82; до 1910 — Двухосный моторный Ganz № M 2. С 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.102; с 06.1959 — BHÉV / FHÉV / BKV, P III № P 376; с 31.03.1964 — M II № M 176; с 2000 — Музей ОТ, 176 |
P 83 |
|
P II |
|
1906 |
≈ 1946 |
01.01.1952 |
До ≈ 1946 — BC 83; до 1910 — Двухосный моторный Ganz № M 3. С 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.104; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 83 |
P 83 |
|
P II |
|
1906 |
1958 |
1966 |
До 1958 — MÁV-BEV, Ce 58.104; до 01.01.1952 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 83; до ≈ 1946 — BC 83; до 1910 — Двухосный моторный Ganz № M 3 |
P 84 |
|
P II |
|
1906 |
≈ 1946 |
01.01.1952 |
До ≈ 1946 — BC 84; до 1910 — Двухосный моторный Ganz № M 4. С 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.105; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 84 |
P 84 |
|
P II |
|
1906 |
1958 |
1966 |
До 1958 — MÁV-BEV, Ce 58.105; до 01.01.1952 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 84; до ≈ 1946 — BC 84; до 1910 — Двухосный моторный Ganz № M 4 |
P 85 |
|
P II |
|
1906 |
≈ 1946 |
01.01.1952 |
До ≈ 1946 — BC 85; до 1910 — Двухосный моторный Ganz № M 5. С 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.101; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 85 |
P 85 |
|
P II |
|
1906 |
1958 |
1966 |
До 1958 — MÁV-BEV, Ce 58.101; до 01.01.1952 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 85; до ≈ 1946 — BC 85; до 1910 — Двухосный моторный Ganz № M 5 |
P 86 |
|
P II |
|
1906 |
≈ 1946 |
01.01.1952 |
До ≈ 1946 — BC 86; до 1910 — Двухосный моторный Ganz № M 6. С 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.103; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 86 |
P 86 |
|
P II |
|
1906 |
1958 |
31.12.1964 |
До 1958 — MÁV-BEV, Ce 58.103; до 01.01.1952 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 86; до ≈ 1946 — BC 86; до 1910 — Двухосный моторный Ganz № M 6 |
P 87 |
|
P II (MWG) |
|
1906 |
≈ 1946 |
01.01.1952 |
До ≈ 1946 — BC 87. С 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.150; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 87 |
P 87 |
|
P II (MWG) |
|
1906 |
01.07.1958 |
1966 |
До 01.07.1958 — MÁV-BEV, Ce 58.150; до 01.01.1952 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 87; до ≈ 1946 — BC 87 |
P 88 |
|
P II (MWG) |
|
1906 |
≈ 1946 |
01.06.1946 |
До ≈ 1946 — BC 88 |
P 89 |
|
P II (MWG) |
|
1906 |
≈ 1946 |
01.01.1952 |
До ≈ 1946 — BC 89. С 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.151; с 03.1958 — P III № Be 58.352; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 373; с 07.12.1963 — M II № M 173 |
P 90 |
|
P II (MWG) |
|
1906 |
≈ 1946 |
01.01.1952 |
До ≈ 1946 — B 90. С 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.158; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 90 |
P 90 |
|
P II (MWG) |
|
1906 |
01.07.1958 |
1966 |
До 01.07.1958 — MÁV-BEV, Ce 58.158; до 01.01.1952 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 90; до ≈ 1946 — B 90 |
P 91 |
|
P II (MWG) |
|
1906 |
≈ 1946 |
01.01.1952 |
До ≈ 1946 — B 91. С 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.152; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 91 |
P 91 |
|
P II (MWG) |
|
1906 |
01.07.1958 |
1966 |
До 01.07.1958 — MÁV-BEV, Ce 58.152; до 01.01.1952 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 91; до ≈ 1946 — B 91 |
P 92 |
|
P II (MWG) |
|
1906 |
≈ 1946 |
01.01.1952 |
До ≈ 1946 — B 92. С 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.156; с 10.1957 — P III № Be 58.351; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 372; с 27.12.1963 — M II № M 172 |
P 93 |
|
P II (MWG) |
|
1906 |
≈ 1946 |
01.01.1952 |
До ≈ 1946 — B 93. С 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.153; с 04.1958 — P III № Be 58.353; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 374; с 30.12.1963 — M II № M 174 |
P 94 |
|
P II (MWG) |
|
1906 |
≈ 1946 |
01.01.1952 |
До ≈ 1946 — B 94. С 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.157; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 94 |
P 94 |
|
P II (MWG) |
|
1906 |
01.07.1958 |
31.12.1964 |
До 01.07.1958 — MÁV-BEV, Ce 58.157; до 01.01.1952 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 94; до ≈ 1946 — B 94 |
P 95 |
|
P II (MWG) |
|
1906 |
≈ 1946 |
01.01.1952 |
До ≈ 1946 — BC 95. С 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.160; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 95 |
P 95 |
|
P II (MWG) |
|
1906 |
01.07.1958 |
31.12.1964 |
До 01.07.1958 — MÁV-BEV, Ce 58.160; до 01.01.1952 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 95; до ≈ 1946 — BC 95 |
P 96 |
|
P II (MWG) |
|
1906 |
≈ 1946 |
01.01.1952 |
До ≈ 1946 — BC 96. С 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.161; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 96 |
P 96 |
|
P II (MWG) |
|
1906 |
01.07.1958 |
31.12.1964 |
До 01.07.1958 — MÁV-BEV, Ce 58.161; до 01.01.1952 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 96; до ≈ 1946 — BC 96 |
P 97 |
|
P II (MWG) |
|
1906 |
≈ 1946 |
01.01.1952 |
До ≈ 1946 — BC 97. С 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.162; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 97 |
P 97 |
|
P II (MWG) |
|
1906 |
01.07.1958 |
1966 |
До 01.07.1958 — MÁV-BEV, Ce 58.162; до 01.01.1952 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 97; до ≈ 1946 — BC 97 |
P 98 |
|
P II (MWG) |
|
1906 |
≈ 1946 |
01.01.1952 |
До ≈ 1946 — BC 98. С 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.163; с 09.1957 — P III № Be 58.350; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 371; с 15.11.1963 — M II № M 171 |
P 141 |
|
P II (MWG) |
|
1906 |
≈ 1946 |
01.06.1946 |
До ≈ 1946 — C 141 |
P 142 |
|
P II (MWG) |
|
1906 |
≈ 1946 |
01.01.1952 |
До ≈ 1946 — C 142. С 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.154; с 06.1959 — BHÉV / FHÉV / BKV, P III № P 375; с 27.02.1964 — M II № M 175 |
P 143 |
|
P II (MWG) |
|
1906 |
≈ 1946 |
01.01.1952 |
До ≈ 1946 — C 143. С 1953 — MÁV-BEV, Ce 58.155; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 143 |
P 143 |
|
P II (MWG) |
|
1906 |
01.07.1958 |
31.12.1964 |
До 01.07.1958 — MÁV-BEV, Ce 58.155; до 01.01.1952 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 143; до ≈ 1946 — C 143 |
P 181 |
|
P XVII |
|
1906 |
1958 |
1967 |
До 1958 — Мишкольц, Двухосный прицепной Ganz № 61; до 1950 — MDV; до 1910 — Двухосный паровой Ganz № 1 |
P 182 |
|
P XVII |
|
1906 |
1959 |
1967 |
До 1959 — Мишкольц, Двухосный прицепной Ganz № 131; до 1955 — 66; до 1950 — MDV; до 1910 — Двухосный паровой Ganz № 2 |
P 183 |
|
P XVII |
|
1906 |
1959 |
1967 |
До 1959 — Мишкольц, Двухосный прицепной Ganz № 130; до 1955 — 67; до 1950 — MDV; до 1910 — Двухосный паровой Ganz № 3 |
P 191 |
|
P XVIII |
|
1906 |
1958 |
1967 |
До 1958 — Мишкольц, Двухосный прицепной Ganz № 62; до 1950 — MDV; до 1910 — 7 |
P 192 |
|
P XVIII |
|
1906 |
1958 |
1967 |
До 1958 — Мишкольц, Двухосный прицепной Ganz № 63; до 1950 — MDV; до 1910 — 8 |
P 194 |
|
P XVIII |
|
1906 |
1958 |
1967 |
До 1958 — Мишкольц, Двухосный прицепной Ganz № 132; до 1955 — 65; до 1950 — MDV; до 1910 — 10 |
P 195 |
|
P XVIII |
|
1906 |
1958 |
1967 |
До 1958 — Мишкольц, Двухосный прицепной Ganz № 133; до 1955 — 64; до 1950 — MDV; до 1910 — 9 |
P 371 |
|
P III |
|
1906 |
01.07.1958 |
1963 |
До 01.07.1958 — MÁV-BEV, Be 58.350; до 1957 — P II (MWG) № Ce 58.163; до 01.01.1952 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 98; до ≈ 1946 — BC 98. С 15.11.1963 — M II № M 171 |
P 372 |
|
P III |
|
1906 |
01.07.1958 |
1963 |
До 01.07.1958 — MÁV-BEV, Be 58.351; до 1957 — P II (MWG) № Ce 58.156; до 01.01.1952 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 92; до ≈ 1946 — B 92. С 27.12.1963 — M II № M 172 |
P 373 |
|
P III |
|
1906 |
01.07.1958 |
1963 |
До 01.07.1958 — MÁV-BEV, Be 58.352; до 1958 — P II (MWG) № Ce 58.151; до 01.01.1952 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 89; до ≈ 1946 — BC 89. С 07.12.1963 — M II № M 173 |
P 374 |
|
P III |
|
1906 |
01.07.1958 |
1963 |
До 01.07.1958 — MÁV-BEV, Be 58.353; до 1958 — P II (MWG) № Ce 58.153; до 01.01.1952 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 93; до ≈ 1946 — B 93. С 30.12.1963 — M II № M 174 |
P 375 |
|
P III |
|
1906 |
06.1959 |
1964 |
До 01.07.1958 — MÁV-BEV, P II (MWG) № Ce 58.154; до 01.01.1952 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 142; до ≈ 1946 — C 142. С 27.02.1964 — M II № M 175 |
P 376 |
|
P III |
|
1906 |
06.1959 |
1964 |
До 1958 — MÁV-BEV, P II № Ce 58.102; до 01.01.1952 — BHÉV / FHÉV / BKV, P 82; до ≈ 1946 — BC 82; до 1910 — Двухосный моторный Ganz № M 2. С 31.03.1964 — M II № M 176; с 2000 — Музей ОТ, 176 |
34 |
|
Паровоз |
1856 |
1906 |
1906 |
31.12.1951 |
С 01.01.1952 — MÁV-BEV, 377.34; с ≈ 1952 — 377.503; с ≈ 1953 — 377.703; с 01.07.1958 — BHÉV / FHÉV / BKV |
377.703 |
|
Паровоз |
1856 |
1906 |
01.07.1958 |
1962 |
До 30.06.1958 — MÁV-BEV; до ≈ 1953 — 377.503; до ≈ 1952 — 377.34; до 31.12.1951 — BHÉV / FHÉV / BKV, 34 |
(2108) |
|
BURV SS (Schlick) |
|
1907 |
1959 |
1959 |
До 1959 — FVV, 2108; до ≈ 1952 — 2103; до 1950 — BEVV / BSzKRt., 9103; до 1940 — BURV, 28 |
(2109) |
|
BURV SS (Schlick) |
|
1907 |
1959 |
1959 |
До 1959 — FVV, 2109; до ≈ 1952 — 2111; до 1950 — BEVV / BSzKRt., 9111; до 1940 — BURV, 36 |
M 177 |
|
M II |
|
1907 |
1964 |
1982 |
До 1964 — P III № P 377; до 1959 — FVV, BURV SS (Schlick) № 2104; до ≈ 1952 — 2100; до 1950 — BEVV / BSzKRt., 9100; до 1940 — BURV, 25 |
M 178 |
|
M II |
|
1907 |
1964 |
1982 |
До 1964 — P III № P 378; до 1959 — FVV, BURV SS (Schlick) № 2105; до ≈ 1952 — 2114; до 1950 — BEVV / BSzKRt., 9114; до 1940 — BURV, 39 |
P 377 |
|
P III |
|
1907 |
1959 |
|
До 1959 — FVV, BURV SS (Schlick) № 2104; до ≈ 1952 — 2100; до 1950 — BEVV / BSzKRt., 9100; до 1940 — BURV, 25. С 1964 — M II № M 177 |
P 378 |
|
P III |
|
1907 |
1959 |
|
До 1959 — FVV, BURV SS (Schlick) № 2105; до ≈ 1952 — 2114; до 1950 — BEVV / BSzKRt., 9114; до 1940 — BURV, 39. С 1964 — M II № M 178 |
4442 |
|
Двухосный прицепной вагон |
|
1908 |
01.07.1958 |
|
Flat car. До 30.06.1958 — MÁV-BEV, Xne 93056; до 03.02.1953 — FVV, BKVT R0 (Schlick) № 4165; до 30.09.1949 — BEVV / BSzKRt.; до 31.12.1922 — P.K.V.T. / BKVT, 806 |
4443 |
|
Двухосный прицепной вагон |
|
1908 |
01.07.1958 |
|
Flat car. До 30.06.1958 — MÁV-BEV, Xne 93057; до 03.02.1953 — FVV, BKVT R0 (Schlick) № 4168; до 30.09.1949 — BEVV / BSzKRt.; до 31.12.1922 — P.K.V.T. / BKVT, 809 |
P 444 |
|
P XXII |
|
1908 |
1959 |
1965 |
|
3191 |
P 3191 |
P XIX |
|
1910 |
≈ 1962 |
1966 |
До ≈ 1962 — P 3191; до 30.06.1958 — FVV, BVVV M (Schlick) № 4916; до 30.09.1949 — BEVV / BSzKRt.; до 31.12.1922 — BVV / BVVV, 517. С 1966 — Мишкольц, BVVV M (Schlick) № 218 |
3192 |
P 3192 |
P XIX |
|
1910 |
≈ 1962 |
31.03.1967 |
До ≈ 1962 — P 3192; до 30.06.1958 — FVV, BVVV M (Schlick) № 4918; до 30.09.1949 — BEVV / BSzKRt.; до 31.12.1922 — BVV / BVVV, 519 |
3193 |
P 3193 |
P XIX |
|
1910 |
≈ 1962 |
1966 |
До ≈ 1962 — P 3193; до 30.06.1958 — FVV, BVVV M (Schlick) № 4919; до 30.09.1949 — BEVV / BSzKRt.; до 31.12.1922 — BVV / BVVV, 520. С 1966 — Мишкольц, BVVV M (Schlick) № 219 |
3194 |
P 3194 |
P XIX |
|
1910 |
≈ 1962 |
1966 |
До ≈ 1962 — P 3194; до 30.06.1958 — FVV, BVVV M (Schlick) № 4921; до 30.09.1949 — BEVV / BSzKRt.; до 31.12.1922 — BVV / BVVV, 522. С 1966 — Мишкольц, BVVV M (Schlick) № 220 |
3195 |
P 3195 |
P XIX |
|
1910 |
≈ 1962 |
31.03.1967 |
До ≈ 1962 — P 3195; до 30.06.1958 — FVV, BVVV M (Schlick) № 4923; до 30.09.1949 — BEVV / BSzKRt.; до 31.12.1922 — BVV / BVVV, 524 |
3196 |
P 3196 |
P XIX |
|
1910 |
≈ 1962 |
1966 |
До ≈ 1962 — P 3196; до 30.06.1958 — FVV, BVVV M (Schlick) № 4924; до 30.09.1949 — BEVV / BSzKRt.; до 31.12.1922 — BVV / BVVV, 525. С 1966 — Мишкольц, BVVV M (Schlick) № 221 |
3197 |
P 3197 |
P XIX |
|
1910 |
≈ 1962 |
31.03.1967 |
До ≈ 1962 — P 3197; до 30.06.1958 — FVV, BVVV M (Schlick) № 4925; до 30.09.1949 — BEVV / BSzKRt.; до 31.12.1922 — BVV / BVVV, 526 |
3198 |
P 3198 |
P XIX |
|
1910 |
≈ 1962 |
31.03.1967 |
До ≈ 1962 — P 3198; до 30.06.1958 — FVV, BVVV M (Schlick) № 4926; до 30.09.1949 — BEVV / BSzKRt.; до 31.12.1922 — BVV / BVVV, 527 |
3199 |
P 3199 |
P XIX |
|
1910 |
≈ 1962 |
1966 |
До ≈ 1962 — P 3199; до 30.06.1958 — FVV, BVVV M (Schlick) № 4927; до 30.09.1949 — BEVV / BSzKRt.; до 31.12.1922 — BVV / BVVV, 528. С 1966 — Мишкольц, BVVV M (Schlick) № 222 |
3200 |
P 3200 |
P XIX |
|
1910 |
≈ 1962 |
31.03.1967 |
До ≈ 1962 — P 3200; до 30.06.1958 — FVV, BVVV M (Schlick) № 4920; до 1950s — 4929; до 30.09.1949 — BEVV / BSzKRt.; до 31.12.1922 — BVV / BVVV, 530 |
DM 91 |
|
DM III |
|
1910 |
1939 |
31.12.1951 |
До 1939 — M III (GVF) № M 202. С 1953 — MÁV-BEV, Cmot 291; с 1954 — Cmot 590; с 1956 — Bmot 590; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 291 |
M 69 |
|
M I |
|
1910 |
1933 |
31.12.1951 |
До 1933 — M III (GVF) № M 201. С 1953 — MÁV-BEV, Cvill 269; с 1954 — Cvill 608; с 1956 — Bvill 608; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 69 |
M 69 |
|
M I |
|
1910 |
1958 |
???? |
До 1958 — MÁV-BEV, Bvill 608; до 1956 — Cvill 608; до 1954 — Cvill 269; до 31.12.1951 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 69; до 1933 — M III (GVF) № M 201 |
M 102 |
|
M II |
|
1910 |
1933 |
≈ 1951 |
До 1933 — M III (GVF) № M 210. С ≈ 1951 — M 141; с 1953 — MÁV-BEV, Cvill 141; с 1954 — Cvill 670; с 1956 — Bvill 670; с 1960 — BHÉV / FHÉV / BKV, M III № M 210 |
M 134 |
|
M II |
|
1910 |
≈ 1951 |
31.12.1951 |
До ≈ 1951 — M III (GVF) № M 206. С 1953 — MÁV-BEV, Cvill 134; с 1954 — Cvill 665; с 1956 — Bvill 665; с 1961 — BHÉV / FHÉV / BKV, M III № M 206 |
M 135 |
|
M II |
|
1910 |
≈ 1951 |
31.12.1951 |
До ≈ 1951 — M III (GVF) № M 209. С 1953 — MÁV-BEV, Cvill 135; с 1954 — Cvill 651; с ≈ 1955 — Cvill 645; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 135 |
M 135 |
|
M II |
|
1910 |
1958 |
???? |
До 1958 — MÁV-BEV, Cvill 645; до ≈ 1955 — Cvill 651; до 1954 — Cvill 135; до 31.12.1951 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 135; до ≈ 1951 — M III (GVF) № M 209 |
M 136 |
|
M II |
|
1910 |
≈ 1951 |
31.12.1951 |
До ≈ 1951 — M III (GVF) № M 211. С 1953 — MÁV-BEV, Cvill 136; с 1954 — Cvill 652; с 1956 — Bvill 652; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 136 |
M 136 |
|
M II |
|
1910 |
1958 |
???? |
До 1958 — MÁV-BEV, Bvill 652; до 1956 — Cvill 652; до 1954 — Cvill 136; до 31.12.1951 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 136; до ≈ 1951 — M III (GVF) № M 211 |
M 139 |
|
M II |
|
1910 |
≈ 1951 |
31.12.1951 |
До ≈ 1951 — M III (GVF) № M 208. С 1953 — MÁV-BEV, Cvill 139; с 1954 — Cvill 666; с 1956 — Bvill 666; с 1961 — BHÉV / FHÉV / BKV, M III № M 208 |
M 141 |
|
M II |
|
1910 |
≈ 1951 |
31.12.1951 |
До ≈ 1951 — M 102; до 1933 — M III (GVF) № M 210. С 1953 — MÁV-BEV, Cvill 141; с 1954 — Cvill 670; с 1956 — Bvill 670; с 1960 — BHÉV / FHÉV / BKV, M III № M 210 |
M 142 |
|
M II |
|
1910 |
≈ 1951 |
31.12.1951 |
До ≈ 1951 — M III (GVF) № M 204. С 1953 — MÁV-BEV, Cvill 142; с 1954 — Cvill 672; с 1956 — Bvill 672; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 142 |
M 142 |
|
M II |
|
1910 |
1958 |
???? |
До 1958 — MÁV-BEV, Bvill 672; до 1956 — Cvill 672; до 1954 — Cvill 142; до 31.12.1951 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 142; до ≈ 1951 — M III (GVF) № M 204 |
M 143 |
|
M II |
|
1910 |
≈ 1951 |
31.12.1951 |
До ≈ 1951 — M III (GVF) № M 205. С 1953 — MÁV-BEV, Cvill 143; с 1954 — Cvill 671; с 1956 — Bvill 671; с 1960 — BHÉV / FHÉV / BKV, M III № M 205 |
M 146 |
|
M II |
|
1910 |
≈ 1951 |
31.12.1951 |
До ≈ 1951 — M III (GVF) № M 214. С 1953 — MÁV-BEV, Cvill 214; с 1954 — Cvill 655; с 1956 — Bvill 655; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 146 |
M 146 |
|
M II |
|
1910 |
1958 |
???? |
До 1958 — MÁV-BEV, Bvill 655; до 1956 — Cvill 655; до 1954 — Cvill 214; до 31.12.1951 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 146; до ≈ 1951 — M III (GVF) № M 214 |
M 201 |
|
M III (GVF) |
|
1910 |
1910 |
1933 |
С 1933 — M I № M 69; с 1953 — MÁV-BEV, Cvill 269; с 1954 — Cvill 608; с 1956 — Bvill 608; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 69 |
M 202 |
|
M III (GVF) |
|
1910 |
1910 |
1939 |
С 1939 — DM III № DM 91; с 1953 — MÁV-BEV, Cmot 291; с 1954 — Cmot 590; с 1956 — Bmot 590; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 291 |
M 203 |
|
M III (GVF) |
|
1910 |
1910 |
14.06.1944 |
|
M 204 |
|
M III (GVF) |
|
1910 |
1910 |
≈ 1951 |
С ≈ 1951 — M II № M 142; с 1953 — MÁV-BEV, Cvill 142; с 1954 — Cvill 672; с 1956 — Bvill 672; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 142 |
M 205 |
|
M III (GVF) |
|
1910 |
1910 |
≈ 1951 |
С ≈ 1951 — M II № M 143; с 1953 — MÁV-BEV, Cvill 143; с 1954 — Cvill 671; с 1956 — Bvill 671; с 1960 — BHÉV / FHÉV / BKV, M III № M 205 |
M 205 |
|
M III |
|
1910 |
1960 |
1978 |
До 1960 — MÁV-BEV, M II № Bvill 671; до 1956 — Cvill 671; до 1954 — Cvill 143; до 31.12.1951 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 143; до ≈ 1951 — M III (GVF) № M 205 |
M 206 |
|
M III (GVF) |
|
1910 |
1910 |
≈ 1951 |
С ≈ 1951 — M II № M 134; с 1953 — MÁV-BEV, Cvill 134; с 1954 — Cvill 665; с 1956 — Bvill 665; с 1961 — BHÉV / FHÉV / BKV, M III № M 206 |
M 206 |
|
M III |
|
1910 |
1961 |
1978 |
До 1961 — MÁV-BEV, M II № Bvill 665; до 1956 — Cvill 665; до 1954 — Cvill 134; до 31.12.1951 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 134; до ≈ 1951 — M III (GVF) № M 206 |
M 207 |
|
M III (GVF) |
|
1910 |
1910 |
20.10.1918 |
|
M 208 |
|
M III (GVF) |
|
1910 |
1910 |
≈ 1951 |
С ≈ 1951 — M II № M 139; с 1953 — MÁV-BEV, Cvill 139; с 1954 — Cvill 666; с 1956 — Bvill 666; с 1961 — BHÉV / FHÉV / BKV, M III № M 208 |
M 208 |
|
M III |
|
1910 |
1961 |
1978 |
До 1961 — MÁV-BEV, M II № Bvill 666; до 1956 — Cvill 666; до 1954 — Cvill 139; до 31.12.1951 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 139; до ≈ 1951 — M III (GVF) № M 208 |
M 209 |
|
M III (GVF) |
|
1910 |
1910 |
≈ 1951 |
С ≈ 1951 — M II № M 135; с 1953 — MÁV-BEV, Cvill 135; с 1954 — Cvill 651; с ≈ 1955 — Cvill 645; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 135 |
M 210 |
|
M III (GVF) |
|
1910 |
1910 |
1933 |
С 1933 — M II № M 102; с ≈ 1951 — M 141; с 1953 — MÁV-BEV, Cvill 141; с 1954 — Cvill 670; с 1956 — Bvill 670; с 1960 — BHÉV / FHÉV / BKV, M III № M 210 |
M 210 |
|
M III |
|
1910 |
1960 |
1978 |
До 1960 — MÁV-BEV, M II № Bvill 670; до 1956 — Cvill 670; до 1954 — Cvill 141; до 31.12.1951 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 141; до ≈ 1951 — M 102; до 1933 — M III (GVF) № M 210 |
M 211 |
|
M III (GVF) |
|
1910 |
1910 |
≈ 1951 |
С ≈ 1951 — M II № M 136; с 1953 — MÁV-BEV, Cvill 136; с 1954 — Cvill 652; с 1956 — Bvill 652; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 136 |
M 214 |
|
M III (GVF) |
|
1910 |
1910 |
≈ 1951 |
С ≈ 1951 — M II № M 146; с 1953 — MÁV-BEV, Cvill 214; с 1954 — Cvill 655; с 1956 — Bvill 655; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 146 |
M 291 |
|
DM III |
|
1910 |
1958 |
???? |
До 1958 — MÁV-BEV, Bmot 590; до 1956 — Cmot 590; до 1954 — Cmot 291; до 31.12.1951 — BHÉV / FHÉV / BKV, DM 91; до 1939 — M III (GVF) № M 202 |
P 3191 |
|
P XIX |
|
1910 |
01.07.1958 |
≈ 1962 |
До 30.06.1958 — FVV, BVVV M (Schlick) № 4916; до 30.09.1949 — BEVV / BSzKRt.; до 31.12.1922 — BVV / BVVV, 517. С ≈ 1962 — 3191; с 1966 — Мишкольц, BVVV M (Schlick) № 218 |
P 3192 |
|
P XIX |
|
1910 |
01.07.1958 |
≈ 1962 |
До 30.06.1958 — FVV, BVVV M (Schlick) № 4918; до 30.09.1949 — BEVV / BSzKRt.; до 31.12.1922 — BVV / BVVV, 519. С ≈ 1962 — 3192 |
P 3193 |
|
P XIX |
|
1910 |
01.07.1958 |
≈ 1962 |
До 30.06.1958 — FVV, BVVV M (Schlick) № 4919; до 30.09.1949 — BEVV / BSzKRt.; до 31.12.1922 — BVV / BVVV, 520. С ≈ 1962 — 3193; с 1966 — Мишкольц, BVVV M (Schlick) № 219 |
P 3194 |
|
P XIX |
|
1910 |
01.07.1958 |
≈ 1962 |
До 30.06.1958 — FVV, BVVV M (Schlick) № 4921; до 30.09.1949 — BEVV / BSzKRt.; до 31.12.1922 — BVV / BVVV, 522. С ≈ 1962 — 3194; с 1966 — Мишкольц, BVVV M (Schlick) № 220 |
P 3195 |
|
P XIX |
|
1910 |
01.07.1958 |
≈ 1962 |
До 30.06.1958 — FVV, BVVV M (Schlick) № 4923; до 30.09.1949 — BEVV / BSzKRt.; до 31.12.1922 — BVV / BVVV, 524. С ≈ 1962 — 3195 |
P 3196 |
|
P XIX |
|
1910 |
01.07.1958 |
≈ 1962 |
До 30.06.1958 — FVV, BVVV M (Schlick) № 4924; до 30.09.1949 — BEVV / BSzKRt.; до 31.12.1922 — BVV / BVVV, 525. С ≈ 1962 — 3196; с 1966 — Мишкольц, BVVV M (Schlick) № 221 |
P 3197 |
|
P XIX |
|
1910 |
01.07.1958 |
≈ 1962 |
До 30.06.1958 — FVV, BVVV M (Schlick) № 4925; до 30.09.1949 — BEVV / BSzKRt.; до 31.12.1922 — BVV / BVVV, 526. С ≈ 1962 — 3197 |
P 3198 |
|
P XIX |
|
1910 |
01.07.1958 |
≈ 1962 |
До 30.06.1958 — FVV, BVVV M (Schlick) № 4926; до 30.09.1949 — BEVV / BSzKRt.; до 31.12.1922 — BVV / BVVV, 527. С ≈ 1962 — 3198 |
P 3199 |
|
P XIX |
|
1910 |
01.07.1958 |
≈ 1962 |
До 30.06.1958 — FVV, BVVV M (Schlick) № 4927; до 30.09.1949 — BEVV / BSzKRt.; до 31.12.1922 — BVV / BVVV, 528. С ≈ 1962 — 3199; с 1966 — Мишкольц, BVVV M (Schlick) № 222 |
P 3200 |
|
P XIX |
|
1910 |
01.07.1958 |
≈ 1962 |
До 30.06.1958 — FVV, BVVV M (Schlick) № 4920; до 1950s — 4929; до 30.09.1949 — BEVV / BSzKRt.; до 31.12.1922 — BVV / BVVV, 530. С ≈ 1962 — 3200 |
DM 92 |
|
DM III |
|
1911 |
1939 |
31.12.1951 |
До 1939 — M III (GVF) № M 221. С 1953 — MÁV-BEV, Cmot 292; с 1954 — Cmot 591; с 1956 — Bmot 591; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 292 |
DM 93 |
|
DM III |
|
1911 |
1939 |
31.12.1951 |
До 1939 — M III (GVF) № M 213. С 1953 — MÁV-BEV, Cmot 293; с 1954 — Cmot 592; с 1956 — Bmot 592; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 293 |
L 1 |
|
Электровоз |
|
1911 |
≈ 1930 |
|
До ≈ 1930 — M 1. С 1953 — MÁV-BEV, V 21.001; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, L 1; с 1992 — Музей ОТ, 1 |
L 1 |
|
Электровоз |
|
1911 |
1958 |
|
До 1958 — MÁV-BEV, V 21.001; до 1953 — BHÉV / FHÉV / BKV, L 1; до ≈ 1930 — M 1. С 1992 — Музей ОТ, 1 |
L 2 |
|
Электровоз |
|
1911 |
≈ 1930 |
|
До ≈ 1930 — M 2. С 1953 — MÁV-BEV, V 21.002; с 1957 — V 21.501; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, L 2; с 1992 — Музей ОТ, 2 |
L 2 |
|
Электровоз |
|
1911 |
1958 |
|
До 1958 — MÁV-BEV, V 21.501; до 1957 — V 21.002; до 1953 — BHÉV / FHÉV / BKV, L 2; до ≈ 1930 — M 2. С 1992 — Музей ОТ, 2 |
L 3 |
|
Электровоз |
|
1911 |
≈ 1930 |
|
До ≈ 1930 — M 3. С 1953 — MÁV-BEV, V 21.003; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, L 3 |
L 3 |
|
Электровоз |
|
1911 |
1958 |
≈ 1970 |
До 1958 — MÁV-BEV, V 21.003; до 1953 — BHÉV / FHÉV / BKV, L 3; до ≈ 1930 — M 3 |
L 4 |
|
Электровоз |
|
1911 |
≈ 1930 |
|
До ≈ 1930 — M 4. С 1953 — MÁV-BEV, V 21.004; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, L 4 |
L 4 |
|
Электровоз |
|
1911 |
1958 |
≈ 1970 |
До 1958 — MÁV-BEV, V 21.004; до 1953 — BHÉV / FHÉV / BKV, L 4; до ≈ 1930 — M 4 |
L 5 |
|
Электровоз |
|
1911 |
≈ 1930 |
|
До ≈ 1930 — M 5. С 1953 — MÁV-BEV, V 21.005; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, L 5 |
L 5 |
|
Электровоз |
|
1911 |
1958 |
≈ 1970 |
До 1958 — MÁV-BEV, V 21.005; до 1953 — BHÉV / FHÉV / BKV, L 5; до ≈ 1930 — M 5 |
L 6 |
|
Электровоз |
|
1911 |
≈ 1930 |
|
До ≈ 1930 — M 6. С 1953 — MÁV-BEV, V 21.006; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, L 6 |
L 6 |
|
Электровоз |
|
1911 |
1958 |
≈ 1970 |
До 1958 — MÁV-BEV, V 21.006; до 1953 — BHÉV / FHÉV / BKV, L 6; до ≈ 1930 — M 6 |
M 1 |
|
Электровоз |
|
1911 |
1911 |
|
С ≈ 1930 — L 1; с 1953 — MÁV-BEV, V 21.001; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, L 1; с 1992 — Музей ОТ, 1 |
M 2 |
|
Электровоз |
|
1911 |
1911 |
|
С ≈ 1930 — L 2; с 1953 — MÁV-BEV, V 21.002; с 1957 — V 21.501; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, L 2; с 1992 — Музей ОТ, 2 |
M 3 |
|
Электровоз |
|
1911 |
1911 |
|
С ≈ 1930 — L 3; с 1953 — MÁV-BEV, V 21.003; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, L 3 |
M 4 |
|
Электровоз |
|
1911 |
1911 |
|
С ≈ 1930 — L 4; с 1953 — MÁV-BEV, V 21.004; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, L 4 |
M 5 |
|
Электровоз |
|
1911 |
1911 |
|
С ≈ 1930 — L 5; с 1953 — MÁV-BEV, V 21.005; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, L 5 |
M 6 |
|
Электровоз |
|
1911 |
1911 |
|
С ≈ 1930 — L 6; с 1953 — MÁV-BEV, V 21.006; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, L 6 |
M 51 |
|
M I |
|
1911 |
1933 |
31.12.1951 |
До 1933 — M II (GVF) № M 102. С 1953 — MÁV-BEV, Cvill 102; с 1954 — Cvill 619; с 1956 — Bvill 619; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 102 |
M 101 |
|
M II (GVF) |
|
1911 |
1911 |
31.12.1951 |
С 1953 — MÁV-BEV, Cvill 101; с 1954 — Cvill 620; с 1956 — Bvill 620; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 101 |
M 101 |
|
M II (GVF) |
|
1911 |
1958 |
???? |
До 1958 — MÁV-BEV, Bvill 620; до 1956 — Cvill 620; до 1954 — Cvill 101; до 31.12.1951 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 101 |
M 102 |
|
M II (GVF) |
|
1911 |
1911 |
1933 |
С 1933 — M I № M 51; с 1953 — MÁV-BEV, Cvill 102; с 1954 — Cvill 619; с 1956 — Bvill 619; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 102 |
M 102 |
|
M I |
|
1911 |
1958 |
1978 |
До 1958 — MÁV-BEV, Bvill 619; до 1956 — Cvill 619; до 1954 — Cvill 102; до 31.12.1951 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 51; до 1933 — M II (GVF) № M 102 |
M 103 |
|
M II (GVF) |
|
1911 |
1911 |
31.12.1951 |
С 1953 — MÁV-BEV, Cvill 103; с 1954 — Cvill 622; с 1956 — Bvill 622; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 103 |
M 103 |
|
M II (GVF) |
|
1911 |
1958 |
1979 |
До 1958 — MÁV-BEV, Bvill 622; до 1956 — Cvill 622; до 1954 — Cvill 103; до 31.12.1951 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 103 |
M 104 |
|
M II (GVF) |
|
1911 |
1911 |
31.12.1951 |
С 1953 — MÁV-BEV, Cvill 104; с 1954 — Cvill 623; с 1956 — Bvill 623; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 104 |
M 104 |
|
M II (GVF) |
|
1911 |
1958 |
???? |
До 1958 — MÁV-BEV, Bvill 623; до 1956 — Cvill 623; до 1954 — Cvill 104; до 31.12.1951 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 104 |
M 105 |
|
M II (GVF) |
|
1911 |
1911 |
31.12.1951 |
С 1953 — MÁV-BEV, Cvill 105; с 1954 — Cvill 638; с 1956 — Bvill 638; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 105 |
M 105 |
|
M II (GVF) |
|
1911 |
1958 |
1967 |
До 1958 — MÁV-BEV, Bvill 638; до 1956 — Cvill 638; до 1954 — Cvill 105; до 31.12.1951 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 105 |
M 106 |
|
M II (GVF) |
|
1911 |
1911 |
31.12.1951 |
С 1953 — MÁV-BEV, Cvill 106; с 1954 — Cvill 624; с 1956 — Bvill 624; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 106 |
M 106 |
|
M II (GVF) |
|
1911 |
1958 |
1978 |
До 1958 — MÁV-BEV, Bvill 624; до 1956 — Cvill 624; до 1954 — Cvill 106; до 31.12.1951 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 106 |
M 107 |
|
M II (GVF) |
|
1911 |
1911 |
31.12.1951 |
С 1953 — MÁV-BEV, Cvill 107; с 1954 — Cvill 625; с 1956 — Bvill 625; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 107 |
M 107 |
|
M II (GVF) |
|
1911 |
1958 |
1979 |
До 1958 — MÁV-BEV, Bvill 625; до 1956 — Cvill 625; до 1954 — Cvill 107; до 31.12.1951 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 107 |
M 108 |
|
M II (GVF) |
|
1911 |
1911 |
31.12.1951 |
С 1953 — MÁV-BEV, Cvill 108; с 1954 — Cvill 626; с 1956 — Bvill 626; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 108 |
M 108 |
|
M II (GVF) |
|
1911 |
1958 |
1981 |
До 1958 — MÁV-BEV, Bvill 626; до 1956 — Cvill 626; до 1954 — Cvill 108; до 31.12.1951 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 108 |
M 109 |
|
M II (GVF) |
|
1911 |
1911 |
31.12.1951 |
С 1953 — MÁV-BEV, Cvill 109; с 1954 — Cvill 627; с 1956 — Bvill 627; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 109 |
M 109 |
|
M II (GVF) |
|
1911 |
1958 |
???? |
До 1958 — MÁV-BEV, Bvill 627; до 1956 — Cvill 627; до 1954 — Cvill 109; до 31.12.1951 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 109 |
M 110 |
|
M II (GVF) |
|
1911 |
1911 |
31.12.1951 |
С 1953 — MÁV-BEV, Cvill 110; с 1954 — Cvill 628; с 1956 — Bvill 628; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 110 |
M 110 |
|
M II (GVF) |
|
1911 |
1958 |
1979 |
До 1958 — MÁV-BEV, Bvill 628; до 1956 — Cvill 628; до 1954 — Cvill 110; до 31.12.1951 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 110 |
M 121 |
|
M II |
|
1911 |
1933 |
31.12.1951 |
До 1933 — M III (GVF) № M 220. С 1953 — MÁV-BEV, Cvill 121; с 1954 — Cvill 657; с 1956 — Bvill 657; с 1961 — BHÉV / FHÉV / BKV, M III № M 220 |
M 122 |
|
M II |
|
1911 |
1937 |
31.12.1951 |
До 1937 — M III (GVF) № M 224. С 1953 — MÁV-BEV, Cvill 122; с 1954 — Cvill 658; с 1956 — Bvill 658; с 1961 — BHÉV / FHÉV / BKV, M III № M 224 |
M 126 |
|
M II |
|
1911 |
1939 |
31.12.1951 |
До 1939 — M III (GVF) № M 231. С 1953 — MÁV-BEV, Cvill 126; с 1954 — Cvill 660; с 1956 — Bvill 660; с 1961 — BHÉV / FHÉV / BKV, M III № M 231 |
M 128 |
|
M II |
|
1911 |
1943 |
31.12.1951 |
До 1943 — M III (GVF) № M 219. С 1953 — MÁV-BEV, Cvill 128; с 1954 — Cvill 661; с 1956 — Bvill 661; с 1960 — BHÉV / FHÉV / BKV, M III № M 219 |
M 131 |
|
M II |
|
1911 |
≈ 1951 |
31.12.1951 |
До ≈ 1951 — M III (GVF) № M 223. С 1953 — MÁV-BEV, Cvill 131; с 1954 — Cvill 663; с 1956 — Bvill 663; с 1961 — BHÉV / FHÉV / BKV, M III № M 223 |
M 133 |
|
M II |
|
1911 |
≈ 1951 |
31.12.1951 |
До ≈ 1951 — M III (GVF) № M 222. С 1953 — MÁV-BEV, Cvill 133; с 1954 — Cvill 664; с 1956 — Bvill 664; с 1961 — BHÉV / FHÉV / BKV, M III № M 222 |
M 137 |
|
M II |
|
1911 |
≈ 1951 |
31.12.1951 |
До ≈ 1951 — M III (GVF) № M 218. С 1953 — MÁV-BEV, Cvill 137; с 1954 — Cvill 653; с 1956 — Bvill 653; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 137 |
M 137 |
|
M II |
|
1911 |
1958 |
???? |
До 1958 — MÁV-BEV, Bvill 653; до 1956 — Cvill 653; до 1954 — Cvill 137; до 31.12.1951 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 137; до ≈ 1951 — M III (GVF) № M 218 |
M 138 |
|
M II |
|
1911 |
≈ 1951 |
31.12.1951 |
До ≈ 1951 — M III (GVF) № M 212. С 1953 — MÁV-BEV, Cvill 138; с 1954 — Cvill 654; с 1956 — Bvill 654; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 138 |
M 138 |
|
M II |
|
1911 |
1958 |
???? |
До 1958 — MÁV-BEV, Bvill 654; до 1956 — Cvill 654; до 1954 — Cvill 138; до 31.12.1951 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 138; до ≈ 1951 — M III (GVF) № M 212 |
M 140 |
|
M II |
|
1911 |
≈ 1951 |
≈ 1951 |
До ≈ 1951 — M III (GVF) № M 225. С ≈ 1951 — M 145; с 1953 — MÁV-BEV, Cvill 145; с 1954 — Cvill 674; с 1956 — Bvill 674; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 145 |
M 144 |
|
M II |
|
1911 |
≈ 1951 |
31.12.1951 |
До ≈ 1951 — M III (GVF) № M 216. С 1953 — MÁV-BEV, Cvill 144; с 1954 — Cvill 673; с 1956 — Bvill 673; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 144 |
M 144 |
|
M II |
|
1911 |
1958 |
???? |
До 1958 — MÁV-BEV, Bvill 673; до 1956 — Cvill 673; до 1954 — Cvill 144; до 31.12.1951 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 144; до ≈ 1951 — M III (GVF) № M 216 |
M 145 |
|
M II |
|
1911 |
≈ 1951 |
31.12.1951 |
До ≈ 1951 — M 140; до ≈ 1951 — M III (GVF) № M 225. С 1953 — MÁV-BEV, Cvill 145; с 1954 — Cvill 674; с 1956 — Bvill 674; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 145 |
M 145 |
|
M II |
|
1911 |
1958 |
???? |
До 1958 — MÁV-BEV, Bvill 674; до 1956 — Cvill 674; до 1954 — Cvill 145; до 31.12.1951 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 145; до ≈ 1951 — M 140; до ≈ 1951 — M III (GVF) № M 225 |
M 147 |
|
M II |
|
1911 |
≈ 1951 |
31.12.1951 |
До ≈ 1951 — M III (GVF) № M 215. С 1953 — MÁV-BEV, Cvill 215; с 1954 — Cvill 656; с 1956 — Bvill 656; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 147 |
M 147 |
|
M II |
|
1911 |
1958 |
???? |
До 1958 — MÁV-BEV, Bvill 656; до 1956 — Cvill 656; до 1954 — Cvill 215; до 31.12.1951 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 147; до ≈ 1951 — M III (GVF) № M 215 |
M 212 |
|
M III (GVF) |
|
1911 |
1911 |
≈ 1951 |
С ≈ 1951 — M II № M 138; с 1953 — MÁV-BEV, Cvill 138; с 1954 — Cvill 654; с 1956 — Bvill 654; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 138 |
M 213 |
|
M III (GVF) |
|
1911 |
1911 |
1939 |
С 1939 — DM III № DM 93; с 1953 — MÁV-BEV, Cmot 293; с 1954 — Cmot 592; с 1956 — Bmot 592; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 293 |
M 215 |
|
M III (GVF) |
|
1911 |
1911 |
≈ 1951 |
С ≈ 1951 — M II № M 147; с 1953 — MÁV-BEV, Cvill 215; с 1954 — Cvill 656; с 1956 — Bvill 656; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 147 |
M 216 |
|
M III (GVF) |
|
1911 |
1911 |
≈ 1951 |
С ≈ 1951 — M II № M 144; с 1953 — MÁV-BEV, Cvill 144; с 1954 — Cvill 673; с 1956 — Bvill 673; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 144 |
M 217 |
|
M III (GVF) |
|
1911 |
1911 |
31.12.1951 |
С 1953 — MÁV-BEV, Cvill 217; с 1954 — Cvill 667; с 1956 — Bvill 667; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 217 |
M 217 |
|
M III (GVF) |
|
1911 |
1958 |
1978 |
До 1958 — MÁV-BEV, Bvill 667; до 1956 — Cvill 667; до 1954 — Cvill 217; до 31.12.1951 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 217 |
M 218 |
|
M III (GVF) |
|
1911 |
1911 |
≈ 1951 |
С ≈ 1951 — M II № M 137; с 1953 — MÁV-BEV, Cvill 137; с 1954 — Cvill 653; с 1956 — Bvill 653; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 137 |
M 219 |
|
M III (GVF) |
|
1911 |
1911 |
1943 |
С 1943 — M II № M 128; с 1953 — MÁV-BEV, Cvill 128; с 1954 — Cvill 661; с 1956 — Bvill 661; с 1960 — BHÉV / FHÉV / BKV, M III № M 219 |
M 219 |
|
M III |
|
1911 |
1960 |
1978 |
До 1960 — MÁV-BEV, M II № Bvill 661; до 1956 — Cvill 661; до 1954 — Cvill 128; до 31.12.1951 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 128; до 1943 — M III (GVF) № M 219 |
M 220 |
|
M III (GVF) |
|
1911 |
1911 |
1933 |
С 1933 — M II № M 121; с 1953 — MÁV-BEV, Cvill 121; с 1954 — Cvill 657; с 1956 — Bvill 657; с 1961 — BHÉV / FHÉV / BKV, M III № M 220 |
M 220 |
|
M III |
|
1911 |
1961 |
1978 |
До 1961 — MÁV-BEV, M II № Bvill 657; до 1956 — Cvill 657; до 1954 — Cvill 121; до 31.12.1951 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 121; до 1933 — M III (GVF) № M 220 |
M 221 |
|
M III (GVF) |
|
1911 |
1911 |
1939 |
С 1939 — DM III № DM 92; с 1953 — MÁV-BEV, Cmot 292; с 1954 — Cmot 591; с 1956 — Bmot 591; с 1958 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 292 |
M 222 |
|
M III (GVF) |
|
1911 |
1911 |
≈ 1951 |
С ≈ 1951 — M II № M 133; с 1953 — MÁV-BEV, Cvill 133; с 1954 — Cvill 664; с 1956 — Bvill 664; с 1961 — BHÉV / FHÉV / BKV, M III № M 222 |
M 222 |
|
M III |
|
1911 |
1961 |
1978 |
До 1961 — MÁV-BEV, M II № Bvill 664; до 1956 — Cvill 664; до 1954 — Cvill 133; до 31.12.1951 — BHÉV / FHÉV / BKV, M 133; до ≈ 1951 — M III (GVF) № M 222 |