Лента обновлений

Цитата (Dima V, 27.04.2024):
> А кто помнит, как работал шлагбаум по средней полосе? Что ограничивал? Кому открывался?
Помню что стоял какое-то время. Для чего стоял, не помню

"Близкие контакты третьей степени"... ;-)

А 6292 вообще будут?

Трамвайный парк начали восстанавливать в Темиртау
https://baigenews.kz/tramvaynyy-park-nac...175134/

Цитата (OTK-23, 27.04.2024):
> Места на этом кольце вполне достаточно для разворота баяна. Думаю, СМЕ из 682г тоже бы развернулась.

Так заезжали и сюда, и разворачивались без проблем.

> чётко видно заднюю подруливающую ось на прицепе

Не раз читал заключения водителей, что за счёт подруливающей оси на гармошке было проще вписаться в поворот, чем на стандартной одиночке.

Чего же 1065 не сфотографировал?

Цитата (Тролза МЕГАПОЛИС, 27.04.2024):
> 3073 работает, на ней водитель с 067 в выходные )

Поправил, ага :)

По превью ещё удивился: откуда в Москве метротрамвай... :-)

Вот когда этот старик 1050 выйдет - никто не знает, водитель с него говорит, может к Новому году)
Но работы с ним намного больше, чем с 1042...
1042 в ближайшие дни выйдет на линию, прикатали его сегодня, потому как мало ли, 4 месяца все-таки стоял.

Цитата (Олег Бодня, 27.04.2024):
> Кстати, какими будут критерии "неместности"? Сколько лет надо будет прожить в 23рус или вообще в Краснодаре? Где проведём границы города, исходя из каких дат?
Краснодар, край, Адыгея, Крым = местные.
Минимум 30 лет на ПМЖ, без ВНЖ в других странах и без временной прописки в других регионах.
Границы города. Например, 2000 год.

Цитата (fun, 27.04.2024):
> Нижний переходит на электробусы? Смешно, лучше бы дороги нормальные сделали и кс троллейбуса привели в порядок на эти деньги.

Как же хорошо, что на СТТС есть люди, которые лучше всех в стране знают, как надо развивать общественный транспорт! Жаль, что эти люди не работают на руководящих должностях и никаким образом не влияют на развитие транспорта в России (и вообще ни на что не влияют). Даже не знаю, как так получилось, несправедливость что ли? Ужас, конечно, тогда.

А кто помнит, как работал шлагбаум по средней полосе? Что ограничивал? Кому открывался?

Любят у нас лапшу людям вешать.,,)))

Цитата (Deikaiesther, 27.04.2024):
> Мне тут сказали, что в городе два новых вагона, и второй вагон ходит по 5 маршруту.
> Кто-нибудь что-то знает об этом?

Сказочка! В городе только 1 новый вагон

Цитата (Aleks, 27.04.2024):
> Aleks
Москва это уже примерно 50% мигрантов с кавказа и средней азии, а не сибиряков и наших краснодарцев. Мигранты в некоторых небольших городах московской области указывают местному населению, как им жить.

Цитата (Олег Бодня, 27.04.2024):
> Олег Бодня
До 90-х годов у нас население было до 700 тысяч, не больше. Были местные и адыгейцы. Понаехов было очень мало. В 90-х только начинался переезд северян на Кубань, много кто из родителей моих однокурсников неместных с севера купили квартиры и переехали в наш город. Относительно спокойно мы жили и в 90-х. По ночам в 90-е годы я часто домой пешком ходил через полгорода, когда подруг провожал или от друзей возвращался, лишних денег на такси не было. Не помню, чтобы был какой-то страх ходить ночью по городу. Были некоторые криминальные районы, куда не надо ходить, но их все тогда знали. Сейчас попробуйте пройти ночью по Красноармейской и другим злачным местам. Лучше там не появляться, "местные" мигранты начнут провоцировать на конфликт.
Из относительно недавнего. ЖК "Самолёт", мигранты с ближайшей стройки на местных нападали, домогались к женщинам, у детей гаджеты отбирали. Много чего сравнить можно тогда и сейчас.
Чем больше и разношёрстнее население, тем больше уровень криминала. Сложнее всем вместе уживаться, слишком разные культуры, менталитет, уровни доходов и жизненного уклада.

демкинская халупа на заднем плане все портит невероятно, конечно(

Цитата (Олег Бодня, 27.04.2024):
> Олег Бодня
Не приживётся у нас метро, даже если будет. Нужна многолетняя местная привычка с малых лет, чтобы несколькими видами разного транспорта добираться или далеко пешком до/с метро идти. Наш местный народ пойдёт на любой ближайший доступный транспорт, чтобы не тратить лишнее время на поиск ближайшей станции метро. Большие сомнения, что приживутся те же электрички с распиаренным проектом "Наземка". Не будут они ходить с частотой того же трамвая одного маршрута.
АК №1419 ещё живы ? Удивлён. Думал, как КрАвт, давно не существуют.

По пунктам.
1. В теории оно так и должно быть. На практике, кто больше денег занёс в краевую администрацию, тот и решает всё что ему надо.
2. Это нужно, полностью поддерживаю.
3. Трамвайное депо понятно где будет. А троллейбусное где строить ? Перед строительством нового большого депо может быть принудительное условие о переезде депо №1 в новое депо. На месте депо №1 давно хотят влепить очередной ЖК или ТРЦ, не один раз такие мнения попадались.
4. Надо развивать "безлимитный билет на сутки на любой транспорт" и аналогичные решения на 3, 7, 14 дней, а не на 30 дней. По состоянию здоровья нечасто пользуюсь общественным транспортом, проще родственников и друзей попросить помочь привезти, подождать и отвезти меня. Если ездить общественным транспортом с пересадками, минимум 300-400 рублей в день мне бы вышло. Много ходить уже не могу, уже 1-2 остановки пройти тяжело стало. В этом году в жару не знаю, как выживать буду, уже замучила жара. Как немного перегрелся, сразу плохо стало и ищу где присесть посидеть в теньке, лишь бы нигде не упасть и не потерять сознание.
5. Открывают-закрывают выделенки, постоянства нет в этом направлении.
6. Кто хотел бы пойти работать водителем в КТТУ, условия работы там знают. Потому не хотят люди идти туда работать даже за теоретические 100000+ рублей. Чтобы получать 100000 р за месяц, придётся работать с раннего утра допоздна без выходных и любых мелких нареканий, что невозможно. Минус штрафы, минус премии по любой мелочи, постоянная нервомотка, мелкий постоянный ремонт закреплённого борта обычно за свой счёт, и на руки остаётся в лучшем случае 25-30 тысяч. Выгоднее в такси или курьером за те же 100000 рублей в месяц, там сам себе график делаешь оптимальный. Пойдут люди работать только после смены руководства. Или привыкайте, берите на работу мигрантов, но потом от них не избавитесь.