Городской электротранспортБудапешт, трамвайный вагон № 4443
| Город | Депо/Парк | № | С... | По... | Модель | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|---|
 Будапешт | BHÉV / FHÉV / BKV | 4443 | 01.07.1958 | Двухосный прицепной вагон | Flat car | |
| MÁV-BEV | Xne 93057 | 1953 | 30.06.1958 | |||
| FVV | 4168 | 01.10.1949 | 03.02.1953 | BKVT R0 (Schlick) | ||
| BEVV / BSzKRt. | 01.01.1923 | 30.09.1949 | ||||
| P.K.V.T. / BKVT | 809 | 1908 | 31.12.1922 |
| Город: | Будапешт Венгрия |
| Локация: | Бывшие местные железные дороги компании |
| Депо/Парк: | BHÉV / FHÉV / BKV |
| Модель: | Двухосный прицепной вагон |
| Построен: | 1908 |
| Текущее состояние: | Местонахождение и судьба неизвестны |
| Назначение: | Служебный |
| Примечание: | Flat car |
| Депо/Парк: | BHÉV / FHÉV / BKV |
| №: | 4443 |
| Показать все данные |
↑ 30 июня 1958 г. — 1 июля 1958 г. Перенумерован/передан в пределах города
| Депо/Парк: | MÁV-BEV |
| №: | Xne 93057 |
| Показать все данные |
| Локация: | Бывшие местные железные дороги компании |
| Депо/Парк: | MÁV-BEV |
| №: | Xne 93057 |
| Модель: | Двухосный прицепной вагон |
| Назначение: | Служебный |
| Примечание: | Flat car |
| Показать все данные |
↑ 3 февраля 1953 г. — 1953 г. КВР/модернизация (смена модели)
| Локация: | Бывшие компании |
| Депо/Парк: | FVV |
| №: | 4168 |
| Модель: | BKVT R0 (Schlick) |
| Назначение: | Пассажирский |
| Показать все данные |
| Депо/Парк: | FVV |
| Показать все данные |
↑ 30 сентября 1949 г. — 1 октября 1949 г. Перенумерован/передан в пределах города
| Депо/Парк: | BEVV / BSzKRt. |
| Показать все данные |
| Депо/Парк: | BEVV / BSzKRt. |
| №: | 4168 |
| Показать все данные |
↑ 31 декабря 1922 г. — 1 января 1923 г. Перенумерован/передан в пределах города
| Депо/Парк: | P.K.V.T. / BKVT |
| №: | 809 |
| Показать все данные |
↑ 1908 г. Поступил на предприятие
Ваш комментарий
За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Другие ТС с этим номером:
| № | Модель | Депо/Парк | Зав.№ | Постр. | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|
| 4443 | BKVT R2 (GVF) | BKV | 1912 | До 31.12.1967 — FVV; до 30.09.1949 — BEVV / BSzKRt.; до 31.12.1922 — P.K.V.T. / BKVT, 905 | |
| 4443 | BKVT R2 (GVF) | FVV | 1912 | До 30.09.1949 — BEVV / BSzKRt.; до 31.12.1922 — P.K.V.T. / BKVT, 905. С 01.01.1968 — BKV | |
| 4443 | BKVT R2 (GVF) | BEVV / BSzKRt. | 1912 | До 31.12.1922 — P.K.V.T. / BKVT, 905. С 01.10.1949 — FVV; с 01.01.1968 — BKV | |
| 809 | M IX A | Csepel | 1965 | До early 1980s — M IX (DJJ) | |
| 809 | M IX (DJJ) | Csepel | 1965 | С early 1980s — M IX A | |
| 809 | CSM-4 | MaViTE | 1975 | До 11.10.2013 — Сегед, 809 | |
| 4168 | Tatra T5C5K2 | Baross | 169056 | 1980 | До 26.08.2019 — Tatra T5C5; до 2003 — Szépilona |
| 4168 | Tatra T5C5 | Baross | 169056 | 1980 | До 2003 — Szépilona. С 20.12.2019 — Tatra T5C5K2 |
| 4168 | Tatra T5C5 | Szépilona | 169056 | 1980 | С 2003 — Baross; с 20.12.2019 — Tatra T5C5K2 |
Cписки подвижного состава:
- Будапешт → BHÉV / FHÉV / BKV → Двухосный прицепной вагон
- Будапешт → MÁV-BEV → Двухосный прицепной вагон
- Будапешт → FVV → BKVT R0 (Schlick)
- Будапешт → BEVV / BSzKRt. → BKVT R0 (Schlick)
- Будапешт → P.K.V.T. / BKVT → BKVT R0 (Schlick)
- Будапешт → Бывшие местные железные дороги компании → Двухосный прицепной вагон
- Будапешт → Бывшие компании → BKVT R0 (Schlick)
- Будапешт → BHÉV / FHÉV / BKV
- Будапешт → MÁV-BEV
- Будапешт → FVV
- Будапешт → BEVV / BSzKRt.
- Будапешт → P.K.V.T. / BKVT
- Будапешт → Двухосный прицепной вагон
- Будапешт → BKVT R0 (Schlick)
- Венгрия → Двухосный прицепной вагон
- Венгрия → BKVT R0 (Schlick)
- Двухосный прицепной вагон
- BKVT R0 (Schlick)
Тёмная тема
© Администрация ТрансФото и авторы материалов, 2002—2024
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.