TransPhotoMiejski Transport Elektryczny

Kronika wydarzeń ogólnych

Pokaż: tylko ogólne  ·  wszystkie

Dodaj zapis  ·  Znajdź w kronice

Odessa, 17 czerwca 1944 r.

Возобновлено грузовое трамвайное движение. Электроснабжение линии осуществляется отдельно для каждого рейса.

Ałmaty, 20 kwietnia 1944 r.

В городе Алма-Ата запущено движение троллейбусов.

Odessa, 23 marca 1944 r.

All service is suspended.

Salzburg, 1 lutego 1944 r.

Inbetriebnahme der Neubaustrecke vom Mirabellplatz durch Schallmoos nach Obergnigl.

Die Strecke wird von der Linie A, alle zehn Minuten, vom Sigmundsplatz nach Obergnigl befahren.

Salzburg, Luty 1944 r.

Eintreffen und Inbetriebnahme von zehn Schuhmann Personenanhängern.

Zlin, 27 stycznia 1944 r.

Otevření trolejbusového provozu ve Zlíně a Otrokovicích • Opening of the trolleybus operation in Zlín and Otrokovice.

Bratysława, 16 listopada 1943 r.

Открытие троллейбусной линии Н: červený kríž — Hodžovo nám. — Koliba.

Legnica, 10 listopada 1943 r.

Start of trolleybus operation in Legnica between railway station and Koszary (3.5 kilometres).

Odessa, 8 lipca 1943 r.

Возобновлено движение трамвайных маршрутов №№ 23, 24 (последний — между Александровской площадью и Ланжероном).

Bratysława, Lipiec 1943 r.

Получение прицепных вагонов Simmering-Graz-Pauker 101-115.

Szachty, 12 lutego 1943 r.

Войска 5-й Ударной армии (40-я гвардейская, 258-я и 315-я стрелковые дивизии) Южного фронта освободили город от немецких оккупантов.

Kirow, 1943 r.

Летом 1943 года трамвайное депо было разобрано для получения стройматериалов.

Bratysława, 1943 r.

Закончено строительство продолжения линии В от Штуровой казармы (Nová Doba) до селения Zátišie.

Twer, Sierpień 1942 r.

В связи с окончанием постройки нового металлического моста через р. Тьмаку, установленного вместо железобетонного моста, взорванного в ходе боев за г. Калинин, открыто сквозное движение по трамвайным маршрутам № 1 "Пролетарка" — "Советская больница" и № 2 "Пролетарка" — Вокзал".

Tarnów, 25 lipca 1942 r.

Закрытие трамвайного движения.

Szachty, 22 lipca 1942 r.

Вечером 21 июля 1942 года части Красной Армии временно оставили город.
Утром 22 июля 1942 года в город вошли передовые части немецких войск: началась временная оккупация города, продолжавшаяся 206 дней.

Szachty, 17 lipca 1942 r.

В связи с подготовкой к временному оставлению города Красной Армией, трамвайное движение было остановлено.

Nowy Jork, 13 czerwca 1942 r.

Second Avenue elevated line in Manhattan ceases revenue operation.

Mandalay, 3 kwietnia 1942 r.

Трамвайные пути были разрушены во время авианалёта и впоследствии демонтированы.

Twer, 28 marca 1942 r.

В связи с окончанием работ по временному восстановлению Старого Волжского моста (на 2-х ряжах) восстановлено сквозное трамвайное движение по трамвайным маршрутам № 4 "Вагонзавод — завод КРеПЗ" и № 5 "Вагонзавод — Вокзал".

Salzburg, 19 lutego 1942 r.

Eröffnung des Rings.
Nach dreitägiger Verzögerung, durch starke Schnefälle, welche das Einbauen der Fahrleitungskreuzung mit der Lokalbahn an der Kreuzung Rainerstraße / Saint-Julien-Straße unmöglich machte, wurde der Ringlinienbetrieb aufgenommen.

Die aus der Innenstadt kommenden Obusse wenden nun am Hauptbahnhof, befahren die Rainerstraße bis zur Saint-Julien-Straße und verlassen dann die alte Strecke, um über die Lehener Brücke und die Ignaz-Harrer- und Rudolf-Biebl-Straße den Aiglhof mit dem Abzweig zur neuen Remise Zaunergasse zu erreichen. Der Innsbrucker Reichsstraße (heute Innsbrucker Bundesstraße) folgend wird der Ring in Maxglan geschlossen.
Der mit den Linien L (Bhf — Lehen — Maxglan — Zentrum — Hbf) und M (entgegengesetzt) bediente Ring hat durch Stichfahrten beider Linien eine Verbindung mit dem Hauptbahnhof.

Twer, 15 lutego 1942 r.

Восстановлено трамвайное движение за участке Вагонзавод — Мясокомбинат.

Twer, 1 lutego 1942 r.

В городе Калинине восстановлено трамвайное движение: на участке пл. Революции — Вокзал работали 3 вагона, которыми в течение дня было перевезено 5692 пассажира.

Tbilisi, Luty 1942 r.

Прекращено движение трамвая по последней узкоколейной линии.

Kirow, 1942 r.

По первому участку ходили служебные рабочие поезда от ж/д вокзала по Октябрскому проспекту до современного ОДНТ, и даже планировалось расширение сети. Однако трамвайных вагонов в Кирове никогда не было, эти поезда ходили с паровозами.

Twer, 16 grudnia 1941 r.

Войска 29-й (243-я и 252-я стрелковые дивизии) и 31-й (256-я стрелковая дивизия) армий Калининского фронта в ходе стремительного штурма к 13 часам полностью освободили город Калинин от немецко-фашистских оккупантов.
В ходе оккупации, оборонительных и наступательных боев, в городе было разрушено 7714 зданий и 510,3 тыс. кв. метров жилой площади (56 % жилого фонда города), выведено из строя более 70 предприятий и всё энергетическое хозяйство города: ГЭС № 2 и № 3, ТЭЦ № 1. Повреждено и вывезено из города 43 км трамвайного пути, разрушено путевое хозяйство и выведен из строй линейно-подвижной состав.

Salzburg, 10 grudnia 1941 r.

Eröffnung der Remise Zaunergasse und Ende von Abstellung und Wartung der Fahrzeuge im Toscaninihof.
Das Schleppen der Fahrzeuge vom und zum Liniendienst enfällt, ein Erreichen der Abstellanlage ist nun mittels Fahrleitung möglich

Baku, 5 grudnia 1941 r.

The opening of trolleybus movement.

Odessa, 3 listopada 1941 r.

Service is reinstated on the routes 2 and 28.

Odessa, 16 października 1941 r.

All service is suspended due to heavy damage of Tsentralna and Khersonska substations.