Miejski Transport Elektryczny |
Kronika wydarzeń ogólnychPokaż: tylko ogólne · wszystkie Dodaj zapis · Znajdź w kronice Salzburg, Październik 1950 r.Baubeginn einer Neubaustrecke.
Eine von der Ringlinie abzweigende Obuslinie vom Neutor über Aiglhof und Lehen zum Lieferinger Spitz. Hatte man zuvor durchweg die starre Fahrleitungsbauart BBC gewählt, so ging nun der Auftrag an die Österreichischen Siemens-Schuckert-Werke (ÖSSW), die das vollelastische schweizerische System von Kummler & Matter installierten. Aus Augsburg erwarb man aus dem Nachlaß eines unvollendeten Obusprojektes vier MAN-Fahrgestelle vom Typ MPE. Das erste erhielt 1950/1951 eine Karosserie von Gräf & Stift und eine elektrische Ausrüstung von BBC. Salzburg, 1 września 1950 r.Fertigstellung der ersten Halle (C) der Zentralgarage (Alpenstraße 91), als Ersatz für die Remise Zaunergasse.
Odessa, 18 sierpnia 1950 r.Открыт троллейбусный маршрут № 2 "Бульвар Дзержинского – Площадь Льва Толстого".
Установлены следующие тарифные участки: 1. Бульвар Дзержинского (ныне Лидерсовский) — улица Чкалова — 15 коп. 2. Улица Чкалова (ныне. Арнаутская) — Пушкинская улица, 20 коп. 3. Пушкинская улица — Площадь Льва Толстого — 25 коп. San José, 1 sierpnia 1950 r.Last day of electric tram service.
http://www.tramz.com/cr/cr.html Pyongyang, 30 lipca 1950 r.Korean war, air attack of Pyongyang, original tram system is destroyed.
https://www.koti.re.kr/user/bbs/BD_selec...=rc& Buffalo, 1 lipca 1950 r.Streetcar operation in Buffalo is discontinued.
Dniepr, Lipiec 1950 r.Закрыт трамвайный маршрут № 12 (автозавод — вокзал).
Введена в эксплуатацию перешитая на широкую колею линия по ул. Чкалова от ул. Короленко до ул. Исполкомовской; открыта первая очередь трамвайного маршрута № 7: Предмостовая пл. — просп. Карла Маркса (Яворницкого) — ул. Шмидта — просп. Пушкина — ул. Чкалова (Святослава Храброго) — ул. Исполкомовская. Denver, 3 czerwca 1950 r.Streetcar operation in Denver is discontinued.
Kopiejsk, 17 maja 1950 r.Создано Управление Копейского трамвая.
Odessa, 1 maja 1950 r.Временно открыт троллейбусный маршрут № 2 "Бульвар Дзержинского – Площадь Льва Толстого" (на два дня). Постоянное движение на этом маршруте планируется начать в III квартале года.
Des Moines, 6 marca 1950 r.Streetcar operation in Des Moines is discontinued.
Modena, 22 stycznia 1950 r.Opening of the Modena trolleybus system with the first two routes 3 and 5.
Moskwa, 14 stycznia 1950 r.Izmaylovo Yard is placed in service.
Děčín, 6 stycznia 1950 r.Zahájení provozu trolejbusové dopravy v Děčíně v úseku Mírové náměstí – náměstí Svobody • Start of trolleybus operation in Děčín between Mírové náměstí and náměstí Svobody.
Karaganda, 1950 r.Открытие трамвайного движения в городе по маршруту "Новый город (стадион "Шахтёр") — Старый город".
Karpińsk, 1950 r.Поступили 4 трамвайных вагона МТВ-82.
Karpińsk, 1950 r.Трамвайная линия продлена от Станции Богословск до Больницы № 1.
Toledo, 31 grudnia 1949 r.Streetcar operation in Toledo is discontinued.
Konotop, 25 grudnia 1949 r.Открыто трамвайное движение в Конотопе.
Salzburg, 25 grudnia 1949 r.Einstellung der Obuslinie B (Hauptbahnhof — Sigmundsplatz).
Salzburg, 21 grudnia 1949 r.Inbetriebnahme der Obuslinie D vom Hauptbahnhof in die Alpensiedlung.
Orsk, 20 grudnia 1949 r.Launched the tram route from the present to the Komsomolskaya Square plant Tarn (YuUMZ district).
Richmond, VA, 25 listopada 1949 r.Streetcar operation in Richmond is discontinued.
Dniepr, 7 listopada 1949 r.Введена в эксплуатацию восстановленная линия от ул. Пастера до ДПРЗ (пос. Кайдаки); открыт (восстановлен) трамвайный маршрут № 3: ДПРЗ — Кайдаки — Фабрика — ул. Пастера — просп. Карла Маркса (Яворницкого) — Центральная пл.
Работы по восстановлению трамвайной линии на ДПРЗ осуществлялись методом народной стройки; в отличие от довоенного маршрута № 3 этот был ширококолейным и имел другую конечную в центральной части города: вместо разворотного кольца на углу ул. Чкалова и Исполкомовской — разворотное кольцо на Центральной площади вокруг здания Детского мира. Упразднён трамвайный маршрут «А» (вокзал — центральная площадь). Dniepr, 7 listopada 1949 r.Введена в эксплуатацию троллейбусная линия от просп. Карла Маркса через деревянный мост на левый берег до райсовета АНД-района; открыт троллейбусный маршрут № 3: вокзал — просп. Карла Маркса (Яворницкого) — деревянный мост — Новомосковское шоссе — райсовет АНД-района.
Kopiejsk, 5 listopada 1949 r.Состоялся первый рейс трамвая с пассажирами.
Drużkówka, 7 października 1949 r.Opening of a new section of the tram line along Lenin Street (now called Soborna Street) from the Technyk stop (now called St. Nicholas Church) to the Central City Hospital stop.
Tram Route 1 operated along this corridor for the next 70 years — until August 2020, when it was extended to the Donskyi settlement. = As of 1950, the following routes were in operation: Route 1: Central City Hospital – Railway Station Barnaul, Wrzesień 1949 r.Открылось новое трамвайное депо №1 на Улице Анатолия, 304.
Barnaul, Wrzesień 1949 r.Открылся новый трамвайный маршрут №2: «Депо №1 — Улица Анатолия — Проспект Красноармейский — Улица Ползунова — Площадь Свободы».
Kopiejsk, Lipiec 1949 r.На баланс Челябинского ТТУ для обслуживания междугородней линии "Челябинск — Копейск" получены 6 трамвайных поездов из Москвы.
|
| Strona główna Forum Regulamin Administracja Ciemny tryb © Administracja TransPhoto i autorzy materiałów, 2002—2026
Korzystanie ze zdjęć i innych materiałów opublikowanych na tej stronie jest dozwolone tylko za zgodą ich autorów. |