TransphotoTransports Électriques de Ville

Chronologie des événements principaux

Montrer: principal seulement  ·  tous

Ajouter un enregistrement  ·  Rechercher dans la chronologie

Karpinsk, juin 1954

Поступили 2 трамвайных поезда КТМ-КТП-1.

Weimar, 3 mai 1954

Eröffnung der Obustrecke nach Oberweimar • Opening of the trolleybus line to Oberweimar.

Moscou, 1 avril 1954

Krasnaya Presnya Yard is placed in service.

Toronto, 30 mars 1954

Открыта первая в городе и в Канаде линия метро Yonge Subway от Union Station до Eglinton.

Krasnotourinsk, 15 janvier 1954

Открытие трамвайного движения в Краснотурьинске.

Karaganda, 1954

Открытие новой трамвайной линии "Старый город — шахта № 33/34"

Weimar, 1 décembre 1953

Inbetriebnahme der Obusstrecke nach Schöndorf • Commissioning of the trolleybus route to Schöndorf.

Salzbourg, 1 novembre 1953

Einstellung des Südastes der Salzburger Lokalbahn (Hauptbahnhof — St. Leonhard).

Parme, 25 octobre 1953

Opening of the Parma trolleybus system with the lines 1, 2 and 3.

Piran, 31 août 1953

Last day of the Piran tramway system.

Colombo, 22 juillet 1953

Открытие троллейбусного движения.

Altoona, 20 juillet 1953

Juniata line is discontinued.

Allentown, 18 juin 1953

Streetcar operation in Allentown is discontinued.

Voltchansk, juin 1953

Interurban tramway operation begins between Volchansk and Karpinsk.

Karpinsk, juin 1953

Открытие трамвайного движения по междугородней линии "Карпинск — Волчанск".

Marienbad, 30 avril 1953

Otevření trolejbusové trati z Mírového náměstí k Lesnímu prameni (300 m) • Opening of the trolleybus track from Mírové náměstí to Lesní pramen (300 m).

Birmingham, 19 avril 1953

Streetcar operation in Birmingham is discontinued.

Eberswalde, 5 avril 1953

Eröffnung der Obusstrecke zwischen Zentrum und Nordend • Opening of the trolleybus track between centre and Nordend.

Odessa, 29 mars 1953

Новые вагоны МТВ-82 №№ 901 и 902 вышли на маршрут № 2.

Ratisbonne, 18 mars 1953

Opening of the Regensburg trolleybus operation between central station and Konradsiedlung settlement.

Děčín, 16 mars 1953

Otevření trolejbusové trati linky č. 2 mezi Podmokly a Bynovem • Opening of trolleybus track of line No. 2 between Podmokly and Bynov.

Salzbourg, 16 mars 1953

Die Obuslinie M befährt den Ring nun in beiden Richtungen, wobei sie in der Schleife Maxglan (Siezenheimer Straße) wendet.
Die Obuslinie L entfällt.

Berlin, 22 janvier 1953

В Западном Берлине закрыт трамвайный маршрут №21. / Die Straßenbahnlinie 21 in West-Berlin wurde stillgelegt.

Indianapolis, 11 janvier 1953

Streetcar operation in Indianapolis is discontinued.

Shanghaï, 1953

Все три трамвайные сети города объединены в единую.

Tarragone, 30 décembre 1952

La historia de la "Filovía Reus, Tarragona y Extensiones SA" (FIRTESA), comienza el 30 de noviembre de 1952, fecha de inauguración del servicio entre Reus y Tarragona, con 12 kilómetros de un tendido único de línea aérea y bucle en los dos extremos. Aunque el 25 de marzo de 1950, dos años antes, en Reus se vió circular el primer trolebús de la empresa en plan exhibición.

Firtesa arrancó su servicio y comenzó a enlazar las dos ciudades con una frecuencia de treinta minutos a través de la carretera N-420, con dos amplias vueltas a las ciudades que, de hecho, actuaban como un servicio urbano.

New York, 9 novembre 1952

Streetcar operation of the Yonkers Railroad [Third Avenue Railway System] is discontinued.

Vladimir, 7 novembre 1952

Открытие троллейбусного движения во Владимире. Фактически троллейбусы начали курсировать по городу 6 ноября 1952 года, а 7 ноября состоялся торжественный запуск троллейбусного движения.

Orsk, novembre 1952

Построена трамвайная линия от ул. Строителей до реки Урал.

Brandebourg-sur-la-Havel, 1 octobre 1952

Eröffnung der Strecke zum Endpunkt Quenzbrücke • Opening of the tram track to Quenzbrücke terminus.