TransPhotoГородской электротранспорт

Список подвижного состава

Филадельфия, Electric Traction Co. of Philadelphia, Двухосный моторный American


1893–1896. C 1896 в составе Union Traction Co.


Назначение:  любое  ·  пассажирские  ·  служебные  ·  музейные

Сортировать по:  бортовому номеру  ·  бортовому номеру (по сериям)  ·  госномеру  ·  серии и госномеру  ·  заводскому номеру  ·  году и заводскому номеру  ·  дате поступления  ·  дате выбытия (списания)  ·  дате постройки  ·  дате утилизации  ·  + примечание


№ Постр. С... Примечание
1 1894 09.1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 501; с 1910 — Четырёхосный моторный American
2 1894 09.1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 502; с 24.01.1913 — U-2
3 1894 09.1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 503
4 1894 09.1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 504; с 30.10.1913 — K-4
5 1894 09.1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 505; с 1910 — Четырёхосный моторный American
6 1894 09.1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 506
7 1894 09.1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 507; с 24.01.1913 — U-7
8 1894 09.1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 508
9 1894 09.1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 509
10 1894 09.1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 510
11 1894 09.1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 511
12 1894 09.1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 512
13 1894 09.1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 513; с 24.01.1913 — U-9
14 1894 09.1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 514; с 1910 — Четырёхосный моторный American
15 1894 09.1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 515
16 1894 09.1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 516; с 24.01.1913 — U-10
17 1894 09.1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 517; с 4.04.1913 — G-1
18 1894 09.1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 518; с 1910 — Четырёхосный моторный American
19 1894 09.1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 519
20 1894 09.1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 520; с 24.01.1913 — U-5
21 1894 09.1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 521
22 1894 09.1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 522
23 1894 09.1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 523
24 1894 09.1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 524
25 1894 09.1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 525; с 1910 — Четырёхосный моторный American
26 1894 09.1894 С 1896 — 526
27 1894 09.1894 С 1896 — 527
28 1894 09.1894 С 1896 — 528
29 1894 09.1894 С 1896 — 529
30 1894 09.1894 С 1896 — 530
31 1894 09.1894 С 1896 — 531; с 24.01.1913 — U-8
32 1894 09.1894 С 1896 — 532
33 1894 09.1894 С 1896 — 533; с 1912 — T-2; с 22.07.1921 — Двухосный прицепной вагон № T-9
34 1894 09.1894 С 1896 — 534
35 1894 09.1894 С 1896 — 535
36 1894 09.1894 С 1896 — 536
37 1894 09.1894 С 1896 — 537; с 1910 — Четырёхосный моторный American
38 1894 09.1894 С 1896 — 538
39 1894 09.1894 С 1896 — 539; с 1910 — Четырёхосный моторный American
40 1894 09.1894 С 1896 — 540
41 1894 09.1894 С 1896 — 541
42 1894 09.1894 С 1896 — 542
43 1894 09.1894 С 1896 — 543
44 1894 09.1894 С 1896 — 544
45 1894 09.1894 С 1896 — 545
46 1894 09.1894 С 1896 — 546
47 1894 09.1894 С 1896 — 547
48 1894 09.1894 С 1896 — 548; с 28.11.1913 — D-34
49 1894 09.1894 С 1896 — 549
50 1894 09.1894 С 1896 — 550
51 1894 09.1894 С 1896 — 551; с 07.11.1914 — S-47
52 1894 09.1894 С 1896 — 552
53 1894 09.1894 С 1896 — 553
54 1894 09.1894 С 1896 — 554
55 1894 09.1894 С 1896 — 555
56 1894 09.1894 С 1896 — 556
57 1894 09.1894 С 1896 — 557; с 06.08.1915 — K-6
58 1894 09.1894 С 1896 — 558
59 1894 09.1894 С 1896 — 559
60 1894 09.1894 С 1896 — 560
61 1894 09.1894 С 1896 — 561; с 1910 — Четырёхосный моторный American
62 1894 09.1894 С 1896 — 562
63 1894 09.1894 С 1896 — 563
64 1894 09.1894 С 1896 — 564
65 1894 09.1894 С 1896 — 565
66 1894 09.1894 С 1896 — 566
67 1894 09.1894 С 1896 — 567
68 1894 09.1894 С 1896 — 568
69 1894 09.1894 С 1896 — 569; с 1910 — Четырёхосный моторный American
70 1894 09.1894 С 1896 — 570; с 14.05.1913 — K-11
71 1894 09.1894 С 1896 — 571
72 1894 09.1894 С 1896 — 572
73 1894 09.1894 С 1896 — 573
74 1894 09.1894 С 1896 — 574
75 1894 09.1894 С 1896 — 575; с 24.01.1913 — U-3
76 1894 09.1894 С 1896 — 576
77 1894 09.1894 С 1896 — 577
78 1894 09.1894 С 1896 — 578
79 1894 09.1894 С 1896 — 579; с 24.01.1913 — U-6
80 1894 09.1894 С 1896 — 580
81 1894 09.1894 С 1896 — 581
82 1894 09.1894 С 1896 — 582; с 24.01.1913 — U-1
83 1894 09.1894 С 1896 — 583
84 1894 09.1894 С 1896 — 584
85 1894 09.1894 С 1896 — 585
86 1894 09.1894 С 1896 — 586; с 24.01.1913 — U-4
87 1894 09.1894 С 1896 — 587; с 1910 — Четырёхосный моторный American
88 1894 09.1894 С 1896 — 588; с 1914 — Z-16
89 1894 09.1894 С 1896 — 589
90 1894 09.1894 С 1896 — 590; с 04.04.1913 — D-3
91 1894 09.1894 С 1896 — 591
92 1894 09.1894 С 1896 — 592
93 1894 09.1894 С 1896 — 593
94 1894 09.1894 С 1896 — 594
95 1894 09.1894 С 1896 — 595
96 1894 09.1894 С 1896 — 596
97 1894 09.1894 С 1896 — 597
98 1894 09.1894 С 1896 — 598
99 1894 09.1894 С 1896 — 599
100 1894 09.1894 С 1896 — 600
806 1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 6
807 1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 7
808 1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 8
809 1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 9
810 1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 10
811 1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 11; с 1913 — G-9
812 1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 12
813 1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 13
814 1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 14
815 1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 15
816 1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 16
817 1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 17
818 1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 18
819 1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 19
820 1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 20
821 1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 21
822 1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 22
823 1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 23
824 1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 24
825 1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 25
826 1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 26
827 1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 27
828 1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 28
829 1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 29
830 1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 30
831 1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 31
832 1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 32
833 1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 33
834 1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 34
835 1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 60
836 1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 36
837 1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 37
838 1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 38
839 1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 39
840 1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 40
841 1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 41
842 1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 42
843 1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 43
844 1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 44
845 1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 45
846 1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 46
847 1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 47
848 1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 48
849 1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 49
850 1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 50
851 1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 51
852 1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 52
853 1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 53
854 1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 54
855 1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 55
856 1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 56
857 1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 57
858 1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 58
859 1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 59
860 1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 35
861 1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 61
862 1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 62
863 1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 63
864 1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 64
865 1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 65
866 1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 66
867 1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 67
868 1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 68
869 1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 69
870 1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 70
871 1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 71
872 1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 72
873 1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 73
874 1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 74
875 1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 75
876 1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 76; с 1914 — G-10
877 1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 77
878 1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 78
879 1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 79
880 1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 80
881 1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 81
882 1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 82
883 1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 83
884 1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 84
885 1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 85
886 1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 86
887 1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 87
888 1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 88
889 1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 89
890 1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 90
891 1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 91
892 1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 92
893 1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 93
894 1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 94
895 1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 95
896 1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 96
897 1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 97
898 1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 98
899 1894 С 1896 — UTC/PRT/PTC, 99; с 1909 — Двухосный прицепной American

Показано записей: 194 из 194

Цветовые обозначения

Эксплуатируется
Не был в эксплуатации в этом городе
Не эксплуатируется
Выведен из эксплуатации / ожидание исключения
Списан
Местонахождение и судьба неизвестны
КВР/модернизация (смена модели)
Перенумерован/передан в пределах города
Передан в другой город
Смена госномера (в пределах предприятия)

Настройки

Всё в одной таблице  ·  Cписанные и переданные отдельно  ·  Сначала только действующие
Отстранённые вверху  ·  Отстранённые внизу
Без фотографий  ·  Показывать фотографии
Передачи полностью  ·  Передачи кратко
Учитывать подмодели  ·  Без подмоделей
Показывать модель шасси  ·  Скрывать модель шасси

Вывести в списке:  Заводской №  ·  VIN  ·  № шасси


Главная     Форум     Правила     Редколлегия
Мобильная версия
Тёмная тема
© Администрация ТрансФото и авторы материалов, 2002—2024
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.
Яндекс.Метрика