Міський електротранспорт |
Важливі новиниПоказати: лише важливі · усі Додати новину · Пошук за новинами Зальцбург, 19 лютого 1942 р.Eröffnung des Rings.
Nach dreitägiger Verzögerung, durch starke Schnefälle, welche das Einbauen der Fahrleitungskreuzung mit der Lokalbahn an der Kreuzung Rainerstraße / Saint-Julien-Straße unmöglich machte, wurde der Ringlinienbetrieb aufgenommen. Die aus der Innenstadt kommenden Obusse wenden nun am Hauptbahnhof, befahren die Rainerstraße bis zur Saint-Julien-Straße und verlassen dann die alte Strecke, um über die Lehener Brücke und die Ignaz-Harrer- und Rudolf-Biebl-Straße den Aiglhof mit dem Abzweig zur neuen Remise Zaunergasse zu erreichen. Der Innsbrucker Reichsstraße (heute Innsbrucker Bundesstraße) folgend wird der Ring in Maxglan geschlossen. Der mit den Linien L (Bhf — Lehen — Maxglan — Zentrum — Hbf) und M (entgegengesetzt) bediente Ring hat durch Stichfahrten beider Linien eine Verbindung mit dem Hauptbahnhof. Твер, 15 лютого 1942 р.Восстановлено трамвайное движение за участке Вагонзавод — Мясокомбинат.
Твер, 1 лютого 1942 р.В городе Калинине восстановлено трамвайное движение: на участке пл. Революции — Вокзал работали 3 вагона, которыми в течение дня было перевезено 5692 пассажира.
Тбілісі, Лютий 1942 р.Прекращено движение трамвая по последней узкоколейной линии.
Киров, 1942 р.По первому участку ходили служебные рабочие поезда от ж/д вокзала по Октябрскому проспекту до современного ОДНТ, и даже планировалось расширение сети. Однако трамвайных вагонов в Кирове никогда не было, эти поезда ходили с паровозами.
Твер, 16 грудня 1941 р.Войска 29-й (243-я и 252-я стрелковые дивизии) и 31-й (256-я стрелковая дивизия) армий Калининского фронта в ходе стремительного штурма к 13 часам полностью освободили город Калинин от немецко-фашистских оккупантов.
В ходе оккупации, оборонительных и наступательных боев, в городе было разрушено 7714 зданий и 510,3 тыс. кв. метров жилой площади (56 % жилого фонда города), выведено из строя более 70 предприятий и всё энергетическое хозяйство города: ГЭС № 2 и № 3, ТЭЦ № 1. Повреждено и вывезено из города 43 км трамвайного пути, разрушено путевое хозяйство и выведен из строй линейно-подвижной состав. Зальцбург, 10 грудня 1941 р.Eröffnung der Remise Zaunergasse und Ende von Abstellung und Wartung der Fahrzeuge im Toscaninihof.
Das Schleppen der Fahrzeuge vom und zum Liniendienst enfällt, ein Erreichen der Abstellanlage ist nun mittels Fahrleitung möglich Баку, 5 грудня 1941 р.Открытие троллейбусного движения.
Одеса, 3 листопада 1941 р.Поновлено рух трамвайних маршрутів №№ 2, 28.
Одеса, 16 жовтня 1941 р.Трамвайний рух зупинено внаслідок вибухів на підстанціях «Центральна» та «Херсонська».
Твер, 14 жовтня 1941 р.В результате ожесточенных боев части Красной Армии были вынуждены временно оставить большую часть города Калинина (за исключением отдельных районов Затверечья): началась немецко-фашистская оккупация.
Твер, 12 жовтня 1941 р.По сигналу воздушной тревоги, по причине массового налета немецкой авиации на город Калинин, трамвайная сеть была обесточена и в 17 часов 02 минуты трамвайное движение в городе Калинин было остановлено.
Братислава, 1 жовтня 1941 р.Открытие троллейбусного маршрута Р: Отель Централ — Патронка.
Дніпро, 20 серпня 1941 р.Трамвайний рух у місті припинено.
Нью-Йорк, 5 серпня 1941 р.Закрытие трамвайного движения Union Railway по линиям S (Гарлем) и W (Уиллис-авеню) в Бронксе и на Манхэттене.
Братислава, 31 липня 1941 р.Торжественное открытие троллейбуса (второго в истории Братиславы), движение начато по маршруту М: Театр — Гл. Вокзал.
Братислава, 7 липня 1941 р.Испытания первых шести полученных толлейбусов Siemens-MAN NN61-66.
Стара Руса, Липень 1941 р.Движение трамвая прекращено в связи с началом боевых действий и последующей оккупацией города немецко-фашистскими войсками.
Ютіка, 13 травня 1941 р.Закрытие трамвайного движения в Ютике.
Портленд, ME, 4 травня 1941 р.Закрытие трамвайного движения в Портленде (Мэн).
Сіетл, 12 квітня 1941 р.Закрытие трамвайного движения в Сиэтле.
Рочестер, 1 квітня 1941 р.Закрытие трамвайного движения в Рочестере.
Лінчбург, VA, 2 березня 1941 р.Закрытие трамвайного движения в Линчбурге.
Батлер, 30 січня 1941 р.Закрытие трамвайного движения в Батлере.
Нью-Йорк, 1 січня 1941 р.Закрытие трамвайного движения Union Railway по линии M в Бронксе.
Дніпро, Січень 1941 р.Рішенням Виконкому Дніпропетровської міськради № 21 від 06.01.1941 введено в експлуатацію нову трамвайну лінію по вул. Робочій до Фабричного роз'їзду; відкрито трамвайний маршрут № 11: Фабричний роз'їзд — вул. Робоча — просп. Пушкіна — вул. Чкалова (Святослава Хороброго) — вул. Короленка — вул. Шевченка — вул. Виконкомівська (міськрада).
Митищі, 1941 р.Производство трамвайных вагонов прекращено.
Дніпро, 31 грудня 1940 р.Закінчено роботи з будівництва трамвайної лінії по всій вул. Робочій до Фабричного роз'їзду протяжністю 10 км одиночної колії. Нову лінію було зведено за 50 днів.
Зальцбург, 31 грудня 1940 р.Gründung der Städtischen Verkehrsbetriebe Salzburg (SVB), für den Betrieb des Obusses, des Mönchsbergaufzugs und des Autobusverkehrs, durch die Stadt Salzburg.
|
| Головна Форум Правила Редколегія Темна тема © Адміністрація TransPhoto та автори матеріалів, 2002—2026
Використання фотографій та інших матеріалів, що опубліковані на сайті, дозволяється лише з дозволу їхніх авторів. |