Хронология основных событий

Показать: только основные · все

Добавить запись · Поиск по хронологии

««1 ··· 186 187 188189190 191 192 ··· 210 »»

Аштон-андер-Лин, 1 марта 1938 г.

Последний трамвай покинул терминал на Манчестер. Все маршруты переданы троллейбусному парку.

Напа, 13 февраля 1938 г.

Прекращение пассажирских перевозок интерурбана San Francisco and Napa Valley Railroad.

Джеймстаун, 29 января 1938 г.

Закрытие трамвайного движения в Джеймстауне.

Одесса, 1 января 1938 г.

На 01.01.1938 тарифы на проезд в трамвае составляют:

Общий — 15 копеек;
Льготный — 10 копеек.

Начало производства моторных вагонов "Päťokeňák" в собственных мастерских BEUS (1938 — 101(31); 1939-40 — 103-105(33-35); 108(38), 109(39); 1942-43 — 40, 41; 1943-44 — 32, 36, 37, 42; 1948 — 43, 44; 1956 — 45).

Крыница-Здруй, 8 декабря 1937 г.

Открытие фуникулера между Крыницей-Здруй и Горой Парковой.

Лэйк-Шор Электрик, 15 ноября 1937 г.

Линия Фремонт–Цейлон-Джанкшен разделена на две линии-челнока с пересадкой в Бельвью в связи с постройкой нового железнодорожного путепровода на Мэйн-стрит.

Алматы, 7 ноября 1937 г.

Открытие трамвайного движения в Алма-Ате.

Нью-Йорк, 30 октября 1937 г.

Закрытие трамвайного движения New York & Queens Transit Company в Квинсе.

Ланкастер, OH, 30 октября 1937 г.

Закрытие городского трамвайного движения в Ланкастере, Огайо.

Уотервилл, 11 октября 1937 г.

Закрытие трамвайного движения в Уотервилле.

Гринвилл, Октябрь 1937 г.

Закрытие трамвайного движения в Гринвилле.

Лорейн, 5 сентября 1937 г.

Линия 31-й улицы переведена на автобусное обслуживание.

Бьютт, 22 августа 1937 г.

Закрытие трамвайного движения в Бьютте.

Фарго, 21 августа 1937 г.

Закрытие трамвайного движения в Фарго.

Веймар, 30 июня 1937 г.

Закрытие трамвайной сети в Веймаре.

Мэнсфилд, 6 июня 1937 г.

Закрытие трамвайного движения в Мэнсфилде.

Краматорск, 11 мая 1937 г.

Открытие трамвайного движения в Краматорске.

Киров, Май 1937 г.

Разработан проект трамвайной сети, состоявшей из шести маршрутов, а в конце августа следующего года он был утверждён. Первая трамвайная линия города должна была пройти по Октябрьской улице (ныне — Октябрьский проспект).

Тбилиси, 21 апреля 1937 г.

Открытие троллейбусного движения в Тбилиси.

Нью-Йорк, 17 апреля 1937 г.

Закрытие трамвайного движения Manhattan & Queens Traction Company в Квинсе.

Нижний Тагил, 1 марта 1937 г.

Открытие трамвайного движения в Нижнем Тагиле.

Уфа, 23 января 1937 г.

Начало пробной эксплуатации трамвая в Уфе.

Индианаполис, 7 января 1937 г.

Закрытие трамвайного движения в Бич-Гроув.

Пенза, 1937 г.

Неправильное расположение железнодорожного пути, узкая колея, крутые кривые приводили к тому, что в пути вагоны были неустойчивыми и несколько раз опрокидывались вместе с пассажирами. Осенью 1937 года трамвай, принёсший горкомхозу большие убытки, прекратил свое существование.

Владикавказ, 1937 г.

Введена в эксплуатацию перешитая линия по Тифлисской улице до Пехотной школы.
Открыт маршрут № 2 "Цветмет — Пехотная школа".

Усть-Катав, 1937 г.

Начато производство трамвайных вагонов Х и М.

Днепр, 1937 г.

Введена в эксплуатацию трамвайная линия от ул. Каруны до завода им. Артёма; открыт трамвайный маршрут № 9: вокзал — ул. Привокзальная — Предмостовая (Старомостовая) пл. — Амурский мост — ул. Каруны — завод им. Артёма.

Введена в эксплуатацию трамвайная линия по просп. Петровского (Мазепы); трамвайный маршрут № 8 продлён по просп. Петровского до ул. Киевской.

Введена в эксплуатацию трамвайная линия от завода им. Ленина до ДЗМО; трамвайные маршруты №№ 2, 5 продлены до ДЗМО.

Джексонвилл, FL, 12 декабря 1936 г.

Закрытие трамвайного движения в Джексонвилле (Флорида).