Хронология основных событий

Проложен новый участок ширококолейной линии от ж/д вокзала по улице Маркова до завода "Электроцинк". Движение трамваев маршрута № 1 от площади Штыба до "Электроцинка" открылось 7 ноября 1934 г.

Введён в эксплуатацию ширококолейный участок линии трамвайного маршрута № 4 от разворотного кольца на ул. Карла Либкнехта (Грушевского) до ул. Большой Базарной (Святослава Храброго) длиной 3541 м одиночного пути, перешитый из узкоколейного с 13 августа по 10 октября 1934 г.

Peninsular Railway ends interurban service. Some cars transferred to San Jose Railroads along with the Bascome local service in San Jose, and possibly the naglee local service.

The western track on the mayfield cut off is removed in 1935 (Tracks, Tires, and Wires by Charles McCaleb)

Введена в эксплуатацию построенная 1 августа — 17 сентября 1934 г. ширококолейная трамвайная подъездная грузовая линия-тупик протяжённостью 533,6 м одиночного пути от просп. Калинина (Нигояна) по ул. Юношеской к школе фабрично-заводского ученичества завода им. Петровского.

Введена в эксплуатацию перешитая с 31 марта по 1 сентября 1934 г. с узкоколейной ширококолейная линия длиной 12 426 м одиночного пути от вокзала по просп. Карла Маркса (Яворницкого), Октябрьской (Соборной) пл. и ул. Лагерной (просп. Гагарина) до петли около Лагерного базара. От вокзала до ул. Артёмовской (Сечевых стрельцов) и ул. Лагерной (просп. Гагарина) к левой и правой колее, а также по Октябрьской (Соборной) пл. к левой колее подшит третий рельс для узкоколейного движения.

Введена в эксплуатацию построенная 1–6 июня 1934 г. узкоколейная однопутная линия по просп. Карла Маркса мимо Исторического музея длиной 350 м одиночного пути.

Введена в эксплуатацию построенная 10–20 июня 1934 г. ширококолейная разворотная петля на две колеи на Центральной площади длиной 550 м одиночного пути; маршруты №№ 6, 8 продлены до Центральной площади.

Считается, что линия перешита без прекращения трамвайного движения. Ширококолейное движение по первому маршруту было начато ещё в августе.

Закрытие трамвайного движения в Гринсборо.

Открыто трамвайное движение на участке ул. Большая (в настоящее время — ул. Советская) — ул. Чернокозова — ул. Маяковского — Путепропод: открыт трамвайный маршрут № 3 "1-е Пересечение — Путепровод".

Трамвайное движение закрыто.

В ночь на 15 июня 1934 года в новом трамвайном депо, расположенном на Станционном шоссе (в настоящий момент — проспект Чайковского) впервые прошел ночной осмотр один из вагонов трамвая, курсировавшего по городу. Так было положено начало работы трамвайного депо № 1.

Открыто движение по первой (перешитой) ширококолейной линии от ж/д вокзала до площади Штыба. Здесь пошли вагоны нового маршрута № 1.

В город поступает первая партия трамвайных вагонов широкой колеи:
8 новых поездов Х-М и один вагон МВ из Ленинграда.

Трамвайный маршут № 26 отменён.

Начата перешивка на широкую колею линии трамвайного маршрута № 1.

Открытие движения трамвая по первой ширококолейной линии.

Закрытие трамвайного движения в Гранд-Форкс.

Закрытие трамвайного движения Richmond Light and Railroad Company в Статен-Айленде (линии 1, 6 и 7).

Закрытие трамвайного движения Richmond Light and Railroad Company по линии 3 в Статен-Айленде.

Закрытие трамвайного движения Richmond Light and Railroad Company по линии 2 в Статен-Айленде.

Открыто трамвайное движение на участке ул. Большая (в настоящее время — ул. Советская) — проспект Победы Революции — Шахта "Пролетарской Диктатуры": открыт трамвайный маршрут № 2 "Вокзал — Шахта "Пролетарской Диктатуры".

Трамвайный маршут № 14 отменён.

В здании церкви на пересечении ул. Большая (в настоящее время — ул. Советская) и Коммунистического переулка открыто трамвайное депо.

Начался выпуск вагонов для Московского метро.

Закрытие трамвайного движения Richmond Light and Railroad Company по линиям 4 и 5 в Статен-Айленде.

Закрытие трамвайного движения в Форт-Смите.

Открыто трамвайное движение на участке Грушевский мост — ул. Дежнева — ул. Шоссейная — 1-е Пересечение: до новой конечной продлен трамвайный маршрут № 1.

Закрытие трамвайного движения в Уильямспорте (Пеннсильвания).

Продолжение линии В от Филиальной станции по Tehelné pole.

Закрытие трамвайного движения Second Avenue Railroad на Манхэттене.

Начата перешивка линии трамвайного маршрута № 2 на широкую колею. Работы шли в несколько этапов, на каждом из которых действовали временные трамвайные маршруты. Завершение работ предполагалось к 1 ноября 1933 г.

Открыто трамвайное движение на участке пер. Красный Шахтёр — ул. Большая (в настоящее время — ул. Советская) — Грушевский мост: до новой конечной продлен трамвайный маршрут № 1.