TransphotoElektrischer Nahverkehr

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Rockford, 6. Juni 1947

Trolleybus operation in Rockford is discontinued.

New York City, 28. Mai 1947

Third Avenue Line, the last one of the Third Avenue Railway System in Manhattan is discontinued.

Druschkiwka, 1. Mai 1947

Inbetriebnahme eines neuen 1,1 Kilometer langen Abschnitts der Straßenbahnlinie entlang der Lenin-Straße (heute: Soborna-Straße) von der Lenin-Platz (heute: Soborna-Platz) bis zur Haltestelle Technyk (heute: Kirche des Heiligen Nikolaus).

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Stand Mitte 1947 verkehrten folgende Linien:
Linie 1: Technyk (heute: Kirche des Heiligen Nikolaus) – Bahnhof

Sanford, 27. April 1947

Streetcar operation in Sanford is discontinued.

Oklahoma City, 13. April 1947

Streetcar operation in Oklahoma City is discontinued.

Chattanooga, 10. April 1947

Streetcar operation in Chattanooga is discontinued.

Akron, 27. März 1947

Streetcar operation in Akron is discontinued.

New York City, 8. März 1947

Sound View Avenue Line (V) of the Union Railway is discontinued.

Gary, 28. Februar 1947

Streetcar operation of Gary Railways is discontinued.

San Francisco Bay Area, 24. Januar 1947

Petaluma & Santa Rosa Railroad ceases electric operation.

Most - Litvínov, 6. Dezember 1946

Otevření trolejbusové dopravy mezi Mostem a Litvínovem • Opening of the trolleybus operation between Most and Litvínov.

New York City, 17. November 1946

42nd Street Line of the Third Avenue Railway is discontinued.

Krywyj Rih, 6. November 1946

Введена в эксплуатацию новая трамвайная линия от Соцгородка к шахтоуправлению им. Дзержинского.

Salt Lake City, September 1946

Trolleybus operation in Salt Lake City is discontinued.

Tampa, 4. August 1946

Streetcar operation in Tampa is discontinued.

Albany, NY, 1. August 1946

Streetcar operation in Albany is discontinued.

Odesa, Juli 1946

Возобновлено движение трамвайного маршрута № 9 "Пересыпский мост – Лузановка".

Karpinsk, 26. Mai 1946

Открытие трамвайного движения по маршруту "Почта — Станция Богословск".

Odesa, 9. Mai 1946

Возобновлено движение трамвайного маршрута № 23 до площади Мартыновского.

Krywyj Rih, 1. Mai 1946

Начато регулярное пассажирское движение по восстановленной кольцевой трамвайной линии, соединявшей центр города с металлургическим заводом.

Druschkiwka, 1. Mai 1946

Inbetriebnahme der 400 Meter langen Verlängerung der Straßenbahnlinie in der Lenin-Straße (heute: Soborna-Straße) zum rechten Ufer des Flusses Krywyj Torez – näher zum Bahnhof.

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Stand Mitte 1946 verkehrten folgende Linien:
Linie 1: Lenin-Platz (heute: Soborna-Platz) – Bahnhof

Dnipro, März 1946

Начаты работы по строительству первой троллейбусной линии в городе.
Открытие линии и запуск троллейбусного движения планировалось на июнь 1946 года, но работы застопорились, и открытие состоялось лишь в ноябре 1947 года.

Baku, . 1946

Поступили первые троллейбусы модели МТБ-82.

Karpinsk, . 1946

Для открытия движения в город поступили 6 двухосных вагонов (2 моторных и 4 прицепных) б/у из Свердловска.

Bangor, ME, 31. Dezember 1945

Streetcar operation in Bangor (Maine) is discontinued.

Druschkiwka, 5. Dezember 1945

Start des Straßenbahnbetriebs in Druschkiwka.
Die rund 1,5 Kilometer lange Strecke vom Lenin-Platz (heute: Soborna-Platz) bis zum Bahnhof (heute: Haltestelle Odeska) wurde von zwei Triebwagen des Typs X bedient.

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Stand 1945 verkehrten folgende Linien:
Linie 1: Lenin-Platz (heute: Soborna-Platz) – Bahnhof (heute: Haltestelle Odeska)

Salzburg, 12. November 1945

Wiederinbetriebnahme des Obusbetriebes zum Hauptbahnhof.

Odesa, 7. November 1945

Grand opening of the first trolleybus line in Odessa.

Odesa, 5. November 1945

Trial operation of the trolleybus route No. 1 begins.

Halberstadt, 18. August 1945

Wiederaufnahme des Straßenbahnbetriebes • Resumption of the tram operation.