Гарадскі электратранспартХраналогiя асноўных падзей
Паказаць: толькi асноўныя · усе
Дадаць запiс · Пошук па храналогіі
Адэса, студзень 1920 г.
Нерегулярное трамвайное движение присутствует на некоторых линиях.
Фрайберг, 31 снежня 1919 г.
Закрытие трамвайной сети во Фрайберге.
Адэса, 11 снежня 1919 г.
Трамвайное движение отсутствует. Дата прекращения неизвестна.
Циттау, 19 лістапада 1919 г.
Закрытие трамвайной системы в Циттау.
Нью-Йорк, 21 верасня 1919 г.
Закрытие аккумуляторного трамвайного движения New York Railways Company, включая линии Чемберс-стрит — Мэдисон-стрит, Metropolitan Crosstown и авеню C.
Адэса, 17 верасня 1919 г.
Возобновлено движение по некоторым трамвайным линиям.
Нью-Йорк, 19 жніўня 1919 г.
Закрытие аккумуляторного трамвайного движения Pelham Park and City Island Railway в Бронксе
Нью-Йорк, 8 жніўня 1919 г.
Закрытие аккумуляторного трамвайного движения 28th & 29th Streets Crosstown Railway [operated by Third Avenue Railway System] на Манхэттене.
Нью-Йорк, 3 чэрвеня 1919 г.
Закрытие аккумуляторного трамвайного движения Belt Line Railway Corporation [под управлением Third Avenue Railway System] на линии East Belt на Манхэттене.
Братислава, 21 мая 1919 г.
Восстановление сообщения с Веной по венской локальной ж.д.
Братислава, 27 красавіка 1919 г.
Прекращение движения по венской локальной ж.д.
Нью-Йорк, 15 красавіка 1919 г.
Линия IRT Broadway – Seventh Avenue продлена до станции «Боро-Холл» в Бруклине.
Адэса, 21 студзеня 1919 г.
Трамвайное движение прекращено на неопределенный срок из-за неисправности тяговой подстанции.
Адэса, 7 студзеня 1919 г.
Дирекция трамвайного общества сообщает о возобновлении движения. Используется уголь с парохода «Кавказ».
Адэса, 1 студзеня 1919 г.
Трамвайное движение прекращено из-за недостатка топлива на электростанции.
Братислава, 31 снежня 1918 г.
Приостановка движения по венской локальной ж.д. через дунайский мост.
Нью-Йорк, 1 жніўня 1918 г.
Линия IRT Broadway – Seventh Avenue продлена до станции «Уолл-стрит».
Нью-Йорк, 17 ліпеня 1918 г.
IRT Lexington Avenue Line продлена до станции «125-я улица».
Нью-Йорк, 1 ліпеня 1918 г.
Линия IRT Broadway – Seventh Avenue продлена до станции «Саут-Ферри».
Адэса, 17 чэрвеня 1918 г.
Трамвайное движение возобновлено.
Адэса, 22 сакавіка 1918 г.
Трамвайное движение прекращено из-за недостатка топлива на электростанции.
Цвер, 23 лютага 1918 г.
Трамвайное хозяйство Твери национализировано.
Брандэнбург-на-Хафелі, 9 верасня 1917 г.
Открытие расширения трассы между Плауэ и Кирхмёзер Запад.
Нью-Йорк, 26 ліпеня 1917 г.
Закрытие движения Bleecker Street & Fulton Ferry Railroad [под управлением New York Railways Company], последней линии конно-железной дороги в Нью-Йорке.
Нью-Йорк, 3 ліпеня 1917 г.
Линия IRT Broadway – Seventh Avenue продлена до станции «34-я улица – Пенн-Стейшн».
Клингенталь, 4 мая 1917 г.
Открытие электрической узкоколейной железной дороги Клингенталь — Заксенберг-Георгенталь.
Чэске-Веленіцы (Гмюнд), 14 ліпеня 1916 г.
Последний день работы троллейбусной линии.
Бингемтон, 23 красавіка 1916 г.
Линии West Side Railway и Court Street & East End Railroad включены в состав Binghamton Railroad Co.
Братислава, 1915 г.
Прекращение работы троллейбуса до Выдрицкой долины.
Кемер, 1915 г.
Летом 1915 г. движение трамвая прекращено. Подвижной состав эвакуирован в Старую Руссу.
Цёмнае афармленне
© Адміністрацыя TransPhoto і аўтары матэрыялаў, 2002—2026
Выкарыстанне фотаздымкаў і іншых матэрыялаў, апублікаваных на сайце, дапушчаецца толькі з дазволу іх аўтараў.
Выкарыстанне фотаздымкаў і іншых матэрыялаў, апублікаваных на сайце, дапушчаецца толькі з дазволу іх аўтараў.