Гарадскі электратранспартХраналогiя асноўных падзей
Паказаць: толькi асноўныя · усе
Дадаць запiс · Пошук па храналогіі
Батлер, 30 студзеня 1941 г.
Закрытие трамвайного движения в Батлере.
Нью-Йорк, 1 студзеня 1941 г.
Закрытие трамвайного движения Union Railway по линии M в Бронксе.
Дняпро, студзень 1941 г.
Решением Исполкома Днепропетровского горсовета № 21 от 06.01.1941 введена в эксплуатацию новая трамвайная линия по ул. Рабочей до Фабричного разъезда; открыт трамвайный маршрут № 11: Фабричный разъезд — ул. Рабочая — просп. Пушкина — ул. Чкалова (Святослава Храброго) — ул. Короленко — ул. Шевченко — ул. Исполкомовская (горсовет).
Мыцішчы, 1941 г.
Производство трамвайных вагонов прекращено.
Дняпро, 31 снежня 1940 г.
Окончены работы по строительству трамвайной линии по всей ул. Рабочей до Фабричного разъезда протяжением 10 км одиночного пути. Новая линия была возведена за 50 дней.
Зальцбург, 31 снежня 1940 г.
Gründung der Städtischen Verkehrsbetriebe Salzburg (SVB), für den Betrieb des Obusses, des Mönchsbergaufzugs und des Autobusverkehrs, durch die Stadt Salzburg.
Ковентри, 30 снежня 1940 г.
Закрытие трамвайного движения в Ковентри.
Янгстаун, 8 снежня 1940 г.
Закрытие трамвайного движения в Янгстауне.
Майами, FL, 14 лістапада 1940 г.
Закрытие трамвайного движения в Майами.
Дняпро, 12 лістапада 1940 г.
Начаты работы по строительству трамвайной линии по всей ул. Рабочей до Фабричного разъезда протяжением 10 км одиночного пути.
Зальцбург, 5 лістапада 1940 г.
Einstellung der Straßenbahn.
Die feierliche Verabschiedung endete mit dem letzten Zug um 22:50 Uhr.
Die feierliche Verabschiedung endete mit dem letzten Zug um 22:50 Uhr.
Эберсвальде, 3 лістапада 1940 г.
Открытие сегодняшнего троллейбусного движения в Эберсвальде между Остэнд и Вестэнд.
Эберсвальде, 2 лістапада 1940 г.
Последний день трамвайного движения.
Зальцбург, 1 кастрычніка 1940 г.
Eröffnung des Obusbetriebes.
Um 11 Uhr wurde der Obusbetrieb auf der Strecke Sigmundsplatz — Riedenburg — Maxglaner Hauptstraße — Hans-Schmid-Platz eröffnet. Als erstes Fahrzeug kam Wagen 103 zum Einsatz.
An jenem Tag konnten sich die Salzburger über die weiteren Planungen informieren. Man sprach von zwei Remisen (je eine rechts und links der Salzach), von Linien nach Itzling, Gnigl, Liefering, und zum Kommunalfriedhof sowie einer Linie von Maxglan ausgehend hinter dem Rain-, Mönchs- und Festungsberg vorbei nach Nonntal.
Um 11 Uhr wurde der Obusbetrieb auf der Strecke Sigmundsplatz — Riedenburg — Maxglaner Hauptstraße — Hans-Schmid-Platz eröffnet. Als erstes Fahrzeug kam Wagen 103 zum Einsatz.
An jenem Tag konnten sich die Salzburger über die weiteren Planungen informieren. Man sprach von zwei Remisen (je eine rechts und links der Salzach), von Linien nach Itzling, Gnigl, Liefering, und zum Kommunalfriedhof sowie einer Linie von Maxglan ausgehend hinter dem Rain-, Mönchs- und Festungsberg vorbei nach Nonntal.
Адэса, кастрычнік 1940 г.
На спуске Молокова (ныне Военный) происходит демонтаж пути в направлении улицы Халтурина (ныне Гаванная). Колея во встречном направлении остается для служебного движения.
Тарентум, 25 жніўня 1940 г.
Закрытие трамвайного движения в Тарентуме и Брэкенридже.
Нью-Йорк, 17 жніўня 1940 г.
Закрытие трамвайного движения Union Railway по линии Р в Бронксе.
Саут-Бенд, 15 чэрвеня 1940 г.
Закрытие трамвайного движения в Саут-Бенд.
Нью-Йорк, 11 чэрвеня 1940 г.
Закрытие движения надземной железной дороги над 9-й авеню на Манхэттене.
Хьюстон, 8 чэрвеня 1940 г.
Закрытие трамвайного движения в Хьюстоне.
Давенпорт, 15 красавіка 1940 г.
Закрытие трамвайного движения в Давенпорте.
Остин, 7 лютага 1940 г.
Закрытие трамвайного движения в Остине.
Терре-Хот, 6 студзеня 1940 г.
Закрытие трамвайного движения в Терре-Хот.
Данецк, 1 студзеня 1940 г.
Открытие троллейбусного движения в Донецке.
Аштон-андер-Лин, 1940 г.
Открыт третий троллейбусный маршрут, проходящий по Guide Bridge.
Кіраў, 1940 г.
Началось строительство трамвайной линии. Также было начато строительство депо на двести вагонов (на площади по ул. Октябрьской, ныне на этом месте расположен стадион «Родина»). Однако с началом Великой Отечественной войны работы пришлось заморозить.
Цвер, 1940 г.
Открыто трамвайное движение по одноколейному трамвайному пути, построенному с помощью администрации Вагонного завода, от Вагонного завода до Горбатого моста (до 14.11.2018 — к/ст "ДСК") протяженностью 1,1 км (в конце линии было обустроено оборотное кольцо): трамвайный маршрут № 5 был продлен до Горбатого моста.
Шривпорт, 10 снежня 1939 г.
Закрытие трамвайного движения в Шривпорте.
Цвер, 7 лістапада 1939 г.
Открыто трамвайное движение по одноколейному трамвайному пути с двумя разъездами от фабрики им. Ворошилова (в настоящее время ул. Республиканская) по Борихинскому полю (в настоящее время проспект имени Николая Корыткова) до пос. Мигалово протяженностью 2,3 км.
Цёмнае афармленне
© Адміністрацыя TransPhoto і аўтары матэрыялаў, 2002—2026
Выкарыстанне фотаздымкаў і іншых матэрыялаў, апублікаваных на сайце, дапушчаецца толькі з дазволу іх аўтараў.
Выкарыстанне фотаздымкаў і іншых матэрыялаў, апублікаваных на сайце, дапушчаецца толькі з дазволу іх аўтараў.