![]() |
Важливі новиниПоказати: лише важливі · усі Додати новину · Пошук за новинами Нью-Йорк, 6 березня 1936 р.Закрытие трамвайного движения New York Railways Corporation по линиям 7-й авеню и 8-й улицы .
Майсен, 1 березня 1936 р.Конец пассажирской эксплуатации Майсенского трамвая.
Нью-Йорк, 12 лютого 1936 р.Закрытие трамвайного движения New York Railways Corporation по линии Бродвей.
Братислава, 5 січня 1936 р.Открытие линии Е: Medená — Starý Most — Petržalka — Kopčianska cesta — гос. граница Berg.
Дніпро, 1936 р.Введено в експлуатацію трамвайну лінію від заводу «Комінтерн» по вул. Каруни і Будьоннівській (Бажова) до райради АНД-району; трамвайний маршрут № 6 продовжено до райради АНД-району.
Пукіпсі, 25 листопада 1935 р.Закрытие трамвайного движения в Поукипзи.
Нью-Йорк, 12 листопада 1935 р.Закрытие трамвайного движения New York Railways Corporation по линиям 8-й и 9-й авеню (б. Eighth and Ninth Avenues Railway).
Шахти, 7 листопада 1935 р.Открыто трамвайное движение на участке 1-е Пересечение — ул. Шоссейная — ул. Свободная — ул. Пульного — Шахта "Октябрьской Революции": до новой конечной продлен трамвайный маршрут № 1.
Київ, 5 листопада 1935 р.Відкриття тролейбусної лінії у Києві за маршрутом: пл. Л. Толстого — завод ім. Домбаля.
--- Открытие троллейбусной сети в Киеве по маршруту: пл. Л. Толстого — завод им. Домбаля. Майамі, FL, 3 листопада 1935 р.Закрытие трамвайного движения в Корал-Гэйблс.
Дніпро, Листопад 1935 р.Введено в експлуатацію трамвайну лінію Амурським мостом на лівий берег до заводу «Комінтерн»; відкрито трамвайний маршрут № 6: вокзал — вул. Привокзальна — Передмостова (Старомостова) пл. — Амурський міст — завод «Комінтерн».
Незадовго перед цим восени 1935 р. закрито трамвайний маршрут № 6 (завод ім. Леніна — вокзал — Центральна площа). Вашингтон (Індіана), 31 жовтня 1935 р.Закрытие трамвайного движения в Вашингтоне (Индиана).
Нью-Йорк, 18 серпня 1935 р.Закрытие трамвайного движения Union Railway по линии W (Уиллис-авеню) выше Фордэм-роуд в Бронксе .
Бристоль, CT, 1 серпня 1935 р.Закрытие трамвайного движения в Бристоле (Коннектикут).
Владикавказ, Серпень 1935 р.Прекращено движение узкоколейных вагонов по Тифлисской улице до Пехотной школы. Линия перешивается.
Продолжаются поставки нового подвижного состава (вагоны Х и М). Лейк-Шор Електрик, 1 липня 1935 р.Линия «Депот Белт» в Сандаски переведена на автобусное обслуживание.
Владикавказ, Липень 1935 р.В 1935 г. построено продолжение ширококолейной линии от "Электроцинка" до Института цветных металлов. Движение трамваев маршрута № 1 от площади Штыба до Цветмета открылось в первых числах июля 1935 г.
Движение узкоколейных вагонов от Базарной площади до Курской слободки прекращено. Ітака, 22 червня 1935 р.Закрытие трамвайного движения в Итаке.
Дніпро, 18 червня 1935 р.Під залізничним мостом споруджено під'їзну трамвайну лінію-тупик для вивезення піску довжиною 83,3 м.
Москва, 15 травня 1935 р.Открытие первой очереди Московского метрополитена от станции "Сокольники" до "Парка Культуры" и "Смоленской".
Ері, 13 травня 1935 р.Закрытие трамвайного движения в Эри.
Москва, 26 квітня 1935 р.Открыто электродепо «Северное».
Нью-Йорк, 1 лютого 1935 р.Закрытие трамвайного движения New York Railways Corporation по линии 4-й авеню — Мэдисон-авеню.
Фолкерк, 1935 р.Компания Scottish Motor Traction Company скупила большинство акций компании Falkirk & District Tramways Company для замены трамваев своими автобусам.
Пенза, 1935 р.Проложена трамвайная линия колеёй 750 мм для движения пассажирского мотовоза по маршруту от Драмтеатра до Велозавода. Линия была построена после коллективного письма рабочих в Москву о том, как тяжело добираться из центра города на окраину, к заводу.
Кемері, 1935 р.В середине 1930-х годов движение трамвая прекращено. По маршруту "Ж/д станция — Яункемери" организовано движение пассажирских автобусов.
Техаркана, 31 грудня 1934 р.Закрытие трамвайного движения в Техаркане.
Санбері, 31 грудня 1934 р.Закрытие интерурбана между Санбери и Селинсгров.
Андерсон, SC, 14 листопада 1934 р.Закрытие трамвайного движения в Андерсоне (Южная Каролина).
Владикавказ, Листопад 1934 р.Проложен новый участок ширококолейной линии от ж/д вокзала по улице Маркова до завода "Электроцинк". Движение трамваев маршрута № 1 от площади Штыба до "Электроцинка" открылось 7 ноября 1934 г.
|
Головна Форум Правила Редколегія Темна тема © Адміністрація TransPhoto та автори матеріалів, 2002—2025
Використання фотографій та інших матеріалів, що опубліковані на сайті, дозволяється лише з дозволу їхніх авторів. |