Transportul electric urban |
Cronologia principalelor evenimente / ȘtiriArată: doar principale · toate Adaugă o înregistrare · Caută în Cronologie / Știri Busan, 19 iulie 1985 anОткрыто метро.
Seoul, 12 iulie 1985 anSeoul Metro Line 3 Opens
Odesa, 6 iulie 1985 anНа трамвайном маршруте № 10 открыт второй путь на Авиационной улице и участке Советской улицы (ныне Пишенина) от Авиационной до улицы Скворцова.
Kimchaek, 17 mai 1985 anTrolleybus system opened 17.05.1985.
Vladikavkaz, 8 mai 1985 anОткрыто движение по новой троллейбусной линии по улице Пожарского от улицы Тельмана до Черменского шоссе.
Открыт маршрут № 4 "9 микрорайон — Черменское шоссе". Achinsk, 8 mai 1985 anОткрыта трамвайная линия до к/т "Сибирь".
Odesa, 8 mai 1985 anЗакрыт одноколейный участок трамвайного маршрута № 10 на улицах Скворцова и Косовской. Одноколейный участок Авиационной улицей временно используется в обоих направлениях, продолжается сооружение второго пути.
Seoul, 20 aprilie 1985 anSeoul Metro Line 4 opens
Milano, 13 aprilie 1985 anВторая линия метро M2 продлена с двух концов:
— на юге от Porta Genova FS до Romolo; — северо-восточная ветка продлена от Gorgonzola до Gessate. Dresden, 9 aprilie 1985 anStilllegung der Straßenbahnlinie 4 zwischen Schillerplatz (Blasewitz) und Pillnitz • Closure of tramway track between Schillerplatz (Blasewitz) and Pillnitz.
Toronto, 22 martie 1985 anLine 3 Scarborough RT opened from Kennedy to McCowan.
Odesa, Ianuarie 1985 anTrolleybus line via Sholoma-Aleykhema Street is closed. Route No. 8 is now running via Ordzhonikidze Street in both directions.
Karaganda, Ianuarie 1985 anЗакрытие троллейбусного движения по проспекту Советскому (на участке от улицы Ленина до улицы Олимпийской), улицам Олимпийская, Моторная, Механическая, Станционная. Контактная сеть демонтирована.
Маршруты №1 и №5 объединены в маршрут №1 по трассе "Юго-Восток — Аэропорт". Kachkanar, 1985 anТроллейбусное предприятие ликвидировано.
Soci, 1985 anДля работы на фуникулёре Центрального военного санатория поступили новые вагоны ВГД-2 производства Малаховского завода.
Soci, 1985 anДля работы на фуникулёре санатория им. Орджоникидзе поступили новые вагоны ВГД-1 производства Малаховского завода.
Balakovo, 1985 anВведено в эксплуатацию новое депо на 100 троллейбусов.
Kamyshin, 1985 anВ 1985-1986 началось строительство троллейбуса.
Bișkek, 1985 anОткрыт троллейбусный маршрут №15 — "6 микрорайон — улица Лермонтова".
Tianjin, 28 decembrie 1984 anОткрыта первая линия метрополитена. Строительство велось с длительными перебоями открытым способом и с использованием конструктива русла водного канала (глубина заложения от 2 до 3 метров), что определило нестандартные габариты тоннелей и конструктивные особенности всей сети.
Строительство метро в Тяньцзине велось с 1970 года. Первый участок протяжённостью 3,6 км с 4 станциями (Синьхуалу, Инкудао , Аншандао и Хайгуанси) был завершен к февралю 1976 г., после чего законсервирован. После возобновления строительства второй участок с дополнительными 1,6 км пути и 2 станциями (Си Станции Nanjiao и Erweilu) был завершен к 1980 г., и также законсервирован (итого 7,4 км с 8 станциями). И только с тертьей попытки метро было запущено в эксплуатацию в 1984 г. Vladikavkaz, 11 octombrie 1984 anВ связи с открытием движения по новой троллейбусной линии, изменяется трасса следования троллейбусов в юго-восточной части города. Троллейбусы маршрута № 1 следуют от улицы Кутузова по улицам Павленко, Пушкинской, Шмулевича, Ватутина, Маркова, далее по маршруту...
Emsland, 4 octombrie 1984 anTransrapid, a German Maglev company, has built a 31.5 km test road in Emsland.
Mariánské Lázně, 29 septembrie 1984 anOtevření trolejbusové trati od Chebské křižovatky do Velké Hleďsebe / Klimentova, zahájení provozu linky 6 na této trati s konečnou ve městě u Taxislužby. • Opening the new trolleybus track from Chebská crossing to Velká Hleďsebe / Klimentov, starting of operation of line no. 6 from Taxislužba to Velká Hleďsebe.
Odesa, 7 septembrie 1984 anС целью перевода улиц Чкалова (ныне Большая Арнаутская) и Воровского (ныне Малая Арнаутская) в односторонний режим движения, по улице Воровского проложена новая линия. С 07.09.1984 туда будут направлены троллейбусы маршрута № 3, а с 12.09.1984 — маршрута № 2.
Luoyang, Septembrie 1984 anLuoyang trolleybus stage 1 commences operation, with a total overhead wire length of 15.65㎞, 3 transformers, 4 turning loops and 1 depot. The route is operated by 40 thyorister controlled articulated trolleybuses.
Minsk, 29 iunie 1984 anОткрыт первый участок Минского метрополитена от станции "Институт Культуры" до станции "Московская".
San Francisco Bay Area, 18 iunie 1984 anRemaining trackage of the Petaluma & Santa Rosa Railroad outside Petaluma is abandoned. Petaluma spurs taken over by the Northwestern Pacific Railroad.
Tver, 15 iunie 1984 anВ связи с вводом в эксплуатацию трамвайной линии по улице Коминтерна с 22 часов 00 минут временно закрыто трамвайное движение участке проспект Чайковского — Железнодорожный вокзал, в связи с чем:
— трамвайные маршруты № 5 и № 6 временно отменены; — трамвайный маршрут № 8 следовал до к/ст "Искож"; — трамвайные маршруты № 11 и № 14 следовали до пл. Капошвара (работали до 20 часов 00 минут); — организован временный троллейбусный маршрут "Железнодорожный вокзал — Тверская площадь". Miami, FL, 20 mai 1984 anОткрытие первой ветки Метро Майами.
Buffalo, 18 mai 1984 anBuffalo Metro Rail opens for revenue service.
|
| Pagina de start Forumuri Regulament Echipa editorială Temă întunecoasă © Administrația Transphoto și autorii fotografiilor, 2002—2026
Utilizarea fotografiilor sau a altor materiale de pe acest site fără acordul autorilor este interzisă. |