Хронология основных событий

Показать: только основные · все

Добавить запись · Поиск по хронологии

««1 ··· 156 157 158159160 161 162 ··· 210 »»

Эберсвальде, 2 июля 1990 г.

Открытие троллейбусной линии Эберсвальдер Штрассе — Клайнер Штерн.

Москва, 24 июня 1990 г.

Открыто электродепо "Черкизово".

Банска-Бистрица, 16 июня 1990 г.

Spustenie prevádzky liniek 1,2,4,5,6,7 a prečíslovanie linky č. 36 na linku č. 3

Милан, 3 мая 1990 г.

Открыта третья линия метро M3 — Centrale FS — Duomo.

Зуль, 1 мая 1990 г.

В город поступили пять троллейбусов модели Ikarus/Ganz 280.93.

Веймар, 1 марта 1990 г.

Открыто троллейбусное движение на линии в Веймар Запад (2,2 км) и закрытие линии в Эрингсдорф.

Днепр, 23 февраля 1990 г.

Введена в эксплуатацию троллейбусная линия от ул. Янтарной до ул. Березинской; открыт троллейбусный маршрут № 18: центр (ул. Глинки) — центральный мост — просп. Газеты «Правда» (Слобожанский) — ул. Калиновая — ул. Героев Гражданской войны (Марии Лисиченко) — ж/м «Березинский».

Караганда, 1990 г.

Февраль: поступление новых троллейбусов ЗИУ-682В0А №№ 16-20.

Апрель: поступление новых троллейбусов ЗИУ-682В0А №№ 63-77.

Ноябрь; поступление новых троллейбусов ЗИУ-682В0В №№ 78-81.
Поступление нового сочленённого троллейбуса ЗИУ-683Б00 № 82.

Всего в город поступило 25 новых троллейбусов.

Львов, 1990 г.

Поставка 20 тролейбусів Škoda 14tr11/6 №571-590.

Старый Оскол, 31 декабря 1989 г.

Открыта станция "Автовокзал" на действующем перегоне "Городское кольцо — Микрорайон Жукова".

Хойерсверда, 8 октября 1989 г.

Начало регулярного троллейбусного движения маршрута А между Ам Эренхайн и депо транспортного предприятия.

Зуль, 7 октября 1989 г.

Запланированная дата открытия троллейбусной системы в Зулье.

Хойерсверда, 6 октября 1989 г.

Торжественное открытие троллейбусноой системы в Хойерсверде.

Эдмонтон, 1 сентября 1989 г.

Линия скоростного трамвая продлена на один перегон от Corona до Grandin/Government Center. Новая станция — подземная.

Банска-Бистрица, 28 августа 1989 г.

Začiatok premávky prvej trolejbusovej linky č. 36

Молочное, 5 июля 1989 г.

Открытие трамвайного движения.

Братислава, 1 июля 1989 г.

Открыто продолжение линии от Jurajov Dvor до Zlaté piesky, куда продолжены маршруты 2 и 4.

Гора Пэктусан, 30 июня 1989 г.

The Mount Paektu funicular opens.
https://www.koti.re.kr/user/bbs/BD_selec...ClCode=

Старый Оскол, 1 июня 1989 г.

Создана Дирекция строящегося троллейбусного предприятия из шести человек во главе с Анатолием Фёдоровичем Удовиченко.

Разработка проектной документации была поручена УкркоммунИИИпроекту (г. Харьков). Первую очередь планировалось запустить в 1999 году. Стоимость проекта в ценах 1984 года — 24 млн руб., инвесторами выступили горисполком и 20 предприятий города, включая Лебединский и Стойленский ГОКи, ОЗММ, СОАТЭ, ОЭМК и трест "КМАжилстрой". Троллейбусное депо предполагалось разместить в помещениях ПАТП на улице Ватутина с последующим преобразованием предприятия в автобусно-троллейбусный парк.

Баку, 28 апреля 1989 г.

Состоялось открытие станций "Халглар Достлугу", "Ахмедли".

Чита, 1989 г.

Открыто движение по маршруту № 6 от Троллейбусного депо до Вокзала «Чита-2» через Центральный рынок.

Баку, 1989 г.

Введено в эксплуатацию троллейбусное депо № 2.

Караганда, 1989 г.

Май: проложена троллейбусная линия по проспекту Советскому от улицы Ленина до улицы Олимпийская и на улице Олимпийская с организацией разворотного круга у пересечения с Московской улицей. Данный участок бы закрыт и демонтирован в январе 1985 года. Движение восстановлено по многочисленным обращениям работников прилегающих промышленных предприятий.
Открытие нового маршрута №6: "Юго-Восток — Олимпийская".

В троллейбусном парке рассматривается вопрос об организации работы троллейбусов по СМЕ. На капитальный ремонт в г. Алма-Ата отправлены троллейбусы №№ 50 и 56 для сцепки по работе СМЕ.
Из-за маленького радиуса разворотных колец у троллейбусного парка (маршрут №2) и на улице Олимпийская (маршрут №6) от данной идеи отказались. Троллейбусы вернулись с капитального ремонта по одиночке. Рассматривается вопрос о поставке сочленённых троллейбусов.

Львов, 1989 г.

Поставка тролейбусів Škoda 14tr89/6 №541-570.

Тверь, 31 декабря 1988 г.

Открыто трамвайное движение до микрорайона "Южный", в связи с чем:
— трамвайные маршруты № 12 и № 15 продлены до микрорайона "Южный";
— открыт новый трамвайный маршрут № 17 "микрорайон "Южный" — "Искож", осуществлявший работу в часы "пик".

Карловы Вары, 20 декабря 1988 г.

Возобновление движения фуникулёра Старый луг – Диана после обширной реконструкции с новыми вагонами из Польши.

Хемниц, 6 ноября 1988 г.

Движение трамвая по последней узкоколейной линии (маршрут 3) в Роттлуфф на 925 мм прекращено.

Владикавказ, 25 сентября 1988 г.

Открыто движение трамваев по новому участку трамвайной линии в северо-западной части города.
Трасса следования трамваев маршрутов 1, 4 продлена от улицы Цоколаева, по улицам Весенней и Генерала Дзусова до Комплекса общежитий.

Вонсан, 8 сентября 1988 г.

Trolleybus line from Wonsan Station to Kalma opens.

Усти-над-Лабем, 1 июля 1988 г.

Открытие троллейбусного движения в Усти над Лабем.

««1 ··· 156 157 158159160 161 162 ··· 210 »»