Elektrinis miestų viešasis transportasPagrindinių įvykių chronologija
Rodyti: tik pagrindiniai · visi
Pridėti įrašą · Paieška naujienose
Berlynas, 1954 m. lapkričio 1 d.
Закрыт трамвайный маршрут №57 в Западном Берлине. / Die Straßenbahnlinie 57 in West-Berlin wurde stillgelegt.
Altoona, 1954 m. rugpjūčio 7 d.
Streetcar operation in Altoona is discontinued.
Berlynas, 1954 m. liepos 1 d.
Закрыт трамвайный маршрут №79 в Западном Берлине. / Die Straßenbahnlinie 79 in West-Berlin wurde stillgelegt.
Karpinskas, 1954 m. Birželis
Поступили 2 трамвайных поезда КТМ-КТП-1.
Weimar, 1954 m. gegužės 3 d.
Eröffnung der Obustrecke nach Oberweimar • Opening of the trolleybus line to Oberweimar.
Maskva, 1954 m. balandžio 1 d.
Krasnaya Presnya Yard is placed in service.
Toronto, 1954 m. kovo 30 d.
Открыта первая в городе и в Канаде линия метро Yonge Subway от Union Station до Eglinton.
Krasnoturjinskas, 1954 m. sausio 15 d.
Открытие трамвайного движения в Краснотурьинске.
Karaganda, 1954 m.
Открытие новой трамвайной линии "Старый город — шахта № 33/34"
Weimar, 1953 m. gruodžio 1 d.
Inbetriebnahme der Obusstrecke nach Schöndorf • Commissioning of the trolleybus route to Schöndorf.
Zalcburgas, 1953 m. lapkričio 1 d.
Einstellung des Südastes der Salzburger Lokalbahn (Hauptbahnhof — St. Leonhard).
Parma, 1953 m. spalio 25 d.
Opening of the Parma trolleybus system with the lines 1, 2 and 3.
Piran, 1953 m. rugpjūčio 31 d.
Last day of the Piran tramway system.
Colombo, 1953 m. liepos 22 d.
Открытие троллейбусного движения.
Altoona, 1953 m. liepos 20 d.
Juniata line is discontinued.
Allentown, 1953 m. birželio 18 d.
Streetcar operation in Allentown is discontinued.
Volchansk, 1953 m. Birželis
Interurban tramway operation begins between Volchansk and Karpinsk.
Karpinskas, 1953 m. Birželis
Открытие трамвайного движения по междугородней линии "Карпинск — Волчанск".
Mariánské Lázně, 1953 m. balandžio 30 d.
Otevření trolejbusové trati z Mírového náměstí k Lesnímu prameni (300 m) • Opening of the trolleybus track from Mírové náměstí to Lesní pramen (300 m).
Birmingham, 1953 m. balandžio 19 d.
Streetcar operation in Birmingham is discontinued.
Eberswalde, 1953 m. balandžio 5 d.
Eröffnung der Obusstrecke zwischen Zentrum und Nordend • Opening of the trolleybus track between centre and Nordend.
Odesa, 1953 m. kovo 29 d.
Новые вагоны МТВ-82 №№ 901 и 902 вышли на маршрут № 2.
Regensburg, 1953 m. kovo 18 d.
Opening of the Regensburg trolleybus operation between central station and Konradsiedlung settlement.
Děčín, 1953 m. kovo 16 d.
Otevření trolejbusové trati linky č. 2 mezi Podmokly a Bynovem • Opening of trolleybus track of line No. 2 between Podmokly and Bynov.
Zalcburgas, 1953 m. kovo 16 d.
Die Obuslinie M befährt den Ring nun in beiden Richtungen, wobei sie in der Schleife Maxglan (Siezenheimer Straße) wendet.
Die Obuslinie L entfällt.
Die Obuslinie L entfällt.
Berlynas, 1953 m. sausio 22 d.
В Западном Берлине закрыт трамвайный маршрут №21. / Die Straßenbahnlinie 21 in West-Berlin wurde stillgelegt.
Indianapolis, 1953 m. sausio 11 d.
Streetcar operation in Indianapolis is discontinued.
Shanghai, 1953 m.
Все три трамвайные сети города объединены в единую.
Tarragona, 1952 m. gruodžio 30 d.
La historia de la "Filovía Reus, Tarragona y Extensiones SA" (FIRTESA), comienza el 30 de noviembre de 1952, fecha de inauguración del servicio entre Reus y Tarragona, con 12 kilómetros de un tendido único de línea aérea y bucle en los dos extremos. Aunque el 25 de marzo de 1950, dos años antes, en Reus se vió circular el primer trolebús de la empresa en plan exhibición.
Firtesa arrancó su servicio y comenzó a enlazar las dos ciudades con una frecuencia de treinta minutos a través de la carretera N-420, con dos amplias vueltas a las ciudades que, de hecho, actuaban como un servicio urbano.
Firtesa arrancó su servicio y comenzó a enlazar las dos ciudades con una frecuencia de treinta minutos a través de la carretera N-420, con dos amplias vueltas a las ciudades que, de hecho, actuaban como un servicio urbano.
New York City, 1952 m. lapkričio 9 d.
Streetcar operation of the Yonkers Railroad [Third Avenue Railway System] is discontinued.
Tamsi tema
© TransPhoto administracija ir turinio autoriai, 2002—2026
Nuotraukų ir kito publikuojamo tinklapyje turinio naudojimas galimas tik gavus turinio autorių sutikimą.
Nuotraukų ir kito publikuojamo tinklapyje turinio naudojimas galimas tik gavus turinio autorių sutikimą.