Transports Électriques de Ville |
Chronologie des événements principauxMontrer: principal seulement · tous Ajouter un enregistrement · Rechercher dans la chronologie Rome, 7 décembre 1990Metro line B: Termini — Rebibbia extension of line B is open
Dresde, 2 décembre 1990Stilllegung der Straßenbahnstrecke Cotta – Cossebaude (Linie 1) • Closure of the tramway line 1 between Cotta and Cossebaude.
Tskhinvali, décembre 1990Trolleybus traffic stopped.
Hoyerswerda, 24 novembre 1990Betriebsaufnahme auf der Strecke zum Wohngebiet Seidewinkel mit der Linie D Seidewinkel — Verkehrsbetrieb • Opening of the trolleybus track to Wohngebiet Seidewinkel with new line D Seidewinkel — depot.
Los Angeles, 1 septembre 1990Линия скоростного трамвая Blue Line продлена односторонней закольцовкой от Anaheim Street до Downtown Long Beach.
Suhl, 31 août 1990Zweiter geplanter Eröffnungstermin des Obusbetriebes von Suhl • Second planned date of opening for the Suhl trolleybus system.
San José, 17 août 1990Light rail extension to Tamien Caltrain station opens
Jinan, 1 août 1990Trolleybus line 3 (now B103) starts service
Sunchon, août 1990Sunchon Automobile Repair Factory builds its first articulated trolleybus, intended for use in Anju, Sunchon, Tokchon and Pyongsong.
Tver, 17 juillet 1990Указом Президиума Верховного Совета РСФСР от 17 июля 1990 года № 112-1 Калинин был переименован в Тверь.
Los Angeles, 14 juillet 1990Открыта первая линия скоростного трамвая Blue Line — Anaheim Street — Pico.
Eberswalde, 2 juillet 1990Eröffnung der Obusstrecke Eberswalder Straße — Kleiner Stern • Opening of the trolleybus track Eberswalder Straße — Kleiner Stern.
Moscou, 24 juin 1990Открыто электродепо "Черкизово".
Banska Bystrica, 16 juin 1990Spustenie prevádzky liniek 1,2,4,5,6,7 a prečíslovanie linky č. 36 na linku č. 3
Milan, 3 mai 1990Открыта третья линия метро M3 — Centrale FS — Duomo.
Suhl, 1 mai 1990Anlieferung von fünf Obussen Ikarus/Ganz 280.93 • Arrival of five trolleybusses type Ikarus/Ganz 280.93.
Weimar, 1 mars 1990Eröffnung der Obusstrecke nach Weimar West (2,2 km) und Stillegung der Strecke nach Ehringsdorf • Opening of the trolleybus track to Weimar West (2.2 km) and closure of the track to Ehringsdorf.
Dnipro, 23 février 1990Введена в эксплуатацию троллейбусная линия от ул. Янтарной до ул. Березинской; открыт троллейбусный маршрут № 18: центр (ул. Глинки) — центральный мост — просп. Газеты «Правда» (Слобожанский) — ул. Калиновая — ул. Героев Гражданской войны (Марии Лисиченко) — ж/м «Березинский».
Karaganda, 1990Февраль: поступление новых троллейбусов ЗИУ-682В0А №№ 16-20.
Апрель: поступление новых троллейбусов ЗИУ-682В0А №№ 63-77. Ноябрь; поступление новых троллейбусов ЗИУ-682В0В №№ 78-81. Поступление нового сочленённого троллейбуса ЗИУ-683Б00 № 82. Всего в город поступило 25 новых троллейбусов. Léopol, 1990Поставка 20 тролейбусів Škoda 14tr11/6 №571-590.
Stary Oskol, 31 décembre 1989Открыта станция "Автовокзал" на действующем перегоне "Городское кольцо — Микрорайон Жукова".
Hoyerswerda, 8 octobre 1989Aufnahme des planmäßigen Obusbetriebes der Linie A zwischen Am Ehrenhain und Verkehrsbetrieb • Start of the regular trolleybus operation on line A between Am Ehrenhain and depot of the transport company.
Suhl, 7 octobre 1989Geplanter Eröffnungstermin des Obusbetriebes von Suhl • Planned date of opening for the Suhl trolleybus system.
Hoyerswerda, 6 octobre 1989Feierliche Eröffnung des Obusbetriebs in Hoyerswerda • Grand opening of the trolleybus system in Hoyerswerda.
Edmonton, 1 septembre 1989Линия скоростного трамвая продлена на один перегон от Corona до Grandin/Government Center. Новая станция — подземная.
Banska Bystrica, 28 août 1989Začiatok premávky prvej trolejbusovej linky č. 36
Molochnoe, 5 juillet 1989Открытие трамвайного движения.
Bratislava, 1 juillet 1989Sprevádzkovaná bola predĺžená električková trať od Jurajovho dvora na Zlaté piesky. Na Zlaté piesky boli predĺžené električkové linky 2 a 4.
Mont Baiktou, 30 juin 1989Le funiculaire de Mont Paektu ouvre.
https://www.koti.re.kr/user/bbs/BD_selec...ClCode= Stary Oskol, 1 juin 1989Создана Дирекция строящегося троллейбусного предприятия из шести человек во главе с Анатолием Фёдоровичем Удовиченко.
Разработка проектной документации была поручена УкркоммунИИИпроекту (г. Харьков). Первую очередь планировалось запустить в 1999 году. Стоимость проекта в ценах 1984 года — 24 млн руб., инвесторами выступили горисполком и 20 предприятий города, включая Лебединский и Стойленский ГОКи, ОЗММ, СОАТЭ, ОЭМК и трест "КМАжилстрой". Троллейбусное депо предполагалось разместить в помещениях ПАТП на улице Ватутина с последующим преобразованием предприятия в автобусно-троллейбусный парк. |
| Indice Forums Termes et conditions Équipe éditoriale Thème foncé © Administration TransPhoto et auteurs de photos, 2002—2026
L'utilisation d'images de ce site web sans l'autorisation des auteurs est strictement interdite. |