Sähköinen kaupunkiliikennePäätapahtumat aikajärjestyksessä
Näytä: vain päätapahtumat · kaikki
Karpinsk, kesäkuu 1954 v.
Поступили 2 трамвайных поезда КТМ-КТП-1.
Weimar, 3 toukokuuta 1954 v.
Eröffnung der Obustrecke nach Oberweimar • Opening of the trolleybus line to Oberweimar.
Moscow, 1 huhtikuuta 1954 v.
Krasnaya Presnya Yard is placed in service.
Toronto, 30 maaliskuuta 1954 v.
Открыта первая в городе и в Канаде линия метро Yonge Subway от Union Station до Eglinton.
Krasnoturyinsk, 15 tammikuuta 1954 v.
Открытие трамвайного движения в Краснотурьинске.
Karaganda, 1954 v.
Открытие новой трамвайной линии "Старый город — шахта № 33/34"
Weimar, 1 joulukuuta 1953 v.
Inbetriebnahme der Obusstrecke nach Schöndorf • Commissioning of the trolleybus route to Schöndorf.
Salzburg, 1 marraskuuta 1953 v.
Einstellung des Südastes der Salzburger Lokalbahn (Hauptbahnhof — St. Leonhard).
Parma, 25 lokakuuta 1953 v.
Opening of the Parma trolleybus system with the lines 1, 2 and 3.
Piran, 31 elokuuta 1953 v.
Last day of the Piran tramway system.
Colombo, 22 heinäkuuta 1953 v.
Открытие троллейбусного движения.
Altoona, 20 heinäkuuta 1953 v.
Juniata line is discontinued.
Allentown, 18 kesäkuuta 1953 v.
Streetcar operation in Allentown is discontinued.
Volchansk, kesäkuu 1953 v.
Interurban tramway operation begins between Volchansk and Karpinsk.
Karpinsk, kesäkuu 1953 v.
Открытие трамвайного движения по междугородней линии "Карпинск — Волчанск".
Mariánské Lázně, 30 huhtikuuta 1953 v.
Otevření trolejbusové trati z Mírového náměstí k Lesnímu prameni (300 m) • Opening of the trolleybus track from Mírové náměstí to Lesní pramen (300 m).
Birmingham, 19 huhtikuuta 1953 v.
Streetcar operation in Birmingham is discontinued.
Eberswalde, 5 huhtikuuta 1953 v.
Eröffnung der Obusstrecke zwischen Zentrum und Nordend • Opening of the trolleybus track between centre and Nordend.
Odessa, 29 maaliskuuta 1953 v.
Новые вагоны МТВ-82 №№ 901 и 902 вышли на маршрут № 2.
Regensburg, 18 maaliskuuta 1953 v.
Opening of the Regensburg trolleybus operation between central station and Konradsiedlung settlement.
Děčín, 16 maaliskuuta 1953 v.
Otevření trolejbusové trati linky č. 2 mezi Podmokly a Bynovem • Opening of trolleybus track of line No. 2 between Podmokly and Bynov.
Salzburg, 16 maaliskuuta 1953 v.
Die Obuslinie M befährt den Ring nun in beiden Richtungen, wobei sie in der Schleife Maxglan (Siezenheimer Straße) wendet.
Die Obuslinie L entfällt.
Die Obuslinie L entfällt.
Berliini, 22 tammikuuta 1953 v.
В Западном Берлине закрыт трамвайный маршрут №21. / Die Straßenbahnlinie 21 in West-Berlin wurde stillgelegt.
Indianapolis, 11 tammikuuta 1953 v.
Streetcar operation in Indianapolis is discontinued.
Shanghai, 1953 v.
Все три трамвайные сети города объединены в единую.
Tarragona, 30 joulukuuta 1952 v.
La historia de la "Filovía Reus, Tarragona y Extensiones SA" (FIRTESA), comienza el 30 de noviembre de 1952, fecha de inauguración del servicio entre Reus y Tarragona, con 12 kilómetros de un tendido único de línea aérea y bucle en los dos extremos. Aunque el 25 de marzo de 1950, dos años antes, en Reus se vió circular el primer trolebús de la empresa en plan exhibición.
Firtesa arrancó su servicio y comenzó a enlazar las dos ciudades con una frecuencia de treinta minutos a través de la carretera N-420, con dos amplias vueltas a las ciudades que, de hecho, actuaban como un servicio urbano.
Firtesa arrancó su servicio y comenzó a enlazar las dos ciudades con una frecuencia de treinta minutos a través de la carretera N-420, con dos amplias vueltas a las ciudades que, de hecho, actuaban como un servicio urbano.
New York City, 9 marraskuuta 1952 v.
Streetcar operation of the Yonkers Railroad [Third Avenue Railway System] is discontinued.
Vladimir, 7 marraskuuta 1952 v.
Открытие троллейбусного движения во Владимире. Фактически троллейбусы начали курсировать по городу 6 ноября 1952 года, а 7 ноября состоялся торжественный запуск троллейбусного движения.
Orsk, marraskuu 1952 v.
Построена трамвайная линия от ул. Строителей до реки Урал.
Brandenburg an der Havel, 1 lokakuuta 1952 v.
Eröffnung der Strecke zum Endpunkt Quenzbrücke • Opening of the tram track to Quenzbrücke terminus.
Tumma tila
© TransPhoton ylläpito ja kuvaajat, 2002—2026
Minkä tahansa sivuston kuvan käyttö ilman kuvaajan lupaa on kielletty.
Minkä tahansa sivuston kuvan käyttö ilman kuvaajan lupaa on kielletty.