Градски електротранспортХронология на основните събития
Покажи: само основните · всички
Добави запис · Търсене по хронология
Нью-Йорк, 30 юли 1932 г.
Закрытие аккумуляторного трамвайного движения Dry Dock, East Broadway and Battery Railroad [под управлением Third Avenue Railway System] на авеню B на Манхэттене, последней аккумуляторной линии в США.
Запорожье, 17 юли 1932 г.
Открытие трамвайного движения в Запорожье.
Сан-Франциско, область залива, 1 юли 1932 г.
Пассажирские перевозки прекращены.
Одеса, юли 1932 г.
Открыты новые кольца у Пересыпского моста и на курорте Куяльник.
О-Клэр, 8 април 1932 г.
Закрытие трамвайного движения в О-Клэр.
Челябинск, 1 февруари 1932 г.
Открытие трамвайного движения в Челябинске.
Миссула, 24 януари 1932 г.
Закрытие трамвайного движения в Миссуле.
Нью-Йорк, 21 януари 1932 г.
Закрытие аккумуляторного трамвайного движения Dry Dock, East Broadway and Battery Railroad [под управлением Third Avenue Railway System] на линии «Post Office — Williamsburg Bridge» на Манхэттене.
Днепър, 1932 г.
Введена в эксплуатацию трамвайная линия по ул. Лагерной (просп. Гагарина) от прежнего тупика около казарм до ДИИТа; трамвайный маршрут № 6 [и № 5 — ?] продлён до Транспортного института.
Грейт-Фолс, 30 ноември 1931 г.
Закрытие трамвайного движения в Грейт-Фолс.
Тверь, 20 ноември 1931 г.
Тверь переименована в Калинин в честь председателя Председателя ВЦИК Михаила Ивановича Калинина, уроженца Кашинского района Тверской области.
Лэйк-Шор Электрик, 11 ноември 1931 г.
Линия Ист-Монро-Авеню в Сандаски переведена на автобусное обслуживание.
Лэйк-Шор Электрик, 28 октомври 1931 г.
Линия Тиффин-Авеню в Сандаски переведена на автобусное обслуживание.
Тверь, 15 август 1931 г.
Открыто трамвайное движение по новой линии на участке Вагонзавод — Волжский переулок (в настоящее время площадь Мира), протяженностью 3,0 км (по оси улицы; 6,0 км в однопутном исчислении).
Осуиго, 24 юни 1931 г.
Закрытие движения интерурбана Empire State Railroad между Осуиго и Сиракьюс.
Эфрата, 15 юни 1931 г.
Закрытие трамвайного движения между Эфратой и Лебаноном.
Нью-Йорк, 20 май 1931 г.
Закрытие аккумуляторного трамвайного движения Metropolitan Crosstown Line (New York Railways Company) на Спринг-стрит и Деланси-стрит на Манхэттене.
Рокленд, 1 април 1931 г.
Закрытие трамвайного движения в Рокленде.
Лэйк-Шор Электрик, 29 март 1931 г.
Движение по линии интерурбана Сандаски–Милан–Норуолк прекращено после снегопада. С 6-го апреля на постоянной основе вводится автобусное обслуживание.
Янгстаун, 9 март 1931 г.
Закрытие движения интерурбана Youngstown & Ohio River Railroad (Сейлем–Литония–Ист-Ливерпуль).
Нью-Йорк, 15 февруари 1931 г.
Закрытие муниципального трамвайного движения на Уильямсбургском мосту.
Хантсвилл, 15 февруари 1931 г.
Закрытие трамвайного движения в Хантсвилле.
Братислава, 9 февруари 1931 г.
Hачало экспуатации шести новых моторных вагонов Studénka-Siemens (NN 201-206).
Одеса, януари 1931 г.
Начат демонтаж пути на маршруте № 26А.
Братислава, 1931 г.
1931 — продолжение линии до Karlovej Vsi.
Тусон, 31 декември 1930 г.
Закрытие трамвайного движения в Тусоне.
Днепър, 11 ноември 1930 г.
Введён в эксплуатацию восстановленный участок трамвайной линии по ул. Большой Базарной от ул. Короленко до ул. Артёма; открыт трамвайный маршрут № 6: завод им. Ленина — просп. Калинина (Нигояна) — просп. Пушкина — ул. Большая Базарная (Святослава Храброго) — петля ул. Исполкомовская.
Джексонвилл, IL, ноември 1930 г.
Закрытие трамвайного движения в Джексонвилле (Иллинойс).
Нью-Йорк, 20 септември 1930 г.
Закрытие аккумуляторного трамвайного движения 42nd Street, Manhattanville & St. Nicholas Avenue Railway [под управлением Third Avenue Railway System] на линии 110-й улицы на Манхэттене.
Одеса, 10 септември 1930 г.
На Крестьянском спуске (ныне Маринеско) в результате отказа тормозов сошел с рельсов поезд 2-го маршрута с последующим столкновением с железнодорожной насыпью у Пересыпского моста. 8 пассажиров погибли, 45 пассажиров, кондуктор и ватман — ранены.
Пассажирское трамвайное движение по Крестьянскому спуску временно приостановлено до внедрения необходимых мер безопасности. Конечная станция маршрута № 2 устроена на остановке «Станкозавод» на постоянной основе.
Пассажирское трамвайное движение по Крестьянскому спуску временно приостановлено до внедрения необходимых мер безопасности. Конечная станция маршрута № 2 устроена на остановке «Станкозавод» на постоянной основе.
Тъмна тема
© Администрация ТрансФото и автори на материали, 2002—2025
Използването на снимки и други материали, публикувани в сайта е позволено само с разрешение на техните автори.
Използването на снимки и други материали, публикувани в сайта е позволено само с разрешение на техните автори.