Храналогiя асноўных падзей

Паказаць: толькi асноўныя · усе

««1 ··· 159 160 161162163 164 165 ··· 210 »»

Брандэнбург-на-Хафелі, 24 лістапада 1985 г.

Открытие трамвайной линии в конечную станцию Хоэнштюкен Север.

Дняпро, кастрычнік 1985 г.

Введена в эксплуатацию троллейбусная линия по проезду Гальченко и Евпаторийскому путепроводу; троллейбусный маршрут № 11 изменён таким образом: пос. Мирный — ул. Героев Сталинграда (просп. Хмельницкого) — проезд Гальченко — Евпаторийский путепровод — ул. Паникахи — Запорожское шоссе — Подстанция — Запопожское шоссе — ул. Паникахи — ж/м «Тополь-3» (конечная маршрута № 16) — ул. Паникахи — Евпаторийский путепровод — ул. Героев Сталинграда (просп. Хмельницкого) — пос. Мирный.

Пхеньян, 9 верасня 1985 г.

The Hyoksin line is extended to Konguk and Kwangbok stations.

Караганда, 22 жніўня 1985 г.

Списание последних трёх троллейбусов ЗИУ-5Д №№ 1, 2 и 3.

Пусан, 19 ліпеня 1985 г.

Открыто метро.

Сеульский регион, 12 ліпеня 1985 г.

Seoul Metro Line 3 Opens

Адэса, 6 ліпеня 1985 г.

На трамвайном маршруте № 10 открыт второй путь на Авиационной улице и участке Советской улицы (ныне Пишенина) от Авиационной до улицы Скворцова.

Кимчхэк, 17 мая 1985 г.

Троллейбус открыт 17.05.1985.

Уладзікаўказ, 8 мая 1985 г.

Открыто движение по новой троллейбусной линии по улице Пожарского от улицы Тельмана до Черменского шоссе.
Открыт маршрут № 4 "9 микрорайон — Черменское шоссе".

Ачинск, 8 мая 1985 г.

Открыта трамвайная линия до к/т "Сибирь".

Адэса, 8 мая 1985 г.

Закрыт одноколейный участок трамвайного маршрута № 10 на улицах Скворцова и Косовской. Одноколейный участок Авиационной улицей временно используется в обоих направлениях, продолжается сооружение второго пути.

Сеульский регион, 20 красавіка 1985 г.

Seoul Metro Line 4 opens

Мілан, 13 красавіка 1985 г.

Вторая линия метро M2 продлена с двух концов:
— на юге от Porta Genova FS до Romolo;
— северо-восточная ветка продлена от Gorgonzola до Gessate.

Дрезден, 9 красавіка 1985 г.

Stilllegung der Straßenbahnlinie 4 zwischen Schillerplatz (Blasewitz) und Pillnitz • Closure of tramway track between Schillerplatz (Blasewitz) and Pillnitz.

Торонто, 22 сакавіка 1985 г.

Открыта третья линия метро Scarborough RT от Kennedy до McCowan.

Адэса, студзень 1985 г.

Остановлено троллейбусное движение по улице Шолом-Алейхема (ныне Мясоедовская), изменена трасса маршрута № 8.

Караганда, студзень 1985 г.

Закрытие троллейбусного движения по проспекту Советскому (на участке от улицы Ленина до улицы Олимпийской), улицам Олимпийская, Моторная, Механическая, Станционная. Контактная сеть демонтирована.
Маршруты №1 и №5 объединены в маршрут №1 по трассе "Юго-Восток — Аэропорт".

Качканар, 1985 г.

Троллейбусное предприятие ликвидировано.

Сочы, 1985 г.

Для работы на фуникулёре Центрального военного санатория поступили новые вагоны ВГД-2 производства Малаховского завода.

Сочы, 1985 г.

Для работы на фуникулёре санатория им. Орджоникидзе поступили новые вагоны ВГД-1 производства Малаховского завода.

Балакова, 1985 г.

Введено в эксплуатацию новое депо на 100 троллейбусов.

Камышын, 1985 г.

В 1985-1986 началось строительство троллейбуса.

Бішкек, 1985 г.

Открыт троллейбусный маршрут №15 — "6 микрорайон — улица Лермонтова".

Тяньцзинь, 28 снежня 1984 г.

Открыта первая линия метрополитена. Строительство велось с длительными перебоями открытым способом и с использованием конструктива русла водного канала (глубина заложения от 2 до 3 метров), что определило нестандартные габариты тоннелей и конструктивные особенности всей сети.
Строительство метро в Тяньцзине велось с 1970 года. Первый участок протяжённостью 3,6 км с 4 станциями (Синьхуалу, Инкудао , Аншандао и Хайгуанси) был завершен к февралю 1976 г., после чего законсервирован. После возобновления строительства второй участок с дополнительными 1,6 км пути и 2 станциями (Си Станции Nanjiao и Erweilu) был завершен к 1980 г., и также законсервирован (итого 7,4 км с 8 станциями). И только с тертьей попытки метро было запущено в эксплуатацию в 1984 г.

Уладзікаўказ, 11 кастрычніка 1984 г.

В связи с открытием движения по новой троллейбусной линии, изменяется трасса следования троллейбусов в юго-восточной части города. Троллейбусы маршрута № 1 следуют от улицы Кутузова по улицам Павленко, Пушкинской, Шмулевича, Ватутина, Маркова, далее по маршруту...

Эмсланд, 4 кастрычніка 1984 г.

Transrapid, немецкая компания по разработке маглева, построила в Эмсланде испытательную дорогу общей длиной 31,5 км.

Марыянскія Лазне, 29 верасня 1984 г.

Открытие троллейбусной линии от Хебского скрещивания (Chebská křižovatka) до Велка Хледсебэ (Velká Hleďsebe) / Климентовa (Klimentov), на линии начал работу 6 маршрут с конечной в центре города.

Адэса, 7 верасня 1984 г.

С целью перевода улиц Чкалова (ныне Большая Арнаутская) и Воровского (ныне Малая Арнаутская) в односторонний режим движения, по улице Воровского проложена новая линия. С 07.09.1984 туда будут направлены троллейбусы маршрута № 3, а с 12.09.1984 — маршрута № 2.

Лоян, верасень 1984 г.

Luoyang trolleybus stage 1 commences operation, with a total overhead wire length of 15.65㎞, 3 transformers, 4 turning loops and 1 depot. The route is operated by 40 thyorister controlled articulated trolleybuses.

Мінск, 29 чэрвеня 1984 г.

Открыт первый участок Минского метрополитена от станции "Институт Культуры" до станции "Московская".

««1 ··· 159 160 161162163 164 165 ··· 210 »»