Комментарии к МТВ-82 № ПМ-2

Цитата (Пианист, 14.02.2011):
> в плане наличия кабин

А зачем ПП-2 кабина?

Цитата (nikooolay, 06.12.2020):
> По состоянию на сегодняшний день в Европе есть примеры работы поливомичных вагонов?

https://transphoto.org/photo/1250925/

Цитата (nikooolay, 06.12.2020):
> По состоянию на сегодняшний день в Европе есть примеры работы поливомичных вагонов?

https://transphoto.org/photo/1356193/?vid=80382

Цитата (Jeka22, 06.12.2020):
> а не подменили ли его на КЭЭТ после пожара?

Если 5408 и подменили, то однозначно не вагоном ранних лет выпуска, а примерно его ровесником - судя по упомянутым крышевым люкам. Вагон с узкими форточками должен был иметь иные люки. Но я больше склоняюсь к глубокому капремонту кузова с установкой раннего остекления.

Москвич 2140 ещё, даже сейчас не редкость. В общем один антиквариат в кадре.

Цитата (Ярослав Московка, 06.12.2020):
> 5408 после капиталки стал этакой сборной солянкой всевозможных татровских деталей. КЗЭТ и ранее баловался установкой окон от более ранних модификаций, см. https://transphoto.org/photo/1413062/?aid=15706 Однако у 5408, как и у экземпляра на фото, крышевые люки соответствуют году выпуска - а значит, скорее всего, это не перебивка.

Вроде читал под одной фотографией что оригинальный 5408 сгорел и прошел восстановление на КЭЭТ так вот вопрос а не подменили ли его на КЭЭТ после пожара?

Цитата (Андрей Бутковский, 06.12.2020):
> Цитата (Человек 2320, 06.12.2020):
> > ЛАЗ-695Н,
>
> Это не 695Н :)

Ой,извините!(
В старых ЛАЗ как видно не шарю)
Я по ситилазам больше :)))))

699 вроде

Цитата (Человек 2320, 06.12.2020):
> ЛАЗ-695Н,

Это не 695Н :)

ЛАЗ-695Н,МТВ-82 поливомоечный,Tatra-T3SU двухдверная.Супер фото!Спасибо Томасу за фото!)

По состоянию на сегодняшний день в Европе есть примеры работы поливомичных вагонов?

5408 после капиталки стал этакой сборной солянкой всевозможных татровских деталей. КЗЭТ и ранее баловался установкой окон от более ранних модификаций, см. https://transphoto.org/photo/1413062/?aid=15706 Однако у 5408, как и у экземпляра на фото, крышевые люки соответствуют году выпуска - а значит, скорее всего, это не перебивка.

Серьëзный агрегат, очень красиво!

А точно ли в профиле 5408 нет перебивки? а то наличие скворечника сзади на последующих фотографиях настораживает когда на этой нет скворечника, нет на задней маске двух дырок (или как они там называются по научному), Форточки более нового образца нежели на последующих фото.

Интересно в каком году сгорел 5408, и когда прошел КР на КЗЭТе?

кстати, а когда и зачем сняли тот запасной путь?

Правильно помните, цистерны на ПМ-2 действительно были такие же, как на прицепе.

хм.... странно, странно.. я при своей памяти помни ПМ2 полностью индентичным ПП2, с отличием визуальным - пантографом и рабочей кабиной...

Остатки пути там до сих пор есть.

Остатки пути были еще в конце 2008 года.