|
Киев - столица Украины. Население города - ок. 2,72 млн человек.
Пассажирские перевозки электрическим трамваем начались 1 (13) июня 1892 года. Длина первой линии составляла 1,5 км и проходила от Царской (ныне - Европейской) пл. до Александровской (Контрактовой) пл.
До начала первой мировой войны действовал 21 трамвайный маршрут на 172 км пути. В городе насчитывалось 224 вагона. Особо развито движение было в центре города.
До 1978 года количество линий росло и на момент пуска "скоростного" трамвая на Борщаговку составило 285,1км при этом действовало 27 маршрутов. В начале 90х в городе насчитывалось 909 вагонов. Последние вагоны (Татра-Юг) в количестве 2 шт. были закуплены в 1994.
Во время правления мэра Омельченко О.О. при его непосредственном участии было нанесено значительный ущерб трамвайной сети города: снято 60,6 км. путей (в одноколейном измерении), ликвидированы маршруты в центре города (всего отменено 12 маршрутов), снята линия по мосту Патона, в результате чего образовалось 2 несвязаные между собой трамвайные сети на правом и левом берегу. Закрыто Лукьяновское депо (старейшее в Киеве), депо им.Шевченко перенесено из центра на окраину города. Озвучивались дальнейшие планы по ликвидации трамвайного движения, но им, к счастью, не суждено сбытся - в 2006 Омельченко проиграл выборы.
В 2007 начата реконструкция линии скоростного трамвая которая весьма медленными темпами продолжается до сих пор. 01.01.2009 по официальной формулировке "в связи с уменьшением пасспотока на новогодние праздники" были "временно" закрыты некотрые маршруты и сокращён выпуск, как выяснилось впоследствии для кое-каких маршрутов - навсегда.
На сегодняшний день (1.01.2008) длина всех линий составляет 249.6 км. (в одноколейном измерении)
Количество маршрутов - 21 + 1 короткий.
Общее количество вагонов - 497 + 67 служебных.
В городе действует 3 трамвайных депо.
ПС:
| Модель | кол-во | инв. номера | годы экспл.
|
|---|
| ВКЗ | 6 | 1-6 | 1892–1909
| | Пульман | 85 | 1001-1085 | 1902–1961
| | М1 | 9 | 1101-1109 | 1938–1961
| | КТМ-1 | 65 | 501-565 | 1948–1966
| | КТП-1 | 65 | 101-165 | 1948–1966
| | МТВ-82 | 254 | 1201-1387, 1501-1582 | 1949–1984
| | КТВ-55 | 14 | 1110-1120, 1124-1126 | 1955–1984
| | КТП-55 | 94 | 1001-1005, 1010-1097, 1099 | 1955–1984
| | КТВ-55-2(КТВ-57) | 81 | 2001-2081 | 1955–1987
| | ЛМ-57 | 1 | 5001 | 1957–1967
| | Татра Т2 | 50 | 5002-5051 | 1960–1987
| | РВЗ-6 | 40 | 1601-1640 | 1962–1965
| | Татра Т3 | 922 | 5052-5688, 5701-5858, 5901-5994, 6000-6032 | 1964-...
| | Татра Т6Б5 | 95 | 001-077, 301-318 601-607 | 1985-...
| | Татра-Юг | 2 | 100, 101 | 1994-...
| | Татра K3R-N | 5 | 401-405 | 2006-...
|
Желтым цветом помечены временно закрытые маршруты, красным - отменённые маршруты. По данным на июль 2009 в городе действуют такие трамвайные маршруты
| Номер маршрута | Пункт отправления | Пункт прибытия | Обслуживается депо | Особенности
|
|---|
| 1 | Михайловская Борщаговка | Улица Старовокзальная | Имени Шевченко | Временно закрыт (на время реконструкции СТ)
| | 2 | Проспект Ватутина | Улица Сабурова | Дарницкое | Отменён (01.01.2009)
| | 3 | Кольцевая дорога | Улица Старовокзальная | имени Шевченко | Временно закрыт (на время реконструкции СТ)
| | 4 | Станция метро "Героев Днепра" | Улица Лайоша Гавро | Подольское | Отменён (27.05.2006)
| | 5 | Контрактовая площадь | Мост Патона | Подольское |
| | 6 | Контрактовая площадь | Дворец Спорта | Лукьяновское | Отменён (01.06.2001)
| | 7 | Площадь Шевченко | 14-я линия (Пуща-Водица) | Подольское |
| | 8 | Станция метро "Лесная" | Станция метро "Позняки" | Дарницкое |
| | 9 | Контрактовая площадь | Московская площадь | Лукьяновское | Отменён (02.07.1996)
| | 10 | Улица Старовокзальная | Московская площадь | Лукьяновское | Ходил через Дворец Спорта. Отменён (21.05.2001)
| | 11 | Улица Лайоша Гавро | Контрактовая площадь | Подольское | Пиковый. Работает только по будням
| | 11к | Улица Лайоша Гавро | Улица Скляренко | Подольское |
| | 12 | Контрактовая площадь | 14-я линия (Пуща-Водица) | Подольское |
| | 13 | | | | Перенумерация на №18 (21.03.2000)
| | 14 | Контрактовая площадь | Автогенный завод | Подольское |
| | 15 | Улица Старовокзальная | Автогенный завод | Подольское |
| | 16 | Станция метро "Героев Днепра" | Улица Скляренко | Подольское | Обед на улице Лайоша Гавро
| | 17 | Станция метро "Завод "Большевик" | Улица Семьи Сосниных | Лукьяновское | Отменён (20.11.1978)
| | 18 | Контрактовая площадь | Улица Старовокзальная | Подольское |
| | 19 | Площадь Шевченко | Контрактовая площадь | Подольское |
| | 20 | Контрактовая площадь | Лавра | Имени Красина | Отменён (16.10.1960)
| | 21 | Контрактовая площадь | Бульвар Перова | Дарницкое | Отменён (09.06.2004)
| | 22 | Бульвар Перова | Завод ЖБК | Дарницкое |
| | 23 | Проспект Алишера Навои | ДВРЗ | Дарницкое | Работает только по будням
| | 24 | Дворец Спорта | Голосеевская площадь | Имени Шевченко | Отменён (07.12.1971)
| | 25 | Завод ЖБК | Харьковский массив | Дарницкое | Пиковый. Работает только по будним дням. Ходит до станции метро "Позняки"
| | 26 | Станция метро "Лесная" | Харьковский массив | Дарницкое | Отменён (17.09.2004)
| | 27 | Контрактовая площадь | Станция метро "Лесная" | Дарницкое | Отменён (09.06.2004)
| | 28 | Станция метро "Лесная" | Улица Милославская | Дарницкое |
| | 29 | Станция метро "Лесная" | Красный хутор (Станция метро "Бориспольская") | Дарницкое |
| | 30 | Вокзал | Печерский мост | Имени Шевченко | Отменён (26.05.1985)
| | 31 | Контрактовая площадь | Завод ЖБК | Дарницкое | Отменён (09.06.2004)
| | 32 | Станция метро "Лесная" | ДВРЗ | Дарницкое | Отменён (01.01.2009)
| | 33 | ДВРЗ | Улица Кибальчича | Дарницкое | В пик несколько рейсов до улицы Сабурова
| | 34 | Контрактовая площадь | Улица Энтузиастов | Имени Красина | Отменён (01.01.2003)
| | 35 | Станция метро "Лесная" | Улица Сабурова | Дарницкое |
|
Троллейбусное движение было открыто 5 ноября 1935 года на участке между пл. Дзержинского и пл. Л. Толстого с 5 промежуточными остановками и 4 машинами ЛК-5 производства местного завода им. Домбаля (ныне - Киевского Завода Электротранспорта).
К началу второй мировой войны действовало 3 маршрута. Во время войны движение было прекращено и возобновилось оно лишь к 1945 году.
С 60х годов начинается стремительное развитие троллейбуса, порой путем ликвидации трамвая. Внедряется активная эксплуатация троллейбусных поездов, сначала на базе МТБ-82, а позже - Шкоды 9тр. В 1983 году через новый Московский мост была открыта первая троллейбусная линия на левый берег.
В 1990 году насчитывалось 1125 машин.
Kоличество маршрутов - 30 + 1 короткий.
Общая длина линий - 317,9 км.
С начала 90х годов ежегодные пополнения ПС становятся скорее исключнием из правил, как результат - увеличение интервалов и острая нехватка рабочих машин. Один за другим ликвидируются маршруты в центре.
С начала 2000х годов троллейбус получает "второе дыхание" - постепенно налаживается работа старых маршрутов и внедряются новые, активно закупается ПС. Но ненадолго - начались безосновательные закрытия и сокращения многих маршрутов, офицмально "временно", фактически - навсегда. С 2009 года по официальной формулировке "в связи с уменьшением пасспотока" "временно" закрыты или сокращены некотрые маршруты и сокращён выпуск, в результате чего будущее не внушает оптимизма.
На сегодняшний день (1.01.2008) длина всех линий составляет ок. 450 км.
Количество маршрутов - 40 + 4 коротких.
Общее количество машин - 614 + 22 служебных.
В городе действует 4 троллейбусных депо.
ПС:
| Модель | кол-во | инв. номера | годы экспл.
|
|---|
| ЛК-5 | 7 | 1-7 | 1935–1941
| | ЯТБ-1 | 14 | 8-21 | 1937–1949
| | ЯТБ-2 | 6 | 22-27 | 1937–1949
| | ЯТБ-4 | 20 | 28-47 | 1939–1947
| | M.A.N. | 4 | 14-17 | 1945–1947
| | МТБ-82 | 280 | 1-105, 201-251, 301-400, 501-514, 1-7, 9-14 (повторно) | 1947–1974
| | ТБЭ-С | 21 | 401-417, 420-423 | 1957–1969
| | КТБ-1 | 83 | 418-419, 424–491, 493–500, 515–520 | 1960–1969
| | Киев-2 | 15 | 521–535 | 1964–1969
| | Киев-4 | 11 | 492, 536–545 | 1965–1969
| | Киев-6 | 2 | 546, 547 | 1968–1974
| | Шкода 8Tр | 22 | 110–131 | 1960–1972
| | Шкода 9Tр | 1220 | 132–200, 550–909,
961–999, 1001–1595,
1601–1698, 1701–1759 | 1962–1996
| | ЗиУ-5 | 60 | 901–960 | 1965–1970
| | ЗиУ-9Б | 2 | 301, 302 | 1974
| | ЗиУ-9В1 | 1 | 101 | 1978
| | Шкода 14Tр | 354 | 101–199, 201–299,
301–398, 401–417,
1000–1003, 1006,1008, 1009, 2001–2034 | 1983– ...
| | ДАК-217E | 260 | 001–049, 2301–2380,
3301–3330, 4301–4401 | 1986–2007
| | Шкода 15Tр | 46 | 450–495 | 1990– ...
| | Киев-11 | 5 | 050–054 | 1991–1994
| | Киев-11У | 26 | 500–506, 3001–3019 | 1992–1996
| | ЮМЗ Т1 | 56 | 2411–2457, 4402–4410 | 1993–2010
| | Шкода 14TрM | 4 | 410–413 | 1996– ...
| | ЮМЗ Т2 | 93 | 501-550, 4201-4243 | 1996– ...
| Kиев-12 (все мод-ции) | 92 | 1101-1131, 2501-2513 3000, 3100, 4001-4046 | 1996– ...
| | Kиев-12.04 | 1 | 2601 | 1999– ...
| | МАЗ-103Т | 67 | 1701-1730, 2701-2713, 3701-3724 | 2003– ...
| | ЮМЗ Е186 | 7 | 4801-4807 | 2006– ...
| | ЛАЗ Е183 | 55 | 1901-1922, 2901-2919, 3901-3914 | 2006– ...
| | Богдан Е231 | 3 | 4301-4303 | 2007– ...
| | ЛАЗ Е301 | 115 | 1601-1613, 2602-2654, 3601-3612, 4601-4637 | 2007– ...
|
Желтым цветом помечены маршруты, не восстановившие свою работу после новогодних праздников, а также маршруты, закрытые на неопределенный срок в связи с кризисом. Троллейбусы по этим маршрутам могут появляться только по указанию диспетчера. По данным на ноябрь 2009 в городе действуют такие троллейбусные маршруты
| Номер маршрута | Пункт отправления | Пункт прибытия | Обслуживается депо | Особенности
|
|---|
| 1 | Станция метро "Лыбедская" | Улица Маршальская | 1 |
| | 1к | Станция метро "Лыбедская" | Улица Грабовского | 1 | Пиковый/По указанию диспетчера
| | 2 | Станция метро "Лыбедская" | Кибернетический центр | 1 |
| | 3 | Дворец Спорта | Железнодорожный массив | 1,3 |
| | 4 | Станция метро "Лыбедская" | Улица Юрия Смолича | 1 | По будням пиковый.
| | 5 | Воздухофлотский путепровод | Улица Белицкая | 2 |
| | 6 | Станция метро "Лукьяновская" | Улица Сошенко | 2 | Пиковый/По указанию диспетчера
| | 7 | Станция метро "Шулявская" | Улица Чернобыльская | 2 |
| | 7к | Станция метро "Нивки" | Улица Чернобыльская | 2 |
| | 8 | Площадь Льва Толстого | Улица Смелянская | 3 |
| | 9 | Южный Вокзал | Аэропорт Киев | 3 | Отменён (01.01.2009)
| | 10 | Ул. Милославская | Ул. Закревского | Куреневское | Отменён (01.01.2009)
| | 11 | Станция метро "Лыбедская" | Музей народной архитектуры и быта Украины (Пирогов) | 1 |
| | 12 | Улица Трутенко (ТРЭД №1) | Улица Саксаганского | 1 | Работает только по будням
| | 13 | | | | Перенумерация на №27к (21.03.2000)
| | 14 | Вокзал | Ботсад | 1 | Разворот на улице Бастионной не позволяет работу сочлененных машин
| | 14к | Дворец Спорта | Ботсад | 1 | Пиковый
| | 15 | Дворец Спорта | Станция метро "Выдубичи" | 1 | Отменён (03.07.2004)
| | 16 | Майдан Независимости | Улица Щусева | 2 |
| | 17 | Площадь Льва Толстого | Площадь Космонавтов | 3 | Пиковый
| | 18 | Улица Сошенко | Майдан Независимости | 2 |
| | 19 | Улица Ольжича | Площадь Космонавтов | 3 |
| | 20 | Площадь Льва Толстого | Музей истории ВОВ | 1 | Отменён (03.03.2001)
| | 21 | Улица Кадетский Гай | Улица Дегтяревская | 3 | Пиковый
| | 22 | Улица Ольжича | Аэропорт "Киев" | 3 |
| | 23 | Улица Туполева | Лукьяновская площадь | 2 |
| | 23к | Улица Туполева | Станция метро "Дорогожичи" | 2 | Пиковый/По указанию диспетчера
| | 24 | Улица Северная | Проспект Свободы | Куреневское |
| | 25 | Станция метро "Петровка" | Проспект Свободы | 2 |
| | 26 | Проспект Свободы | Станция метро "Нивки" | 2 |
| | 27 | Станция метро "Петровка" | ДСК-3 | 3 |
| | 28 | Станция метро "Лукьяновская" | Проспект Свободы | 2 | Отменён (05.07.2004)
| | 29 | Ж/д платформа "Зенит" | Улица Серова | Куреневское |
| | 30 | Ж/д платформа "Зенит" | Улица Милославская | Куреневское | По будням пиковый. Через проспект Маяковского
| | 31 | Ж/д платформа "Зенит" | Улица Милославская | Куреневское | Через улицу Радунскую
| | 32 | Улица Северная | Улица Сошенко | Куреневское |
| | 33 | Улица Дегтяревская | Улица Серова | 2 | Отменён (05.07.2004)
| | 34 | Станция метро "Петровка" | Станция метро "Минская" | Куреневское |
| | 35 | Улица Ивашкевича | Станция метро "Дорогожичи" | 2 | Пиковый
| | 36 | Улица Ивашкевича | Станция метро "Нивки" | 2 | Отменен (01.06.2009)
| | 37 | Станция метро "Лесная" | Улица Милославская | Куреневское |
| | 38 | Станция метро "Выдубичи" | Музей истории ВОВ | 1 | Разворот на станции метро "Выдубичи" не позволяет работу сочлененных машин
| | 39 | Улица Чернобыльская | Проспект Леся Курбаса | 2 |
| | 40 | Улица Кадетский Гай | Улица Саксаганского | 3 |
| | 41 | Станция метро "Святошин" | Улица Тулузы | 2 |
| | 42 | Станция метро "Лыбедская" | Улица Дегтяревская | 1 | Обед на улице Маршальской
| | 42к | Станция метро "Лыбедская" | Индустриальный путепровод | 1 | Пиковый
| | 43 | Станция метро "Лыбедская" | Ленинградская площадь | 1 |
| | 44 | Улица Северная | Московский мост | Куреневское |
| | 46 | Улица Милославская | Ленинградская площадь | Куреневское |
| | 46к | Улица Милославская | Станция метро "Дарница" | Куреневское |
|
Видеомаршруты:
|