Трамвайные линии: Скоростной трамвай № 2

Киев

Идея скоростного транспорта вдоль левого берега Днепра возникла ещё во времена СССР, причём рассматривались варианты как скоростного трамвая, так и наземного метрополитена. Линия должна была пройти с жилого массива Троещина параллельно Днепру к ст.м."левобережная", а в перспективе — далее на юг, до жилого массива "Позняки".

К практической реализации проекта приступили уже после 1991 года, в 1993 году в период правления мэра Косаковского. Проектом предусматривалась линия наземного скоростного трамвая с крупными станционными комплексами, построенная по железнодорожным стандартам. Трасса линии проектировалась по ул.Бальзака, далее вдоль железной дороги до станции метро "Левобережная". Всего предусматривалось 10 станций, из них на станциях "Огородная" и "Киев-Днепровский" планировалась пересадка на электрички, а на конечной станции "Левобережная" — на метро. Рядом с конечной станцией "Милославская" было предусмотрено строительство СТО (с 2 канавами) для потребностей скоростной линии. Скорее всего, в качестве подвижного состава хотели использовать Tatra T6B5 производства "Татра-Юг".

Однако начатое в 1993 году строительство продвигалось медленно в связи с задержками по финансированию. Власть города сменилась — мэр Омельченко известен киевлянам прежде всего своей маниакальной паталогической нелюбовью к трамваям. В 1999 году было дано указание закончить строительство к очередному Дню Киева, дабы руководство сделало очередной торжественный пиар. Разумеется, задуматся над тем что что в недостроенном варианте эта линия будет бессмысленной, никому и в голову не пришло... Торжественное открытие состоялось, как и хотели, на День Киева — 26 мая 2000 года.

В результате линию не достроили даже до жд.платформы "Огородная", а сделали кольцо сразу после путепровода над Ватутина. Сами станции ввиду урезки финансирования так и не стали крупными комплексами, а были сделаны как обычные остановки. Недостроенные остатки станции первоначального проекта сейчас можно увидеть на ст."Сабурова".

СТО на кольце "Милославская" так и осталось недостроенным, а дальнейшее развитие проекта забросили. С целью хоть как-то увеличить пасс. поток в августе 2000 трамвай №2 был продлён от ст."Милославская" до разворотного кольца трамвая №35 — "ул.Сабурова". На протяжении лет там регулярно ходили 2 выпуска вагонов-одиночек, редко заполненные больше половины.

01.01.2009 трамвай №2 попал в список "временно закрытых на новогодние праздники маршрутов в связи с уменьшением пассажиропотока". Как впоследствии оказалось, 31.12.2008 было последним днём его существования. Линию планировалось разобрать и заменить наземной линией метро, или даже электрички.

Однако, в сентябре 2009 после запуска городской электрички было объявлено о том что линия скоростного трамвая будет продлена до остановочной платформы «Троещина» и запущена вновь. Непосредственные работы по продлению линии были начаты в декабре 2011 года. Срок сдачи объекта — 25 октября 2012 года.

««1 ··· 3 4 567 8 9 »»

454

Вулиця Оноре де Бальзака

Установка секционных накладок и замена участков путей

23 июля 2012 г.
Автор: KievTram

459

Вулиця Оноре де Бальзака

Рихтовка рельсошпальной решетки с помощью ручных гидравлических рихтовщиков/

23 июля 2012 г.
Автор: KievTram

1396

К/ст "Троєщина-2"

Эстакада, здесь будут лежать рельсы. Разворотное кольцо будет однопутным...

23 июля 2012 г.
Автор: Anton

541

Воскресенські сади

Пешеходно-автомобильный туннель под линией скоростного трамвая уже скрылся в толщине насыпи. Он же месяцем ранее: http://transphoto.ru/photo/508144/

23 июля 2012 г.
Автор: Anton

617

Станція Милославська

Стыки заварены и зачищены, некоторые рельсы поменяли местами.

23 июля 2012 г.
Автор: KievTram

671

Вулиця Милославська

Недостроенная СТО

23 июля 2012 г.
Автор: KievTram

439

Воскресенські сади

Строительство продолжения левобережного скоростного трамвая, вид с эстакады. Опоры КС уже есть и на второй половине строящейся линии

23 июля 2012 г.
Автор: Anton

713

Воскресенські сади

Строительство разворотного кольца. Все опоры уже стоят, начат монтаж эстакады. Окончание строительства вновь перенесено, на этот раз на октябрь

23 июля 2012 г.
Автор: Anton

906

Кільце "Генерала Ватутіна" (Кільце "Романа Шухевича")

Разворотное кольца "Ватутина" полностью демонтировано

23 июля 2012 г.
Автор: Anton

641

Вулиця Оноре де Бальзака

18 июля 2012 г.
Автор: Vladisnork

528

Вулиця Оноре де Бальзака

18 июля 2012 г.
Автор: Vladisnork

1019

Вулиця Петра Вершигори

Строительство продвигается довольно быстрыми темпами - уже установлены опоры КС на первой половине строящейся линии

16 июля 2012 г.
Автор: Technicman

595

Вулиця Оноре де Бальзака

16 июля 2012 г.
Автор: olegomm

782

Станція Милославська

На кольце идёт замена рельс. Те, что были, меняют на б/у 1976 года выпуска

15 июля 2012 г.
Автор: Anton

523

Станція Марини Цвєтаєвої

Основание платформы, покрытое плиткой, уже готово. Платформу сделали даже длиннее, чем была раньше

15 июля 2012 г.
Автор: Anton

542

Станція Олександра Сабурова (Станція Сержа Лифаря)

Строительство продолжается

15 июля 2012 г.
Автор: Anton

415	Станція Олександра Сабурова (Станція Сержа Лифаря) 13 июля 2012 г. Автор: olegomm

544

Воскресенські сади

Строительство разворотного кольца, вид в сторону железной дороги. Похоже, не успеют и ко Дню Независимости

30 июня 2012 г.
Автор: Anton

667

Вулиця Оноре де Бальзака

Установлены новые опоры. Автор: Дима Басецкий

18 июня 2012 г.
Прислал KievTram

582

Воскресенські сади

Строительство продолжения левобережного скоростного трамвая, общий вид. Впереди видны строящийся туннель и участок с уже уложенными рельсами

16 июня 2012 г.
Автор: Anton

460

Воскресенські сади

Снизу строится туннель, сверху пройдёт линия скоростного трамвая

16 июня 2012 г.
Автор: Anton

1082

Воскресенські сади

Строительство пешеходного туннеля. Линия скоростного трамвая пройдёт сверху, всё пока свободное пространство слева и справа от туннеля будет засыпано песком

16 июня 2012 г.
Автор: Anton

432

Воскресенські сади

Строительство развортного кольца. Большая часть опор будущей эстакады уже готова; начата подготовка к монтажу панелей перекрытия. Также сделан заезд к железнодорожной насыпи - туда подогнали сваезабивальную установку (она в кадре справа)

16 июня 2012 г.
Автор: Anton

607

Станція Олександра Сабурова (Станція Сержа Лифаря)

При вводе в эксплуатацию первой очереди левобережного скоростного трамвая станцию "Сабурова" так и не достроили до конца. Спустя более чем 10 лет, её строительство возобновлено

9 июня 2012 г.
Автор: Anton