Video Catalog

Jízda z kabiny řidiče vozu T6A5 № 8662 v úseku Spojovací — Nám. Bří Synků.

Вид из кабины водителя трамвая Т6А5 № 8662 по маршруту № 31 Spojovací — Náměstí Bratří Synků.

Вид из кабины на участке "De Ferrari" — "Brignole", также видна недостроенная станция "Piazza Corvetto".

Очередная фотовыставка в одесском трамвае-галерее в новостном сюжете телеканала "Медиа-Информ".

ВПРС-500-1 № 164 следует к месту ночной стоянки после выполнения работ на Индустриальном проспекте.

Силезские трамваи: маршрут № 27 — Сосновец Казимеж Гурничи — Погонь Академики.

Am 30. Juni 2018 endete die Ära der alten Škoda 15Tr in Chomutov — dies waren zugleich die letzten O-Busse Tschechiens im Planverkehr, welche die alten Steckschilder und somit keine digitalen Anzeigen nutzten. Die hochflurigen Gelenkwagen waren vom Eröffnungstag — dem 29.06.1995 — somit bis fast auf den Tag genau 23 Jahre im Stadtbild der Städte Chomutov und Jirkov präsent. Dieses Video zeigt ein Besuch in einer der letzten Einsatzwochen, sowie dann den endgültigen Abschied.

Последние дни работы троллейбусов Шкода 15Tr в Хомутове и прощание с ними.

В Ульяновске вышел на линию первый из 11-ти вагонов 71-153.3 (ЛМ-2008), прибывших из Москвы.

Репортаж телеканала TV5.

Die knapp 20km lange Straßenbahnstrecke von Bochum, Höntrop Kirche nach Witten, Heven-Dorf ist unter vielen Straßenbahnliebhabern ein Begriff — die Linie 310 ist die letzte reine Hochflurlinie der Bochumer Straßenbahn und besitzt noch kultigen Ruhrpottflair. Die Strecke führt tlw. eingleisig und durch idyllische Abschnitte hindurch, jedoch auch durch den innerstädtischen Tunnel und über Schnellstraßen. Zum Einsatz kommen reinweg Duewag M6S im 20-Min Takt. Haupteil dieses nahezu lückenlosen Streckenportraits ist der Abschnit zwischen Witten, Crengeldanz und Bochum, Unterstraße (Filmabschnitt 3/6), welche zum Jahresende 2019 stillgelegt und durch eine bereits im Bau befindliche Neubaustrecke ersetzt wird. Nach dieser Umstellung wird auch die Ära der M6S beendet sein.

Das O-Busnetz in der nordtschechischen Stadt Ústí nad Labem ist mit seiner Vielzahl an Streckenästen das drittgrößte in ganze Tschechien. Seit der Eröffnung im Jahr 1988 prägten die hochflurigen Škoda 15Tr/M die Hauptlast des elektrischen Verkehrs, diese wurden jedoch in den letzten Jahren stark durch moderne Niederflurwagen verdrängt. Generell ist die Altbauwagenquote in Ústí auch im Jahre 2018 doch noch sehr hoch — etwa ein Drittel aller Kurse werden noch mit den hochflurigen 15Tr/M bedient. Dieses Video entstand an fünf verschiedenen Tagen bei verschiedenen Besuchen in der ersten Jahreshälfte und zeigt nahezu lückenlos das gesamte Streckennetz in Außenaufnahmen. Dabei konzentrierte ich mich auf die bereits genannten Altbaufahrzeuge und filmte pro Streckenast meist nur diese. Der im Video zu erhaltende Eindruck über einen nahezu hochflurigen Fahrzeugeinsatz ist jedoch falsch, da über die Hälfte aller Kurse niederflurig bedient werden. Da diese Stadt aber noch das letzte Paradies Tschechiens für Hochflur-Obusfreunde ist, wollte ich mit diesem Video nocheinmal eines mit einer Gesamtnetzvorstellung auf Hochflurbasis erstellen. Neben diesen Hochflurwagen des Typs 15Tr/M kommen noch wenige Wagen der Typen 21Tr zum Einsatz, sowie zahlreiche Fahrzeuge der Serien Škoda 27Tr, 28Tr und 25Tr. Die Szenenabfolge in diesem Film beginnt im Südosten und führt nach Nordwesten in Richtung Depot.

Трам-трейн T4 — Бонди — Оне-су-Буа.

Трамваи в Рабате, Марокко, 2017 г.

Обширные панорамные виды — трамваи маршрута № 58 в Ройял-Парке (трамваи классов B2, Z3 и D1), 16.07.2018.

Трамвай в Кройдоне (часть Большого Лондона).

Трамваи в Карлсруэ, 2 января 2017 г.

Римское метро, линия В/В1.

ЛРТ в Манчестере, Великобритания, 2016 г.

Трамваи в Дублине, Ирландия.

Трамваи в Варшаве, 2017 г.

Чикагское метро ("The L") — центральное кольцо на эстакаде (The Loop).

Скоростной трамвай в Питтсбурге, Пенсильвания, 2018 г.