![]() |
Важливі новиниПоказати: лише важливі · усі Додати новину · Пошук за новинами Лейк-Шор Електрик, 1 липня 1935 р.Линия «Депот Белт» в Сандаски переведена на автобусное обслуживание.
Владикавказ, Липень 1935 р.В 1935 г. построено продолжение ширококолейной линии от "Электроцинка" до Института цветных металлов. Движение трамваев маршрута № 1 от площади Штыба до Цветмета открылось в первых числах июля 1935 г.
Движение узкоколейных вагонов от Базарной площади до Курской слободки прекращено. Ітака, 22 червня 1935 р.Закрытие трамвайного движения в Итаке.
Дніпро, 18 червня 1935 р.Під залізничним мостом споруджено під'їзну трамвайну лінію-тупик для вивезення піску довжиною 83,3 м.
Москва, 15 травня 1935 р.Открытие первой очереди Московского метрополитена от станции "Сокольники" до "Парка Культуры" и "Смоленской".
Ері, 13 травня 1935 р.Закрытие трамвайного движения в Эри.
Москва, 26 квітня 1935 р.Открыто электродепо «Северное».
Нью-Йорк, 1 лютого 1935 р.Закрытие трамвайного движения New York Railways Corporation по линии 4-й авеню — Мэдисон-авеню.
Фолкерк, 1935 р.Компания Scottish Motor Traction Company скупила большинство акций компании Falkirk & District Tramways Company для замены трамваев своими автобусам.
Пенза, 1935 р.Проложена трамвайная линия колеёй 750 мм для движения пассажирского мотовоза по маршруту от Драмтеатра до Велозавода. Линия была построена после коллективного письма рабочих в Москву о том, как тяжело добираться из центра города на окраину, к заводу.
Кемері, 1935 р.В середине 1930-х годов движение трамвая прекращено. По маршруту "Ж/д станция — Яункемери" организовано движение пассажирских автобусов.
Техаркана, 31 грудня 1934 р.Закрытие трамвайного движения в Техаркане.
Санбері, 31 грудня 1934 р.Закрытие интерурбана между Санбери и Селинсгров.
Андерсон, SC, 14 листопада 1934 р.Закрытие трамвайного движения в Андерсоне (Южная Каролина).
Владикавказ, Листопад 1934 р.Проложен новый участок ширококолейной линии от ж/д вокзала по улице Маркова до завода "Электроцинк". Движение трамваев маршрута № 1 от площади Штыба до "Электроцинка" открылось 7 ноября 1934 г.
Дніпро, 11 жовтня 1934 р.Введено в есплуатацію ширококолійну ділянку лінії трамвайного маршруту № 4 від кінцевої петлі на вул. Карла Лібкнехта (Грушевського) до вул. Великої Базарної (Святослава Хороброго) довжиною 3541 м одиночної колії, перешиту з вузькоколійної з 13 серпня до 10 жовтня 1934 р.
Сан-Хосе, 1 жовтня 1934 р.Peninsular Railway ends interurban service. Some cars transferred to San Jose Railroads along with the Bascome local service in San Jose, and possibly the naglee local service.
The western track on the mayfield cut off is removed in 1935 (Tracks, Tires, and Wires by Charles McCaleb) Дніпро, 17 вересня 1934 р.Введено в експлуатацію збудовану 1 серпня — 17 вересня 1934 р. ширококолійну трамвайну під'їзну вантажну лінія-тупик довжиною 533,6 м одиночної колії від просп. Калініна (Нігояна) вул. Юнацькою до школи фабрично-заводського учнівства завода ім. Петровського.
Дніпро, 1 вересня 1934 р.Введено в експлуатацію перешиту з 31 березня до 1 вересня 1934 р. з вузькоколійної ширококолійну лінію довжиною 12 426 м одиночної колії від вокзалу проспектом Карла Маркса (Яворницького), Жовтневою (Соборною) площею і вулицею Табірною (просп. Гагаріна) до петлі біля Табірного базара. Від вокзалу проспектом Карла Маркса (Яворницького) до вулиці Артемівської (Січових стрільців) і вулицею Табірною (просп. Гагаріна) до лівої і правої колій, а також площею Жовтневої революції (Соборною) до лівої колії підшито третю рейку для вузькоколійного руху.
Введено в експлуатацію збудовану 1–6 червня 1934 р. вузькоколійну одноколійну лінію проспектом Карла Маркса (Яворницького) повз Історичний музей довжиною 350 м одиночної колії. Введено в експлуатацію збудовану 10–20 червня 1934 р. ширококолійну розворотну петлю на дві колії Центральною площею довжиною 550 м одиночної колії; маршрути №№ 6, 8 подовжено до Центральної площі. Вважається, що лінію перешито без припинення трамвайного руху. Ширококолійний рух першим маршрутом було розпочато ще у серпні. Грінсборо, 14 липня 1934 р.Закрытие трамвайного движения в Гринсборо.
Шахти, 1 липня 1934 р.Открыто трамвайное движение на участке ул. Большая (в настоящее время — ул. Советская) — ул. Чернокозова — ул. Маяковского — Путепропод: открыт трамвайный маршрут № 3 "1-е Пересечение — Путепровод".
Пула, 15 червня 1934 р.Трамвайное движение закрыто.
Тверь, 15 червня 1934 р.В ночь на 15 июня 1934 года в новом трамвайном депо, расположенном на Станционном шоссе (в настоящий момент — проспект Чайковского) впервые прошел ночной осмотр один из вагонов трамвая, курсировавшего по городу. Так было положено начало работы трамвайного депо № 1.
Владикавказ, Червень 1934 р.Открыто движение по первой (перешитой) ширококолейной линии от ж/д вокзала до площади Штыба. Здесь пошли вагоны нового маршрута № 1.
Владикавказ, Травень 1934 р.В город поступает первая партия трамвайных вагонов широкой колеи:
8 новых поездов Х-М и один вагон МВ из Ленинграда. Одеса, Травень 1934 р.Трамвайний маршрут № 26 скасовано.
Дніпро, 1 квітня 1934 р.Розпочато роботи з перешивки на широку колію лінії трамвайного маршруту № 1.
Тбілісі, 15 лютого 1934 р.Открытие движения трамвая по первой ширококолейной линии.
Гранд-Форкс, 1 лютого 1934 р.Закрытие трамвайного движения в Гранд-Форкс.
Нью-Йорк, 21 січня 1934 р.Закрытие трамвайного движения Richmond Light and Railroad Company в Статен-Айленде (линии 1, 6 и 7).
|
Головна Форум Правила Редколегія Темна тема © Адміністрація TransPhoto та автори матеріалів, 2002—2025
Використання фотографій та інших матеріалів, що опубліковані на сайті, дозволяється лише з дозволу їхніх авторів. |