TransPhotoМіський електротранспорт

Важливі новини

Показати: лише важливі  ·  усі

Додати новину  ·  Пошук за новинами

Твер, 1976 р.

Открыта троллейбусная линия по Ленинградскому шоссе до Вагонного завода: до новой конечной продлен троллейбусный маршрут № 3.

Айзенах, 31 грудня 1975 р.

Последний день трамвайного движения.

Москва, 28 грудня 1975 р.

Открыто электродепо «Планерное».

Ковров, 5 грудня 1975 р.

Открыт троллейбусный маршрут № 2 «Улица Комсомольская — пос. Красный Текстильщик».

Шанхай, 1 грудня 1975 р.

Трамвайная система закрыта.

Мілан, 8 листопада 1975 р.

Північно-західну гілку першої лінії метро M1 подовжено від Lotto до QT8.

Шахти, 30 вересня 1975 р.

Открытие троллейбусного движения: открыта троллейбусная линия Автовокзал — проспект Победа Революции — ул. Садовая — проспект Карла Маркса — ул. Шишкина — Хлопчатобумажный комбинат (ХБК) — шахта им. газеты «Комсомольская Правда».
Введены троллейбусный маршрут № 1 "Автовокзал — ХБК" и троллейбусный маршрут № 2 "Автовокзал — ХБК — шахта им. газеты «Комсомольская Правда»".

Старий Оскол, 22 вересня 1975 р.

Центральный комитет КПСС и Совет Министров СССР поручили Министерству жилищно-коммунального хозяйства РСФСР подготовить к 31 декабря 1975 года технико-экономическое обоснование пассажирского транспорта Старооскольского промышленного района и к 1 августа 1977 года — утвердить рабочие чертежи объектов скоростного трамвая.

Согласно технико-экономическому обоснованию, подготовленному "Гипрокоммундортрансом" (г. Москва), требуемые капиталовложения (в ценах 1973 года) составили 27,5 млн руб., в т. ч. строительно-монтажные работы — 19,5 млн руб. и приобретение подвижного состава — 4,7 млн руб.

Пхеньян, 9 вересня 1975 р.

The Hyoksin Line opens from Ragwon to Hyoksin stations.
https://www.koti.re.kr/user/bbs/BD_selec...=rc&

Новий Афон, 4 липня 1975 р.

Открытие Новоафонской пещерной железной дороги.

Карачи, 30 квітня 1975 р.

Трамвайное движение в городе Карачи прекращено.

Мілан, 18 квітня 1975 р.

Південно-західну гілку першої лінії метро M1 подовжено від Gambara до Inganni.

Цвікау, 14 лютого 1975 р.

Закрытие трамвайной линии в конечную Вилькау-Хаслау (маршрут 3).

Дніпро, Січень 1975 р.

Введено в експлуатацію тролейбусну лінію по Запорізьким шосе від просп. Гагаріна до ж/м «Тополя»; відкрито тролейбусний маршрут № 16: Жовтнева (Соборна) пл. — просп. Гагаріна — Запорізьке шосе — ж/м «Тополя» (ріг Запорізького шосе та вул. Панікахи).

Твер, 1975 р.

Открыто троллейбусное движение по Первомайской набережной (в настоящий момент набережная Афанасия Никитина) и через Новый Волжский мост.

Улан-Уде, 1975 р.

Посторен перегон между поселками Мелькомбинат и Никольский.

Чита, 1975 р.

Продлен маршрут № 3 до Соснового Бора; открыто движение по маршруту № 4 от Вокзала «Чита-2» до Соснового Бора; открыто движение по маршруту № 5 от Вокзала «Чита-2» до Троллейбусного депо.

Макіївка, 7 листопада 1974 р.

Открыт троллейбусный маршрут № 8 — Трубзавод — Блюминг по улицам Минской, Карбидной, Панченко, Плеханова, Жданова (Металлургическая), Глинки, Папанина, Кирова, Плеханова, Панченко, Московская, Свердлова.

Твер, 4 листопада 1974 р.

Открыто трамвайное движение по линии от ул. Благоева до ул. Кольцевой (микрорайон "Соминка"): открыт новый трамвайный маршрут № 11 "Железнодорожный вокзал — ул. Кольцевая"

Сеульский регион, 15 серпня 1974 р.

Seoul Metro Line 1 opens (Seongbuk station to Incheon station and Suwon station)
https://en.wikipedia.org/wiki/Seoul_Metr...History

Загреб, 26 липня 1974 р.

Відновлення руху фунікулера після капітальної реконструкції.

Новополоцьк, 23 травня 1974 р.

Открытие движения трамвая.

Дніпро, Травень 1974 р.

Введено в експлуатацію тролейбусну лінію бульв. Слави та набережною від бульв. Слави до вул. Космічної; тролейбусні маршрути №№ 10, 11, 12 замість звичайної кінцевої пішли кільцем навколо ж/м «Перемога-5».

Торонто, 29 березня 1974 р.

Першу лінію метро Yonge подовжено від York Mills до Finch.

Росток, 24 березня 1974 р.

Закрытие трамвайной линии маршрута 4 в Гельсдорф.

Капрун, 23 березня 1974 р.

Открытие туннельного фуникулера "Ледниковый фуникулер Капрун 2" длиной 3,9 км.

Тюмень, 1974 р.

Открыт маршрут №9.

Дружкі́вка, 1974 р.

Запуск нової трамвайної лінії завдовжки 1,2 км від зуп. Міськгаз вздовж вул. Новосадової до мікрорайону Машинобудівників.
Маршрут №2 тепер курсує маршрутом "ЦМЛ — Міськгаз — м-н Машинобудівників"

=

Станом на 1974 рік курсували такі маршрути:
№1 ЦМЛ — Вокзал
№2 ЦМЛ — Міськгаз — м-н Машинобудівників

Дечин, 14 грудня 1973 р.

Последний день троллейбусного движения в Дечине.

Дніпро, 6 грудня 1973 р.

Введено в експлуатацію тролейбусну лінію від просп. Газети «Правда» (Слобожанського) до Нижньодніпровського трубопрокатного заводу ім. Карла Лібкнехта; відкрито тролейбусний маршрут № 14: Центр — завод ім. Карла Лібкнехта.