Хронология на основните събития

Покажи: само основните · всички

««1 ··· 166 167 168169170 171 172 ··· 211 »»

Днепър, април 1973 г.

Трамвайный маршрут № 12 продлён до речпорта.
Однопутная трамвайная линия по ул. Володарского и XXII партсъезда демонтирована; оставлена двухпутная линия по просп. Ильича и разворотный треугольник на ул. Володарского.

Торонто, 30 март 1973 г.

Первая линия метро Yonge продлена от Eglinton до York Mills.

Караганда, февруари 1973 г.

Поступление новых троллейбусов ЗИУ-682Б №№ 51-60.

Днепър, 5 януари 1973 г.

Открыт троллейбусный маршрут № 12: ул. Глинки — набережная — ж/м «Лоцманский» (ж/м «Победа»).

Чита, 1973 г.

Открыто движение по маршруту № 3 от ДК ул. Кирова до ТРЗ.

Тюмень, 1973 г.

Открыт маршрут №4.

Уст Катав, 1973 г.

Для обкатки новых трамваев открыто движение по одноколейной линии протяжённостью 4 км. Также организовано пассажирское движение по маршруту "Завод — Паранино".

Милано, 4 декември 1972 г.

Вторая линия метро M2 продлена от Cascina Gobba до Gorgonzola.

Макеевка, 22 ноември 1972 г.

Открыто разворотное кольцо и конечная станция "Детский мир" на улице Свердлова. Изменены маршруты № 3 и 4:
3 — Детский мир — Бажанова,
4 — Детский мир — Даки.
Выезд на улицу Ленина происходит по схеме Детский мир — Московская — Ленина.
Также изменён маршрут № 5 — перенесено движение с улицы Панченко на Донецкую улицу.

Качканар, 11 ноември 1972 г.

Открытие троллейбусного движения.

Баку, 6 ноември 1972 г.

Станции "Кёроглу", "Гара Гараев", "Нефтчиляр" открылись для пассажиров.

Днепър, 2 ноември 1972 г.

Введена в эксплуатацию троллейбусная линия по набережной от центрального моста до речпорта; открыт троллейбусный маршрут № 11: ж/м «Лоцманский» — набережная — речпорт.

Макеевка, 21 октомври 1972 г.

В связи со строительством многоэтажных домов 6-го микрорайона закрыто троллейбусное кольцо "Автовокзал", троллейбусные маршруты пущены по "южному кольцу" через Трубзавод по улицам Московская, Свердлова, Минская, Карбидная, Панченко, Московская.
Маршрут 1 — Центр — Трубзавод (кольцо, без изменений),
2 — Трубзавод — Ж/д вокзал,
3 — Трубзавод — Бажанова,
4 — Трубзавод — Магазин "Даки",
5 — Улица Горностаевская — Центр (кольцо по улицам Панченко, Московская, Свердлова, 250-летия Донбасса),
6 — Шахта "Капитальная" — Трубзавод — Центр.

Макеевка, 8 октомври 1972 г.

Открыта троллейбусная линия от троллейбусного депо до посёлка шахты имени Бажанова. Продлён троллейбусный маршрут № 3 — Центр — Бажанова

Турку, 1 октомври 1972 г.

Прекращено движение трамваев по кольцевому маршруту 3B.
Последний трамвай отошел от конечной остановки в 23:30 и завершил свой круг в 23:54, обозначив конец трамвайного сообщения в Турку.

Владимир, септември 1972 г.

Поступила первая партия из 5 машин новой модели ЗиУ-682Б, которым присвоены номера с 235 по 239 (через три года были перенумерованы соответственно на 246, 182, 183, 247, 248).

Мадрид, 1 юни 1972 г.

Закрытие трамвайного движения в Мадриде.

Турку, 31 май 1972 г.

Прекращено движение трамваев по маршруту 2.

Тверь, 1972 г.

Открыто движение по троллейбусной линии от Тверской площади (через улицу Советскую — Советский переулок — проспект Победы) до микрорайона Чайка: открыт троллейбусный маршрут № 4.

Владикавказ, 1972 г.

Начинаются поставки новых чехословацких вагонов Tatra Т3SU.
Депо реконструировано под обслуживание нового подвижного состава.

В первой половине 1970-х годов изменяется трасса следования маршрута № 2, открыт новый маршрут № 10:
Маршрут № 2: "Улица П. Морозова — улица Чапаева — ж/д вокзал — проспект Мира — площадь Штыба — ОЗАТЭ". Обратно: "ОЗАТЭ — улица Н. Буачидзе — Чулочная фабрика — улица Чапаева — Улица П. Морозова" (кольцевой);
Маршрут № 10: "Улица П. Морозова — ОЗАТЭ" (кольцевой, навстречу маршруту № 2).

С этого времени все трамвайные маршруты в городе стали парными взаимнокольцевыми: 1/4, 2/10, 3/3, 5/9, 6/6, 7/8.

Авдеевка, 1972 г.

Открыто движение трамваев по новому участку от кольца "Центральная проходная АКХЗ" до кольца "4-я проходная АКХЗ".

Происходят изменения маршрутного движения:
маршрут № 1 "Улица Некрасова — 4-я проходная АКХЗ";
маршрут № 2 "Улица Некрасова — Центральная проходная АКХЗ".

Тверь, 1972 г.

Поступила единственная партия троллейбусов модели ЗиУ-9Б (ЗиУ-682Б) в количестве 10 единиц. Троллейбусы получили номера бортовые номера с "56" по "65"; окрас: бежевый верх до низа окон, а также фарные купола и бамперы, низ тёмно-красно-оранжевый («коррида»).

Одеса, 30 декември 1971 г.

Трамвайный маршрут № 7 продлен до нового кольца на 47-й линии поселка им. Котовского (ныне ул. Бочарова).

Владимир, 13 декември 1971 г.

Открыто троллейбусное депо №2 на улице Николая Гастелло. Новое депо, рассчитанное на 120 единиц подвижного состава типа ЗиУ-5, было закреплено за маршрутами №№ 2, 3, 4, 6, 7, 10. Сюда же переехала администрация Владимирского троллейбусного управления.

Краматорск, 18 ноември 1971 г.

Открытие троллейбусного движения в Краматорске.

Тверь, 5 ноември 1971 г.

Открыто движение по троллейбусной линии от Железнодорожного вокзала до Комсомольской площади: открыт троллейбусный маршрут № 2 "Железнодорожный вокзал — Комсомольская площадь".

Макеевка, 25 септември 1971 г.

Открыт троллейбусный маршрут № 6 — Центр — Шахта "Капитальная"

Ческе-Будеёвице, 24 септември 1971 г.

Троллейбус в Ческе-Будеёвице закрыт второй раз.

Любляна, 4 септември 1971 г.

Последний день эксплуатации троллейбусов в Любляне.

Макеевка, 3 септември 1971 г.

Открыт троллейбусный маршрут № 5 — Автовокзал — Горностаевская улица

««1 ··· 166 167 168169170 171 172 ··· 211 »»