Хронология основных событий

Показать: только основные · все

««1 ··· 156 157 158159160 161 162 ··· 211 »»

Высоке-Татры, 25 октября 1991 г.

Открытие новой перемещенной линии ТЭЖ между Велки Славков и Попрад и новой конечной станции на поперечной платформы железнодорожной станции Попрад-Татры.

Ботошани, 6 сентября 1991 г.

Открытие первой трамвайной линии 101 между конечными станциями Фабрика де мобилэ и Лучеафарул (5,7 км).

Владикавказ, Сентябрь 1991 г.

В город поступила партия из 20 вагонов модели 71-605А пр-ва УКВЗ.

Хамхын, 27 июля 1991 г.

Opening of the trolleybus line from Hae-an to Eundeok.
https://www.koti.re.kr/user/bbs/BD_selec...=rc&

Стаханов, Июль 1991 г.

В связи с аварийным состоянием железнодорожного виадука было прекращено движение трамваев по линии до Алмазной.

Хойерсверда, 31 мая 1991 г.

Технический выпуск троллейбусной трассы в Кюнихт, но никогда не началась регулярная эксплуатация.

Тверь, 20 мая 1991 г.

В трамваях и троллейбусах введена бескассовая система оплаты проезда: для оплаты проезда в салонах линейно-подвижного состава было установлено по 5 компостеров.

Черёмушки, 18 мая 1991 г.

Открытие трамвайного движения.

Милан, 12 мая 1991 г.

Третья линия метро M3 продлена с двух концов:
— на севере от Centrale FS на один перегон до Sondrio;
— на юге от Porta Romana до San Donato.

Ческе-Будеёвице, 2 мая 1991 г.

Троллейбусное движение в Ческе-Будеёвице открыто в третий раз.

Зуль, Май 1991 г.

Все 5 троллейбусов, простояв в Зуле без работы, проданы в Веймар.

Сан-Хосе, 25 апреля 1991 г.

Guadalupe corridor extension to Santa Teresa station begins service, along with the Almaden spur

Пхеньян, 15 апреля 1991 г.

The Mangyongdae-Songsin tram line opens. It is the first modern tram in the country.
http://www.tramz.com/tva/ko.html
https://www.koti.re.kr/user/bbs/BD_selec...=rc&
https://www.joongang.co.kr/article/2715111#home

Смоленск, 8 апреля 1991 г.

Запущена первая линия Смоленского троллейбуса с маршрутом движения "Полиграфкомбинат — Трикотажная фабрика".

Котбус, 8 марта 1991 г.

Последний день регулярной эксплуатации двухосных вагонов «Гота».

Лос-Анджелес, 15 февраля 1991 г.

Линия скоростного трамвая Blue Line продлена на один перегон от Pico до подземной станции 7th Street/Metro Center.

Стаханов, 1991 г.

Прекращено трамвайное движение по линии маршрута № 3 «Центральный рынок — Машиностроительный завод».

Авдеевка, 1991 г.

Поступили два вагона модели 71-605А.

Запущен новый маршрут №6 Трамвайное депо — Универмаг "Маяк" (ныне — Рынок "Росток").
Через несколько лет маршрут №6 будет закрыт вместе с маршрутом №3

=

В этот момент трамвайная система города достигает своего максимального развития.
На начало 1991 года курсировали следующие маршруты:
№1 ЦГБ — Вокзал
№2 пос.Донской — ЦГБ — Горгаз — м-н Машиностроителей
№3 Трамвайное депо — Горгаз
№4 Универмаг "Маяк" — Горгаз — м-н Машиностроителей
№5 пос.Донской — Трамвайное Депо
№6 Трамвайное депо — Универмаг "Маяк"

Милан, 16 декабря 1990 г.

Третья линия метро M3 продлена от Duomo до Porta Romana.

Рим, 7 декабря 1990 г.

Линия метро B: Termini — Rebibbia extension of line B is open

Дрезден, 2 декабря 1990 г.

Stilllegung der Straßenbahnstrecke Cotta – Cossebaude (Linie 1) • Closure of the tramway line 1 between Cotta and Cossebaude.

Цхинвали, Декабрь 1990 г.

Троллейбусное движение прекращено по причине вооруженного конфликта.

Хойерсверда, 24 ноября 1990 г.

Открытие троллейбусной линии в к поселку Сайдевинкель для маршрута Д Сайдевинкель — депо.

Лос-Анджелес, 1 сентября 1990 г.

Линия скоростного трамвая Blue Line продлена односторонней закольцовкой от Anaheim Street до Downtown Long Beach.

Зуль, 31 августа 1990 г.

Вторая запланированная дата открытия троллейбусной системы в Зулье.

Сан-Хосе, 17 августа 1990 г.

Light rail extension to Tamien Caltrain station opens

Цзинань, 1 августа 1990 г.

Trolleybus line 3 (now B103) starts service

Сунчхон, Август 1990 г.

Sunchon Automobile Repair Factory builds its first articulated trolleybus, intended for use in Anju, Sunchon, Tokchon and Pyongsong.

Тверь, 17 июля 1990 г.

Указом Президиума Верховного Совета РСФСР от 17 июля 1990 года № 112-1 Калинин был переименован в Тверь.