Transportul electric urban |
Cronologia principalelor evenimente / ȘtiriArată: doar principale · toate Adaugă o înregistrare · Caută în Cronologie / Știri Ufa, 16 noiembrie 1958 anОткрыта трамвайная линия от перекрёстка улиц Ульяновых и Максима Горького по улицам Максима Горького, Кольцевая, Нежинская, Шумавцова и Уфимское шоссе до остановки "БХП "Агидель". Тем самым произошло соединение северной и южной сетей трамвая.
Открыт маршрут № 6: Депо № 2 — Гастелло; Изменён маршрут№ 9: Центр — Депо № 2. Dnipro, 6 noiembrie 1958 anВведена в эксплуатацию трамвайная линия от ул. Володарского по просп. Ильича, Сурско-Литовскому шоссе (просп. Хмельницкого) к заводу прессов и посёлку Мирный; по ней открыт трамвайный маршрут № 12.
Bratislava, 1 octombrie 1958 anНачало движения по новому трол. м-ту 18: Trnavské myto — Prievoz.
Wuhan, 20 septembrie 1958 anThe first trolleybus route is opened.
New York City, 31 august 1958 anPolo Grounds shuttle (part of the Ninth Avenue elevated line) is discontinued.
Salzburg, 31 iulie 1958 anEnde der Abstellung von Obussen in der Remise Zaunergasse und anschließende Aufgabe der Remise.
Sie wurde 1959 von der Republik Österreich gekauft und seither als Schulstätte genutzt. Tianshui, 10 iulie 1958 anTianshui trolleybus system commences operation on an east-west oriented 5.36㎞ trolleybus line, operated by a single retrofitted trolleybus produced by Tianshui Automobile Repair Factory. Tianshui becomes the fifth Chinese city to operate a trolleybus.
Berlin, 1 iunie 1958 anЗакрыты трамвайные маршруты №28,29,41,68 в Западном Берлине. / Die Straßenbahnlinien №28,29,41,68 in West-Berlin wurden stillgelegt.
Berlin, 1 iunie 1958 anЗакрыт трамвайный маршрут №41 в Западном Берлине. / Die Straßenbahnlinie 41 in West-Berlin wurde stillgelegt.
Berlin, 1 iunie 1958 anИз-за закрытия трамвайного движения в районе Тегель трамвайные депо Тегель и Мюллерштрассе были закрыты.
Mit der Einstellung der Straßenbahn nach Tegel und darüber hinaus wurden die Betriebshöfe Tegel und Müllerstraße für den Straßenbahnverkehr geschlossen. Los Angeles, 3 martie 1958 anAs a result of the merger of LATL (Los Angeles Transit Lines), PE (Pacific Electric) and MCL (Metropolitan Coach Lines), a new company responsible for public transportation was created — LAMTA (Los Angeles Metropolitan Transit Authority)
Milwaukee, 2 martie 1958 anStreetcar operation in Milwaukee is discontinued.
Eisenach, 3 februarie 1958 anStilllegung der Straßenbahnstrecke Platz der DSF — Marienthal • Closure of the tram line Platz der DSF — Marienthal.
Ufa, 20 ianuarie 1958 anОткрыт участок линии по Бирскому тракту от НУНПЗ до кольца "Новоалександровка". Маршрут № 3 продлён до нового кольца.
Děčín, 1 ianuarie 1958 anOtevření poslední trolejbusové trati Bažantnice – Rozbělesy – Podmokly • Opening of the last trolleybus track from Bažantnice via Rozbělesy to Podmokly.
Ulan-Ude, 1958 anПо маршруту от Заудинского кольца до ПВЗ прошёл первый трамвай.
Volchansk, 1958 anВ районе кольца "Волчанка" построено трамвайное депо.
Baku, 1958 anTram depot #2 was put into operation.
Orsk, 31 decembrie 1957 anThe tram line was extended from the street of Petroleum to the village of the local council (district of New Town to the north of Tbilisi streets).
Dnipro, 25 decembrie 1957 anВведена в эксплуатацию троллейбусная линия по просп. Карла Маркса от ул. Дзержинского до ул. Фурманова и вокруг Октябрьской площади; открыт троллейбусный маршрут № 1: вокзал — просп. Карла Маркса (Яворницкого) — Октябрьская (Соборная) пл.
Незадолго до этого троллейбусный маршрут «вокзал — пос. Новое Клочко» перенумеровали с № 1 на № 3, чтобы зарезервировать № 1 для более «центрального» маршрута. Vladikavkaz, 2 noiembrie 1957 anОткрыто движение трамваев по новой линии от ОЗАТЭ до Водной станции.
Запущен маршрут № 5 "Улица П. Морозова — Водная станция". Malyshev Log, Noiembrie 1957 anOpen the movement of the tram.
Dnipro, 25 octombrie 1957 anВведена в эксплуатацию троллейбусная линия по просп. Пушкина от ул. Шмидта до ул. Серова (Фабра) и по ул. Серова от просп. Пушкина до просп. Карла Маркса (Яворницкого); троллейбусный маршрут № 4 смещён с ул. Шмидта на ул. Серова: завод им. Петровского — просп. Калинина (Нигояна) — просп. Пушкина — ул. Серова (Фабра) — просп. Карла Маркса (Яворницкого) — ул. Дзержинского (Вернадского) — парк им. Шевченко.
Троллейбусная линия по ул. Шмидта оставлена как служебная. Ufa, 18 octombrie 1957 anОткрыт участок трамвайной линии в северной промзоне от кольца "Трест № 21" до кольца "Новоуфимский нефтеперерабатывающий завод (НУНПЗ)" по Соединительному шоссе и вдоль железной дороги у Бирского тракта. Маршрут № 3 продлён по данной линии.
Dnipro, 6 octombrie 1957 anВведена в эксплуатацию трамвайная линия от ДЗМО до лакокрасочного завода; открыт трамвайный маршрут № 14: горсовет — ул. Шевченко — ул. Короленко — ул. Чкалова — просп. Пушкина — ул. Рабочая — ул. Свердлова (Антоновича) — ул. Леваневского — ул. Бабушкина — просп. Калинина (Нигояна) — ул. Маяковского — лакокрасочный завод.
Malyshev Log, Octombrie 1957 anОсенью 1957 года из Прокопьевска на автомобильной платформе доставлен бывший в употреблении трамвайный вагон МС.
Dnipro, 1 august 1957 anВведена в эксплуатацию троллейбусная линия по ул. Шмидта, просп. Пушкина, Калинина до завода им. Петровского; открыт троллейбусный маршрут № 4: завод им. Петровского — просп. Калинина (Нигояна) — просп. Пушкина — ул. Шмидта — просп. Карла Маркса (Яворницкого) — ул. Дзержинского (Вернадского) — парк им. Шевченко.
Dnipro, August 1957 anВ связи с обустройством архитектурного ансамбля центральной площади:
1. Демонтирована трамвайная линия по просп. Карла Маркса на участке от ул. Московской до ул. К. Либкнехта; вместо неё введена в эксплуатацию трамвайная линия по ул. Центральной; участок маршрута № 1 перенесён на ул. Центральную. 2. Разобрано разворотное кольцо трамвайного маршрута № 3 вокруг здания Детского мира; вместо него введена в эксплуатацию трамвайная линия по ул. Ширшова и разворотное кольцо на пл. Демьяна Бедного; конечная маршрута № 3 перенесена на пл. Демьяна Бедного. 3. Трамвайный маршрут № 6 продлён от Предмостовой пл. до пл. Демьяна Бедного. Dnipro, 31 iulie 1957 anОпробована новая троллейбусная линия до завода Петровского.
New York City, 6 iulie 1957 anStreetcar operation of the Queensboro Bridge Railway, the last steetcar line in New York, is discontinued.
|
| Pagina de start Forumuri Regulament Echipa editorială Temă întunecoasă © Administrația Transphoto și autorii fotografiilor, 2002—2026
Utilizarea fotografiilor sau a altor materiale de pe acest site fără acordul autorilor este interzisă. |