TransPhotoTransportul electric urban

Cronologia principalelor evenimente / Știri

Arată: doar principale  ·  toate

Adaugă o înregistrare  ·  Caută în Cronologie / Știri

Minsk, 29 iunie 1984 an

Открыт первый участок Минского метрополитена от станции "Институт Культуры" до станции "Московская".

San Francisco Bay Area, 18 iunie 1984 an

Remaining trackage of the Petaluma & Santa Rosa Railroad outside Petaluma is abandoned. Petaluma spurs taken over by the Northwestern Pacific Railroad.

Tver, 15 iunie 1984 an

В связи с вводом в эксплуатацию трамвайной линии по улице Коминтерна с 22 часов 00 минут временно закрыто трамвайное движение участке проспект Чайковского — Железнодорожный вокзал, в связи с чем:
— трамвайные маршруты № 5 и № 6 временно отменены;
— трамвайный маршрут № 8 следовал до к/ст "Искож";
— трамвайные маршруты № 11 и № 14 следовали до пл. Капошвара (работали до 20 часов 00 минут);
— организован временный троллейбусный маршрут "Железнодорожный вокзал — Тверская площадь".

Miami, FL, 20 mai 1984 an

Открытие первой ветки Метро Майами.

Buffalo, 18 mai 1984 an

Buffalo Metro Rail opens for revenue service.

Magdeburg, 17 aprilie 1984 an

Eröffnung der Straßenbahnstrecke nach Olvenstedt für die Linien 8 und 12 • Opening of the tram track to Olvenstedt for lines 8 and 12.

Montreal, 9 ianuarie 1984 an

Линия метро Orange Line продлена от Plamondon до Du Collège.

Karaganda, Ianuarie 1984 an

Проложена троллейбусная линия по новому путепроводу у вокзала, соединяющему проспект Советский и улицу Букпинская.
Сделано разворотное кольцо у троллейбусного парка.
Произведены следующие изменения маршрутов и их нумерации:
— маршрут №1 объединён с маршрутом №8: №1 "Юго-Восток — Рынок"
— маршрут №2 продлён по улице Пригородная до конечной "ТТУ".
— маршрут №7 переименован в №3 "кольцевой"
— маршрут №6 переименован в №5 "Вокзал — Аэропорт"

Прекращено троллейбусное движение по улице Космонавтов на участке от улицы Гоголя до улицы Букпинская (использовавшийся маршрутом №8). Контактная сеть не демонтирована, но отсоединена от основной сети.

Проведена полная перенумерация: троллейбусы получают бортовые номера в диапазоне 1-62.
На инвентаре троллейбусы следующих типов: ЗИУ-5Д — 3 ед., ЗИУ-682Б — 28 ед., ЗИУ-682В — 31 ед.

Vladikavkaz, 1984 an

Разобрана однопутная трамвайная линия с закольцовкой по улицам Тельмана, Мичурина и Николаева. На углу улиц П. Морозова и Тельмана построено разворотное кольцо.

Karaganda, 1984 an

Закрытие трамвайного движения на участке Старый город — шахта № 33/34.
Поступление новых вагонов КТМ-5М3 №№ 6-12.
Действует единственный маршрут на участке шахта № 33/34 — завод СТО протяженностью 5 км.
В эксплуатации 12 трамвайных вагонов КТМ-5М3. Из-за слабой мощности единственной тяговой подстанции на линии могут одновременно работать не более 6 вагонов.

San Jose, 1984 an

The San Jose Trolley Barn is built, related to the 1982 San Jose Trolley Historical Restoration Project to restore six vintage streetcars started by VTA. https://artsandculture.google.com/exhibi...hJXUxKg

Tver, 1984 an

Открыт новый трамвайный маршрут № 16 "Мигалово — ул. Советская — дер. Старая Константиновка". Новый маршрут стал сезонным, то есть работал по выходным дням в весенне-летний период.

Liov, 1984 an

Поставка 10 тролейбусів Škoda 14tr02 № 500-509.

Moscova, 4 noiembrie 1983 an

Открыто электродепо «Варшавское».

Milano, 30 octombrie 1983 an

Вторая линия метро M2 продлена от Cadorna FN до Porta Genova FS.

Bratislava, 23 septembrie 1983 an

Открыто продолжение линии Karlova Ves до Dúbravka, Hanulova ul.

Bratislava, 1 septembrie 1983 an

Открыто движение трамваев через туннель (туннель построен в 1943-48 как автомобильный).

Pyongsong, 4 august 1983 an

Trolleybus system opened 4(?).08.1983.

Edmonton, 21 iunie 1983 an

Линия скоростного трамвая продлена от Central до Corona. Новые станции Bay/Enterprise Square и Corona — подземные.

Edertal, 8 iunie 1983 an

Reopening of the funicular after conversion for passenger transport.

Astana, 10 ianuarie 1983 an

Открытие троллейбусного движения

Suhl, Ianuarie 1983 an

Entscheidung zum Bau eines Obusnetzes mit einer Bauzeit von sieben Jahren • Decision to build a trolleybus network over a construction time of seven years.

Vladikavkaz, 1983 an

Из Новосибирска поступил вагон-сетеизмеритель НТТРЗ созданный на базе вагона РВЗ-6М2.

Gyumri, 1983 an

В город поступили новые троллейбусы чехословацкого пр-ва Škoda 14Tr.
В период 1983-1988 поступили 20 троллейбусов этой модели.

Dnipro, 1983 an

В связи с расширением территории комбайнового завода часть трамвайной линии по маршруту № 3, проходящая по улицам Булыгина и Павлова перенесена на ул. Краснозаводскую.

Drujkivka, 1983 an

A new tram line was put into operation:

· Terminus Central City Hospital (routes 1 and 2)
| Korolenko Street
| Potyomkin Street (now called Mykola Rudenko Street)
⁓ Kazennyi Torets River
| Pedahohichna Street
· Terminus Donskyi Settlement

Two services began operating on the new line: the new Route 5 “Tram Depot — Donskyi Settlement”, and the extended Route 2, which now runs “Mashynobudivnykiv district — Donskyi Settlement”.

=

As of 1983, the following routes were in operation:
No. 1 Central City Hospital — Railway Station
No. 2 Donskyi Settlement — Central City Hospital — Municipal Gas Authority — Mashynobudivnykiv district
No. 3 Tram Depot — Municipal Gas Authority
No. 4 Mayak Department Store (now — Rostok Market) — Municipal Gas Authority — Mashynobudivnykiv district
No. 5 Tram Depot — Donskyi Settlement

Metropolis GZM, 1 octombrie 1982 an

Тыхы : Открытие троллейбусной системы в городе, запуск маршрута № 1 от Депо ВПК до ул. Красицкого (ныне — ул. Иоанна Павла II).

Naha, 27 septembrie 1982 an

Okinawa Urban Monorail Co., Ltd company was established.

Nalchik, 23 septembrie 1982 an

Открытие троллейбусной линии по пр. Мира (Кулиева), пр. Ленина, ул. Балкарской, ул. Республиканской (пр. Шогенцукова) и маршрута № 2: пр. Мира — Шалушка (Горная — Стрелка).

Septembrie 1982 an

Открытие троллейбусной линии по пр. Мира, пр. Ленина, ул. Балкарской, ул. Республиканской и маршрута № 2 Горная — Стрелка.