Transportul electric urban |
Cronologia principalelor evenimente / ȘtiriArată: doar principale · toate Adaugă o înregistrare · Caută în Cronologie / Știri Minsk, 29 iunie 1984 anОткрыт первый участок Минского метрополитена от станции "Институт Культуры" до станции "Московская".
San Francisco Bay Area, 18 iunie 1984 anRemaining trackage of the Petaluma & Santa Rosa Railroad outside Petaluma is abandoned. Petaluma spurs taken over by the Northwestern Pacific Railroad.
Tver, 15 iunie 1984 anВ связи с вводом в эксплуатацию трамвайной линии по улице Коминтерна с 22 часов 00 минут временно закрыто трамвайное движение участке проспект Чайковского — Железнодорожный вокзал, в связи с чем:
— трамвайные маршруты № 5 и № 6 временно отменены; — трамвайный маршрут № 8 следовал до к/ст "Искож"; — трамвайные маршруты № 11 и № 14 следовали до пл. Капошвара (работали до 20 часов 00 минут); — организован временный троллейбусный маршрут "Железнодорожный вокзал — Тверская площадь". Miami, FL, 20 mai 1984 anОткрытие первой ветки Метро Майами.
Buffalo, 18 mai 1984 anBuffalo Metro Rail opens for revenue service.
Magdeburg, 17 aprilie 1984 anEröffnung der Straßenbahnstrecke nach Olvenstedt für die Linien 8 und 12 • Opening of the tram track to Olvenstedt for lines 8 and 12.
Montreal, 9 ianuarie 1984 anЛиния метро Orange Line продлена от Plamondon до Du Collège.
Karaganda, Ianuarie 1984 anПроложена троллейбусная линия по новому путепроводу у вокзала, соединяющему проспект Советский и улицу Букпинская.
Сделано разворотное кольцо у троллейбусного парка. Произведены следующие изменения маршрутов и их нумерации: — маршрут №1 объединён с маршрутом №8: №1 "Юго-Восток — Рынок" — маршрут №2 продлён по улице Пригородная до конечной "ТТУ". — маршрут №7 переименован в №3 "кольцевой" — маршрут №6 переименован в №5 "Вокзал — Аэропорт" Прекращено троллейбусное движение по улице Космонавтов на участке от улицы Гоголя до улицы Букпинская (использовавшийся маршрутом №8). Контактная сеть не демонтирована, но отсоединена от основной сети. Проведена полная перенумерация: троллейбусы получают бортовые номера в диапазоне 1-62. На инвентаре троллейбусы следующих типов: ЗИУ-5Д — 3 ед., ЗИУ-682Б — 28 ед., ЗИУ-682В — 31 ед. Vladikavkaz, 1984 anРазобрана однопутная трамвайная линия с закольцовкой по улицам Тельмана, Мичурина и Николаева. На углу улиц П. Морозова и Тельмана построено разворотное кольцо.
Karaganda, 1984 anЗакрытие трамвайного движения на участке Старый город — шахта № 33/34.
Поступление новых вагонов КТМ-5М3 №№ 6-12. Действует единственный маршрут на участке шахта № 33/34 — завод СТО протяженностью 5 км. В эксплуатации 12 трамвайных вагонов КТМ-5М3. Из-за слабой мощности единственной тяговой подстанции на линии могут одновременно работать не более 6 вагонов. San Jose, 1984 anThe San Jose Trolley Barn is built, related to the 1982 San Jose Trolley Historical Restoration Project to restore six vintage streetcars started by VTA. https://artsandculture.google.com/exhibi...hJXUxKg
Tver, 1984 anОткрыт новый трамвайный маршрут № 16 "Мигалово — ул. Советская — дер. Старая Константиновка". Новый маршрут стал сезонным, то есть работал по выходным дням в весенне-летний период.
Liov, 1984 anПоставка 10 тролейбусів Škoda 14tr02 № 500-509.
Moscova, 4 noiembrie 1983 anОткрыто электродепо «Варшавское».
Milano, 30 octombrie 1983 anВторая линия метро M2 продлена от Cadorna FN до Porta Genova FS.
Bratislava, 23 septembrie 1983 anОткрыто продолжение линии Karlova Ves до Dúbravka, Hanulova ul.
Bratislava, 1 septembrie 1983 anОткрыто движение трамваев через туннель (туннель построен в 1943-48 как автомобильный).
Pyongsong, 4 august 1983 anTrolleybus system opened 4(?).08.1983.
Edmonton, 21 iunie 1983 anЛиния скоростного трамвая продлена от Central до Corona. Новые станции Bay/Enterprise Square и Corona — подземные.
Edertal, 8 iunie 1983 anReopening of the funicular after conversion for passenger transport.
Astana, 10 ianuarie 1983 anОткрытие троллейбусного движения
Suhl, Ianuarie 1983 anEntscheidung zum Bau eines Obusnetzes mit einer Bauzeit von sieben Jahren • Decision to build a trolleybus network over a construction time of seven years.
Vladikavkaz, 1983 anИз Новосибирска поступил вагон-сетеизмеритель НТТРЗ созданный на базе вагона РВЗ-6М2.
Gyumri, 1983 anВ город поступили новые троллейбусы чехословацкого пр-ва Škoda 14Tr.
В период 1983-1988 поступили 20 троллейбусов этой модели. Dnipro, 1983 anВ связи с расширением территории комбайнового завода часть трамвайной линии по маршруту № 3, проходящая по улицам Булыгина и Павлова перенесена на ул. Краснозаводскую.
Drujkivka, 1983 anA new tram line was put into operation:
· Terminus Central City Hospital (routes 1 and 2) | Korolenko Street | Potyomkin Street (now called Mykola Rudenko Street) ⁓ Kazennyi Torets River | Pedahohichna Street · Terminus Donskyi Settlement Two services began operating on the new line: the new Route 5 “Tram Depot — Donskyi Settlement”, and the extended Route 2, which now runs “Mashynobudivnykiv district — Donskyi Settlement”. = As of 1983, the following routes were in operation: No. 1 Central City Hospital — Railway Station No. 2 Donskyi Settlement — Central City Hospital — Municipal Gas Authority — Mashynobudivnykiv district No. 3 Tram Depot — Municipal Gas Authority No. 4 Mayak Department Store (now — Rostok Market) — Municipal Gas Authority — Mashynobudivnykiv district No. 5 Tram Depot — Donskyi Settlement Metropolis GZM, 1 octombrie 1982 anТыхы : Открытие троллейбусной системы в городе, запуск маршрута № 1 от Депо ВПК до ул. Красицкого (ныне — ул. Иоанна Павла II).
Naha, 27 septembrie 1982 anOkinawa Urban Monorail Co., Ltd company was established.
Nalchik, 23 septembrie 1982 anОткрытие троллейбусной линии по пр. Мира (Кулиева), пр. Ленина, ул. Балкарской, ул. Республиканской (пр. Шогенцукова) и маршрута № 2: пр. Мира — Шалушка (Горная — Стрелка).
Septembrie 1982 anОткрытие троллейбусной линии по пр. Мира, пр. Ленина, ул. Балкарской, ул. Республиканской и маршрута № 2 Горная — Стрелка.
|
| Pagina de start Forumuri Regulament Echipa editorială Temă întunecoasă © Administrația Transphoto și autorii fotografiilor, 2002—2026
Utilizarea fotografiilor sau a altor materiale de pe acest site fără acordul autorilor este interzisă. |