重要新闻

展示: 仅重要新闻 · 所有

««1 ··· 188 189 190191192 193 194 ··· 210 »»

Lake Shore Electric, 1 七月 1935 年

Depot Belt line in Sandusky is converted to bus.

弗拉季卡夫卡茲, 七月 1935 年

В 1935 г. построено продолжение ширококолейной линии от "Электроцинка" до Института цветных металлов. Движение трамваев маршрута № 1 от площади Штыба до Цветмета открылось в первых числах июля 1935 г.
Движение узкоколейных вагонов от Базарной площади до Курской слободки прекращено.

Ithaca, 22 六月 1935 年

Streetcar operation in Ithaca is discontinued.

第聂伯罗, 18 六月 1935 年

Под железнодорожным мостом сооружена подъездная трамвайная линия-тупик для вывоза песка протяжённостью 83,3 м.

莫斯科, 15 五月 1935 年

Открытие первой очереди Московского метрополитена от станции "Сокольники" до "Парка Культуры" и "Смоленской".

Erie, 13 五月 1935 年

Streetcar operation in Erie is discontinued.

莫斯科, 26 四月 1935 年

Открыто электродепо «Северное».

纽约, 1 两月 1935 年

4th & Madison Avenue Line of the New York Railways Corporation is discontinued.

Falkirk, 1935 年

Компания Scottish Motor Traction Company скупила большинство акций компании Falkirk & District Tramways Company для замены трамваев своими автобусам.

朋札, 1935 年

Проложена трамвайная линия колеёй 750 мм для движения пассажирского мотовоза по маршруту от Драмтеатра до Велозавода. Линия была построена после коллективного письма рабочих в Москву о том, как тяжело добираться из центра города на окраину, к заводу.

Kemeri, 1935 年

Tram traffic is stopped.

Texarkana, 31 十二月 1934 年

Streetcar operation in Texarkana is discontinued.

Sunbury, 31 十二月 1934 年

Sunbury & Selinsgrove Transit Company discontinues streetcar service.

Anderson, SC, 14 十一月 1934 年

Streetcar operation in Anderson, SC, is discontinued.

弗拉季卡夫卡茲, 十一月 1934 年

Проложен новый участок ширококолейной линии от ж/д вокзала по улице Маркова до завода "Электроцинк". Движение трамваев маршрута № 1 от площади Штыба до "Электроцинка" открылось 7 ноября 1934 г.

第聂伯罗, 11 十月 1934 年

Введён в эксплуатацию ширококолейный участок линии трамвайного маршрута № 4 от разворотного кольца на ул. Карла Либкнехта (Грушевского) до ул. Большой Базарной (Святослава Храброго) длиной 3541 м одиночного пути, перешитый из узкоколейного с 13 августа по 10 октября 1934 г.

圣荷西, 1 十月 1934 年

Peninsular Railway ends interurban service. Some cars transferred to San Jose Railroads along with the Bascome local service in San Jose, and possibly the naglee local service.

The western track on the mayfield cut off is removed in 1935 (Tracks, Tires, and Wires by Charles McCaleb)

第聂伯罗, 17 九月 1934 年

Введена в эксплуатацию построенная 1 августа — 17 сентября 1934 г. ширококолейная трамвайная подъездная грузовая линия-тупик протяжённостью 533,6 м одиночного пути от просп. Калинина (Нигояна) по ул. Юношеской к школе фабрично-заводского ученичества завода им. Петровского.

第聂伯罗, 1 九月 1934 年

Введена в эксплуатацию перешитая с 31 марта по 1 сентября 1934 г. с узкоколейной ширококолейная линия длиной 12 426 м одиночного пути от вокзала по просп. Карла Маркса (Яворницкого), Октябрьской (Соборной) пл. и ул. Лагерной (просп. Гагарина) до петли около Лагерного базара. От вокзала до ул. Артёмовской (Сечевых стрельцов) и ул. Лагерной (просп. Гагарина) к левой и правой колее, а также по Октябрьской (Соборной) пл. к левой колее подшит третий рельс для узкоколейного движения.

Введена в эксплуатацию построенная 1–6 июня 1934 г. узкоколейная однопутная линия по просп. Карла Маркса мимо Исторического музея длиной 350 м одиночного пути.

Введена в эксплуатацию построенная 10–20 июня 1934 г. ширококолейная разворотная петля на две колеи на Центральной площади длиной 550 м одиночного пути; маршруты №№ 6, 8 продлены до Центральной площади.

Считается, что линия перешита без прекращения трамвайного движения. Ширококолейное движение по первому маршруту было начато ещё в августе.

格林斯伯勒, 14 七月 1934 年

Streetcar operation in Greensboro is discontinued.

沙克提, 1 七月 1934 年

Открыто трамвайное движение на участке ул. Большая (в настоящее время — ул. Советская) — ул. Чернокозова — ул. Маяковского — Путепропод: открыт трамвайный маршрут № 3 "1-е Пересечение — Путепровод".

普拉, 15 六月 1934 年

Closure of the tramway network.

特维尔, 15 六月 1934 年

В ночь на 15 июня 1934 года в новом трамвайном депо, расположенном на Станционном шоссе (в настоящий момент — проспект Чайковского) впервые прошел ночной осмотр один из вагонов трамвая, курсировавшего по городу. Так было положено начало работы трамвайного депо № 1.

弗拉季卡夫卡茲, 六月 1934 年

Opening of traffic on the first broad-gauge line from the Railway Station to the Iron Bridge.

弗拉季卡夫卡茲, 五月 1934 年

Comes the first batch of new tramcars of broad gauge.

奧德薩, 五月 1934 年

Tramway route No. 26 is discontinued.

第聂伯罗, 1 四月 1934 年

Начата перешивка на широкую колею линии трамвайного маршрута № 1.

第比利斯, 15 两月 1934 年

Открытие движения трамвая по первой ширококолейной линии.

Grand Forks, 1 两月 1934 年

Streetcar operation in Grand Forks is discontinued.

纽约, 21 一月 1934 年

Lines 1, 6 and 7, the last ones of the Richmond Light and Railroad Company, are discontinued.