Хронология на основните събития

В Курск прибыл троллейбус особо большого класса УТТЗ-6243.01 "Горожанин" для прохождения тестовой эксплуатации.

На территорию троллейбусного парка были доставлены 10 новых электробусов FalconEuroBus.

Фирма Qbuzz начинает эксплуатацию электробусов Yutong U15. Машины работают на экспресс-маршрутах бренда Qliner.

В город прибыло 3 новых троллейбуса марки PTS-12039. Всего в первой партии должно быть 8 троллейбусов, а потом еще 10 таких же.

В депо № 3 прибыл первый троллейбус БКМ-321 "Ольгерд", на линию он выйдет после приемки и регистрации. Всего же до конца 2025 года в город поступит 14 машин. Такая модель в Тольятти еще не эксплуатировалась.

В Челябинск поступил первый трёхсекционный вагон для метротрама.

Все электробусы Mercedes-Benz из новой поставки введены в регулярную эксплуатацию.

Всего оператор HTM получил 42 классических 12-метровых eCitaro и 60 сочленённых eCitaro G. До этого электробусы Mercedes-Benz не эксплуатировались в Гааге.

Открыто движение по продлённому участку линии F от Comtes до Wolfisheim — Henri Rendu.

ООО "Скоростной трамвай" впервые с 1980 года стало оператором нескольких городских и пригородных автобусных маршрутов Старого Оскола.

Трамвайное депо, помимо основной деятельности, по результатам открытого конкурса на перевозки по нерегулируемым тарифам обеспечивает работу автобусных маршрутов 5, 11, 12А, 13, 19, 21, 22, 25, 32, 33, 33А, 33С, 35, 101, 101А, 101Б, 103А, 106, 106А, 114, 116, 128, 131, 147 и 566.

Трамваи Breda LRV2/LRV3 полностью выведены из эксплуатации в Сан-Франциско. 12 ноября 2025 года прошёл их прощальный рейс. Сеть Muni Metro теперь обслуживается только вагонами Siemens S200.

В Джакарте торжественно завершилась пассажирская эксплуатация электропоездов Tokyo Metro 7000 series после 15 лет непрерывной работы.

Завершена пассажирская эксплуатация метровагонов Ем-501/Ема-502. Последние два состава, курсировавшие по 1 линии, отставлены от работы.

Движение троллейбусов в городе закрыто.

В город прибыло 7 первых автобусов для МУП "ИжГЭТ" на замену троллейбусов. Их выход ожидается в первом квартале 2026 года на троллейбусные маршруты 4 и 7. Всего до конца года поступит 33 низкопольных и 17 полунизкопольных автобусов марки НефАЗ.

На территории Мытищ начал работу первый электробусный маршрут № 1133а "Метро "ВДНХ" — 4-ая Парковая улица", обслуживаемый Мосгортрансом. Это первый электрический наземный транспорт в городе.

В София пристига първият от осемте нови влака Škoda 21Mt за линии 1, 2 и 4.

UAB "Tolimojo keleivinio transporto kompanija", при содействии с UAB "Multivanas", перенимает обслуживание всех автобусных маршрутов местного (пригородного) сообщения в Алитусском районе. Для этой цели будут использованы лишние электробусы King Long PEV7, которые покупались большой партией в 50 единиц для Клайпеды.

Открыты маршруты троллейбуса 12, 13, 14, 15, 16.
Подробнее о трассах следования и расписаниях.
Открытие новых маршрутов связано с отказом от частных автобусных перевозок в городе — большая часть частных автобусных маршрутов на момент выхода новости уже отменена. Оставшиеся маршруты микроавтобусов планируется передать в обслуживание Троллейбусным управлением (ожидается закупка микроавтобусов).
Новая схема маршрутов троллейбуса:
https://transphoto.org/photo/2200894/

Начинаются работы по ликвидации троллейбусной сети в городе.
Маршрут 9 заменяется автобусами, продлевается до микрорайона "Еврохим", на 2 часа сокращается время работы маршрута.
Сокращается количество графиков на маршруте 6, вместо 6 графиков остаётся 3, планируемый интервал движения — 20 минут.
Маршруты 5, 7 — изменяется расписание.
Маршрут 14 — сокращается время работы маршрута, работает до 20:30.

В связи с возобновлением работы Линии Тридцатилетия Независимости Узбекистана бесплатный компенсационный метробус 1М закрыт. Вместе с этим запущено в эксплуатацию как отдельное новое депо бывшее ПТО этой линии, имеющее теперь официально название "ТЧ-4".

Первый день регулярной пассажирской эксплуатации для современных трамваев Škoda 48T ForCity Plus.

Трамвайное движение в городе остановлено.

После повреждений городской трамвайной сети, полученных в результате обстрелов в ночь на 27 октября, движение трамваев в очередной раз было приостановлено для проведения ремонтных восстановительных работ.

Но в условиях ухудшения условий безопасности, массовой эвакуации населения, регулярных обстрелов города и печальной ситуации в энергетике, было принято решение об остановке эксплуатации трамвайной системы с 1 ноября 2025 года. Последний фактический день работы трамвая — 26 октября 2025 года.

В ближайшее время трамвайные вагоны будут эвакуированы за пределы города для обеспечения их сохранности.

Дружковский трамвай не дожил ровно месяц до своего 80-летия.

Городской оператор Rotterdamse Elektrische Tram получил первый электробус модели Mercedes-Benz eCitaro. Всего заказано 27 таких машин в трёхдверной компоновке.

Трамвай вернулся в Копенгаген спустя полвека: состоялось открытие первой очереди системы Letbane протяжённостью 13 км: участок Ishøj – Rødovre Nord состоит из 12 остановок.

Запуск всей линии длиной 28 километров запланирован на следующий год.

Состоялась официальная презентация двух электробусов MAN Lion's City 12E, после чего обе машины были запущены в регулярную эксплуатацию.

В Гомель привезли первый троллейбус модели БКМ-32100D "Ольгерд".

Официальное прощание с вагонами Tatra T3DM в Хемнице с движением на бывшем маршруте 6: фотографии.

После многолетнего отсутствия движения открыта троллейбусная линия по улице Маршала Мерецкова. Восстановлено движение троллейбусных маршрутов №№ 3 и 6 через Лобановский мост, ремонт которого завершён досрочно.

The extension from Odysséum – Gare Sud de France (1,1 km) is put in service.

HeiterBlick прекратил производство трамваев для Вюрцбурга.

Вюрцбург, заказавший у HeiterBlick в 2019 году в общей сложности 18 новых трамваев, получил первый из них только в конце 2024 года — примерно на два года позже запланированного срока.
Сейчас два доставленных трамвая не могут выйти на линию, поскольку они не прошли сертификацию: производитель HeiterBlick оказался в сложной финансовой ситуации и не может продолжить сертификационные испытания, ровно как и поставку дальнейших вагонов.

Компания HeiterBlick находится в процессе реструктуризации и активно ищет инвесторов. Согласно официальным заявлениям трамвайного оператора Вюрцбурга WSB, основные силы предприятия сейчас брошены на продолжение текущего проекта.