Хронология на основните събития

Покажи: само основните · всички

««1 ··· 188 189 190191192 193 194 ··· 210 »»

Лэйк-Шор Электрик, 1 юли 1935 г.

Линия «Депот Белт» в Сандаски переведена на автобусное обслуживание.

Владикавказ, юли 1935 г.

В 1935 г. построено продолжение ширококолейной линии от "Электроцинка" до Института цветных металлов. Движение трамваев маршрута № 1 от площади Штыба до Цветмета открылось в первых числах июля 1935 г.
Движение узкоколейных вагонов от Базарной площади до Курской слободки прекращено.

Итака, 22 юни 1935 г.

Закрытие трамвайного движения в Итаке.

Днепър, 18 юни 1935 г.

Под железнодорожным мостом сооружена подъездная трамвайная линия-тупик для вывоза песка протяжённостью 83,3 м.

Москва, 15 май 1935 г.

Открытие первой очереди Московского метрополитена от станции "Сокольники" до "Парка Культуры" и "Смоленской".

Эри, 13 май 1935 г.

Закрытие трамвайного движения в Эри.

Москва, 26 април 1935 г.

Открыто электродепо «Северное».

Нью-Йорк, 1 февруари 1935 г.

Закрытие трамвайного движения New York Railways Corporation по линии 4-й авеню — Мэдисон-авеню.

Фолкерк, 1935 г.

Компания Scottish Motor Traction Company скупила большинство акций компании Falkirk & District Tramways Company для замены трамваев своими автобусам.

Пенза, 1935 г.

Проложена трамвайная линия колеёй 750 мм для движения пассажирского мотовоза по маршруту от Драмтеатра до Велозавода. Линия была построена после коллективного письма рабочих в Москву о том, как тяжело добираться из центра города на окраину, к заводу.

Кемери, 1935 г.

В середине 1930-х годов движение трамвая прекращено. По маршруту "Ж/д станция — Яункемери" организовано движение пассажирских автобусов.

Техаркана, 31 декември 1934 г.

Закрытие трамвайного движения в Техаркане.

Санбери, 31 декември 1934 г.

Закрытие интерурбана между Санбери и Селинсгров.

Андерсон, SC, 14 ноември 1934 г.

Закрытие трамвайного движения в Андерсоне (Южная Каролина).

Владикавказ, ноември 1934 г.

Проложен новый участок ширококолейной линии от ж/д вокзала по улице Маркова до завода "Электроцинк". Движение трамваев маршрута № 1 от площади Штыба до "Электроцинка" открылось 7 ноября 1934 г.

Днепър, 11 октомври 1934 г.

Введён в эксплуатацию ширококолейный участок линии трамвайного маршрута № 4 от разворотного кольца на ул. Карла Либкнехта (Грушевского) до ул. Большой Базарной (Святослава Храброго) длиной 3541 м одиночного пути, перешитый из узкоколейного с 13 августа по 10 октября 1934 г.

Сан-Хосе, 1 октомври 1934 г.

Peninsular Railway ends interurban service. Some cars transferred to San Jose Railroads along with the Bascome local service in San Jose, and possibly the naglee local service.

The western track on the mayfield cut off is removed in 1935 (Tracks, Tires, and Wires by Charles McCaleb)

Днепър, 17 септември 1934 г.

Введена в эксплуатацию построенная 1 августа — 17 сентября 1934 г. ширококолейная трамвайная подъездная грузовая линия-тупик протяжённостью 533,6 м одиночного пути от просп. Калинина (Нигояна) по ул. Юношеской к школе фабрично-заводского ученичества завода им. Петровского.

Днепър, 1 септември 1934 г.

Введена в эксплуатацию перешитая с 31 марта по 1 сентября 1934 г. с узкоколейной ширококолейная линия длиной 12 426 м одиночного пути от вокзала по просп. Карла Маркса (Яворницкого), Октябрьской (Соборной) пл. и ул. Лагерной (просп. Гагарина) до петли около Лагерного базара. От вокзала до ул. Артёмовской (Сечевых стрельцов) и ул. Лагерной (просп. Гагарина) к левой и правой колее, а также по Октябрьской (Соборной) пл. к левой колее подшит третий рельс для узкоколейного движения.

Введена в эксплуатацию построенная 1–6 июня 1934 г. узкоколейная однопутная линия по просп. Карла Маркса мимо Исторического музея длиной 350 м одиночного пути.

Введена в эксплуатацию построенная 10–20 июня 1934 г. ширококолейная разворотная петля на две колеи на Центральной площади длиной 550 м одиночного пути; маршруты №№ 6, 8 продлены до Центральной площади.

Считается, что линия перешита без прекращения трамвайного движения. Ширококолейное движение по первому маршруту было начато ещё в августе.

Гринсборо, 14 юли 1934 г.

Закрытие трамвайного движения в Гринсборо.

Шахты, 1 юли 1934 г.

Открыто трамвайное движение на участке ул. Большая (в настоящее время — ул. Советская) — ул. Чернокозова — ул. Маяковского — Путепропод: открыт трамвайный маршрут № 3 "1-е Пересечение — Путепровод".

Пула, 15 юни 1934 г.

Трамвайное движение закрыто.

Тверь, 15 юни 1934 г.

В ночь на 15 июня 1934 года в новом трамвайном депо, расположенном на Станционном шоссе (в настоящий момент — проспект Чайковского) впервые прошел ночной осмотр один из вагонов трамвая, курсировавшего по городу. Так было положено начало работы трамвайного депо № 1.

Владикавказ, юни 1934 г.

Открыто движение по первой (перешитой) ширококолейной линии от ж/д вокзала до площади Штыба. Здесь пошли вагоны нового маршрута № 1.

Владикавказ, май 1934 г.

В город поступает первая партия трамвайных вагонов широкой колеи:
8 новых поездов Х-М и один вагон МВ из Ленинграда.

Одеса, май 1934 г.

Трамвайный маршут № 26 отменён.

Днепър, 1 април 1934 г.

Начата перешивка на широкую колею линии трамвайного маршрута № 1.

Тбилиси, 15 февруари 1934 г.

Открытие движения трамвая по первой ширококолейной линии.

Гранд-Форкс, 1 февруари 1934 г.

Закрытие трамвайного движения в Гранд-Форкс.

Нью-Йорк, 21 януари 1934 г.

Закрытие трамвайного движения Richmond Light and Railroad Company в Статен-Айленде (линии 1, 6 и 7).

««1 ··· 188 189 190191192 193 194 ··· 210 »»