Комментарии, написанные пользователем Vitaly L.

Цитата (tavalex2007, 01.12.2020):
> То же и Житомир, Ривне, Черкассы, Кировоград и не только.

Я не разбираюсь, что там и как. Но по сравнению с моим же Кировоградом - в Чернигове очень хороший вокзал. Как в плане транспортного хаба, так и в плане эстетики.
Кировоградский вокзал пусть и принимает несколько поездов, но территориально находится не в очень привлекательном месте, где большую часть времени - пусто, а само здание исполняет функцию пристанища для бомжей. Транспорта вокруг него фактически нет, не считая троллейбуса с приличными интервалами.
Единственно что, не смотря на неудачное расположение, время в поездке поездом не сильно растянуто. 5:30 до Одессы, 5-6 часов до Днепра, 5 часов до столицы. Автотранспортом по времени выходит столько же, если не больше.

Почему бы не сделать поезд такого же формата из Киева до Чернигова, думаю популярностью бы пользовалось. Несколько лет назад катался в Чернигов на продлённом в связи с НГ поездом - народу от Киев-пасса зашло прилично, но сам поезд до Нежина ехал дольше электрички, пропуская всё, что возможно. Если наладить нормальный график, то хотя-бы в режиме студентовоза популярностью бы пользовалось.

Додав геомітку

Только смысл от этой остановки, если следующая - конечная. На автобус до ТЭЦ тут тоже вряд-ли садятся.

На 108 в час пик один выпуск можно встретить. Притом катается он как сам захочет: http://fotobus.msk.ru/photo/2507588/
Очень удивляет, что слили самые жирные маршруты. Тот же 112, например.
21 пока держится, но по выходным уже не особо.

Новые маршруты конечно нужны и актуальны, но не мешало бы усилить, да восстановить старые, не автономные. Несколько лет назад докинули на 1 пару выпусков и то хорошо.

У 246 вообще боковой номер наклеен прямо под маршрутоуказателем.

Помирают они. Выпуски просели, даже самые стабильные маршруты потихоньку сдают. А маршрутов КП явно не хватает, чтобы покрыть весь пассажиропоток маршруток, тем более во время карантина.

Цитата (Олег Рыбальченко, 07.11.2020):
> от 349 грн

А мне показывает в 2 раза дороже, что уже более чем много, даже за дизайн. От такой стоимости уже полноценный номер можно снять.
Или уже кто-то из транспортников постарался, разобрав дешевые места на ближайшие дни ;)

Имеет смысл пометить желтым, наверное.

Кстати о Кропивницком. Полная отмена льгот проблему не решила. Как и их возврат. Очереди из пенсионеров как были, так и остались.

Притом из личных наблюдений, соседки под окном обсуждали тему "ой жить не можу без базару, кожного дня туди катаюсь, сподіваюсь що відкриють скоро". Наблюдал очередь возле центральной почты в 7 утра, с учётом что она открывается в 9. Также лично видел, как бабушек с тележкой пускали в обход очереди тех, кто едет на работу, так как "надо уступать". Уступать то надо, не спорю, только вот что мешает поехать на пару часов позже. И необходимость платить до 9 утра их не ограничивает в покатушках, вообще никак. У родственников в селе вообще катаются за хлебом, по 15 грн в одну сторону (льгот нет, а местная сеть супермаркетов есть и в селе). Потому делаю выводы, что далеко не от бедности они катаются.

А что нужно пересматривать то ?
Не считая 274 и 11, правда и те с таким пассажиропотоком друг другу погоды не делают.

Цитата (MKUS20, 24.10.2020):
> большинство москвичей клали на троллейбус и на любой ОТ

Вот кстати давно задавался вопросом. Если в Киеве есть смысл пользоваться автомобилем, так как метро охватывает мало чего, то есть ли от машины смысл в Москве?
Учитывая огромную транспортную сеть и многочасовые пробки.

Ну и кстати, есть места где контактная сеть присутствует, но автономные маршруты не подключаются к ней. Это можно отметить другим типом линии, или же просто провести параллельно. А конкретно: ул. Волкова для 5 и ул. Короленко с частью ул. Шевченко (до ост. Библиотека...).

И ещё остановка Полтавская подписана дважды, так и должно быть ?

Цитата (POTAPYCH, 23.10.2020):
> Участок от ТЭЦ до вокзала - это маршрут автобуса №123, остановки у него именуются так:
>
> -ТЕЦ
> -вул. Дагестанська (на вимогу)
> -вул. Поповича (на вимогу)

Лучше пусть останутся старые названия остановок там. Линия ведь до переименований не дожила.

Цитата (POTAPYCH, 22.10.2020):
> Маршруты №4,5,9,10 - остановка "Улица Волкова" называется "Дендропарк"

Всегда задумывался над этим названием - чем им помешала Волкова ?
Учитывая, что входа в Дендропарк с этой остановки нет и единственный намёк о нём - угол забора.

Кое-где присутствуют старые названия. Червонозорівська - Нікітіна, Володарського - Тарковського. Остановка БЦ "Акустика" только в сторону Лелековки, в противоположную она зовётся "Музей Ельворті". И расположение их чуть не такое, но это не критично: https://imgur.com/a/2KKBEah

Остановки "Фокстрот" нет, а Велмарт зовётся просто Торговий Центр.

Ну, своевременные ремонты как раз таки для поддержания дорог в хорошем состоянии.
Про дороги я писал исходя из личного опыта, а не из рейтингов.
Со Светловодском согласен, там не очень.

Ну, участок от Кировограда до Знаменки ремонтировался относительно давно, тут немножко уже появляются дефекты. От Знаменки и до конца области - летом 2017 асфальт ложился с нуля. В начале Днепровской области дорога полосой заканчивается... по крайней мере недавно так было.

Де саме Ви таке бачили ?
Основні траси області в гарному стані досить давно. Із заходу тільки трішки проблем було.

Хех. На схеме виден рудимент Автобусного Парка - остановка "по требованию" чуть дальше Краснозвёздовской, возле автомагазина. Табличка там до недавнего момента висела, хотя тралик там никогда не останавливался.

З.Ы. Выходит, что неиспользуемых линий в городе больше не осталось. Плюс реализованы маршруты на Лелековку и посёлок Новый, которые ещё когда-то были как "Метро на Троещину в Кировоградском масштабе")

Ладно ещё этот кусок - сельская дорога нулевого значения, но объездная...
Не смотря на то, что Кировоградщина в лидерах по качеству дорог, объездная ужасна, особенно отрезок возле посёлка Нового - наиболее убитый.