Комментарии, написанные пользователем EMMTR 277

Quote (АМ Санек, 22.04.2017):
> Ну на понец-то прибыли. Сколько пришло?
> Por fin han llegado. Cuantos son??

Первая поставка: 2 единиц (заводские номера 88 и 89).
Primera entrega: 2 unidades (números de fábrica 88 y 89).

Quote (Артур Бакиров, 15.04.2017):
> Они прибыли в Аргентину или нет, неизвестно?

Rosario еще нет. / Not yet.

Quote (АМ Санек, 07.04.2017):
> Muchas gracias por tu respuesta EMMTR 277. Y esperamos las fotos de cuando llegan los Megapolis.

No sé si estaré allí cuando lleguen, pero esté seguro que compartiré las fotos cuando los tenga a tiro de mi cámara.

¡Cordiales saludos!

Quote (АМ Санек, 07.04.2017):
> Bueno. A ver si llegan rapido. Pero de Rusia ya han salido todos los Megapolis? Cuantos son?

Supuestamente ya han salido los 12 coches encargados y fabricados, pero por carencia de flete marítimo directo deben ser trasbordados en tránsito, así que el viaje es bastante lento. De todas maneras, se rumorea que las primeras dos unidades ya han sido desembarcadas y en los próximos días llegarían a Rosario. Espero que sea así.

Quote (Виктор Бергман, 06.04.2017):
> Не справились с эксплуатацией ЗИУ. Что интересно, так это зачем его так раздербанили?
>
> Pero no hemos podido con la operación ZIU.

El operador (Empresa Martin Fierro) estaba mas interesado en reemplazar los trolebuses por omnibuses que mantenerlos en servicio. De hecho, en 1984 dejó de funcionar la Línea "M" + "H" que cruzaba la ciudad de Norte a Sur, y aún hoy no hay expectativa cierta de restablecerla. Martin Fierro fue expulsada de los trolebuses en 1991 pero casi eliminó la última línea subsistente ("K") que aún opera hasta la actualidad.

Private operator (Martin Fierro) was more interested in bustitution that serivicing the trolleybuses. In fact, in 1984 was abandoned Route "M" + "H" that crossed the city from North to South, and today there are no true decision to restablish them. Martin Fierro gone from trolleybuses in 1991 but almost kills the last remainder of the trolleybus sistem, Route "K" that still operates today.

Quote (АМ Санек, 06.04.2017):
> Поступили уже Мегаполисы или нет?? Han llegado ya los Megapolis o aun no?

Not yet / Todavía no.

Is supposed that several units must be arrived, but can be delayed in Customs / Se supone que ya deben haber llegado varios coches al país, pero que deben estar demorados en puerto hasta que sean liberados por la Aduana.

We are very excited about this / Estamos muy expectantes por esto.

Regards / Saludos!

Quote (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 06.04.2017):
> Сзади еще один такой же ? 34?

Нет. Назад FIAT-Alfa Romeo-CGE 34 и правый реформинга FIAT 20 (1 выше)

Quote (Мистер Гуй, 05.04.2017):
> Какой год выпуска этих вагонов?

They were built from 1980 to 1988.

Los esperamos, a los coches, y a Usted. Será un placer recibirlo. Si viene un sábado, inclusive podremos hacerle conocer el local de la Asociación Rosarina Amigos del Riel. Cordiales saludos.

En realidad es la letra "K" (denominación de esa línea de trolebuses), que se repite mientras de desplazan de derecha a izquierda de la pantalla, para que los usuarios puedan identificarla. Cordiales saludos.

Lo puso la gente de SEMTUR, indicando que la línea llega al Centro Universitario Rosario (CUR), que por estar situada en un sector que hace muchos años estaba muy a trasmano del centro de la ciudad, informalmente se lo apodó "La Siberia" y se hizo muy popular, hasta el punto que mucha gente hoy día lo reconoce más por su apelativo que por su denominación formal. Lo mismo ocurre con las tres letras "K" que pasan de derecha a izquierda en la pantalla, a las que muchos (incluso ya un participante de "TransPhoto") les recuerda la sigla de la racista sociedad secreta "Ku Klux Klan". Pura casualidad, pero no deja de ser gracioso y a veces algo chocante... ¡Saludos!

Gracias por el comentario. Espero que cuando viajes a Rosario me llames así nos contactamos. Estamos muy expectantes por la llegada de los "Megápolis". Cordiales saludos.

Many thanks, Yury LRTA!

What´s about the railings in both tram roofs?

¡SUPERB! ¡EXCELLENT!

I heard that a car (one of the "Hollywood cars" that was adapted for overhead maintenance) was set aside for preservation, but I have no recent news about it.

Sadly, I didn´t. Poor camera prevents me!
Regards!

Exactamente. Es un coche totalmente bidireccional, con sendos conjuntos de comando en ambos extremos. Los asientos del salón tienen mecanismo articulado para rebatir manualmente los espaldares. Saludos!

¡Gracias por la traducción! - Thanks for traslating!

Es correcta su observación.

En la foto [url]http://transphoto.ru/photo/997707/[/url] se observa la disposición interior. La mampara lateral de la cabina del conductor era fija, y junto a ella estaba ese asiento de espaldas al exterior. Bajando la ventanilla derecha se tenía una excelente vista del túnel y la vía, y a veces se tenía a mano la soga que se utilizaba para descender el pantógrafo captador de energía eléctrica. Además, la luz interior situada sobre este asiento también se proyectaba al exterior a través de una abertura vidriada.

Era toda una experiencia viajar en estos coches. Afortunadamente se han conservado algunos de ellos y ya se ha adaptado una formación de dos unidades para circular con la nueva tensión de línea de 1.500 VCC, que reemplazó a los 1.100 VCC originales de estos coches (que al subir a la calle operaban a 550 VCC).