Комментарии к Tatra T6B5SU № 052

Сегодня начали резать

Сегодня затащили на канаву на разборку

Цитата (Volodya, 18.06.2019):
> Неужели нет ни малейшей надежды, что появятся деньги на покупку запчастей для них?

Подозреваю, что как раз в этом и суть, стараются максимально уничтожить все пути к отступлению чтобы однажды сказать - точка невозврата пройдена, техники нет, пути изношены, добро пожаловать в пазик.
И самое печальное, уже сейчас эта тенденция поддерживается многими жителями, аргументирую тем, что трамвай ломается, едет медленно, трассировка неудобная, а ждать надо слишком долго - пора ломать.

Подскажите, пожалуйста, почему режут вагоны Татра T6B5SU из трупных рядов? Неужели нет ни малейшей надежды, что появятся деньги на покупку запчастей для них?

Цитата (Алексей Васильев, 09.06.2019):
> Их уже готовят на разбор

С большинства вагонов из трупных рядов уже сняты основные ценные запчасти

Цитата (Алексей Васильев, 09.06.2019):
> Без шансов на ремонт?

Из трупных рядов в настоящее время вытаскивают очень мало вагонов, основная масса уходит на запчасти и на утилизацию.

Их уже готовят на разбор? Без шансов на ремонт?

Вагоны, которые еще не успели утилизировать.

Цитата (Юрий Боб, 16.11.2017):
> Цитата (Aleksandr Yakubenko, 16.11.2017):
> > шикарная и большая сеть ,которой только и СТ быть,а выпуск пол-колеки.
>
> Так и есть... Про подземный участок, конечно, верится слабо. Но если хотя бы заменить пути там, где они уже есть, и ускорить расписание с увеличением интенсивности движения (особенно на полу-СТ участке) — все шансы на успешную работу системы ещё долгие годы есть. А уж если сделать линии в новые жилмассивы, где народ давится в маршрутках в часы пик — цены б трамваю не было.
>
> Цитата (Aleksandr Yakubenko, 16.11.2017):
> > пустить трамвай по 9-й Бойцовой к Запольной
>
> Просто необходимая перемычка, которая так и осталась пунктирной линией на Генплане.

Согласен полностью

Цитата (Aleksandr Yakubenko, 16.11.2017):
> шикарная и большая сеть ,которой только и СТ быть,а выпуск пол-колеки.

Так и есть... Про подземный участок, конечно, верится слабо. Но если хотя бы заменить пути там, где они уже есть, и ускорить расписание с увеличением интенсивности движения (особенно на полу-СТ участке) — все шансы на успешную работу системы ещё долгие годы есть. А уж если сделать линии в новые жилмассивы, где народ давится в маршрутках в часы пик — цены б трамваю не было.

Цитата (Aleksandr Yakubenko, 16.11.2017):
> пустить трамвай по 9-й Бойцовой к Запольной

Просто необходимая перемычка, которая так и осталась пунктирной линией на Генплане.

Жаль Курск! Такая шикарная и большая сеть ,которой только и СТ быть,а выпуск пол-колеки.Машин все больше,центр уже стоит часами,а перспектив нет.А ведь можно пустить его под землю и сделать 10 подземных станций через центр до Проспекта Победы . Сделать пути на Северо-Запод и пустить трамвай по 9-й Бойцовой к Запольной и заменить конечно пути и тогда будет всем счастье.

Вот это жесть... как бы не закрыли всю эту линию к чертям собачьим.

на 7238 по бокам бортовые трафаретом нанесли сегодня + на стекла.

Необычно смотрится

050, 029 - номера теперь шрифтом Arial, размер кажется ещё меньше сделали...

Что мне не понравилось, так это маршрутные таблички боковые ...без номера маршрута, иногда спешишь заходя смотришь, читаешь и начинаешь соображать куда он едет

Там жёлтый Arial, тут белый Times New Roman. В чём закос, только в размере? Более крупный смотрелся лучше.

Сделали ))) ...из дали, что он есть что его нет, он не виден. Раньше лучше было по моему

Во, знаки новые повесили

Цитата (JaReD, 16.07.2010):
> А кадре 2, сзади еще около 8

-Ну, что там за кадром-не видно...:)

А кадре 2, сзади еще около 8

Только лишь два вагона-и уже"пробка"?! У нас в случае аварии по 5-6 вагонов успевают за то же время встать в линию...