Комментарии к 71-605 (КТМ-5М3) № 75

Вагон-сетеизмеритель. Назначение: пассажирский...
Ээээ... Ну ок.

Цитата (одесса, 19.05.2018):
> Неужели 10 вагонов хватит на всю сеть?

конечно не хватит, но лучше пока так, чем вообще ничего. Сегодня на линию вышли 10 "родных" вагонов 71-605 и в скором времени к ним добавятся 13 Татр из Алматы. так что 23 вагона в ближайшей перспективе на 4 маршрута маловато, конечно - но что есть - то есть - хоть спасибо за то, что совсем не прикрыли ! На сегодняшний день трамвайная система в Усть-Каменогорске - одна из трех, "выживших" в Казахстане вопреки всем перипетиям "диких" рыночных отношений на общественном транспорте !

Неужели 10 вагонов хватит на всю сеть? Какой выпуск был в лучшие времена?

Да, как там по тексту: "И в дальний путь на долгие года..."
Хотя это малость не о том, но всё ж таки.
Судя по всему, положено начало новой истории жизни этой трамвайной системы. Хороший пример для многих полузагубленных/загубленных систем. Главное, что слово сдержали и восстановили то, что так дорого многим.
Дальнейшего становления, так сказать, и развития.
С уважением.

Приятная новость ! Ну, что ж - в добрый путь ! Ак Жол Усть-Каменогорскому трамваю и долгих лет работы ! Надеюсь, что и наши алматинские вагоны будут ко двору в столице Восточного Казахстана !

"Смотри, смотри трамвай едет, это трамвай!"
Тихо и не спеша вагон двигался по улицам и, буквально, заставал всех врасплох. Горожане были приятно удивлены, увидев проезжающий мимо трамвай. Многие уже не верили, что трамваи вернутся. Особенно впечатлила реакция детей, некоторые даже кричали и махали руками. В социальных сетях люди пишут "ура", "дождались".
Без недовольных, конечно, тоже никак. Но тем не менее на завтра наряд уже составлен, на линию выйдут наши "оловянные солдатики" КТМы.

P.S. На фото, кстати, принцип действия данного вагона: люк открыт, а в салоне ремонтники следят за пантографом.

Обычный пассажирский вагон, только с люком на крыше и линейкой на пантографе. Иногда используется в качестве служебного: железную крышку люка снимают и из салона через окно на крыше смотрят за проводом. Вот и всё)

Поясните, что это за вагон такой. Вроде и пассажирский, а вроде и служебный, судя по конструкциям на крыше

6 ноября 1959 года в торжественной обстановке был открыт первый трамвайный маршрут, по которому поехали семь составов. Кондуктор дёргал за верёвочку, давая сигнал к отправлению, вагоновожатый «трогал», вагон вёз пассажиров. Причём пассажиры в часы пик гроздьями облепляли вагоны, так как автобусов было мало и ходили они редко.

Постепенно увеличивалось количество подвижного состава, росла протяжённость трамвайных линий, рос и опыт людей, и авторитет коллектива, как основного в те годы перевозчика.

Сегодня трамвай является популярным средством передвижения в Усть-Каменогорске. Ежедневно полтора десятка вагонов перевозят до 30 тыс. пассажиров и более 9 млн. в год. Первый трамвай выходит на маршрут в 4 часа утра, последний заезжает в парк в первом часу ночи.

Пожелаем имениннику долгих лет работы и модернизации, ведь трамвай является неотъемлемым и стратегическим транспортом в жизни города!

Обалдеть, сильное сокращение...

С 19 марта трамваи работают по новому расписанию – количество графиков сокращено с 20 до 15.

На маршруте №1 по-прежнему работают 4 вагона с интервалом 15 минут.

Количество вагонов на маршруте №3 сокращено с 12 до 9. Трамваи курсируют с нестабильным интервалом от 10 до 20 минут. В большинстве вагонов работают два кондуктора, т. к. один не справляется с пассажиропотоком.

На маршрут №4 выходит теперь 2 вагона с интервалом 30 минут.

Последнее сокращение выпуска было летом 2014 года. Тогда количество графиков уменьшили с 25 до 20, а именно на маршруте №3 (с 17 до 12).

В этом вагоне до сих пор сохранились напоминания от 35 вагона: на форточках и на стенке кабины водителя видны цифры "35".

Цитата (Fering, 20.06.2014):
> Давно не было свежих фотографий из Усть-Каменогорска) Ну рассказывайте Жанат, как система? Как ее состояние? Как город?
Крайняя до этих - в конце апреля была, не так уж и давно. :)

Усть-Каменогорск мне понравился. Город очень зеленый и горы можно сказать живописные. Но город окружен заводами, что сильно сказывается на экологии. Что касаемо трамвайной сети, то она расположена удобно, и как мне показалось, минимально дублируется автобусными маршрутами. В день моего пребывания, на линии находилось 24 вагона (из 28 или 30). Самый популярный маршрут - это 3-й. Ходит очень часто с интервалом 5-6 минут. Маршрут №4 ходит только до 7-ми вечера. Второго маршрута я не встретил, но судя по накату на рельсах кольца "Машзавод", то он наверное существует. Поспрашивал у водителей трамвая про вагон ЛМ (№4), и как я понял, на территории парка его не видно. Более подробную инфомацию про систему Усть-Каменогорска сможет рассказать Юрий MTA-LRTA. Он в данный момент находится там.
Кстати, что касаемо вагона, что на фото, то это бывший 35. Внутри вагона отчетливо видны старые затертые надписи данного вагона (заснял заводскую табличку, позже выложу).
И я забыл отметить улицу - улица Казахстан.

Давно не было свежих фотографий из Усть-Каменогорска) Ну рассказывайте Жанат, как система? Как ее состояние? Как город?

Всего одна вставка?