Комментарии к ЗиУ-682Г [Г00] № 444

А ще у Львові майже 200 великих автобусів.

Цитата (Romann, 16.01.2020):
>
> Львів: 58 випусків на 800 тисяч. В Чернігові явно не проблемв

1. Львів навряд чи можна вважати взірцем організації транспортного господарства.
2. В Чернігові немає трамваю. Для коректного порівняння, треба порахувати скільки у Львові випусків взагалі (трамвай + тролейбус + електробус) та якось скоригувати на те, що трамвай вміщує більше пасажирів.

Хотел все комментарии прочитать - ничего не понял:-( Всё на украинском.

Цитата (tavalex2007, 16.01.2020):
> 65 выпусков на 290000 населения - о чем тут говорить

Львів: 58 випусків на 800 тисяч. В Чернігові явно не проблемв

Цитата (Mykyta Viktorov, 16.01.2020):
> Цитата (Romann, 15.01.2020):
> > Не варіант перейти на безкондуктору систему оплати проїзду?
>
> Варіант, це планується, але навіть за оптимістичними прогнозами перехід займе щонайменше 2 роки.

А за скільки часу приміром Луцьк перейшов на безкондукторний та безконтактний варіант із оплатою праці?

Здесь и жуткая льготовозность, и долгие годы господствования среди ПС чуть ли не наидряхлейших в Украине ЗиУ, плюс не жлобиься на зарплату и не щимить по каждой ерунде, плюс долго не пытались оптимизировать сеть, плюс слив наилакомейших кусков маршруткам. 65 выпусков на 290000 населения - о чем тут говорить. И это все в городе, который по опросам попал на 4-е место в списке городов по уровню комфортности.

Цитата (Mykyta Viktorov, 15.01.2020):
> але навіть за оптимістичними прогнозами перехід займе щонайменше 2 роки.

тільки якщо охопити всіх, в т.ч. і маршрутки, бо інакше смислу не буде.

Цитата (Romann, 15.01.2020):
> Не варіант перейти на безкондуктору систему оплати проїзду?

Варіант, це планується, але навіть за оптимістичними прогнозами перехід займе щонайменше 2 роки.

Цитата (Mykyta Viktorov, 15.01.2020):
> Цитата (art-trans, 15.01.2020):
> > Как утверждает рэчнык КП ЧТУ - сейчас ситуация более печальна дефицитом водителей и персонала, чем машин.
>
> Російською моя посада називається «спикер». Прошу не перекручувати.
> Вже багато років проблематика на підприємстві балансує між нестачею персоналу та рухомого складу. Станом на сьогодні просто катастрофічна ситуація з кондукторами, їх приблизно на 30 осіб менше ніж водіїв.

Не варіант перейти на безкондуктору систему оплати проїзду?

Цитата (art-trans, 15.01.2020):
> Как утверждает рэчнык КП ЧТУ - сейчас ситуация более печальна дефицитом водителей и персонала, чем машин.

Російською моя посада називається «спикер». Прошу не перекручувати.
Вже багато років проблематика на підприємстві балансує між нестачею персоналу та рухомого складу. Станом на сьогодні просто катастрофічна ситуація з кондукторами, їх приблизно на 30 осіб менше ніж водіїв.

Цитата (tavalex2007, 14.01.2020):
> за нестачі РС можна було б підняти за його рахунок якийсь інший ЗіУ

Как утверждает рэчнык КП ЧТУ - сейчас ситуация более печальна дефицитом водителей и персонала, чем машин. Машины есть - работать на них некому.

Цитата (Дениско, 15.01.2020):
> ... А тендеру по кредиту ЄІБ так і не буде, вірно?
> Чому жоден не чухається із цього приводу???


Он вроде как недавно был. Но окончился безрезультатно(((

Цитата (Vladq, 15.01.2020):
> Первый день на работе что ли?

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 15.01.2020):
> Як так вийшло що недосвідчений водій керував тролейбусом?

З останньої групи. Самостійно працює близько місяця.

Як так вийшло що недосвідчений водій керував тролейбусом?

Цитата (Alex Shcherbina, 15.01.2020):
>
> «Щось новіше» б так не розмазало об опору.

Наврядчи. Тут дуже добре видно, що кузов - труха. Тим паче задня частина ЗіУ дуже слабка и розсипається навіть від незначного удару. навіть у ЛАЗах Е183 задня частина більш "сильна"

>Недосвідчений водій

Первый день на работе что ли?

Очень жаль

Цитата (Андрій Макарець, 14.01.2020):
> Добре, що саме ЗіУ, а не щось новіше

«Щось новіше» б так не розмазало об опору.

Цитата (Andrey_Sheva, 15.01.2020):
> Тут із кузовом все дуже погано, судячи з усього

Наші ЗіУ дійшли саме до того моменту, коли кузов не розсипається лише завдяки тому, що його тримає обшивка, вікна і т.д. Усі останні спроби провести аварійний ремонт рами закінчувалися нічим - машина буквально розвалювалася, коли з неї діставали скло над колісною аркою. Останнім виключенням був борт 405, якому вдалося провести непоганий ремонт каркасу, і то лише завдяки тому, що свого часу машина повністю згоріла і пройшла повноцінний капремонт. Більшість інших ЗіУ такого ремонту не бачили і навіть незначна ДТП призводить до повної непридатності кузову і неможливості провести хоч якийсь ремонт.

Я колись казав, що наші ЗіУ через деякий час навіть відсторонювати примусово не треба буде - вони самі згорять/розваляться. Ось цей час і настав...

Це ж треба було так умудритись, добре що людей не зачіпив

Цитата (Андрій Макарець, 14.01.2020):
> Добре, що саме ЗіУ, а не щось новіше. Їх і так пора списувати.

Було б щось новіше - так би не розсипалось. Тут із кузовом все дуже погано, судячи з усього

... А тендеру по кредиту ЄІБ так і не буде, вірно?
Чому жоден не чухається із цього приводу???