Комментарии к 71-605 (КТМ-5М3) № 007

Цитата (X-Rayder, 01.09.2016):
> Стеклотекстолит это.

Не-а. Это остатки препрега, материала из которого изготавливаются различные корпусные детали.
Препреги (англ. pre-preg, сокр. от pre-impregnated — предварительно пропитанный) — это композиционные материалы-полуфабрикаты. Готовый для переработки продукт предварительной пропитки связующим упрочняющих материалов тканой или нетканой структуры.
Органические вещества выгорели, а стеклоткань осталась.

Грустно смотреть на такие снимки...

Цитата (BorisB, 02.09.2016):
> А что за белые, совсем не обгорелые тряпки висят повсюду на вагоне? Асбестовая ткань что ли?

Стеклотекстолит это.

К сожалению, сейчас попасть в депо практически нереально. Мне удалось снять единственный на момент моего посещения рабочий вагон ( http://transphoto.ru/photo/949743/ ). В Данный момент на территории депо размещается военная база АТО.

Цитата (BorisB, 01.09.2016):
> Асбестовая ткань что ли?
Возможно стеклоткань

Сгорел? А что за белые, совсем не обгорелые тряпки висят повсюду на вагоне? Асбестовая ткань что ли? Штука отличная, ничего не боится, только вот жутко канцерогенная. Применять её в современных вагонах - всё равно что отменить снос в Москве "феноловых" девятиэтажек.

Вероятно, списан давно уже - просто сейчас нет достоверного источника информации. На свежих гугловских фотоснимках вагона не видно.

А чего не спишут?

Вот эта статья http://www.konstantinovka.com.ua/news/20...zovyi_slon.

Цитата (Синий трамвай, 31.08.2013):
> Когда это?

После этого, уже в 2012 году был похожий случай и 002 снова потребовался ремонт.

Зачем держать под открытым небом при наличии места в цехе?

Кузов 166-го вагона стоял закрытый в электроцехе (5 и 6 канава). Я его сам в глаза не видел, в электроцех особого доступа нет. Видел только переднюю маску и куски металла уже в процессе установки-сварки на 002. Сейчас, уже, наверное, порезан совсем.

А можно поподробнее про 166 вагон? Где он или его части сейчас? В депо не видел, фотографий на сайте нет.

Когда это? Когда двойке порвали морду краном, семёрка ещё во всю каталась; а на двойку наваривали металл со списанного 166-го вагона (единственный списанный вагон, который не был порезан для погашения долгов). Или это позже было?

Отдельные части кузова вагона 007 уже использовались для ремонта 002 ранее.

На предыдущих фото хорошо видно, что краска внизу вагона не выгорела, особенно в задней части (Мария где-то писала, что аккумуляторный отсек почти не пострадал). С учетом того, что пламя и жар от него распространяются вверх, не думаю, что основание кузова сильно пострадало от высокой температуры.

Какие силовые элементы могут быть со сгоревшего вагона, метал то уже потерял свою прочность!

Возможно, что силовые элементы основания кузова 007 будет использованы при ремонте вагонов 002 и 005.

Во-первых четвёрка вполне себе дублируется маршрутками, да и тройка отчасти тоже. Во-вторых война идёт не только за пассажира, но ещё и за бюджетное финансирование. Иными словами если убить трамвай, то маршруткам больше дотаций достанется.

В том-то и дело, что в Константиновке 3 трамвая на двух маршрутах конкуренции маршрутчикам не составляют, да и сам трамвай на немалом своем протяжении ходит по таким закоулкам, в которых нет места для движения автотранспорта. Вот если бы замахнулись на восстановление движения по Ломоносова - тогда еще можно было бы поверить в козни со стороны маршрутчиков, а так нет.