Комментарии к 71-623-02 № 247

На каком маршруте в будние дни больше всего выпуск вагонов 71-623?

Цитата (Евгений Барцио, 04.04.2014):
> Почему же только Адлер?

Потому что в Адлере в районе пересечения улиц Ленина, Мира и Насыпной, а также новой ж/д линии в аэропорт построили нечто жуткое, многоуровневое и откатоёмкое, что способно снести напрочь мозги любому видавшему разные развязки автолюбителю. У нас, конечно, будет (хотя ещё есть надежда, что не будет) всё попроще, но тоже нафиг не нужное, зато супероткатоёмкое (бюджет стройки - 6 млрд. руб. или уже даже больше).

Почему же только Адлер? Во многих городах зелень попортили ради дорог. :-(

Цитата (Олег Бодня, 04.04.2014):
> Проектируется трёхуровневая развязка

и будет у нас второй адлер

Существуют планы всё это скоро испортить. Проектируется трёхуровневая развязка на пересечении улиц Ставропольской и Старокубанской (видна на заднем плане).

Такая всё-таки красивая аллея, рельсы ровные, состояние КС и опор замечательное и плюс ко всему современный вагон. Красивая фотография.

Цитата (Ale-nov11, 28.01.2014):
> PS А слабо так? - http://s019.radikal.ru/i608/1401/26/80ab71a76dad.jpg

Можно и так: http://prntscr.com/2nin0a

Цитата (Ale-nov11, 28.01.2014):
> Небольшой "срач": первое сообщение набрало -32 балла, при том что информация в сообщении была верной (было подтверждено ниже)

Не расстраивайтесь, просто народ ещё не забыл милейшее питерское видео, где длиннющая вереница трамваев довольно-таки стройно едет задним ходом из одного конца Купчино в другой. Ну и маневровые пульты в хвосте вагона не видел только слепой или незарегистрированный на СТТС.

Цитата (Ale-nov11, 28.01.2014):
> PS А слабо так? - http://s019.radikal.ru/i608/1401/26/80ab71a76dad.jpg

Единственное облечённое властью на сайте лицо, участвовавшее в обсуждении, забанить невозможно даже теоретически, да и не за что. Зато он может забанить всех остальных, хотя в данном случае опять же не за что, если они и заблуждались, ставя минусы, то делали это искренне, а не играли в минусацию.
P.S. Эти минусы на лимит не влияют, а значит, никого не интересуют:)

Небольшой "срач": первое сообщение набрало -32 балла, при том что информация в сообщении была верной (было подтверждено ниже), оно не содержало оскорблений и не нарушала Правила.
Я конечно не любитель подобных разбирательств, но думаю интересно было бы посмотреть на список проголосовавших.

PS А слабо так? - http://s019.radikal.ru/i608/1401/26/80ab71a76dad.jpg

мне кажется когда выбор стоит между задним ходом и сохранностью новенького вагона лучше дать задний ход

Все верно - ПДД не запрещают движение задним ходом. А безопасен маневр или нет - решает водитель - верно?

http://www.youtube.com/watch?v=uw3DeY6wie8
Вот так у нас водители едут задним ходом. Обратите внимание - совмещенка, впереди остановки и переходы, люди стоят на проезжей части и ждут трамвая(только в другую сторону). Хорошо видно что стоит кондуктор на задней площадке и наблюдает за ситуацией.

Цитата (03223, 22.01.2014):
> ещё несколько лет назад на ОТ (в Москве, по крайней мере) начали устанавливать такие незамысловатые устройства, как камеры

Ни разу не выдел ни одной камеры заднего хода на трамвае. На 623 у нас камер нет вообще нигде.

ПДД

8.12. Движение транспортного средства задним ходом разрешается при условии, что этот маневр будет безопасен и не создаст помех другим участникам движения. При необходимости водитель должен прибегнуть к помощи других лиц.

Господа любители и просифоналы - не думаете ли Вы, что из-за использования в 2014 году инструкций 197* года ЭТ и пользуется дурной славой медленного уродца, портящего город и мешающего другим участникам дорожного движения?
Почему автобусы сдают задом? грузовики сдают, Соболи и пр тоже - а вот суперсовременному трамваю 21 века нельзя..
Посигналил и поплелся 5км/ч позванивая... в чем проблема то?

Цитата (03223, 22.01.2014):
> к давно устаревшему пункту должностной инструкции

Он устареет, когда будет проекционный экран стоять на лобовике и показывать, что происходит за кадром зеркала. Есть устройство проще и дешевле камеры: парктроник;) Есть решения для фур, даже с аналоговыми выходами на аварийную остановку.

Цитата (Володя, 22.01.2014):
> Собственно проблема такая же, как на любом большом транспорте: нихрена не видно, что там сзади за тобой стоит.

Я вроде сейчас посмотрел на календарь, и на нём написано 2014-й год. Если я не потерялся во времени, то ещё несколько лет назад на ОТ (в Москве, по крайней мере) начали устанавливать такие незамысловатые устройства, как камеры.
P.S. Если что, это претензия не к тебе, а к давно устаревшему пункту должностной инструкции

Цитата (03223, 22.01.2014):
> почему на трамвае нельзя ездить задним ходом без всяких там помощников и пультов?

Собственно проблема такая же, как на любом большом транспорте: нихрена не видно, что там сзади за тобой стоит. Хотя, на фурах задом ехать страшнее: трамвай хоть сквозь салон показывает то, что происходит за окном, а на фуре и даже на Соболе(я тут всё купить хочу и катался уже на смотринах) - вот там очень не хватает возможности посмотреть в зеркало в салоне.

Кстати, а может кто-нибудь объяснить, почему на трамвае нельзя ездить задним ходом без всяких там помощников и пультов?

Алё. На вас падает дерево. Кто в этот момент будет про талоны какие-то думать? Да и новый вагон, руководство депо поймёт и простит водителя, который видел падающее дерево, но всё сделал по инструкции? Есть понятие "форс-мажор", когда правила отступают куда подальше.