Комментарии к Tatra T4D-MS № 1022

Год снимка - 2009.

Цитата (Синий трамвай, 02.10.2019):
> Что здесь сейчас - опоры и рельсы, конечно же, повыдергали, и расширили дорогу?
Вид сейчас https://transphoto.ru/photo/1272352/

Автор работал в СМИ вообще. Ссылку на его сайт выше давали (особенно можно сходить по ссылкам здесь: http://www.zolotukhin.kz/aboutme). Конкретно это фото снято для газеты "Вечерний Алматы", где Максим когда-то был штатным фотокором.

Цитата (Malaheenee, 03.10.2019):
> Quote (A. N., 02.10.2019):
> > который достаточно серьезно относится к авторским правам
>
> Когда фотография - это способ зарабатывания денег, все серьезно к авторским правам относятся.

А каким образом? Или автор работает в транспортном СМИ?

Quote (A. N., 02.10.2019):
> который достаточно серьезно относится к авторским правам

Когда фотография - это способ зарабатывания денег, все серьезно к авторским правам относятся.

Цитата (A. N., 02.10.2019):
> Автор - очень известный местный фотограф, который достаточно серьезно относится к авторским правам. Было ли разрешение от него на публикацию здесь?

Да разрешение от автора есть.

Цитата (Синий трамвай, 02.10.2019):
> Линия на вид - почти скоростной трамвай

Таким и должен быть трамвай без всяких скоростных. А то что ездит по центру города по середине дороги в виде КТМ5, без выделенки, это не траНвай, а порнография.

Автор - очень известный местный фотограф, который достаточно серьезно относится к авторским правам. Было ли разрешение от него на публикацию здесь?

Потом еще один момент. С правой стороны от фотографа не попал в кадр находящийся по ул Толе би Западный тепловой комплекс. Который называют "Тепловым сердцем Алматы". Представляет собой две мощных котельных на которых осуществляется догрев воды поступающей с ТЭЦ находящейся за городом и выдачу этой воды в тепловые сети. С комплекса выходит 21 тепловая магистраль метрового диаметра. Под проезжей частью и рельсами по ул Толе би буквально нет живого места от количества труб метрового диаметра лежащих и параллельно и перпендикулярно Толе би на разных глубинах. И вот после закрытия трамвая с 2017 года идет замена всей этой теплотрассы. Разумеется частями. Но третье лето подряд. Если предположить что трамвай бы в городе остался-он бы три года просто не смог бы нормально работать по основному маршруту 4. В этом году еще буквально недели две назад закончили замену соединительной магистрали идущей практически под всей улицей Толе би. Без замены всего этого хозяйства уложенного в 1985 году просто нельзя было бы заниматься никакими реконструкциями и вложениями в трамвай. При демонтаже рельсов с улицы Шевченко летом 2017 года-теплотрасса обнаружилась и там на всей трассе маршрута 4 по этой улице. Трубы меняли вместе с выдергиванием рельсов. Вот теперь когда на очередные 30 с лишним лет вопрос замены теплотрасс решился-может быть начнется строительство того что называют ЛРТ

Между прочим на фото это первый день начала движения трамваев с пассажирами по новой эстакаде по ул Толе би над ул Саина. Полностью новые рельсы по бесшпальной технологии, новые опоры, новая КС. Хотя по большому счету если бы тогда в 2008 когда начали строить эстакаду-полностью бы закрыли трамвай, было бы понятно. Он уже с 2007 года агонизировал, менее 30 ходовых вагонов оставалось. Но зачем то решили растянуть эту агонию еще. Хотя лично мне уже в 2007 стало ясно что трамвай не жилец. Непонятно только зачем для закрытия трамвая в городе нужны были эти два "спектакля" с самоуездами вагонов.

Quote (Yury LRTA, 01.10.2019):
> Милое фото

У Макса они все такие: http://www.zolotukhin.kz/index.php

Это же не трамвай, это же порнография полнейшая там была. Причем по большому счёту выновниками разгрома трамвая были сами трамвайщики.

Цитата (Синий трамвай, 02.10.2019):
> Что здесь сейчас - опоры и рельсы, конечно же, повыдергали, и расширили дорогу?

Был там две недели назад, рельсы местами по Толе Би расковыряли, кое-где уже в асфальт закатали, но на данном месте (Аксай, же вроде?), рельсы ещё на местах, да и консоли ещё висят.

Линия на вид - почти скоростной трамвай :) Что здесь сейчас - опоры и рельсы, конечно же, повыдергали, и расширили дорогу?

Милое фото )

Ого, у них сцепка Шарфенберга?

Красиво смотрится, особенно с родным полупантографом.

Быстро начали Хемницкие вагоны списывать.
Кстати погоревшие 1039,1040 и 1047 работают, сегодня на 6 были.

И на черта надо было красить чтобы через три месяца списать.

1022 я слышал обещали сделать и выпустить
А вот в тупики надолго ушел 1039