Комментарии к ЮМЗ Т2 № 109

ух яке розмаїття окрасів, клас, а зараз одна жовтизна богданів...

Исправлено.

Маршрут номер 4 а не 1, исправьте)

да, були часи...

Ответ на вопрос - http://transphoto.ru/photo/832037/?vid=50911

58,109,110,96,70(?),66

Но уже показывает на некоторых маршрутах, или эти уже не пострадают?
Извините, может вопросы тупые но хочется знать все.

Цитата (Полтавский, 11.03.2019):
> расскажите ЗАЧЕМ менять новое оборудование??? И если будут менять то опять пропадут кольцевые на джпс или что? Какие будут менять, пушто в статье указано что часть? Вообще ниче не понятно с этими джпс и что там крутит вертит пэат.

Та что ж тут непонятного. Была одна фирма со своим оборудованием, она ушла, оборудование уже не работает, новая фирма будет ставить своё. Как и дома когда меняешь провайдера интернета, кабель вводный же меняешь. А ПЕАТ здесь ни при чём, всё решает городская власть, которая за последнее время часто меняется и какой фактически у нас сейчас нету.

https://poltava.to/news/50218/
Работники депо, или кто шарит, расскажите ЗАЧЕМ менять новое оборудование??? И если будут менять то опять пропадут кольцевые на джпс или что? Какие будут менять, пушто в статье указано что часть? Вообще ниче не понятно с этими джпс и что там крутит вертит пэат.

Цитата (Dmitry Abrams, 28.02.2019):
> Всё больше замечаю что лобовой МУ на ЮМЗ в разных городах используют очень редко.

В Полтаве троллейбусы каждый день работают на разных маршрутах, поэтому каждый раз менять в МУ таблички неудобно

Всё больше замечаю что лобовой МУ на ЮМЗ в разных городах используют очень редко.

До чего ж красиво, когда бампер покрашен в цвет самого троллейбуса, а не чёрный!
Кстати, все больше замечаю МУ ламинированой бумаги, водителя сами делают?

47 ездит тоже нечасто, и, как правило, вместе с троллейбусом.
Ну и, конечно, желательно, чтобы при таком скудном выпуске на 8 и 3, хотя бы троллейбусы не ездили кучкой один за одним, ибо потом по полчаса никого нету.

Цитата (Полтавский, 25.02.2019):
> Всеравно это лучше чем нынешние 2.
> А в идеале штук 8-10.

штук 8-10 "восьмерок" при отсутствии маршрутки №47...

Это как сказать: во время пик, там нехилый пасс.поток, так что по Сенной есть смысл ездить троллейбусам. Она была бы еще более востребованной, если бы уменьшили интервалы, хотя бы к 8-10 мин. Например часто наблюдаю 8 полной или почти полной, тоже самое и с 3кой.
При увеличении выпуска любая линия будет прибыльной, но опять же нужно продумать маршруты и количество машин на линии - это около 140 троллей.

Эта линия вообще была и есть бесполезная. Годится только в том случае, если надо обьехать Фрунзе-Европейскую, в случае аварии/митинга, или сократить путь до депо. Пассажиропоток минимальный. Короче, она родилась, чтоб быть служебной линией

Всеравно это лучше чем нынешние 2.
А в идеале штук 8-10.

Цитата из книги "Полтавський тролейбус: 50 років праці та історії":
"На мітингу були присутні найновіші тролейбуси ЮМЗ-Т2 (...) На тролейбусах стояли трафарети маршруту №8 - вочевидь саме цей маршрут першим змінив трасу. Перші дні так і було - тролейбуси маршруту №8 ходили по вул. Сінній, а маршруту №3 - через Центр. Але вже за тиждень змінив трасу і маршрут №3 (...) Випуск обох маршрутів в початковий період склав по 5 тролейбусів на кожен маршрут".

Цитата (Полтавский, 24.02.2019):
> И какие же были интервалы в те времена?

15 минут при выпуске в 5 штук

И какие же были интервалы в те времена?

Единственный (вроде) ЮМЗ у какого мигает МУ (сверху).
Имхо лучше бы таблички на верх ставили, ночью лучше видно.