Комментарии к фотографиям из города Сент-Луис

Чем обусловлен выбор именно такого ПС?

Что должна обозначать сплошная линия разметки, которая идёт примерно вдоль рельсов и в нескольких местах пересекает рельс? Явно не габарит вагона, и не полосу движения же.

"Змейка" тут связана скорее с желанием выделить для машин отдельный карман для левых поворотов. Получилось коряво но кого это волнует в конце концов. Выступы это скорее всего остановочные площадки. Можно было сделать все куда цивильней но собственно нас это разве должно волновать? Это проблемы аборигенов, а так получился аттракцион. Причем скорее всего он и задумывался.

Цитата (Siachoquero, 25.11.2018):
> Безсмысленные проекти игрушки это не развитие трамвая.
> Развития если это продления ЛРТ или новое ЛРТ.

Вот честно говоря давно в голове подобные мысли сидят. Оказывается не у меня одного они возникают. Смотришь на фотографии новых американских систем, читаешь информацию по ним, и не покидает ощущение какой-то игрушечности, музейности что ли. Однопутки с разъездами, коротенькие линии, жёсткие совмещёнки, теперь вот ещё змейки на ровном месте. При этом парк 6 вагонов, 3 вагона...

Смотришь на это всё и не покидает ощущение трамвая ради трамвая. Причём в весьма посредственном исполнении. На ум сразу приходит Ногинск. Но он строился в те годы, когда хоть какой-то трамвай, пусть даже и сделанный на коленке, был без всяких преувеличений отличной альтернативой извозчикам и 11-му номеру. Но сейчас-то зачем такое строить? Если уж есть деньги и желание, то надо делать ну пусть не ЛРТ, но хотя бы трамвай уровня Коломны.

А сколько же тут пролежали эти рельсы? И зачем было их выкорчёвывать? Ездили бы какое-то время по ним, потом когда-нибудь заменили бы. Или, может, они уже в старое время были изношены, потому трамвай и закрыли, решили, дешевле будет его заменить автобусом? Писали, так было в Чикаго, в 1958 году.

Американцы любят что-то строить, потом ломать, опять строить, опять ломать, и т.д., and so on. Удивительно, что в Америке вообще сохраняется какое-то старьё (если только его любители старины специально не сохраняют - а это тоже не редкость: по Америке ездит огромное количество старых паровозов и трам.вагонов, и летают и возят публику самолёты выпуска 1944-1945 годов). Что касается трамвая, мне больше нравится Германия: там вроде трамвай почти везде сохранился со старых времён? Как в СССР.

Цитата (Yury LRTA, 25.11.2018):

> > Типичный Амриканский дебилизм.
>
> Спасибо, коллега. Было приятно прочитать.
>
Ну я тоже живу в Америке, больше того - вожу автобус, и однако согласен, что в американском гор.транспорте дебилизма много. В Нью-Йорке - мне транспорт показался довольно неплохим (я бы даже сказал хорошим, но летом в поездах и автобусах холод собачий). Но, например, в VTA в известной "Кремниевой Долине" этого дебилизма более чем. Хуже всего, что водилы бывают бОрзые, и управу на них трудно найти, обслуживание - хуже, чем с "совке", прямо вспоминается фильм "Вокзал для двоих".

В Сент-Луисе - вон, построили аттракцион, а небось большинство автобусов ходят раз в пол-часа - раз в час, как в упомянутой VTA.

Цитата (Yury LRTA, 25.11.2018):
> В США все города в таких трамвайных рельсах. Стоит только копнуть...

Да, всё американцы любят делать с размахом - построить кучу трамвайных сетей с тысячами километров рельсов, а потом всё вот так вот прикрыть, заменив всё на автострады с не меньшим размахом.
Вот поэтому я и отслеживаю трамвайные новости по США - они заварили эту кашу с трамваями и автомобилизацией в своё время, а весь мир, включая их самих, теперь это расхлёбывает :) Прошу к данному комментарию не относиться слишком серьёзно :)

Так столбик явно не в том месте стоит - к платформе надо же как-то подъехать. Интересно, а если вагон здесь понесёт юзом?

Обычная технология сварки "термитом"

Цитата (Синий трамвай, 25.11.2018):
> Интересно, почему старые рельсы пролежали столько в асфальте и никому не мешали? У нас же когда трамваи закрывают, первым делом спешат выдернуть рельсы, и если это совмещёнка, то далекооо не сразу потом асфальтируют обратно.

Не только в США такое бывает. В РФ тоже.

Цитата (Синий трамвай, 25.11.2018):
> Интересно, почему старые рельсы пролежали столько в асфальте и никому не мешали?

В США все города в таких трамвайных рельсах. Стоит только копнуть...

Видимо, достаточно вон того бело-оранжевого столбика.

Цитата (Yury LRTA, 25.11.2018):
> C 1993 г. в городе работает и постепенно развивается сеть Light Rail под названием MetroLink, которую, скорее, лучше назвать "метротрамом".

Скорее обычное метро. Вроде бы это единственная в Штатах сеть ЛРТ, в которой вообще нет уличных участков.

Цитата (Mik9N, 25.11.2018):
> Может, через несколько лет и до Нью-Йорка доберутся)
> В Чикаго строить трамвайные линии не планируют?

В Нью-Йорке есть план трамвайной линии. Правда, на Манхеттен она не зайдёт.
А вообще, забавная ситуация нынче сложилась. В последние пару десятилетий по всей Америке активно строятся и расширяются трамвайные системы, но при этом в самых крупных и известных городах (Нью-Йорк, Чикаго, Майами) трамвая как не было так и нет.

Цитата (Yury LRTA, 25.11.2018):
> Вы не разобрались в данном проекте.

Разобрался прекрасно.


Цитата (Yury LRTA, 25.11.2018):
> В городе есть независимая сеть LRT. Данная линия - практически фидер к LRT. Подробности здесь:

Тоже знаю и говорю что фидером мог бы являтся електробус или же троллейбус.


Цитата (Yury LRTA, 25.11.2018):
> Однако, кроме всего прочего, по развитию трамвая США продолжают занимать первое место в мире. Список "всего прочего" можно продолжить.

Безсмысленные проекти игрушки это не развитие трамвая.
Развития если это продления ЛРТ или новое ЛРТ.

Причём здесь Макеевка? Ото абы ляпнуть? Остались небольшие куски на совмещённом полотне и переездах через бывшие выделенки, самый длинный - по Плеханова и Металлургической от Пионерского парка до Доменной, около 1,2 км. В Макеевке бóльшую часть путей двух последних маршрутов выдрали сразу в 2007 году, линию на Восточный и хвост шестёрки на Щегловку - в 2005-м, линию тройки выдрали самой первой, примерно в 2002-2003.

В Макеевке уже все пути повыдирали или еще какие-то остались?

Цитата (tavalex2007, 25.11.2018):
> Сюдой пускать можно только одиночные вагоны.

Здесь будут ходить одиночные вагоны с поворотными тележками. Так же фактор зума на фото усугбляет вид. Там не всё так страшно. Зато безопасно.

И никаких предохранительных устройств, хоть бы кочергу какую наварили :)

Это стыки так заваривают? Мощно :)

Интересно, почему старые рельсы пролежали столько в асфальте и никому не мешали? У нас же когда трамваи закрывают, первым делом спешат выдернуть рельсы, и если это совмещёнка, то далекооо не сразу потом асфальтируют обратно.