Видеокаталог

Сегодня общественности был представлен трехсекционный троллейбус нового поколения Trollino 24 MetroStyle. Журналисты и чиновники смогли увидеть, каким может быть лицо общественного транспорта столицы через несколько лет. Подробности — в видеосюжете"«Новостей Таллинна".

С 22 ноября в общественном транспорте Татарстана вводится проверка QR-кодов о вакцинации.

Ein sächsisches Bahnhighlight findet sich im Kirnitzschtal östlich von Bad Schandau. Die meterspurige Straßenbahnstrecke führt vom Bad Schandauer Kurpark in Seitenlage auf 8km durch das Tal entlang der Kirnitzsch bis zum Lichtenhainer Wasserfall. Die Bahn verkehrt dabei durch den "Nationalpark Sächsische Schweiz" und ist daher bei Touristen äußerst beliebt und nachgefragt. Gefahren wird mit Gothawagen des Typs T57 und entsprechenden Beiwagen in Dreiwagenzügen im Halbstundentakt (Sommerfahrplan). Begegnungen finden dabei auf den beiden Ausweichstellen am Depot und an der "Schneiderweiche" statt.
Dieses Video zeigt die komplette Strecke der Bahn nahezu lückenlos mit Außenaufnahmen, sodass dieser Film eine Streckenwanderung widerspiegelt — aufgenommen an mehreren Tagen im September.

Сюжет канала "Travel Togever".

Автор — Maks Cool.

Автор: Olle Nevenius.

Video of TTC Toronto streetcars (trams) filmed in the Toronto, the largest city of Canada. There have been old (CLRV, ALRV) and new (Bombardier Flexity Outlook) type of trams used in the daily life. A lot of shots were made in Toronto Chinatown, in particular on the Spadina Ave. Filmed in February 2016.

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Трамваи в Торонто являются важным средством передвижения, в частности, в центре города. В момент съемки (февраль 2016), использовались как более старые вагоны (CLRV, ALRV), так и новые низкопольные (Bombardier Flexity Outlook).

Die legendären Gothawagen waren nicht nur in Städten Ostdeutschlands und der ehemaligen Sowjetunion im Einsatz, sondern seit dem Jahr 2020 auch in Tschechien.
Durch den RGW-Beschluss zugunsten der Tatrawagen, endete die Produktion der zweiachsigen Wagen im Werk Gotha im Jahre 1967. Weitere Fahrzeuge wurden als T2D im tschechoslowakischen ČKD-Werk "Tatra" gefertigt. Um an diese für die DDR hergestellten Wagen zu erinnern, beschaffte der Boveraclub in Liberec das Wrack des ehem. T2D Nr. 144 aus Jena, welcher aufgearbeitet werden sollte. Da diese Arbeiten jedoch sehr umfangreich gewesen wären und 2016 der ebenfalls aus Jena stammende T2-62 Nr. 145 zum Verkauf stand, wurde dieser kurzerhand ebenfalls übernommen. Der ehemalige Fahrschulwagen sollte in Liberec seine etwas abweichende Frontgestaltung behalten und wurde in den Jahren 2017-2020 aufgearbeitet. Mit der im September 2020 erteilten Zulassung, konnte der meterspurige Wagen 145 erstmals auf Strecke fahren. Da die Meterspur in Liberec aber durch Normalspur ersetzt wird (ein Dreischienen-Abschnitt bleibt für Museumsfahrten erhalten), sollten dem Gothawagen aber nur neun Monate bleiben, um auf der alten Meterspur-Überlandstrecke nach Jablonec nad Nisou zum Einsatz zu kommen.
Durch die Corona-Pandemie konnte der 1964 gebaute Wagen aber nicht eingesetzt werden, erst mit den Lockerungen im Juni und aufgehobenen Reiseverboten war es wieder möglich nach Tschechien einzureisen.
Dieses Video zeigt den Einzelgänger im Lande bei einigen Fahrten in den letzten fünf Wochen der Meterspurstrecke nach Jablonec, welche seit dem 19.07.2021 auf Normalspur umgebaut wird. In den kommenden Jahren ist die Umspurung des Triebwagens auf Normalspur angedacht.

Das Verkehrsmuseum "Muzeum dopravy ve Strašicích" im kleinen tschechischen Ort Strašice bietet seit einigen Jahren eine sehr interessante Ausstellung an erhaltenen Kraftfahrzeugen, Dieselbussen, zweier Straßenbahnen (sowie einem Brožík-Wagenkasten) und einer Vielzahl an Oberleitungsbussen. Das dortige Team steckt mit viel Herzblut sämtliche Kraft in den funktionsfähigen Erhalt der Fahrzeuge und auch in den Ausbau der dortigen Hallen. An diesem Nachmittag/Abend standen die O-Busse im Fokus, da an den kommenden Tagen im ca. 30km entfernten Plzeň das 80. Jährige Jubiläum des dortigen O-Busses gefeiert wurde. Folgende O-Busse stehen für die Interessierten bereits zum ansehen und erleben:
7Tr (3), 9Tr (315), 14TrM (403), 14Tr (432), 14TrE (9803) ,15Tr (464), 17Tr (3901), 21TrACI (488), welche Dank des dortigen Clubs glücklicherweise nun erhalten werden können.

Mehr Informationen zu diesem sehenswerten Museum:
http://skodabusklub.cz/strasice/

Seit einiger Zeit verfügt die Ausstellungshalle über ein kurzes Stück Fahrleitung, unter welchem die O-Busse sogar bewegt werden können. Ein Dieselaggregat sorgt dafür, dass die Fahrzeuge sogar abseits der Fahrleitung bewegt werden können, wie es an jenem Nachmittag zweimal mit dem 14Tr 432 über benachbarte Feldwege praktiziert wurde.

Das Straßenbahnnetz der lettischen Hauptstadt Rīga besteht aus acht tlw. recht langen Streckenästen auf beiden Seiten des Flusses Daugava. Einst dominierten die Straßenbahnen der Typen T3A (modernisierte T3SU) und T6B5-R (modernisierte T6B5SU) die Straßen der etwa 630.000 Einwohner zählenden Stadt, jedoch kommen die Tatrawagen mit ihrem markanten Stangenstromabnehmern nur noch auf fünf Ästen zum Einsatz. (zeitweise kommen an Schultagen noch Tatrawagen auf der Linie 3 nach Jugla zum Einsatz, diese Linie wurde zur Zeit der Aufnahmen aber nicht betrieben).
Das Rückgrat des Straßenbahnverkehrs stemmen seit ca. einem Jahnzehnt die drei-/vierteiligen Škoda 15T auf den nachfragestarken Linien nach Jugla, Mežaparks und Imanta, wo die Tatras so gut wie verdrängt wurden. Zwar verkehren die hochflurigen Wagen noch auf mehreren Strecken, allerdings dies in einem tlw. unwürdigen Takt für eine Hauptstadt — so verkehrt die Linie 2 z.B. nur mit 1-2 Fahrten pro Stunde auch an Werktagen. Ebenso wird auf den Linien 5 und 10 ebenfalls ein dünner Takt mit nur 2-3 Fahrten pro Stunde angeboten. Stark bleibt lediglich die Linie 7, mit durchschnittlich 5 Fahrten pro Stunde, sowie einer Kapazitätserhöhung zum Fünfminutentakt am Nachmittag.
Dieser Film zeigt alle täglich durch Tatrawagen bediente Strecken in Reihenfolge sortiert auf, beginnend auf der linken Flußseite.

Die Stadt Liepāja liegt im Westen Lettlands und besitzt ein kleines meterspuriges Straßenbahnsystem, welches nur eine Linie bedient. Die von Nord nach Süd durchquerende Linie verbindet ein Industriegebiet und den Bus-/Bahnhof mit der Stadt und Wohnsiedlungen. Nachdem in den vergangenen Jahrzehnten Tatra KT4SU und aus Deutschland gebraucht übernommene KT4D das Stadtbild prägten, ergänzen seit einem halben Jahr auch Neufahrzeuge des Typs KONČAR TMK 2300LT die bis dahin hochflurige Flotte.
Dieses Video zeigt alle drei Fahrzeugtypen im Einsatz auf der Strecke, lückenlos sortiert von Süden nach Norden.

Автор: Maks Cool.

The Hop, also known as the Milwaukee Streetcar, is a modern streetcar system in Milwaukee, Wisconsin. The 2.1-mile (3.4 km) initial line connects the Milwaukee Intermodal Station and Downtown to the Lower East Side and Historic Third Ward neighborhoods. A 0.4-mile (640 m) Lakefront branch, to the proposed "Couture" high-rise development, has been mostly constructed, but is not projected to open until late 2020. The system is owned by the city and operated by Transdev.
Construction of the system began in late 2016 and was completed in summer 2018. Service to the public began on November 2, 2018

Трамвайная сеть "The Hop" — это современная система трамвая в Милуоки, штат Висконсин. Начальная линия длиной 2,1 мили (3,4 км) соединяет станцию ​​интермодальных перевозок Милуоки и центр города с районами Нижнего Ист-Сайда и Исторического Третьего района. Ветка на озере 0,4 мили (640 м) к предполагаемой высотной застройке "От кутюр" в основном построена, но, откроется только не раньше конца 2020 года. Система принадлежит городу и управляется компанией "Transdev".
Строительство системы началось в конце 2016 года и было завершено летом 2018 года. Обслуживание населения началось 2 ноября 2018 года.

Качество реконструкции первого участка наземного пути скоростного трамвая сегодня проверил глава Волгограда. Виталий Лихачев дал поручение с первого сентября возобновить движение трамваев в обычных границах – до конечной остановки "ВГТЗ". Решение принято, чтобы минимизировать неудобства горожан в связи с окончанием сезона отпусков и прогнозируемым увеличением пассажиропотока.

Сюжет канала "Travel Together".

2 сентября 2021 г. на линию вышли трамваи 71-414К-2 №№ 703-705, приписанные к Дарницкому депо. Они вышли на маршруты №№ 28 и 35.
Трамвай № 705 работал по маршруту № 28. Его я и предлагаю вашему вниманию.

Автор — worldtradesurfer.