Video katalogs

Tramways on the streets of Helsinki in December 2013. Bombardier Variotram MLRV1 trams were still in operations.

Трамваи на улицах Хельсинки в декабре 2013. Вагоны Bombardier Variotram MLRV1 все еще были в эксплуатации.

Trams weekend operations seen in different parts of central Tallinn. January 2014.

Трамваи в разных местах центральной части Таллина в январе 2014 года.

Несколько моментов из повседневной жизни Лиепайского трамвая в январе 2014 года. На тот момент использовались вагоны Татра КТ4, единственный маршрут уже был продлен в район Эзеркрастс.

Вагоны 71-605А на маршруте № 3.

Несколько кадров с линий 1 и 3.

Трамваи и троллейбусы на улицах Калининграда.

Автор — worldtradesurfer.

Автор — worldtradesurfer.

Автор — worldtradesurfer.

Автор — worldtradesurfer. 13-15.09.2018.

Линия была открыта в 2009 году и с тех пор связывает деловую часть города с южными районами, а также аэропортом города и пригородом Ричмонд.

Обычный день из жизни метрополитена Ванкувера, в частности — линий Expo и Millennium.

Работа системы ЛРТ (часто именуемой скоростным трамваем) в Денвере, штат Колорадо, в январе — феврале 2015 года. Подвижной состав состоит из вагонов Siemens SD100 и SD160. С тех пор система разрослась, были открыты как новые участки ЛРТ, так и линии пригородной железной дороги.

A l'occasion des 50 ans de la suppression des Trolleybus qui exploitaient la ligne 54 et du remplacement de ceux-ci par des autobus, le dernier exemplaire a circulé ce lundi de Pentecôte dans la rue de la Régence et la rue Royale.

Welcome to another Mixed Gauge Video!
Today we turn the clock back to August 2017 then slightly forward to around March 2018 to look at some street scenes of Melbourne's City Circle trams in various parts of the city, mainly around Carlton Gardens and the Docklands precinct. This video features the veteran W series trams from the 1940s and 1950s running in both City Circle burgundy livery and the more traditional Green and Cream as they carried in regular service.
Our video also catches a glimpse of various other classes of tram, some of which are seen in La Trobe St being diverted away from either Swanston or Collins Sts due to the usual protest marches that disrupt city life.
Things have changed a bit in 2021 with the City Circle trams in Melbourne, and so a more comprehensive series of videos will be produced at a later date to show these veterans as they are today.

Добро пожаловать в еще одно микст-видео!
Сегодня мы переводим часы обратно на август 2017 года, а затем немного переходим к марту 2018 года, чтобы взглянуть на некоторые уличные сцены трамваев City Circle Мельбурна в различных частях города, в основном вокруг Карлтон-Гарденс и района Доклендс. В этом видео представлены трамваи-ветераны серии W 1940-х и 1950-х годов, которые ходят как в бордовом цвете City Circle, так и в более традиционных зеленых и кремовых оттенках.
В нашем видео также мельком показаны различные другие классы трамвая, некоторые из которых можно увидеть на улице Ла-Троб, которые отклоняются от Свонстон или Коллинз-Стрс из-за маршей протеста, нарушающих жизнь города.
Ситуация немного изменилась в 2021 году с появлением трамваев City Circle в Мельбурне, поэтому позже будет выпущена более полная серия видеороликов, чтобы показать этих ветеранов такими, какими они являются сегодня.

Маршрут № 7, Красноармейский проспект — улица Аванесова.

The Tallinn tram network is the only tram network in Estonia.
The network consists of roughly 20 kilometres (route length), and 4 lines allocated into 5 routes.
The tram system in Tallinn operates on 1,067 mm standard gauge track.

Таллинская трамвайная сеть — единственная трамвайная сеть в Эстонии.
Сеть состоит примерно из 20 километров (длина маршрута) и 4 линий, разделенных на 5 маршрутов.
Трамвайная система Таллина работает на колее ширины 1067 мм.

Trolleybuses seen in the central part of Tallinn in January 2014. Some routes (6 and 7) have been closed since then.

Троллейбусы в центральной части Таллина в январе 2014 года. Маршруты №№ 6 и 7 были закрыты спустя некоторое время.

Зацепился верёвкой за контактный провод и сломал штангу.

Some of the metro system operation moments, filmed in December 2013. M100 and M200 metro trains.

Несколько моментов из работы метрополитена города Хельсинки. Снято в декабре 2013 года. Вагоны М100 и М200.

Trams and trolleybuses filmed in Nizhny Novgorod in March 2014.

Трамваи и троллейбусы Нижнего Новгорода в марте 2014 года.

When I visited the city, it had 2 metro lines, but with a quite unusual operation specifics: all trains were departing the Park Kultury station on the south heading northbound. At Moskovskaya station, one train continued towards the Gorkovskaya station, but the next train was changing the direction of the service and continued westbound towards the Burevestnik station. Service intervals on a weekend were approx. 5 minutes on the south portion (where all trains operated) and 10 minutes on both branches. Filmed in March 2014. 81-717/714 and 81-717.6/714.6 trains.

В момент посещения города осуществлялось вилочное движение поездов метро. Все поезда отправлялись со станции "Парк Культуры" и направлялись на север до Московской. Один поезд продолжал движение в сторону Горьковской, в свою очередь следующий поезд на Московской менял направление движение и отправлялся на запад до станции "Буревестник". Март 2014 года. Вагоны 81-717/714 и 81-717.6/714.6.

Рабочая смена по 3-му маршруту. Видео из архива, 2018 год. Движение по проспекту Ленина в сторону конечной остановки "Вокзал Ярославль-Главный".

Рабочая смена по 4-му маршруту. Троллейбус марки ЗиУ. Архив 2018 год.

Рабочая смена по 4-му маршруту. Троллейбус марки ЗиУ. Архив 2018 год.

Чи правда, що будівництво метро у 80-х було авантюрою через дружні стосунки з генском Брежнєвим? Насправді, перші проекти метрополітену з’явилися ще у 60-х, а у 1978 – незалежна експертиза довела, що треба будувати.
Планувалося побудувати три лінії метро, які б з’єднали центр міста з новими житловими масивами, а також з’єднали б право і лівобережну частини міста. Перша лінія мала бути уведена в експлуатацію у 1990 році. В неї було запроектовано депо, 9 станцій, а її довжина мала складати 12 кілометрів.

Сьогодні поговоримо про трамвай та важливість цього виду громадського транспорту для сучасного міста. Багатьом здається, що трамваї це пережиток минулого, що затори виникають саме через них, а купувати такий транспорт для міста надто дорого. Будемо розбивати ці стереотипи разом із експертом з питань сталої мобільності Ігорем Могилою.