Відеокаталог

Трамваи в Лиссабоне (Eléctricos) — это не просто символ города, они являются важной частью системы общественного транспорта. Трамвайная система Лиссабона состоит из 6 маршрутов (самый популярный — 28E), на которых можно увидеть множество «Remodelados» и «Articulados». Трамваи Лиссабона обслуживаются компанией Carris, они ходят по колеям шириной 900 мм и используют постоянный ток напряжением 600 В.

===============================================================

Trams in Lisbon (Eléctricos) are not just a symbol of the city — they are a crucial part of the public transport system. Lisbon tram system consists of 6 routes (28E is the most popular), where you can see many of "Remodelados" and "Articulados". Trams of Lisbon are operated by Carris, they operate on 900 mm gauge tracks and use 600 V DC power.

Мероприятие в Варшаве под названием 33 Finał WOŚP проводилось возле Национального стадиона. В день проведения данного мероприятия были введены специальные автобусные и трамвайные маршруты, которые обслуживались историческим транспортом. В частности, автобус № 33A следовал по трассе "Dworzec Wileński — Gocław", трамвай № 33T "Aleja Zieleniecka — Banacha", а трамвай B "Metro Młociny — Winnica" (дублируя трассу обычного трамвайного маршрута № 2).
На видео представлены поездки в некоторых исторических автобусах и трамваях.

Трамвайные маршруты на широких площадях, трамвайные пути на узких улочках, трамваи длиной 43 метра в туннелях под рекой – все это есть в Антверпене! Premetro Антверпена — еще одна достопримечательность городской системы общественного транспорта: несколько трамвайных туннелей, проходящих через центральную часть Антверпена, обеспечивают быстрый и удобный способ передвижения!

=========================================================================

Tram routes on wide squares, tram tracks on narrow streets, 43m long trams in tunnels under the river — Antwerp has it all! The Antwerp Premetro is another highlight of the city's public transport system — several tram tunnels through the central part of Antwerp provide a fast and convenient way to get around!

Трамваи в Будапеште, Венгрия – один из символов города! Трамвайная сеть Будапешта — одна из самых загруженных трамвайных систем в мире, где курсируют самые длинные трамваи в мире (трамваи CAF Urbos длиной 56 метров). Вместе с метро, трамваи составляют основу системы общественного транспорта Будапешта. Отдавая приоритет трамваю, Будапешту удалось увеличить популярность трамвайной системы. В этом видео мы рассмотрим трамвайную систему Будапешта в разных частях города, возле венгерского парламента, вдоль реки Дунай и в других частях города. Будапештскими трамваями управляет компания BKK (Budapesti Közlekedési Központ).

Trams in Budapest, Hungary are one of the symbols of the city! Budapest Tram network is one of the busiest tram systems in the world, where the longest trams in the world actually operate (CAF Urbos trams with length of 56 meters). Together with Budapest Metro, trams are a backbone of the Budapest public transport system. By giving a priority to tram Budapest has managed to increase the ridership of tram system. In this video, we look at tram system in different parts of Budapest: near Hungarian Parliament, along Danube river, and other parts of the city. Budapest trams are operated by BKK (Budapesti Közlekedési Központ).

Предприятие Rigas Satiksme приняло участие в Ночи музеев 2023, когда разные музеи бесплатно открывают свои двери для публики. Бывшее трамвайное депо № 4 (эксплуатировалось с 1903 по 2010 год) встретило гостей, показав им исторические трамваи, троллейбусы и автобусы, которые много лет назад были частью общественного транспорта Риги. Это трамваи Tatra T3A, RM-56, RVR-6, Tatra T6B5, троллейбусы Škoda 9Tr, автобусы Ikarus 556 и другие. В этом видео увидите рижские трамваи, которые используются в служебных целях, такие как: снегоуборочные трамваи, грузовые трамваи. Трамваи в Риге играют важную роль в системе общественного транспорта. К сожалению, конкретных планов по созданию в Риге музея общественного транспорта нет (по крайней мере, пока).


Rigas Satiksme has participated in the Night of Museums 2023, when different museums open their doors for general public for free. Former tram depot #4 (used 1903-2010) welcomed guests, showing them historical trams, trolleybus and buses that were represented the Riga public transport years ago. These are trams like Tatra T3A, RM-56, RVR-6, Tatra T6B5, trolleybus type Škoda 9Tr, Ikarus 556 buses and others. This video shows Riga trams that are used for service purposes, like snow plough trams, cargo trams. Trams in Riga play an important role in the public transport system. Unfortunately, there are no concrete plans to create a museum of public transport in Riga (at least for now). I would definitely like to see such museum in Riga. This video has been filmed in May 2023.

Трамваи Санкт-Петербурга в разных районах города в разное время года и другой транспорт.
0:00 — остановка "Кировский завод", Корабельная улица;
0:47 — остановка "Станция метро "Приморская", Наличная улица;
1:39 — остановка "Станция метро "Парк Победы", Московский проспект;
2:40 — остановка "Станция метро "Электросила":
3:13 — Кировский район. Улицы Кронштадская, Корабельная, остановка "Завод "Северная верфь";
4:55 — остановка "Финляндский вокзал";
6:00 — остановка "улица Комсомола", поворот с ул. Академика Лебедева на ул. Комсомола;
6:18 — Трамвайный парк № 1, трамваи, троллейбусы, автобусы на Московском проспекте;
9:14 — остановка "Витебский вокзал" — Метро "Пушкинская", Загородный проспект;
9:40 — остановка "Станция метро "Парк Победы", Российская национальная библиотека;
10:16 — остановка "Станция метро "Купчино", автобусы и троллейбусы;
12:12 — поездка на трамвае маршрута № 25;
14:55 — конечная маршрута № 25 – улица Марата;
15:20 — РЕТРОАВТОБУС на набережной реки Фонтанки;
15:48 — Садовая улица, остановка "Апраксин двор";
16:22 — наперегонки с трамваем: вид из автобуса СПб – Красногородск на Московском проспекте.

Das Verkehrsmuseum "Muzeum dopravy ve Strašicích" im kleinen tschechischen Ort Strašice bietet seit einigen Jahren eine sehr interessante Ausstellung an erhaltenen Kraftfahrzeugen, Dieselbussen, zweier Straßenbahnen (sowie einem Brožík-Wagenkasten) und einer Vielzahl an Oberleitungsbussen. Das dortige Team steckt mit viel Herzblut sämtliche Kraft in den funktionsfähigen Erhalt der Fahrzeuge und auch in den Ausbau der dortigen Hallen. An diesem Nachmittag/Abend standen die O-Busse im Fokus, da an den kommenden Tagen im ca. 30km entfernten Plzeň das 80. Jährige Jubiläum des dortigen O-Busses gefeiert wurde. Folgende O-Busse stehen für die Interessierten bereits zum ansehen und erleben:
7Tr (3), 9Tr (315), 14TrM (403), 14Tr (432), 14TrE (9803) ,15Tr (464), 17Tr (3901), 21TrACI (488), welche Dank des dortigen Clubs glücklicherweise nun erhalten werden können.

Mehr Informationen zu diesem sehenswerten Museum:
http://skodabusklub.cz/strasice/

Seit einiger Zeit verfügt die Ausstellungshalle über ein kurzes Stück Fahrleitung, unter welchem die O-Busse sogar bewegt werden können. Ein Dieselaggregat sorgt dafür, dass die Fahrzeuge sogar abseits der Fahrleitung bewegt werden können, wie es an jenem Nachmittag zweimal mit dem 14Tr 432 über benachbarte Feldwege praktiziert wurde.

CZ: Sestřih záběrů z jednoho nevětších a nejtradičnějších trolejbusových systémů v západní Evropě. Většina záběrů pochází z roku 2018, zbývajících několik pak z návštěvy v roce 2019, kdy jsem se soustředil výhradně na trolejbusy Gräf & Stift (až na vůz #250 zatím stále jezdí), které jsou pro mne srdeční záležitost a objevují se ve velkém i na záběrech z roku 2018 (zde jsou zachyceny další dnes již vyřazené či prodané vozy). Většina dokumentace probíhala v centru města, dále byla částečně zdokumentována západní část sítě.
Datum natáčení: 5. — 6. července 2018, 17. září 2019.

EN: A montage of shots from one of the largest and most traditional trolleybus systems in Western Europe. Most of the shots come from 2018, the remaining few from a visit in 2019, when I focused exclusively on Gräf & Stift trolleybuses (all the vehicles still in service atm except for car # 250), which has a special place in my heart and appear on a large scale also on shots from 2018 (other cars already discarded or sold today are captured here). Most of the documentation took place in the city center, and the western part of the network was also partially documented.
Filming dates: July 5-6, 2018, September 17, 2019.

RU: Съёмка одной из самых больших и традиционных троллейбусных систем Западной Европы. Большинство кадров сделаны в 2018 году, остальные — из посещения в 2019 году, когда я сосредоточился исключительно на троллейбусах Gräf & Stift (за исключением машины № 250, которая все еще работает), которые для меня очень важны и появляются в большом количестве на снимках с 2018 года (здесь запечатлены другие машины, уже утилизированные или проданные в Ивано-Франковск). Большая часть фильма снималась в центре города и западная часть сети также была частично отснята.
Даты съёмки: 5-6 июля 2018 г., 17 сентября 2019 г.