Katalog wideo

Мероприятие в Варшаве под названием 33 Finał WOŚP проводилось возле Национального стадиона. В день проведения данного мероприятия были введены специальные автобусные и трамвайные маршруты, которые обслуживались историческим транспортом. В частности, автобус № 33A следовал по трассе "Dworzec Wileński — Gocław", трамвай № 33T "Aleja Zieleniecka — Banacha", а трамвай B "Metro Młociny — Winnica" (дублируя трассу обычного трамвайного маршрута № 2).
На видео представлены поездки в некоторых исторических автобусах и трамваях.

В Варшаве, помимо обычных современных трамваев, есть исторические вагоны, которые уже не работают на маршрутах в городе. Однако время от времени их выпускают на специально организованные маршруты, чтобы все желающие могли в них прокатиться. 7-8 декабря 2024 года был как раз такой случай — в эти дни работала линия М, соединяющая остановки Annopol и Plac Narutowicza.
Работали на этой линии вагоны Konstal 13N №6 42 и № 795, а также WIwK/GFW K № 403-1 и № 445. Видео с ними с этого мероприятия я предлагаю вашему вниманию.

Видеоролик YouTube-канала "Машинист локомотива IC" о поездке на вагоне Duewag GT 8 № 711 по внешней линии Ганноверского музея трамваев в Вехмингене. 3 года назад произошла кража воздушной контактной линии и электрическое движение трамваев стало невозможным. Благодаря пожертвованиям и работе исторические трамваи снова смогли ездить по полям.
-------------------------------------------------------------------------
Ein YouTube-Video des "Ic_lokfuehrer" über die Fahrt mit dem Duewag GT 8 Nr. 711 auf der Außenbahn des Hannoverschen Straßenbahnmuseums in Wehmingen. vor 3 Jahren gab es einen Diebstahl der Luftkontaktleitung und der elektrische Verkehr von Straßenbahnen wurde unmöglich. Dank Spenden und Arbeit konnten die historischen Straßenbahnen wieder über die Felder fahren.
-------------------------------------------------------------------------
A video from the "Ic_lokfuehrer" YouTube channel about a trip on the Duewag GT 8 carriage No. 711 along the outer line of the Hanover Tram Museum in Wechmingen. 3 years ago, the theft of the overhead contact line occurred and the electric movement of trams became impossible. Thanks to donations and work, the historic trams were able to travel through the fields again.

Видеоролик YouTube-канала "Машинист локомотива IC" о работе автора в Ганноверском музее трамваев, а именно с вагоном Duewag GT 8 № 711.
-------------------------------------------------------------------------
Ein YouTube-Video des "Ic_lokfuehrer" über die Arbeit des Autors im Straßenbahnmuseum Hannover, nämlich mit dem Duewag GT 8 Nr.711.
-------------------------------------------------------------------------
A video from the "Ic_lokfuehrer" YouTube channel about the author's work at the Hanover Tram Museum, namely with the Duewag GT 8 wagon No. 711.

Празднование 135-летия трамвая в Таллинне, Эстония! Таллиннские трамваи являются важной частью всей системы общественного транспорта Таллинна, в которую входят трамваи, троллейбусы, автобусы и поезда Elron. В этом видео мы знакомимся с работой трамваев Таллинна, а также присоединяемся к празднованию 135-летия со дня запуска конки! Мы наблюдаем за парадом трамваев, демонстрируя различные виды пассажирских и служебных трамваев, посещаем трамвайное депо в районе Копли и наслаждаемся поездками на трамваях по центру Таллинна.

Celebrating 135th anniversary of Trams in Tallinn, Estonia! Tallinn trams are an important part of the entire public transport system in the city that consists of: trams, trolleybuses, buses, and Elron trains. In this video, we explore the operations of trams of Tallinn, as well join the celebration of the 135th birthday since the horse tram was launched! We watch the tram parade, showcasing the different types of passenger and service trams, visit tram depot in Kopli district, and enjoy tram rides along Tallinn city center.

Der Tatra T6A2-Prototyp "0020" aus dem Jahr 1985 ist der letzte verbliebene von nur vier jemals nach Dresden gelieferten Straßenbahnen des Typs — zuzüglich zwei dazugehöriger B6A2-Beiwagen für zwei Großzüge. In den 90er Jahren fuhr der Wagen als Stadtrundfahrtswagen und wurde danach vom Straßenbahnmuseum Dresden übernommen, wo er heute als historisches Fahrzeug noch zum Einsatz kommt.
Ein solcher Einsatz fand am 01./02. April gemeinsam mit vielen anderen Sonderwagen statt, als das Straßenbahnmuseums Dresden erstmals im Jahr 2023 seine Pforten für die Besucher öffnete.
Dieses Video zeigt die jeweils drei Fahrten pro Öffnungstag vom Straßenbahn-Betriebshof Trachenberge nach Weixdorf — in dieser Richtung sind die folgenden Szenen auch sortiert.

An diesem Tag habe ich das Straßenbahnmuseum in Loftus besucht, welches in den südlichen Vororten von Sydney liegt. Im Fokus lag dabei der aus Berlin stammende Rekowagen TZ69 5133 (ex. 3008), den ich an diesem Tag für eine fünfstündige private Sonderfahrt angemietet habe. Für diesen Zweck der Foto-/Videoaufnahmen waren die Kollegen aus dem Straßenbahnmuseum sehr hilfsbereit und ermöglichten neben vielen Fotohalten auch Scheinanfahrten und Zusatzfahrten mit anderen Museumswagen, obwohl kein offizieller Öffnungstag gewesen ist.
Die Museumsstrecke ist 3,5km lang und führt vom Museum etwas nördlich nach Sutherland und etwas weiter nach Süden in den Nationalpark hinein. Auf dieser Waldstrecke kommt richtiges australisches Outback-feeling auf, was den 1996 aus Deutschland übernommenen Wagen etwas fremd wirken lässt. Ein Besuch des Museums ist sehr zu empfehlen — die Mitglieder nehmen sich viel Zeit für die Verkehrsgeschichte und bringen dies auch sehr interessant an den Besucher herüber!

После окончания "Международного транспортного фестиваля SPbTransportFest — 2021", водитель ЗиУ-682Б (№ 4409), разрешил прокатиться в троллейбусе бесплатно до музея (где и базируется этот раритет). Процесс поездки был заснят на видео.

První únorový víkend byl opět v znamení podpory zimní sezóny Muzea MHD v pražských Střešovicích. Po lednovém nasazení tramvaje Tatra T1 na linku 2, v sobotu vyjela na 7.pořadí linky 2 historická tramvaj Tatra T3. Jednalo se o nejstarší na světě dochovanou tramvaj legendárního typu T3 z roku 1962. Ani tentokrát si unikátní svezení nenechala ujít řada tramvajových nadšenců a Pražanů. Tramvaj řídila tramvajačka Karolína a průvodčího, co hlásil zastávky dělal pan Pepa.
Děkuji za super den i natáčení uživatelům: Vojta Kopecký a Dopravák Fanda Králíček.
Hudba: Silent Partner — Black Vulture.
Druhý kanál: Danyho vedlejší kolej.
Každý like, odběr nebo komentář mě potěší.

Ledfényekbe öltöztetett Ziu--9-es trolibusz közlekedik a 72-es vonalán decemberben.

Троллейбус «Зиу-9», одетый в лед, курсирует по маршруту № 72 в декабре.

The Sydney Tramway Museum is an operating tramway museum, located in Loftus in the southern suburbs of Sydney, Australia. Sydney. There are two tram lines from the museum used to run tram rides for museum visitors. One line runs 1.5 km north almost to Sutherland railway station, paralleling a suburban highway in a way typical of Sydney's previous tram system. The second utilises a former railway branch off CityRail's Illawarra railway line to penetrate 2 km into the Royal National Park that flanks Sydney's southern boundary. The Sydney Tramway museum is run entirely by volunteers and self funds its day to day activities, restorations and construction programs from gate takings and donations from the public.

Сиднейский музей трамвая — это действующий музей трамвая, расположенный в Лофтусе в южном пригороде Сиднея, Австралия. Есть две линии трамвая от музея, одна линия проходит в 1,5 км к северу почти до железнодорожной станции Сазерленд, параллельно пригородному шоссе, типичному для предыдущей трамвайной системы Сиднея. Вторая использует бывшую железнодорожную ветку у железнодорожной линии Иллаварра CityRail, чтобы попасть через 2 км в Королевский национальный парк, который граничит с южной границей Сиднея. Музей трамвайной линии Сиднея полностью управляется волонтерами и самостоятельно финансирует свои повседневные мероприятия, реставрации и строительные программы за счет взятия платы и пожертвований общественности.

Today we are riding along with the Electric Museum Tram Line Amsterdam, on the only remaining piece of track of the Haarlemmermeer Railway lines. Historically a unique journey that HAD to be recorded by Cabview Holland! We are filming from the PCC 1024, built in 1952 and employed by the Haagse Tramweg Maatschappij until 1981. In addition to the historical awareness, it was also thanks to the dedicated staff, a special and fun experience. More info on the EMA site: http://www.museumtramlijn.org. They also do a city tour across Amsterdam on an ancient tram.

Сегодня мы едем по трамвайной линии Музея электричества в Амстердаме, на единственном оставшемся участке железной дороги Харлеммермер. Мы снимаем с PCC № 1024, построенного в 1952 году и работавшего в Haagse Tramweg Maatschappij до 1981 года. Более подробная информация на сайте EMA: http://www.museumtramlijn.org.

Трамваи в Литл-Рок, штат Арканзас, США, 2018 г.

The Metro Streetcar, ранее известная как River Rail Streetcar — трамвайная сеть с подвижным составом ретро, работающая в Литл-Рок и Норт-Литл-Рок, открывшаяся 1 ноября 2004 г. После расширения сети в 2007 году, сеть Metro Sreetcar насчитывает 5,5 километров.
Схема сети: http://www.urbanrail.net/am/little-rock/...ar-map.png.

Видео из кабины ЛМ-68М № 2423, участвовавшего в трамвайном параде в честь 310-летия Санкт-Петербурга.
Дата съёмки: 26 мая 2013 года.

Разные кадры работы трамваев Boeing-Vertol в 1991 году.

Сюжет из программы "Эволюция вещей".

Документальный фильм.
Что мы знаем о трамвае? Он большой, железный, громкий... А еще — самый романтичный вид городского транспорта. Петербургский трамвай — это больше, чем вагон, мерно движущийся по рельсам. Он — герой. Он — легенда. Он — отражение городского темперамента и моды. История и современность, прошлое и будущее самого любимого вида транспорта жителей Северной столицы тесно переплетены в документальном фильме формата info entertainment, посвященном столетию пуска электрического трамвая в Санкт-Петербурге.

6 декабря 2009 г. в Москве осуществлялась перегонка нового музейного трамвая Tatra T3SU № 481. Он был восстановлен в 2007-2009 годах на ТРЗ из старого кузова, который стоял в Октябрьском депо, и нескольких других вагонов. Выглядит он как Татра первых поставок после капитального ремонта на заводе СВАРЗ. Реставрация ещё не закончена, поэтому некоторые резинки и пластмаски там ещё не такие, как надо.
Проехал он по маршруту ТРЗ — Новослободская — Сокольники — Ростокино — Семёновская — Метрогородок — депо им. Русакова.

Испытания вагона Татра Т7B5 № 3325 перед трамвайным парадом. Впервые за 20 лет на основной сети!